专利名称：一种压缩式垃圾车填料器导轨的制作方法
技术领域：
一种压缩式垃圾车填料器导轨技术领域[0001]本实用新型涉及一种垃圾车，特别是一种压缩式垃圾车填料器导轨。
技术背景[0002]现有的一种压缩式垃圾车的填料器，它含有它含有厢体、刮料机构。厢体内的左侧壁和右侧壁上装有导轨，该导轨有一处弯曲，该导轨由上板、下板和腰板构成，上板和下板分别设置在腰板的上端和下端，该导轨的截面形状为凹槽形，即与槽钢的截面形状基本相同。刮料机构左侧和右侧的滚轮分别位于厢体内左侧壁和右侧壁的导轨中。作业过程中， 当刮料机构在油缸的带动下，其左侧和右侧的滚轮分别在厢体内左侧壁和右侧壁的导轨内向上运动时，在经过弯曲处，滚轮与该处的上板发生碰撞，因此在多次碰撞后弯曲导轨的上板发生断裂，这大大提高了填料器的故障率。实用新型内容[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种压缩式垃圾车填料器导轨，该导轨能够承受刮料机构滚轮的碰撞而不发生断裂，从而降低填料器的故障率。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型一种压缩式垃圾车填料器导轨，该导轨有一处弯曲，该弯曲的导轨由上板、下板和腰板构成，上板和下板分别设置在腰板的上端和下端， 该导轨的截面形状为凹槽形，所述导轨弯曲处的上板和腰板的外表面上设有加强板，该加强板的截面形状与角钢的截面形状相同。[0005]由于在导轨的弯曲处设有加强板，且该加强板的截面形状与角钢的截面形状相同，因此导轨在弯曲处的疲劳强度得到发大大的加强，从而使导轨在该处能够承受刮料机构滚轮的碰撞而不发生断裂，这大大降低了填料器的故障率。
[0006]图1是本实用新型一种压缩式垃圾车填料器导轨的结构示意图。[0007]图2是图1中的A-A剖面图。[0008]图中1.加强板，2.导轨，3.滚轮，4.上板，5.腰板，6.下板。
具体实施方式
[0009]图1和图2中，一种压缩式垃圾车填料器导轨，该导轨2有一处弯曲，该弯曲的导轨2由上板4、下板6和腰板5构成。上板4和下板6分别设置在腰板5的上端和下端，该导轨2的截面形状为凹槽形，即与槽钢的截面形状基本相同。所述导轨2弯曲处的上板4 和腰板5的外表面上设有加强板1，该加强板1的截面形状与角钢的截面形状相同。由于在导轨2的弯曲处设有加强板1，且该加强板1的截面形状与角钢的截面形状相同，因此导轨2在弯曲处的疲劳强度得到了大大的加强，从而使导轨2在该处能够承受刮料机构滚轮 3的碰撞而不发生断裂，这大大降低了填料器的故障率。
权利要求1. 一种压缩式垃圾车填料器导轨，该导轨有一处弯曲，该弯曲的导轨由上板、下板和腰板构成，上板和下板分别设置在腰板的上端和下端，该导轨的截面形状为凹槽形，其特征在于所述导轨弯曲处的上板和腰板的外表面上设有加强板，该加强板的截面形状与角钢的截面形状相同。
专利摘要本实用新型公开了一种压缩式垃圾车填料器导轨，该导轨有一处弯曲，该弯曲导轨由上板、下板和腰板构成，上板和下板分别设置在腰板的上端和下端，该导轨的截面形状为凹槽形，所述导轨弯曲处的上板和腰板的外表面上设有加强板，该加强板的截面形状与角钢的截面形状相同。该导轨能够承受刮料机构滚轮的碰撞而不发生断裂，从而降低了填料器的故障率。
文档编号B65F3/20GK202244978SQ201120339398
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月13日 优先权日2011年9月13日
发明者吴中连, 吴旭升, 杜训刚, 王琪, 陈军 申请人:江苏悦达专用车有限公司