专利名称：折叠式物流台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货运工具，更详而言之，是指一种折叠式物流台车。
背景技术：
物流台车，兼具储存、装载、搬运、陈列等功能，在仓储与物流作业中扮演着 相当重要的角色。物流台车的特色包含有货品搬运节省人力时间以提高效率；商品 陈列可见度佳可随手取得所需商品；可多辆货物台车折叠收合一起，收藏保管，节省空 间。一般的物流台车包括有一后墙与二侧墙组成π字型主体，并在其底端设置有一 栈板以及四个轮子。在前侧开放处，某些台车是以一杆子横挂在二侧墙上；也有一些台 车是设置二门来关闭前侧开放处。另外，大部分的物流台车均具有折叠的功能。最常见 到的折叠方式为先将栈板上掀，然后将一侧墙朝向后墙翻转，使台车成L型。在这种折叠方式下有一个限制要件，侧墙的宽度必须小于后墙的宽度。也就 是，台车要不是正矩形的，就是以正面为较长的态样。如此会限制了台车的使用条件。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种折叠式物流台车，其提供新的 折叠方式，使台车的尺寸不受限制。为达成上述目的，本实用新型所提供的折叠式物流台车具有一第一固定墙、一 第二固定墙、一第一活动墙以及一第二活动墙；另外具有一栈板以及四个轮子设置于该 物流台车的底端。该第一固定墙与该第二固定墙相互呈垂直的状态固接在一起。该第一 活动墙的一端枢接于该第二固定墙。该第二活动墙具有一第一墙片与一第二墙片，其中 该第一墙片的一侧枢接于该第一固定墙，而该第二墙片的二侧分别与该第一墙片与该第 一活动墙枢接在一起。本实用新型一种折叠式物流台车，其中在该物流台车的底端具有一栈板以及四 个轮子；其中一第一固定墙与一第二固定墙，相互呈垂直的状态固接在一起；一第一活动墙，一端枢接于该第二固定墙；以及一第二活动墙，具有一第一墙片与一第二墙片，其中该第一墙片的一侧枢接于 该第一固定墙，而该第二墙片的二侧分别与该第一墙片与该第一活动墙枢接在一起。所述的折叠式物流台车，其中，该第二活动墙的第一墙片的宽度小于该第一固 定墙；而该第二墙片的宽度加上该第一活动墙的宽度小于该第二固定墙的宽度。所述的折叠式物流台车，其中，该第一活动墙上设置有一门。所述的折叠式物流台车，其中，该第一活动墙具有一外框，而该外框中设置有 该门。所述的折叠式物流台车，其中，该第二固定墙具有一与第二固定墙呈垂直的延伸件，该第一活动墙与该延伸件枢接；又该栈板枢接于该第二固定墙。所述的折叠式物流台车，其中，该第一固定墙具有一与第一固定墙呈垂直的延伸件，该第二活动墙的第一墙片与该延伸件枢接；又该栈板枢接于该第一固定墙。所述的折叠式物流台车，其中，该第二固定墙上设置有一门。所述的折叠式物流台车，其中，该第二活动墙的第一墙片设置有一门。所述的折叠式物流台车，其中，位于第一活动墙与该第二墙片连接处的轮子上 方具有一个板子。所述的折叠式物流台车，其中，该板子具有一向下的推拔角度。通过此，该第一活动墙与该第二活动墙在一展开状态与一收折状态的间移动； 当处于展开状态下，该第一活动墙位于该第一固定墙的对侧，该第二活动墙的第一墙片 与第二墙片成一直线，且位于该第二固定墙的对侧；当处于收折状态下，该第一活动墙 与该第二活动墙的第二墙片成一直线，且位于该第二固定墙的内侧，而该第二活动墙的 第一墙片位于该第一固定墙的内侧。本实用新型的有益效果是，所提供一种折叠式物流台车的折叠方式与折叠结 构，让台车的开门位置不再受到尺寸的限制。例如以本实用新型实施例的物流台车而 言，其开门的位置是在短边的第一活动墙上。因此，在相同的厂房宽度下，可放置较多 台物流台车，以提高作业效率。又，假使作业的要求需要较宽的门，本实用新型的外流 台车则可将门改设置于长边的第二固定墙上(可制作成双开门)，一样可符合需求。
图1为本实用新型一较佳实施例的立体图，显示台车处于展开状态；图2为本实用新型一较佳实施例展开状态的顶视图；图3为本实用新型一较佳实施例的立体图，显示栈板上掀；图4为本实用新型一较佳实施例的立体图，显示台车处于收折状态；图5为本实用新型一较佳实施例收折状态的顶视图；以及图6为本实用新型一较佳实施例的局部立体图，显示轮子上方的板子插入第二 固定墙的底端。本实用新型主要元件符号说明10第一固定墙 12第二固定墙 14第一活动墙16第二活动墙 18栈板20a 20d轮子21，22延伸件 24第一墙片 26第二墙片28 板子30 门
具体实施方式
为能更清楚地说明本实用新型，兹举较佳实施例并配合图示详细说明如后。请配合图1所示，本实用新型一较佳实施例所提供的物流台车具有一由一第一 固定墙10、一第二固定墙12、一第一活动墙14以及一第二活动墙16所圈围出的矩形围 墙；其中，该第一固定墙10的宽度略大于该第一活动墙14;第二固定墙12的宽度等于 该第二活动墙16，且大于该第一固定墙10与该第一活动墙14。围墙的底端设置有一栈板18，其一端枢设于 该第二固定墙12的底端，可向上掀起贴靠在该第二固定墙12上； 另外，在底端四个端角处各设有一个轮子20a 20d。该第一固定墙10的一侧与该第二固定墙12成90度的角度固接在一起；第一固 定墙10的外侧具有若干成90度的延伸件21，而第二固定墙12的外侧同样具有若干成90 度的延伸件22。第一活动墙14在第一固定墙10的对侧，一端枢接在该第二固定墙12的 延伸件22。该第二活动墙16在该第二固定墙12的对侧，两侧分别与该第一固定墙10的 延伸件21与该第一活动墙14枢接在一起。该第二活动墙16是由一第一墙片24与一第二墙片26所组成；其中，第一墙片 24与第二墙片26枢揭在一起，且第一墙片24又与第一固定墙10的延伸件21，第二墙片 26则与第一活动墙14枢接在一起。请参阅图2所示，该第一墙片24的宽度W41几乎等 于该第一固定墙10的宽度W1，但略小于该第一固定墙10 ；而该第二墙片26的宽度W42 加上该第一活动墙14的宽度W3也是几乎等于但略小于该第二固定墙12的宽度W2。本实用新型的物流台车可在一展开状态与一收折状态的间转换。图1显示本实 用新型的物流台车处于展开状态。如要折叠本实用新型的物流台车时，首先，上掀该栈 板18使其贴靠于该第二固定墙12(图3)；接着推动该第一活动墙14与该第二活动墙16 向内移动，令该第一活动墙14与该第二活动墙16的第二墙片26成一直线并贴靠在该栈 板18，而与该第二固定墙12成平行；而该第二活动墙16的第一墙片24会与该第二墙片 26呈垂直，并贴靠在该第一固定墙10上，以成L形的收折状态(图4与图5)。在收折状态时，请参阅图6所示，位于第一活动墙14与该第二墙片26连接处的 轮子20d上方的板子28会插入该第二固定墙12的底端。该板子28具有向下的推拔角 度，插入该第二固定墙12的底端可使该第一活动墙14与该第二活动墙16固定于收折状 态。前述的该第一固定墙10、该第二固定墙12与第二活动墙16的第一墙片24与第 二墙片26均各具有一矩形的外框，而外框中具有若干横竖交错的铁条。而该第一活动墙 14亦具有一矩形的外框，而在该矩形的外框中枢设有一门30。该门30同样具有一矩形 的外框，其中具有若干横竖交错的铁条。通过打开该门30，可进行存放或拿取货物的作 业。在此要特别说明的是前述的门也可以制作在该第一固定墙10、该第二固定墙 12、第二活动墙16的第一墙片24或第二墙片26的任一者上，或是任二者或以上，以符 合特定的需要。另外，该第二固定墙12的延伸件22的设置是为了收容该栈板18之用， 使在收折状态时，栈板18与该第一活动墙14与该第二活动墙16的第二墙片26不会产生 干涉。而栈板亦可改为枢设在该第一固定墙10的底端(未显示)，第一固定墙10的延伸 件21即可提供相同的功能。以上所述仅为本实用新型较佳可行实施例而已，举凡应用本实用新型说明书及 申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。
权利要求1.一种折叠式物流台车，其中在该物流台车的底端具有一栈板以及四个轮子；其特 征在于一第一固定墙与一第二固定墙，相互呈垂直的状态固接在一起； 一第一活动墙，一端枢接于该第二固定墙；以及一第二活动墙，具有一第一墙片与一第二墙片，其中该第一墙片的一侧枢接于该第 一固定墙，而该第二墙片的二侧分别与该第一墙片与该第一活动墙枢接在一起。
2.如权利要求1所述的折叠式物流台车，其特征在于，该第二活动墙的第一墙片的宽 度小于该第一固定墙；而该第二墙片的宽度加上该第一活动墙的宽度小于该第二固定墙 的宽度。
3.如权利要求1所述的折叠式物流台车，其特征在于，该第一活动墙上设置有一门。
4.如权利要求3所述的折叠式物流台车，其特征在于，该第一活动墙具有一外框，而 该外框中设置有该门。
5.如权利要求1所述的折叠式物流台车，其特征在于，该第二固定墙具有一与第二固 定墙呈垂直的延伸件，该第一活动墙与该延伸件枢接；又该栈板枢接于该第二固定墙。
6.如权利要求1所述的折叠式物流台车，其特征在于，该第一固定墙具有一与第一固 定墙呈垂直的延伸件，该第二活动墙的第一墙片与该延伸件枢接；又该栈板枢接于该第 一固定墙。
7.如权利要求1所述的折叠式物流台车，其特征在于，该第二固定墙上设置有一门。
8.如权利要求1所述的折叠式物流台车，其特征在于，该第二活动墙的第一墙片设置有一门。
9.如权利要求1所述的折叠式物流台车，其特征在于，位于第一活动墙与该第二墙片 连接处的轮子上方具有一个板子。
10.如权利要求9所述的折叠式物流台车，其特征在于，该板子具有一向下的推拔角度。
专利摘要本实用新型公开了一种折叠式物流台车，其具有一第一固定墙、一第二固定墙、一第一活动墙以及一第二活动墙。该第一固定墙与该第二固定墙相互呈垂直的状态固接在一起。该第一活动墙的一端枢接于该第二固定墙。该第二活动墙具有一第一墙片枢接于该第一固定墙与一第二墙片分别与该第一墙片与该第一活动墙枢接在一起。通过此，该第一活动墙与该第二活动墙可向内推动使该第一活动墙与该第二活动墙的第二墙片成一直线，且位于该第二固定墙的内侧，而该第二活动墙的第一墙片位于该第一固定墙的内侧，令物流台车成L形的收折状态。
文档编号B65D6/18GK201793202SQ201020277698
公开日2011年4月13日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者张钦堂 申请人:龙浦兴业股份有限公司