专利名称：装载机变速泵的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种用于工程机械，特别是用于装载机变速箱上的装载机变速泵。
背景技术：
目前用于装载机变速箱上的国产变速泵，其大齿轮是浮动的(即大齿轮与泵体及泵盖之间没有径向约束)，并且大齿轮和与变速泵串联的工作泵都是由驱动轴驱动的，工作泵以变速泵的泵体为止口定位，这种结构变速泵易损坏、噪声大；工作泵旋转中心与大齿轮旋转中心偏差大，致使工作泵易损坏。国外用于装载机变速箱上的变速泵，其大齿轮与泵体及泵盖之间采用滑动轴承，但是滑动轴承对油污染比较敏感，要求油的清洁度比较高，因此不太适应国产变速箱零件形位公差较大、油污较重的实际情况。
发明目的本实用新型的目的就是提供一种降低变速泵和工作泵的故障率，降低噪声的装载机变速泵。
本实用新型的解决方案是这样的大齿轮的径向与泵体和泵盖之间采用滚针或滚针轴承连接，与变速泵串联的工作泵由大齿轮驱动。
本实用新型的优点是由滚针(或滚针轴承)径向限位，大齿轮磨损小，可降低变速泵故障和噪声；工作泵以变速泵的泵体止口定位，由大齿轮驱动，因而工作泵故障率低。
附图是本实用新型的实施例。
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1的左视图。
具体实施方式
本实用新型包括有泵盖1、小齿轮2、滚针3、挡环4、轴5、大齿轮6、轴承套7、挡环8、孔用挡圈9、滚针或滚针轴承10、油封11、圆柱销12、泵体13、螺钉14。
大齿轮6的径向与泵体13和泵盖1之间采用滚针或滚针轴承连接。
在大齿轮6与泵体13连接的一端安装有油封11。
本实施例中，大齿轮6的径向与泵体13和泵盖1之间采用滚针连接；油封11是采用骨架油封，以防止油液窜入工作泵中。
如果采用滚针轴承可取消轴承套7和挡环8。
权利要求1.一种装载机变速泵，包括有大齿轮(6)和小齿轮(2)，其特征在于大齿轮(6)的径向与泵体(13)和泵盖(1)之间采用滚针或滚针轴承连接。
2.根据权利要求1所述的装载机变速泵，其特征在于在大齿轮(6)与泵体(13)连接的一端安装有油封(11)。
专利摘要一种装载机变速泵，其特点是大齿轮的径向与泵体和泵盖之间采用滚针或滚针轴承连接，与变速泵串联的工作泵由大齿轮驱动。其优点是由滚针(或滚针轴承)径向限位，大齿轮磨损小，可降低变速泵故障和噪声；工作泵以变速泵的泵体止口定位，由大齿轮驱动，因而工作泵故障率低。适用于工程机械，特别是用于装载机变速箱上。
文档编号B65G65/00GK2635620SQ0327232
公开日2004年8月25日 申请日期2003年7月6日 优先权日2003年7月6日
发明者詹永红 申请人:广西柳工机械股份有限公司