专利名称：一种集装箱运输方法
技术领域：
本发明涉及集装箱运输方式的技术领域，具体地说是一种通过 地下管道或隧道来运输集装箱的方法。
背景技术：
目前港口集装箱运输主要通过公路、铁路和水路等方式，将集 装箱送至目的地。由于集装箱运输方式的效率低、运输设施的短缺以 及空间的约束，港口拥堵现象已成为全球性的问题。而单纯依靠扩展 传统运输方式，即修建更多的铁路、公路等，实施起来面临着"地面 拥挤、石油依赖、环境破坏、安全(面对自然环境和人为破坏、目前 的交通体系非常脆弱)"等问题，而且地面运输还受天气影响较大， 不适合现代大规模集装箱运输的需要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的集装箱运输方法，它可克服 现有技术中公路或铁路运输方式的一些不足。
为了实现上述目的，本发明的技术方案是 一种集装箱运输方法， 其特征在于所述的集装箱运输方法包括如下步骤a、将港口的集 装箱起吊后放置在运载装置中；b、运载装置按照设定的线路穿越地 下隧道或地下管道到达货运终端；C、将运输装置上的集装箱起吊到 达地面并完成装卸，或将运输装置再沿着货运终端的斜坡到达地面， 将运载装置上的集装箱分类起吊并完成装卸。使用时本发明的集装箱运输方式通过运载装置将集装箱沿着地 下隧道或地下管道来进行运输，最后在货运终端完成装卸。这种运输 方式存在如下的优点1、在土地利用方面，可减少集装箱卡车对道 路资源、集装箱场站的土地占用，节约土地；2、在效率方面，避免 在暴风、雨雪和大雾等气象灾害条件下的集装箱集疏道路拥堵，更加 可靠、准时和安全，从而提供集装箱运输的服务水平；3、在交通安 全方面，减少由城市集装箱运输说引起的交通事故的发生；4、在节 能减排方面，能减少能源消耗及废气排放，降低交通噪音，减轻集装 箱运输说引起的振动等；5、在抗震方面，由于地震对隧道系统的影 响轻微，抗震性好；6、在运输距离方面，在地下可以实现集装箱的 直线运输，从而縮短集装箱运输的距离；7、在军事方面，地下运输 的方式是实现国内军用物质快速转移的坚强后盾，起到了良好的保密 性。
图1为本发明第一实施例的结构示意图 图2为本发明第二实施例的结构示意图 图3为本发明第三实施例的结构示意图 图4为本发明第四实施例的结构示意图
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。 本发明的一种集装箱运输方法，其与现有技术的区别在于所述 的集装箱运输方法包括如下步骤a、将港口的集装箱3起吊后放置 在运载装置2中；b、运载装置按照设定的线路穿越地下隧道或地下 管道1到达货运终端，运输装置再沿着货运终端的斜坡到达地面；C、 将运载装置上的集装箱分类起吊并完成装卸。a步骤中，运载装置
4采用自动导向车、自动轨道机车、气动舱体或传输带，b步骤中所述 的地下隧道或地下管道内设有与运载装置相配合的轨道、导向装置和 监测装置。
b步骤中，地下隧道或地下管道设有上、下运输层，每个运输层 的高度和宽度大于运载装置的高度和宽度；地下隧道或地下管道设有 左、右运输道，每个运输道的高度和宽度大于运载装置的高度和宽度， 货运终端的斜坡上设有与运载装置相配合的轨道和牵引绳索。C步骤 中，装卸后的集装箱最后被短途运输工具运送至目的地，短途运输工 具为汽车或传输带。
这里所采用的运载装置均为现有技术，这里就不再赘述这些运载 装置各个不同的技术特征和工作原理了。由于这些运载装置的运输能
力不同，可提供每年从120万标准集装箱(TEU)至1000万标准集装 箱(TEU)以上的运力，以满足不同港口的运输作业需要。而且这些 运载装置基本采用电力等清洁能源，对环境不会造成污染。 实施例1
采用地下单圆隧道或管道(参见图1)，运载装置采用无人驾驶 的自动导向车，以降低对地下隧道或管道的环境要求，减少造价，缩 短建造周期，同时还可以提高效率和安全性，这里所述的无人驾驶的 自动导向车为现有技术，这里就不再赘述其工作原理了，同时每个运 载装置的应能运输2个以上的20英尺的标准集装箱或一个以上的40 英尺集装箱。运输时，先将港口的集装箱起吊后放置在中；然后无人 驾驶的自动导向车按照设定的线路穿越地下单圆隧道或管道到达货 运终端，无人驾驶的自动导向车再沿着货运终端的斜坡到达地面；最
后将运载装置上的集装箱分类起吊并完成装卸。
实施例2将港口的集装箱起吊后放置在自动轨道机车中；自动轨道机车按 照设定的线路穿越设有左、右运输道的地下隧道或管道(参见图2和 图3)到达货运终端，这里的地下隧道或管道内设有与自动轨道机车 相配合的轨道、导向装置和监测装置(这些均为现有技术，就不再赘 述其工作原理了)，然后自动轨道机车沿着货运终端的斜坡到达地面，
斜坡上设有与自动轨道机车相配合的轨道；最后将自动轨道机车上的 集装箱分类起吊并完成装卸，装卸后的集装箱最后被传输带运送至目 的地。
实施例3
将港口的集装箱起吊后放置在自动轨道机车中；自动轨道机车按 照设定的线路穿越设有上、下运输层的地下隧道或管道(参见图4， 每个运输层的高度和宽度大于自动轨道机车的高度和宽度，并尽可能 采用较小的口径，以利于减少造价)到达货运终端，这里的地下隧道 或管道内设有与自动轨道机车相配合的轨道、导向装置和监测装置， 然后自动轨道机车沿着货运终端的斜坡到达地面，斜坡上设有与自动 轨道机车相配合的轨道和牵引绳索；最后将自动轨道机车上的集装箱 分类起吊并完成装卸。实施时，可首先从港口城市拥堵最为严重或具 有拥堵趋势的地区开始，继而逐步相其它区域拓展。线路上的货运终 端结合城市港口、物流园区、需要集装箱联运服务的工厂、零售商和 其他企业，都可以通过专用入口进入地下隧道或管道进行运输。随着 系统的扩张，将建成越来越多的货运终端，从而降低集装箱从启运点 到最终用户目的地的运输成本。
权利要求
1、一种集装箱运输方法，其特征在于所述的集装箱运输方法包括如下步骤a、将港口的集装箱起吊后放置在运载装置中；b、运载装置按照设定的线路穿越地下隧道或地下管道到达货运终端；c、将运输装置上的集装箱起吊到达地面并完成装卸，或将运输装置再沿着货运终端的斜坡到达地面，将运载装置上的集装箱分类起吊并完成装卸。
2. 根据权利要求1所述的一种集装箱运输方法，其特征在于a步骤中，运载装置采用自动导向车、自动轨道机车、气动舱体或传输 带。
3. 根据权利要求2所述的一种集装箱运输方法，其特征在于b步骤中所述的地下隧道或地下管道内设有与运载装置相配合的轨道、 导向装置和监测装置。
4. 根据权利要求1所述的一种集装箱运输方法，其特征在于b 步骤中，地下隧道或地下管道设有上、下运输层，每个运输层的高度 和宽度大于运载装置的高度和宽度；地下隧道或地下管道设有左、右运输道，每个运输道的高度和宽度大于运载装置的高度和宽度。
5. 根据权利要求1所述的一种集装箱运输方法，其特征在于b步骤中，货运终端的斜坡上设有与运载装置相配合的轨道和牵引绳索。
6. 根据权利要求1所述的一种集装箱运输方法，其特征在于C步骤中，装卸后的集装箱最后被短途运输工具运送至目的地，短途运 输工具为汽车或传输带。
全文摘要
本发明涉及一种通过运载装置将集装箱沿着地下隧道或地下管道来进行运输的方式，最后在货运终端完成装卸。具有节约土地，避免在暴风、雨雪和大雾等气象灾害条件下的集装箱集疏道路拥堵，更加可靠、准时和安全，减少由城市集装箱运输引起的交通事故的发生，以及减少能源消耗及废气排放，降低交通噪音，减轻集装箱运输说引起的振动等优点，并能实现集装箱的直线运输，从而缩短集装箱运输的距离。
文档编号B65G51/00GK101293521SQ20081003923
公开日2008年10月29日 申请日期2008年6月19日 优先权日2008年6月19日
发明者皓 俞, 俞明健, 郭东军, 黄浩华 申请人:上海市政工程设计研究总院