专利名称：带立式卸厢机构的垃圾运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及垃圾运输车，特别是一种带立式卸厢机构的垃圾运输车。
背景技术：
在已有技术中，垃圾运输车的垃圾厢是一个长方体形厢体，在其后面设有一个垃圾装卸口。使用时平放到垃圾运输车上，到垃圾中转站后用站内的顶升机构将垃圾厢卸下，通过垃圾压缩机将垃圾从垃圾装卸口压入厢内，关门后用顶升机构顶起垃圾厢再卸到垃圾运输车上运走。这种转运装置一直存在如下不足之处其一是中转站内必须设置一套较为复杂的顶升机构；其二是卸下的垃圾厢占据较大的面积；其三是垃圾厢的装卸口在后面，在门关得不够紧的时候，在运输过程中容易撒落在马路上，不利于环保卫生。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可自动装卸垃圾厢、节省垃圾中转站的设施和场地面积、而且垃圾不容易撒落地上的带立式卸厢机构的垃圾运输车。
上述任务是以这样的方式实现的该垃圾运输车包括有一台运输车和一个垃圾厢，其特征还有副车架、主油缸、卸厢油缸、支撑架、副车架的后端与汽车底盘后端铰接，主油缸两端分别铰接于汽车底盘中部和副车架中部，卸厢油缸的底端与副车架后端铰接，其活塞杆的端头与支撑架上端铰接，支撑架的下端铰接于卸厢油缸前面的副车架上，在支撑架的顶端设有一个半圆形托勾，在对应的垃圾厢的底面上设有一个与托勾配合的支撑轴，在垃圾厢后端的底面上设有一个与副车架后端定轴配合的固定勾，该垃圾厢的垃圾装卸口设在垃圾厢后端的顶面上。
本实用新型的目的还可采取如下措施来实现
在垃圾厢后壁上还设有地面滚轮，以便于垃圾厢竖置时能移动进行调整。
在副车架的后端还设有两个落厢滚轮，以便于垃圾厢卸下。
在垃圾厢内的后下角处设有一斜板，以利于将垃圾压入竖置的垃圾厢内。
在汽车底盘和副车架前部两侧各设有一块相互接触的限位块，以限定副车架与汽车底盘叠合时的位置。
本实用新型是这样工作的当车辆处于运输状态时，垃圾厢和副车架水平置于底盘车架上。收运垃圾时，车辆沿着垃圾中转站特定轨道后行，后车轮顶到地上限位块时，停在卸厢位置上，主油缸将副车架撑起50°度左右，卸厢油缸收缩带动支撑架回转，支撑架上端的托勾托住垃圾厢上的支撑轴，垃圾厢继续倾翻，同时落厢滚轮4托住厢体，以减小厢体下落时的磨擦。厢体落地后，由地面滚轮托住。卸厢油缸继续收缩，支撑架继续向后回转，压迫厢体在地面滚轮上往前移动，使垃圾装卸口与垃圾压缩机的出料口对接。同时支撑架继续向后压近厢体，底盘向前移动，支撑架上部的托勾下降脱离支撑轴，此时车辆就可以开走了。在垃圾压缩机将垃圾往垃圾厢内装填完毕后，车辆原路退回，控制油缸及车辆的移动，使支撑架上端的托勾托住垃圾厢上的支撑轴，油缸伸长时带动支撑架回转，厢体紧靠落厢滚轮慢慢落在副车架上，其上的固定勾正好勾入副车架后部横向设置的定位轴上，厢体前部落入车厢限位板中，使厢体与副车架牢固接合。主油缸收缩时使厢体与副车架落在底盘车架上，并由副车架限位板限位，此时车辆就可以开走。
从本实用新型的结构及工作原理可以看出，采用本实用新型可取消垃圾转运站的顶升机构，并可减少使用面积，从而可降低运转费用。此外，由于本实用新型垃圾厢的垃圾装卸口设在顶面后端，在运输过程中垃圾不会撒落在马路上，不污染环境。
图1为本实用新型具体结构及其使用状态的示意图。
图2为图1中A处的放大图。
图3为图1中副车架(2)的B向视图。
具体实施方式
如图1所示，图中1为运输车、副车架2通过其后端两侧的铰接耳3铰接于汽车底盘4后端的铰接轴上。主油缸5的缸体后端铰接于汽车底盘4的中部，其活塞杆6与副车架2中部铰接。两个卸厢油缸7的缸体后端铰接于副车架2的后端，其活塞杆8与支撑架9上端铰接，支撑架9的下端铰接于卸厢油缸7前面的副车架2上，在支撑架9的顶端设有一个半圆形托勾10，该托勾10正好与垃圾厢11底面两侧的支撑轴12接合。垃圾厢11的垃圾装卸口13设在垃圾厢11后端的顶面上。在垃圾厢11的后端底面上设有一固定勾14，该固定勾14与副车架2后端的定位轴15接合。四个地面滚轮16分别设在垃圾厢11后端面的两侧。两个落厢滚轮17分别设在副车架2后端。在副车架2和汽车底盘的前段底面两侧各设有一块相互接触的限位块18和19。斜板20倾斜设在垃圾厢11内后下角处。图中，21为垃圾压缩机。
权利要求1.一种立式卸厢垃圾运输车，包括有一台垃圾运输车(1)和一个垃圾厢(11)，其特征还有副车架(2)、主油缸(5)、卸厢油缸(7)和支撑架(9)，副车架(2)的后端与汽车底盘(4)后端铰接，主油缸(5)两端分别铰接于汽车底盘(4)中部和副车架(2)中部，卸厢油缸(7)的底端与副车架(2)后端铰接，其活塞杆(8)的端头与支撑架(9)上端铰接，支撑架(9)的下端铰接于卸厢油缸(7)前面的副车架(2)上，在支撑架(9)的顶端设有一个半圆形托勾(10)，在对应的垃圾厢(11)的底面上设有一个与托勾(10)配合的支撑轴(12)，在垃圾厢(11)后端的底面上设有一个与副车架(2)后端定轴(15)配合的固定勾(14)，该垃圾厢的垃圾装卸口(13)设在垃圾厢(15)后端的顶面上。
2.根据权利要求1所述的垃圾运输车，其特征在于在垃圾厢(11)的后壁上还设有地面滚轮(16)。
3.根据权利要求1所述的垃圾运输车，其特征在于副车架(2)的后端还设有两个落厢滚轮(17)。
4.根据权利要求1所述的垃圾运输车，其特征在于垃圾厢(11)内的后下角处设有一斜板(20)。
5.根据权利要求1所述的垃圾运输车，其特征在于汽车底盘(4)和副车架(2)的前段两侧各设有一个相互接触的限位块(19和18)。
专利摘要本实用新型提供一种带立式卸厢机构的垃圾运输车。该车包括有一台运输车和一个垃圾厢，其特征还有副车架、主油缸、卸厢油缸、支撑架、副车架的后端与汽车底盘后端铰接，主油缸两端分别铰接于汽车底盘中部和副车架中部，卸厢油缸的底端与副车架后端铰接，其活塞杆的端头与支撑架上端铰接，支撑架的下端铰接于卸厢油缸前面的副车架上，在支撑架的顶端设有一个半圆形托钩，在对应的垃圾厢的底面上设有一个与托钩配合的支撑轴，在垃圾厢后端的底面上设有一个与副车架后端定轴配合的固定钩，该垃圾厢的垃圾装卸口设在垃圾厢后端的顶面上。该车具有可取消垃圾中转站的升降机构、减少占地面积、降低转运费用以及减少环境污染等优点。
文档编号B65F3/00GK2538731SQ0222610
公开日2003年3月5日 申请日期2002年3月8日 优先权日2002年3月8日
发明者冼家亮 申请人:广州市环境卫生机械设备厂, 广州市高雅洁环境服务有限公司