专利名称：双层桶装垃圾运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输车辆，特别是一种双层桶装垃圾运输车。
背景技术：
目前，将城中各地段收集的桶装垃圾运输到垃圾中转站所采用的垃圾桶运输车都是单层车箱的，由于垃圾很轻，放满垃圾桶的垃圾总重量仍远远低于运输车的载重量，因此这种大马拉小车的运输方法不但浪费人力、物力，影响工作效率，还过多消耗能源，这正是现有技术一直存在的缺陷。
发明内容
为了提高现有桶装垃圾运输车的垃圾桶装载量，节省能耗，提高工作效率，本实用新型提供一种装载率高，使用方便的一种双层桶装垃圾运输车。
上述任务是以这样的方式实现的一种双层桶装垃圾运输车，包括车体、车箱以及垃圾桶提升板，其特征在于该运输车的车箱有上、下两层车箱，上车箱通过四个转角处设置的滑块与下车箱四个转角处设置的向上延伸的导柱配合置于下车箱的上方，上、下车箱以其两侧设置的剪式升降机构连接在一起，四个驱动油缸分别安置于下车箱两侧的前后端，其活塞杆分别与剪式升降机构四根铰接杆下端铰接，上车箱以其两侧设置的导轨支承于铰接杆顶端的滚轮上。
在上述技术方案中，还可以采取如下措施来进一步完善在油缸活塞杆的端头还连接一块滑块，该滑块安置于下车箱外侧带防脱翻边的水平凹槽内。这一措施可防止活塞杆往外偏摆，并使活塞杆能平稳地沿水平方向移动。该滑块可用尼龙制成。
为了使上车箱在升高后能比较稳定地固定下来，避免油缸突然失灵时发生坠落，本实用新型在下车箱前部两侧各开有一个低位定位孔，在后部两侧各开有一个高位定位孔，并在对应的铰接杆上开有锁定孔，在上车箱升高后高位定位孔或低位定位孔与对应的铰接杆锁定孔重合时在两孔内插有一根锁定插销。本实用新型开有高位定位孔和低位定位孔的目的在于先让装满垃圾桶的上车箱升至最高位置(约1.8米)时锁定下来，方便下车箱装垃圾桶，而一旦下车箱装满垃圾桶时再将上车箱降至低位(约1.2米)锁定下来，降低整车的高度，有利于平稳运输。
所述的导柱的截面为正方形，与之配合的滑块为L形，可用尼龙制成。
本垃圾桶运输车是这样工作的先让上车箱降下，通过垃圾桶提升板往上车箱装垃圾桶，装满之后，启动油缸，让剪式升降机构将上车箱升高，直至升到最高位置时铰接杆的锁定孔与下车箱的定位孔重合，将插销插至孔内将上车箱固定下来。随后，再通过垃圾桶提升板往下车箱装垃圾桶，装满后再将上车箱降至低位便可运走。卸车时先卸下车箱的垃圾桶，然后降下上车箱再卸下垃圾桶即可。
综上所述，本实用新型与现有技术相比，其垃圾桶装载量可提高一倍，大大提高工作效率，节省了大量的人力、物力和油耗。此外，本实用新型还有结构简单、容易改造以及使用十分方便的优点。
图1为本实用新型一种具体结构的侧视示意图。
图2为图1的A向视图。
图3为图1沿B-B线的局部剖视图。
图4为图1沿C-C线的局部剖视图。
图5为图1沿D-D线的局部剖视图。
具体实施方式
如图1～图3所示，一种双层桶装垃圾运输车，包括有车体1、车箱以及垃圾桶提升板2。该垃圾桶运输车的车箱有上车箱3和下车箱4两层车箱。上车箱3是通过其四个转角处设置的滑块5与下车箱4四个转角处设置的方形导柱6配合置于下车箱4的上方。该滑块5为L形，用尼龙制成。两个剪式升降机构7安置于车箱的两侧，其铰接杆8的下端与设置于下车箱4两侧前后端的油缸9的活塞杆10铰接。在上车箱3两侧前后各设置一个导轨11，上车箱3通过导轨11支承于铰接杆8顶端设置的滚轮12上。如图4所示，在油缸9的活塞杆10前端连接一块尼龙滑块13，该滑块13安置于下车箱4侧面设置的带防脱翻边14的凹槽15内。为方便安装，在凹槽15的前端还开了一个装配口16(见图1)。在下车箱4的前、后部两侧各开有一个低位定位孔17和高位定位孔18，在对应的铰接杆8下段开有锁定孔19，在上车箱3上升至其低位定位孔17或高位定位孔18与铰接杆8锁定孔19重合时，在两孔内插有一根锁定插销20(如图5所示)。
权利要求1.一种双层桶装垃圾运输车，包括车体(1)、车箱以及垃圾桶提升板(2)，其特征在于该运输车的车箱有上、下两层车箱(3和4)，上车箱(3)通过四个转角处设置的滑块(5)与下车箱四个转角处设置的向上延伸的导柱(6)配合置于下车箱(4)的上方，上、下车箱(3和4)以其两侧设置的剪式升降机构(7)连接在一起，四个驱动油缸(9)分别安置于下车箱(4)两侧的前后端，其活塞杆(10)分别与剪式升降机构(7)铰接杆(8)下端铰接，上车箱(3)以其两侧设置的导轨(11)支承于铰接杆(8)顶端的滚轮(12)上。
2.根据权利要求1所述的双层桶装垃圾运输车，其特征在于在油缸(9)活塞杆(10)的端头还连接一块滑块(13)，该滑块(13)安置于下车箱(4)外侧带防脱翻边(14)的水平凹槽(15)内。
3.根据权利要求1所述的双层垃圾桶装运输车，其特征在于在下车箱(4)前、后部两侧各开有一个低位定位孔(17)和高位定位孔(18)，在对应的铰接杆(8)下段开有锁定孔(19)，在上车箱(3)上升至其低位定位孔(17)或高位定位孔(18)与铰接杆(8)锁定孔(19)重合时，在两孔内还插有一根锁定插销(20)。
4.根据权利要求1所述的双层桶装垃圾运输车，其特征在于所述的导柱(6)的截面为正方形，与之配合的滑块(5)为L形。
专利摘要本实用新型为一种双层桶装垃圾运输车，它包括车体、车箱以及垃圾桶提升板，其特征在于该运输车的车箱有上、下两层车箱，上车箱通过四个转角处设置的滑块与下车箱四个转角处设置的向上延伸的导柱配合置于下车箱的上方，上、下车箱以其两侧设置的剪式升降机构连接在一起，四个驱动油缸分别安置于下车箱两侧的前后端，其活塞杆分别与剪式升降机构四根铰接杆下端铰接，上车箱以其两侧设置的导轨支承于铰接杆顶端的滚轮上。本实用新型与现有技术相比，其垃圾桶装载量可提高一倍，大大提高工作效率，节省了大量的人力、物力和油耗。此外，本实用新型还有结构简单、容易改造以及使用十分方便的优点。
文档编号B65F3/00GK2797274SQ200520059990
公开日2006年7月19日 申请日期2005年6月16日 优先权日2005年6月16日
发明者彭海鸿, 舒小明 申请人:广州市环境卫生机械设备厂