专利名称：集成式钢卷托盘的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于固定轧钢巻材并运输的一种装置。更具体 地说它是一种集成式钢巻托盘。
背景技术：
目前，轧钢巻多通过铁路进行运输，因此钢巻在火车上的支撑、 安装和固定便显得十分重要。特别是在火车提速后，钢巻的固定问题 更加讲究安全、可靠。目前，用于运输钢巻主要采用草支垫，将草支 垫放在钢巻的下面，通过火车进行运输。但利用草支垫运输存在如下
下问题①.草支垫在运输过程中容易造成环境污染，草支垫一般为 一次性使用，用后的草支垫一般都抛弃了 (草支垫已经损坏)；即使 回收，使用价值和经济也不大。②.草支垫的主要原料是稻草，是一 种易燃材料，容易引起火灾。现在铁道部要求所有的草支垫的表面必 须喷涂一种阻燃材料，但在稻草的表面喷涂阻燃材料的阻燃效果并不 理想，并且还增加了草支垫的成本。③.作为草支垫主要原料的稻草， 近年来价格越来越高，随着稻草的应用领域越来越广，向农户收购稻 草越来越困难，运输的费用也越来越高，使草支垫的成本直线上升。 ④.稻草在运输过程中容易粘结在钢巻上(产生了静电吸引)，粘结在 钢巻上的稻草清理比较困难，并且在钢巻上会留下很多划痕，严重影响钢巻的质量，甚至造成合同的纠纷，困此，较高规格的钢巻一般不 釆用草支垫运输。
现在还有一种钢巻座也可用来运输钢巻，但这种钢巻座在使用过
程中也存在很多的问题，其使用也受到了较大的限制。例如①.由 于放置钢巻的凹槽设计不合理，在钢巻座上还需要设计固定机构，这 种固定机构对钢巻会造成一定的损伤。②.这种钢巻座虽然可以多次 使用，但其叠放高度大，回收使用困难；③.没有定位机构，将这种 钢巻座放置在火车上后，由于火车的高速运动，钢巻座容易在火车的 车厢内移动，严重影响火车的安全运输(若摆动过大容易发生翻车事 故)。另外，现有的钢巻座一般一个只能运输一个钢巻。
因此，研发一种新型的钢巻托盘已经成为一项比较迫切的工作。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有背景技术的不足之处，而提供一 种集成式钢巻托盘。它可同时装载多个钢巻， 一个托盘产品(钢巻托 盘)可以根据需要满足不同数量，不同规格的钢巻的装载要求。
本发明的目的是通过如下措施来达到的集成式钢巻托盘，它包 括底座，底座为长方形钢结构，在底座的上表面均匀分布有多排呈三 角形的挡板，其特征在于所述的呈三角形的挡板为内空结构，底座的 四边由长方形钢管焊接而成，在底座的两端焊接有定位槽，所述呈三 角形的挡板的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形。
在上述技术方案中，所述的呈三角形的挡板的侧面由为等 梯形的多个小挡板组成，多个小挡板的下端连接固定在一起。
在上述技术方案中，所述的挡板的两端面为顶角为90°的等腰
直角三角形的面上有吊孔。
在上述技术方案中，在所述的小挡板的两面上有弹性垫板。
本发明集成式钢巻托盘具有如下优点①.挡板为内空结构有利 于回收集成式钢巻托盘时，将钢巻托盘相互叠放，占用的空间较小。②. 端面等腰直角三角形的设计，可将钢巻牢固地定位在两挡板之间，经 测试，火车高速运动，钢巻也不移动。③.底座上的定位槽可与火车 集装厢上的凸形柱相互卡合在一起，从而将集成式钢巻托盘牢固地定 位在火车的集装厢上，使集成式钢巻托盘不会移动，大大提高了运输 的安全性。④.吊孔方便将集成式钢巻托盘吊装在火车厢上，同时也 有利于将集成式钢巻托盘从火车上搬下。 .多个小挡板可使钢巻牢 牢地放置在挡板之间。⑥.弹性垫板有緩沖作用。⑦.本发明结构更简 单、使用更方便。⑧.可同时放置多个钢巻，也可将不同规格的钢巻 放置在钢巻托盘。
图1为本发明的结构主^L图。 图2为本发明的结构左视图。 图3为本发明的结构俯视图。
图中l.底座，2.挡板，3.内空结构，4.定位槽，5.小挡板，6. 等腰直角三角形，7.等腰梯形，8.吊孔，9.弹性垫板。
具体实施例方式
下面结合附图详细说明本发明的实施情况，但它们并不构成对本 发明的限定，仅作举例而已。同时通过说明本发明的优点将变得更加 清楚和容易理解。
参阅附图可知本发明集成式钢巻托盘，它包括底座l,底座l 为长方形钢结构，在底座1的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板 2 (附图中为6个挡板2,也可以根据需要设计挡板的个数，其中的 一端的挡板2可与并排放置的另一个集成式钢巻托盘配合使用，放置 钢巻。即附图中的集成式钢巻托盘可放置5. 5个钢巻，若是二个钢巻 托盘配合使用，则可放置11个钢巻)，呈三角形的挡板2为内空结构 3,底座1的四边由长方形钢管焊接而成，在底座l的两端焊接有定 位槽4,所述呈三角形的挡板2的两端面为顶角为90°的等腰直角三 角形6 (如图1、图3所示)。呈三角形的挡板2的侧面为等腰梯形7 的多个小挡板5 (附图中为四个小挡板5，也可以根据需要设计小挡 板的个数)组成，多个小挡板5的下端连接固定在在一起(如图2所 示)。
挡板2的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形6的面上有吊 孔8。小挡板5的两面上有弹性垫板9 (如图1所示)。
本发明可同时装载多个钢巻， 一个托盘可以根据需要满足不同数 量，不同规格的钢巻的装载要求(挡板之间的间距可根据需要进行调 整)，对于较大的钢巻可在挡板之间间隔放置，或大小钢巻间隔放置，满足放置不同规格钢巻的要求。普通的运输车辆在加载了本产品后即 可成为运输巻材的专业车辆，从而改进现有的巻材运输的装车方案， 大大提高运输效率，节约运输成本。因此，该产品是具有结构简单， 使用方便灵活，作业效率高，安全环保的优点，是一种理想的巻材运 输加固材料。
权利要求
1、集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，其特征在于所述的呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。
2、 根据权利要求1所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所述的 呈三角形的挡板(2)的侧面为等腰梯形(7)的多个小挡板(5)组 成，多个小挡板(5)的下端连接固定在一起。
3、 根据权利要求1或2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于所 述的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)的面 上有吊孔(8)。
4、 根据权利要求2所述的集成式钢巻托盘，其特征在于在所述 的小挡板(5 )的两面上有弹性垫板(9 )。
全文摘要
集成式钢卷托盘，它包括底座(1)，底座(1)为长方形钢结构，在底座(1)的上表面均匀分布有多排呈三角形的挡板(2)，呈三角形的挡板(2)为内空结构(3)，底座(1)的四边由长方形钢管焊接而成，在底座(1)的两端焊接有定位槽(4)，所述呈三角形的挡板(2)的两端面为顶角为90°的等腰直角三角形(6)。它克服了现有的运输装置设计不合理的不足之处。本发明可同时装载多个钢卷，一个托盘产品(钢卷托盘)可以根据需要满足不同数量，不同规格的钢卷的装载要求。
文档编号B65D61/00GK101628643SQ200910063630
公开日2010年1月20日 申请日期2009年8月14日 优先权日2009年8月14日
发明者姜树渝 申请人:武汉市天新利运输加固材料有限公司