专利名称：器身顶紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于变压器技术领域，具体涉及一种用于运输途中固定变压器器身的顶紧装置。
背景技术：
目前，对于运输时变压器器身固定，使用的器身顶紧装置是只放在变压器长轴方向上，通过支板、加强版和压钉来顶住下夹件腹板，从而顶紧器身。这种顶紧方式在变压器运行时，可以保障器身的稳固，但是在变压器运输时，尤其是山路或水路运输时，由于颠簸剧烈，变压器短轴方向上无顶紧装置，所以在短轴方向上器身容易发生移动，从而造成绝缘损坏、木件断裂、绝缘距离减小等问题。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、防止器身在运输过程中沿短轴方向发生移动，有效解决变压器在运输过程中由于器身移动造成的绝缘损坏、木件断裂等问题的器身顶紧装置。为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是一种器身顶紧装置，包括变压器，沿所述变压器长轴设置有顶紧装置，沿所述变压器短轴方向设置有顶紧装置。上述的器身顶紧装置，所述顶紧装置由与变压器接触的下夹件、压钉，所述下夹件通过压钉螺母与压钉一端连接，在压钉另一端连接有由加强铁及压钉支板组成的基座。本实用新型器身顶紧装置的优点是将压钉支板和加强铁焊接在下节油箱上，压钉穿过支板的螺纹孔和压钉螺母顶在下夹件腹板正面，从而顶紧器身，防止其移动，有效避免了变压器在运输过程中因器身移动而出现问题。
图I为现有技术中顶紧的结构图；图2为本实用新型固定变压器时的结构示意图；图3为本实用新型顶紧装置的结构放大图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步详细说明；如图I所示，为原有器身顶紧装置，只有四处顶紧点，只能防止器身沿长轴方向移动。如图2、3所示，为新型器身顶紧装置，两者对比可以明显看到因为增加了四处顶紧点，新型结构较原结构能更加有效的防止器身沿短轴方向移动。其包括变压器1，沿变压器I的长轴设置有顶紧装置2，沿变压器I的短轴方向设置有顶紧装置2 ;顶紧装置2由与变压器I接触的下夹件21、压钉22，下夹件21通过压钉螺母23与压钉22 —端连接，在压钉22另一端连接有由加强铁24及压钉支板25组成的基座。[0012]当然，上述说 明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种器身顶紧装置，包括变压器，沿所述变压器长轴设置有顶紧装置，其特征在于沿所述变压器短轴方向设置有顶紧装置。
2.根据权利要求I所述的器身顶紧装置，其特征是所述顶紧装置由与变压器接触的下夹件、压钉，所述下夹件通过压钉螺母与压钉一端连接，在压钉另一端连接有由加强铁及压钉支板组成的基座。
专利摘要本实用新型公开了一种器身顶紧装置，包括变压器，沿所述变压器长轴设置有顶紧装置，沿所述变压器短轴方向设置有顶紧装置。将压钉支板和加强铁焊接在下节油箱上，压钉穿过支板的螺纹孔和压钉螺母顶在下夹件腹板正面，从而顶紧器身，防止其移动，有效避免了变压器在运输过程中因器身移动而出现问题。
文档编号B65D61/00GK202481519SQ20112057982
公开日2012年10月10日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者吴全磊, 张式雷, 陈正赛 申请人:青岛青波变压器股份有限公司