专利名称：一种散货物料装车机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种新型散货物料装车机，具体地说是一种具有多功能的散货物料 装车机，属于工程机械技术领域。
背景技术：
随着经济发展，港口建设突飞猛进。装卸设备的需要量越来越多。原有的火车装 卸设备装车楼，主要由地面皮带机与主机楼联接，这种结构投资成本大、装车时需要火车牵 引，效率低、计量精度难以保证、易堵料，维修困难，且只能装一条铁路线。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种散货物料装车机，能够合理 的解决不同物料及多余物料的区分，不易堵料、效率高、精度高、投资少，且能满足二条铁路 线的装车要求。按照本发明提供的技术方案，一种散货物料装车机包括转料斗、主机架、司机室、 臂架系统、支承轮、大车行走机构、尾车、连接铰轴、支撑轮，地面皮带机与尾车相连，用于将 物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有转料斗，主机架下部设有大车行走机 构；尾车与主机架通过连接铰连接，司机室与机架连接固定，所述尾车的下部安装有脚轮， 尾车与主机架之间通过连联铰轴相连，特征是伸缩臂架系统通过支承轮支撑在主机架上； 所述伸缩臂架系统下装有臂架伸缩机构以实现两条铁路线的装卸。所述转料斗包括有电动油缸、分叉斗、返料斗、给料斗；返料斗与给料斗焊接成一 体，分叉斗通过铰轴安装于返料斗与给料斗之间，电动油缸推动分叉斗左右摆动。所述转料斗的分叉斗采用腰鼓式分叉斗，解决了分叉时物料飞扬及散粮，同时也 解决了活动销轴的夹死现象。所述返料斗的出口下方是地面皮带机。所述转料斗的返料斗出口处设置有缓冲装 置，物料经由缓冲装置缓冲后落到地面皮带机上；所述缓冲装置采用缓冲托辊。本发明与已有技术相比具有以下优点本发明结构简单、紧凑，合理；由于装有回 料装置，能够合理的解决不同物料及多余物料的回收，增加伸缩距离，且能满足二条铁路线 的装车要求(原装车机只能装一条铁路线)；维护简单、不易堵料、效率高、精度高、投资少、 铁路长度短等优点。转料斗的分叉斗采用高压、快速大功率的液压推杆，使用在1 1. 5秒 完成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。装有回料装置，解决不同料及多余料的回收。
图1为本发明处于装车机的示意图。图2为图1的侧视图。图3为本发明的局部放大示意图。图4为本发明转料斗示意图。
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图5为本发明臂架系统示意图。图6为本发明臂架伸缩机构示意图。
具体实施例方式下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述
如图1 图6所示，包括转料斗1 (电动油缸la、分叉斗lb、返料斗lc、给料斗Id)、主 机架2、司机室3、臂架系统4 (臂架4a、皮带机4b、齿条4c)、支承轮5、头部分叉溜斗6、大 车行走机构7、尾车8、连接铰轴9、脚轮10、臂架伸缩机构11 (驱动装置11a、小齿轮lib、支 架 11c)。本发明采用地面皮带机与尾车8相连，用于将物料输送至尾车8的上料口处；尾车 8的出料口下部设有转料斗1，物料经转料斗落入伸缩臂架内。所述转料斗1包括有电动油 缸la、分叉斗lb、返料斗lc、给料斗Id ；返料斗与给料斗焊接成一体，分叉斗通过铰轴安装 于返料斗与给料斗之间，电动油缸推动分叉斗左右摆动。所述转料斗1的分叉斗Ib采用高压、快速大功率的液压推杆，使用在1 1. 5秒 完成腰鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。主机架2下部设有大车行走机构7，大车行走机构7可以带动主机架2以及安装在 其上的各部件从一个车箱移动至另一个车箱。尾车8与主机架2通过连接铰连接，司机室 3与机架2连接固定，伸缩臂架系统4通过支承轮5支撑在主机架2上；所述伸缩臂架系统 4下装有臂架伸缩机构11以实现两条路线的装卸。给料斗Id的出口下方正对装车主机架 2的进料口进入臂架系统4。返料斗Ic的出口下方设有地面皮带机，该地面皮带机用于将 从返料斗Ic中出来的物料再次输送至尾车的上料口处；所述尾车8的下部安装有脚轮10， 尾车8与主机架2之间通过连联铰轴9相连。所述伸缩臂架系统4包括臂架4a、皮带机4b、齿条4c、皮带机驱动4d ；皮带机4b 安装于臂架4a内部，齿条4c安装于臂架4a下部；物料通过皮带机驱动4d进入头部分叉溜 斗。所述臂架伸缩机构11包括驱动装置11a、小齿轮lib、支架Ilc ；驱动装置Ila安 装于支架Ilc上，支架Ilc固定于主机架2上，驱动装置Ila采用电动机带动小齿轮11b，小 齿轮lib与臂架下部齿条啮合齿条4c，带动臂架伸缩。由于物料的种类、重量不同，在换车箱返料时，物料如果从返料斗Ic的出口直接 落到地面皮带机上，容易损坏地面皮带机，所以本发明在回料返料斗Ic的出口处设置了一 个缓冲装置，该缓冲装置可以采用现有技术中的缓冲托辊，物料经由缓冲装置缓冲后平稳 地落到地面皮带机上。如图2图所示，头部分叉溜斗6与臂架系统4连接，物料通过臂架系统4进入头部 分叉溜斗6，头部分叉溜斗6采用分叉结构解决了两节车箱之间的过渡问题。如图4所示，转料斗1的分叉斗Ib采用腰鼓式解决分叉时物料飞扬及散粮，同时 也解决了活动销轴的夹死现象；在分料时采用大功率的电动油缸Ia可在1 1. 5秒完成腰 鼓翻斗动作，确保不抛料，计量正确性。本发明其工作过程和工作原理如下
装料时，本发明处于装车机(如图2所示)，物料堆场的物料通过地面皮带机输送至尾车8的上料口处，然后从尾车8的出料口处流出，此时尾车8的出料口下部设有转料斗1，转料 斗1包括有电动油缸la、分叉斗lb、返料斗lc、给料斗ld，给料斗Id的出口下方正对装车 主机2的进料口进入臂架系统4，臂架系统4下装有臂架伸缩机构11可以实现两条路线的 装卸，返料斗Ic的出口下方设有地面皮带机，该地面皮带机用于将从返料斗Ic中出，经缓 冲装置缓冲后，落回地面皮带机的流程后方，由相应的地面输送机送回堆场输送机，此时操 作人员可清楚地发现循环来料后及时停止堆场取料。待装车机行走至另一节车箱就位后， 再将本发明切换回装载工位，重新开始装料操作，进入循环状态。在上述的换车箱过程中， 地面皮带机连续工作，无须停机。在装完一节车箱时装车机可以通过头部分叉溜斗6将物 料直接通渡到下一节车箱，解决了装车计量问题。
权利要求
一种散货物料装车机，包括转料斗(1)、主机架(2)、司机室(3)、大车行走机构(7)、尾车(9)、连接铰轴(9)、支撑轮(10)，地面皮带机与尾车(8)相连，用于将物料输送至尾车(8)的上料口处；尾车(8)的出料口下部设有转料斗(1)，主机架(2)下部设有大车行走机构(7)；尾车(8)与主机架(2)通过连接铰连接，司机室(3)与机架(2)连接固定，所述尾车(8)的下部安装有脚轮(10)，尾车(8)与主机架(2)之间通过连联铰轴(9)相连，其特征是伸缩臂架系统(4)通过支承轮(5)支撑在主机架(2)上；所述伸缩臂架系统(4)下装有臂架伸缩机构(11)以实现两条路线的装卸。
2.如权利要求1所述的一种散货物料装车机，其特征是所述转料斗(1)包括有电动油 缸(la)、分叉斗(lb)、返料斗(lc)、给料斗(Id);返料斗(Ic)与给料斗(Id)焊接成一体，分 叉斗(lb)通过铰轴安装于返料斗(Ic)与给料斗(Id)之间，电动油缸(la)推动分叉斗(lb) 左右摆动。
3.如权利要求1所述的一种散货物料装车机，其特征是所述转料斗(1)的分叉斗 (Ib)采用腰鼓式分叉斗。
4.如权利要求2所述的一种散货物料装车机，其特征是所述返料斗(Ic)的出口处设 置有缓冲装置，所述缓冲装置采用缓冲托辊。
全文摘要
本发明涉及一种散货物料装车机，具体地说是一种具有多功能的物料装车机，属于工程机械技术领域。其主要采用地面皮带机与尾车相连，用于将物料输送至尾车的上料口处；尾车的出料口下部设有转料斗，主机架下部设有大车行走机构；尾车与主机架通过连接铰连接，司机室与机架连接固定，所述尾车的下部安装有脚轮，尾车与主机架之间通过连联铰轴相连，特征是伸缩臂架系统通过支承轮支撑在主机架上；所述伸缩臂架系统下装有臂架伸缩机构。本发明具有能够合理的解决不同物料及多余物料的区分，增加伸缩距离，且能满足二条铁路线的装车要求(原装车机只能装一条铁路线)；维护简单、不易堵料、效率高、精度高、投资少、铁路长度短等优点。
文档编号B65G67/06GK101941599SQ201010280969
公开日2011年1月12日 申请日期2010年9月14日 优先权日2010年9月14日
发明者李钟 , 沈苏华, 王兵, 龚伟 申请人:无锡工力工程机械厂