摆动架的制作方法

文档序号:4223025阅读:377来源:国知局
专利名称:摆动架的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种斗容为Im3及其以下的小型地下铲运机用摆动机构,尤其涉 及一种摆动架。
背景技术
摆动架是地下铲运机为了适应采场路面不平情况,增加其在装载或运输过程中的 稳定性而设计的一种机构。原来的摆动架包括摆动叉、轴承座、圆锥轴承,摆动叉由摆动回 转轴和摆动叉安装底板组成,摆动叉安装底板通过螺栓与后驱动桥上的安装底板固定连接 成一体。摆动回转轴通过两个圆锥轴承装在轴承座内,轴承座纵向地固定在后车架上,这样 后驱动桥差速器就可以通过摆动叉绕着轴承座上下摆动,当地下铲运机在不平路面上行走 时后车架仍能保持正常的位置。但是,如上所述的这种摆动架结构也有如下缺陷首先,由于后驱动桥差速器上下 摆动的支承点只有摆动回转轴和圆锥轴承的结合位置,摆动回转轴和圆锥轴承受力很大, 易造成摆动回转轴磨损或者圆锥轴承过早失效,使得摆动架损坏;其次,由于该摆动架为悬 臂结构,显得强度不够,固定螺母容易松动,甚至出现螺栓断裂的情况。由于这两个方面的 原因,使得摆动架经常出现损坏的事故,对Im3地下铲运机的安全运行和操作人员的人身 安全造成很大的威胁。

实用新型内容本实用新型的目的是为斗容在Im3及其以下的地下铲运机提供一种结构简单,可 靠性极高的摆动架。本实用新型提供的这种摆动架,包括摆动叉、轴承座、圆锥轴承和后车架,所述摆 动叉前端与后驱动桥连接,后端通过圆锥轴承装在轴承座内,所述轴承座纵向地固定在后 车架上,还包括一个支承座,所述支承座包括轴瓦和支承板,所述轴瓦的内表面与后驱动桥 差速器端盖紧密配合,其左右两端通过螺栓固定在后车架的支承板上,所述支承板固定在 后车架上。本实用新型的结构简单,仅在后驱动桥桥包凸台处增加了轴瓦和支承板,使后桥 摆动架的受力情况由原来的悬臂受力,变为前、后两个支承受力,受力情况比原悬臂结构更 好,减少了摆动叉前端断裂或轴承损坏故障率,提高了小型地下铲运机运行的可靠性。同 时,由于故障率的降低,铲运机有效工作时间增加,维护成本降低,提高了经济效益。

图1是本实用新型的结构示意图。图2是图1 A向支承座的结构示意图。图3是现有技术的结构示意图。
具体实施方式
从图1和图2可以看出,本实用新型的这种摆动架,包括摆动叉1、轴承座2、圆锥 轴承3、支承座4和后车架5,其中摆动叉1由后端的摆动回转轴11和前端的摆动叉安装底 板12组成,摆动叉安装底板12通过螺栓与后驱动桥上的安装底板固定连接成一体,摆动回 转轴11通过两个圆锥轴承3装在轴承座2内,轴承座2纵向地固定在后车架5上。支承座 4包括轴瓦41和支承板42,轴瓦41内表面与后驱动桥差速器端盖紧密配合,轴瓦41左右 两端通过螺栓固定在支承板42上,支承板42被焊接的固定在后车架5上。本实用新型使用时,后驱动桥差速器端盖与轴瓦41处形成一个受力点,而摆动架 上圆锥轴承3与摆动回转轴11的结合处也形成一个受力点,从而较大地改善了原摆动架的 受力情况。
权利要求1. 一种摆动架,包括摆动叉(1)、轴承座(2)、圆锥轴承(3)和后车架(5),所述摆动叉 (1)前端与后驱动桥连接,后端通过圆锥轴承(3)装在轴承座(2)内,所述轴承座(2)纵向 地固定在后车架(5)上,其特征在于还包括一个支承座(4),所述支承座(4)包括轴瓦(41) 和支承板(42),所述轴瓦(41)的内表面与后驱动桥差速器端盖紧密配合,其左右两端通过 螺栓固定在后车架的支承板0 上,所述支承板(42)固定在后车架(5)上。
专利摘要本实用新型公开了一种摆动架,包括摆动叉、轴承座、圆锥轴承和后车架,所述摆动叉前端与后驱动桥连接,后端通过圆锥轴承装在轴承座内,所述轴承座纵向地固定在后车架上,还包括一个支承座,所述支承座包括轴瓦和支承板,所述轴瓦的内表面与后驱动桥差速器端盖紧密配合,其左右两端通过螺栓固定在后车架的支承板上,所述支承板固定在后车架上。本实用新型的结构简单,仅在后驱动桥差速器端盖处增加了轴瓦和支承板,使后桥摆动架的受力情况由原来的悬臂受力,变为前、后两个支承受力,受力情况比原悬臂结构更好,减少了摆动叉前端断裂或轴承损坏故障率,提高了小型地下铲运机运行的可靠性。
文档编号B65G69/00GK201864355SQ201020617048
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月22日 优先权日2010年11月22日
发明者何文胜, 王春华, 肖旭龙, 赵金元, 高梦熊 申请人:中钢集团衡阳重机有限公司
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