一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍增装置制造方法

专利名称:一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍增装置制造方法
【专利摘要】一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍增装置，包括主拉臂、压缩弹簧，其特征在于：主拉臂一端为挂钩，另一端通过销轴穿过连接孔固定在底盘机架上，压缩弹簧一端固定在底盘机架上，另一端自由，主拉臂旋转时接触压缩弹簧的自由端。本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低廉等优点。
【专利说明】一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍増装置
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型属于专用汽车制造领域，尤其涉及一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍增
目.ο
[0003]【背景技术】:
[0004]目前用于城乡清运垃圾的车厢可卸式垃圾车，只有一个拉臂油缸，受拉臂油缸最大拉力及最小拉力力臂的限制，其额定垃圾装载量大多不超过lOOOKg。增加拉臂油缸数量固然可以使拉力增大，但这必然会引起成本的大幅度的增加；拉力力臂由于受结构的限制往往也无法增大。为此，我们设计一种简单实用、成本低的车厢可卸式垃圾车的拉力倍增装置，解决了上述问题。
[0005]
【发明内容】
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[0006]本实用新型的目的是提供一种简单实用、成本低的车厢可卸式垃圾车的拉力倍增
目.ο
[0007]本实用新型所采用的技术方案是这样实施的:一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍增装置，包括主拉臂、压缩弹簧，其特征在于:主拉臂一端为挂钩，另一端通过销轴穿过连接孔固定在底盘机架上，压缩弹簧一端固定在底盘机架上，另一端自由，主拉臂旋转时接触压缩弹費的自由端。
[0008]本实用新型具有结构简单、操作方便、成本低廉等优点。
[0009]【附图说明】

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[0010]图1为本实用新型装置的示意图；
[0011]图2为本实用新型工作示意图。
[0012]图中:1.主拉臂、2.底盘机架、3.压缩弹簧、4.连接孔。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]如图1、图2所示，一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍增装置，包括主拉臂1、压缩弹簧3，其特征在于:主拉臂I 一端为挂钩，另一端通过销轴穿过连接孔4固定在底盘机架2上，压缩弹簧3 —端固定在底盘机架2上，另一端自由，主拉臂I旋转时接触压缩弹簧3的自由端。
[0015]实施实例:主拉臂I在拉臂油缸的推力作用下以连接孔4处的销轴为中心逆时针旋转，当旋转到一定角度时，主拉臂I臂体压住压缩弹簧3并将其压缩。钩住垃圾厢体起吊时，压缩弹簧3释放在压缩过程中储存的能量，配合拉臂油缸一同将垃圾厢体吊起。
【权利要求】
1.一种车厢可卸式垃圾车的拉力倍增装置，包括主拉臂(1)、压缩弹簧(3)，其特征在于:主拉臂(I)一端为挂钩，另一端通过销轴穿过连接孔(4)固定在底盘机架(2)上，压缩弹簧(3) —端固定在底盘机架(2)上，另一端自由，主拉臂(I)旋转时接触压缩弹簧(3)的自由端。
【文档编号】B65F3-24GK204264790SQ201420687678
【发明者】楚金甫, 杨涛, 贺瑞瑞, 刘子豪, 杨红娜 [申请人]河南奔马股份有限公司