一种吊装装置的制造方法

文档序号:54745
专利名称:一种吊装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种吊装装置,包括两个车轮和起吊杆,两车轮之间连接有横轴,起吊杆横跨横轴,并通过竖向支撑杆固定连接在横轴上,起吊杆前端还设有固定装置;所述固定装置包括起吊夹钳,起吊夹钳通过连杆固定在所述起吊杆的前端;所述起吊杆包括套管和套装在套管内相互连接的前段的阻力杆和后段动力杆;套管与所述竖向支撑杆固定连接。本实用新型成本低廉,灵活轻便,结构原理通俗易懂,施工人员能快速掌握,可大大节约人力,缩短场内材料倒运时间,减少原材料破损率,实用性强,施工效率高。
【专利说明】
一种吊装装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及施工器械技术领域,具体为一种吊装装置。
【背景技术】
[0002]随着市政工程的发展,侧平石等预制件铺筑施工应用逐渐推广,但在实际施工过程中存在侧平石等预制件在施工场地内分散倒运及吊装存在较大困难,人工搬运难度大、效率低且易破损;鉴于施工场地的限制和经济性的考虑,大型吊装机械也不太适用。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种轻便灵活,搬运效率高且不易造成侧平石破损的吊装装置。技术方案如下:
[0004]—种吊装装置,包括两个车轮和起吊杆,两车轮之间连接有横轴,起吊杆横跨横轴,并通过竖向支撑杆固定连接在横轴上,起吊杆前端还设有固定装置。
[0005]进一步的,所述固定装置包括起吊夹钳,起吊夹钳通过连杆固定在所述起吊杆的前端。
[0006]更进一步的,所述起吊杆包括套管和套装在套管内相互连接的前段的阻力杆和后段动力杆;套管与所述竖向支撑杆固定连接。
[0007]更进一步的,所述起吊杆尾端还固定有转向龙头。
[0008]更进一步的,还包括设置在所述车轮上的制动装置和设置在所述转向龙头上的制动手闸,制动装置和制动手闸通过制动连接线连接。
[0009]更进一步的,所述起吊杆和横轴之间还固定连接有多条斜向支撑杆。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的装置可有效解决人工搬运难度大、效率低且易破损的难题,且该装置结构简单,安拆方便,成本低廉,灵活轻便,结构原理通俗易懂,施工人员能快速掌握,可大大节约人力,缩短场内材料倒运时间,减少原材料破损率,实用性强,施工效率高。
【附图说明】
一种吊装装置的制造方法附图
[0011]图1为本实用新型吊装装置的结构示意图。
[0012]1-车轮;2-横轴;3-竖向支撑杆;4-起吊杆;41-套管;42-阻力杆;43-动力杆;44-固定螺栓;5-连杆;6-起吊夹钳;7-斜向支撑杆;8-转向龙头;9-转向龙头;10-制动手闸;11-制动连接线;12-拉索;13-侧平石预制件。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。如图1所示,一种吊装装置,包括两个车轮I和起吊杆4。两车轮I之间连接有横轴2,构成手推车。起吊杆4横跨横轴2,并通过竖向支撑杆3固定连接在横轴2上,起吊杆4前端还设有固定装置。
[0014]本实施例的固定装置包括起吊夹钳6,起吊夹钳6通过连杆5固定在所述起吊杆4的前端。利用起吊夹钳6可稳固的固定起侧平石,以吊装至安装部位,达到施工场地内侧平石等预制件的短途运输及吊装的目的
[0015]本实施例的起吊杆4包括套管41和套装在套管41内相互连接的前段的阻力杆42和后段动力杆43;套管41与所述竖向支撑杆3固定连接。力杆穿过套管41,可调节动力杆43、阻力杆42的长度,达到省力与省时的最佳效果。
[0016]本实施例的起吊杆4尾端还固定有转向龙头8,同时还包括设置在所述车轮I上的制动装置9和设置在所述转向龙头8上的制动手闸10,制动装置9和制动手闸10通过制动连接线11连接。通过转向龙头8和制动手闸10控制推车的前进转向和刹车制动,提高了装置的安全性和灵活性。另外,起吊杆4还通过拉索12拉紧,增强其强度和刚性。
[0017]本实施例的起吊杆4和横轴2之间还固定连接有多条斜向支撑杆7,有效的增加了起吊杆4的稳定性。
[0018]动力杆43、阻力杆42与手推车采用杠杆原理组装,S卩:作用在杠杆上的两个力,用力点、支点、阻力点的大小跟它们的力臂成反比的原理,即动力X动力臂=阻力X阻力臂,在动力杆43大于阻力杆42以及侧、平石或预制件质量保持不变的情况下,施工人员通过向动力杆43端施加较小的压力,便可轻而易举地将侧、平石或预制件运输或吊装至作业面,大大提高了施工效率,解决了侧、平石等预制件短途吊装及运输不便的难题,节约了人力、缩短了场内倒运时间、减少了预制构件的破损率,从而降低施工成本。
【主权项】
1.一种吊装装置,其特征在于,包括两个车轮(I)和起吊杆(4),两车轮(I)之间连接有横轴(2),起吊杆(4)横跨横轴(2),并通过竖向支撑杆(3)固定连接在横轴(2)上,起吊杆(4)前端还设有固定装置。2.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述固定装置包括起吊夹钳(6),起吊夹钳(6)通过连杆(5)固定在所述起吊杆(4)的前端。3.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述起吊杆(4)包括套管(41)和套装在套管(41)内相互连接的前段的阻力杆(42)和后段动力杆(43);套管(41)与所述竖向支撑杆(3)固定连接。4.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述起吊杆(4)尾端还固定有转向龙头(8)05.根据权利要求4所述的吊装装置,其特征在于,还包括设置在所述车轮(I)上的制动装置(9)和设置在所述转向龙头(8)上的制动手闸(10),制动装置(9)和制动手闸(10)通过制动连接线(11)连接。6.根据权利要求1所述的吊装装置,其特征在于,所述起吊杆(4)和横轴(2)之间还固定连接有多条斜向支撑杆(7 )。
【文档编号】B66C25/00GK205709619SQ201620384846
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】李辉, 曹龙滨, 刘畅
【申请人】中国水利水电第五工程局有限公司
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