专利名称：一种双燃料运输加油方法及运输加油车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种油料运输方法及油料运输车，特别是关于一种用于为消防车辆补 充燃料的双燃料运输加油方法及运输加油车。
背景技术：
目前消防部队在处置大面积火灾，长时间作战情况下，前方作战的消防车油料消 耗大，由于场地及安全方面的限制，只能采取用油桶的方式加油，全靠人工方式，效率低、速 度慢，油料无法及时供给，直接影响灭火作战，难以快速地完成在复杂作战形势下的油料保 障任务。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种机动性能好、安全性高，可随行为消防车 辆加油的双燃料运输加油方法及运输加油车。为实现上述目的，本发明采取以下技术方案一种双燃料运输加油方法，其包括以 下步骤1)设置一燃料运输加油车，燃料运输加油车的底盘采用汽车底盘进行改装，加装取 力器；燃料运输加油车的油罐内通过隔板分成前后两个独立的封闭隔舱，两个封闭隔舱内 同时装两种油品；两个封闭隔舱的油路出口设置若干加油枪；2)确定需加注燃料车辆的油 品，将需要加注燃料的车辆停靠在相对应的封闭隔舱的加油枪工作范围内；3)取出对应油 品的加油枪，插入需加注燃料车辆的油箱中；4)启动汽车底盘自带的发动机和取力器，发动 机通过取力器带动油泵工作，油泵将封闭隔舱的燃料泵出，通过油管和加油枪注入需加注 燃料车辆的油箱中；5)作业完毕后，关闭发动机，加油枪放置原位。它包括具有发动机的汽车底盘，所述汽车底盘上设置有驾驶室，所述驾驶室后方 依次设置有油罐和操作舱；所述汽车底盘上设置取力器；所述油罐通过鞍式罐座固定设置 在所述汽车底盘上；所述油罐内设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱； 每个所述封闭隔舱内均设置有若干纵向和横向的方波板，将每个所述封闭隔舱内分为多个 连通的隔舱；两个所述封闭隔舱的内顶部均设有电子液位计测量仪，两个所述封闭隔舱的 内中部均设置有机械式浮球液位计，两个所述封闭隔舱的顶部各设一个人孔，人孔盖上设 置有观察口盖及内置阻火呼吸阀，两个所述封闭隔舱的底部各装有一个气动/手动底阀； 所述油罐两侧分别设置有一胶管筒，两所述胶管筒内均放置有用于装卸油时与所述气动/ 手动底阀连接的输油胶管；所述操纵舱的两侧及后侧各设置一上翻式舱门，所述操纵舱内 设置有两套油路总成；每套所述油路总成对应连接一所述密闭隔舱；所述油路总成包括油 管，所述油管上设置有过滤分离器，所述油管的一端通过油泵连接封闭隔舱，另一端用于连 接油枪；所述汽车底盘上的所述发动机通过所述取力器带动所述油泵工作。每套所述油路总成还包括用于收卷所述油管的卷盘。所述驾驶室与所述油罐之间设置有工具箱和爬梯。所述油罐采用钢板焊接成型，截面为圆梯形；所述人孔盖采用铝合金制成；所述胶管筒为金属管；所述操纵舱为封闭式、骨架、承载式结构。所述油罐顶部铺设有走台板；所述油罐底部设置有放沉槽；车体后部左右两侧各 设置一个灭火器。本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点1、本发明由于采用二类汽车底 盘，因此，具有通过性能好，机动性强的优点。2、本发明的油罐为等截面圆梯形，通过鞍式罐 座固定在汽车底盘上，因此，充分降低了其质心位置，行驶稳定性高，且便于泵油系统管路 的安装。3、本发明的油罐内设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱，可同 时装两种油品；且每个封闭隔舱内均设置有若干纵向和横向的方波板，将每个封闭隔舱内 分为多个可连通的隔舱，以减小运输中油品对罐体的冲击。4、本发明由于油罐顶部设置人 孔，人孔盖上装有观察口盖及内置阻火呼吸阀，因此，具有呼吸、阻火、翻车倾倒安全及全方 位防溢的功能，当油罐处于烈火当中，可紧急释放罐内压力，防止油罐爆炸，在发生倾覆时， 自动密封，防止燃油泄漏和危险发生等。5、本发明由于设置操纵控制装置，操纵控制装置包 括控制面板及气路系统；控制面板主要由手动控制部分和电子显示控制装置；控制面板上 设置油泵进出口压力表、油泵转速表、压差表；实时检测和显示油罐容量、加油量、泵进出口 压力、过滤分离器压差等数据；实时检测并显示油罐液位高度,具有高、低液位报警并自动 关闭底阀功能；具有数据存储和查询功能，手动也可完成全部作业项目，因此，具有便操作 可靠等特点。6、本发明的油泵、气动/手动底阀、过滤分离器及其连接管道布置在油罐下 方，增大了管道布置空间。本发明可同时加注两种不同燃料，机动性能好、安全性高，可随行 为消防车辆加油。
图1是本发明结构示意2是图1的后视示意图
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。如图1所示，本发明主要包括具有发动机的汽车底盘1、汽车底盘1上设置有驾驶 室2，驾驶室2后方依次设置有工具箱和爬梯3、油罐4和操纵舱5。本发明的汽车底盘1采用二类汽车底盘改装而成，汽车底盘1上加装取力器，驾驶 室2内设置取力器开关，取力器挂档与汽车制动联锁，并在驾驶室2内的仪表板上安装联锁 指示灯，以保证取力器工作加油时，汽车制动。本发明的工具箱和爬梯3设置在驾驶室2和油罐4之间，通过爬梯3可以方便操 作人员上下油罐4。本发明的油罐4通过鞍式罐座固定设置在汽车底盘1上，鞍式罐座通过采用U型 螺栓与底盘车架固定连接。油罐4采用钢板焊接成型，截面为圆梯形，重心较低。油罐4内 设置有纵隔板，将罐体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱41，可同时装两种油品。每个封闭 隔舱41内均设置有若干纵向和横向的方波板，将每个封闭隔舱41内分为多个可连通的隔 舱，以减小运输中油品对罐体的冲击。两个封闭隔舱41的内顶部均设有一个电子液位计测 量仪，通过电子显示控制装置可显示封闭隔舱41内的油品液位；两个封闭隔舱41内的中部位置均设置有机械式浮球液位计，以便于观察封闭隔舱41内的油量。两个封闭隔舱41的顶部各设一个人孔，人孔盖采用铝合金制成，人孔盖上装有观察口盖及内置阻火呼吸阀，具有阻火呼吸、紧急通气、全方位防溢的功能；同时，油罐4顶部铺设有走台板以方便维修。两个封闭隔舱41的底部各设置有一个气动/手动底阀，用于向封闭隔舱内加油排油，实现油料的进出。本发明的油罐4两侧设置有胶管筒6，胶管筒6的筒体由薄壁金属管及装有铰链、锁具的封盖组成，胶管筒6内放置有两端带有C RJ接头，通径为DN80和DN50，3. 3米长输油胶管各一根，用于装卸油时与气动/手动底阀连接。两个封闭隔舱41的底部均设置有放沉槽,当油罐4内有沉积物时，可以打开油罐4将沉积物排到沉积槽内，便于油罐4的清洗。本发明的操纵舱5为封闭式、骨架、承载式结构，通过U型螺栓和挡板固定在汽车底盘I上。操纵舱5的两侦彳及后侧各设置一部上翻式舱门，舱门上装有铰链和门锁，舱门展开时通过机械撑杆支撑，作业时可遮阳避雨。各舱门上均安装有锁具，便于保管。各舱门下部均装有抽拉式活动悬梯，方便操作人员工作和设备检修。操纵舱5内顶部装有防爆照明灯，便于夜间工作。本发明的操纵舱5内设置有两套油路总成7和一操纵控制装置8。本发明的每套油路总成7分别对应连接一密闭隔舱41，每套油路总成7均包括油管，油管上设置有过滤分离器，油管的入口端通过油泵连接封闭隔舱41，出口端用于连接油枪。油路总成7还包括卷盘，油管可以收卷在卷盘中。本发明的操纵控制装置8包括控制面板及气路系统。控制面板主要包括手动控制部分和电子显示控制装置。手动控制部分包括抗震仪表及手动气开关。抗震仪表包括1)油泵转速表显示油泵的实际转速；2)油泵进口压力表显示油泵进口的压力；3)油泵出口压力表显示油泵出口的压力；4)压差表显示过滤分离器进出口的压差。电子显示控装置制功能1)油罐高低液位声光报警；2)油罐高低液位自动关闭底阀；3)实时显示油罐油量、油罐液位、加油量、总加油量、油泵进口真空压力、油泵出口压力及过滤分离器压差。手动气开关包括1)气源总开关；2)气动/手动底阀；3)发动机紧急熄火开关。气路系统按功能联动设计，使操作更简单，安全可靠(挂档的时候、底阀可以通过气动打开);I)通过控制电子油门，可调节发动机转速，并实现出现紧急情况时实现发动机停车。2)当油罐装油至高液位时，液位计发讯，声、光报警，同时关闭油泵及气动底阀。上述实施例中，本发明车体后部左右两侧各设置一个灭火器9。本发明的运输加油方法包括以下步骤I)设置一燃料运输加油车,燃料运输加油车的底盘采用汽车底盘I进行改装,力口装取力器；燃料运输加油车的油罐4内通过隔板分成前后两个独立的封闭隔舱41，两个封闭隔舱41内可同时装两种油品，例如分别装有汽油和柴油，相应的两个封闭隔舱41分别为汽油舱和柴油舱；油罐4的两个封闭隔舱41的油路出口设置若干加油枪；2)确定需加注燃料车辆的油品，将需要加注燃料的车辆停靠在相对应的封闭隔舱41的加油枪工作范围内；3)取出对应油品的加油枪，插入需加注燃料车辆的油箱中；4)启动发动机和取力器，汽车底盘I的发动机通过取力器带动油泵工作，将封闭隔舱41的燃料通过加油枪注入需加注燃料车辆的油箱中；
5)作业完毕后，关闭发动机，加油枪放置原位。
上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。
权利要求
1.一种双燃料运输加油方法，其包括以下步骤1)设置一燃料运输加油车，燃料运输加油车的底盘采用汽车底盘进行改装，加装取力 器；燃料运输加油车的油罐内通过隔板分成前后两个独立的封闭隔舱，两个封闭隔舱内同 时装两种油品；两个封闭隔舱的油路出口设置若干加油枪；2)确定需加注燃料车辆的油品，将需要加注燃料的车辆停靠在相对应的封闭隔舱的加 油枪工作范围内；3)取出对应油品的加油枪，插入需加注燃料车辆的油箱中；4)启动汽车底盘自带的发动机和取力器，发动机通过取力器带动油泵工作，油泵将封 闭隔舱的燃料泵出，通过油管和加油枪注入需加注燃料车辆的油箱中；5)作业完毕后，关闭发动机，加油枪放置原位。
2.一种实现如权利要求1所述的双燃料运输加油方法的运输加油车，其特征在于它 包括具有发动机的汽车底盘，所述汽车底盘上设置有驾驶室，所述驾驶室后方依次设置有 油罐和操作舱；所述汽车底盘上设置取力器；所述油罐通过鞍式罐座固定设置在所述汽车底盘上；所述油罐内设置有纵隔板，将罐 体沿长度方向分为前后两个封闭隔舱；每个所述封闭隔舱内均设置有若干纵向和横向的方 波板，将每个所述封闭隔舱内分为多个连通的隔舱；两个所述封闭隔舱的内顶部均设有电 子液位计测量仪，两个所述封闭隔舱的内中部均设置有机械式浮球液位计，两个所述封闭 隔舱的顶部各设一个人孔，人孔盖上设置有观察口盖及内置阻火呼吸阀，两个所述封闭隔 舱的底部各装有一个气动/手动底阀；所述油罐两侧分别设置有一胶管筒，两所述胶管筒 内均放置有用于装卸油时与所述气动/手动底阀连接的输油胶管；所述操纵舱的两侧及后侧各设置一上翻式舱门，所述操纵舱内设置有两套油路总成； 每套所述油路总成对应连接一所述密闭隔舱；所述油路总成包括油管，所述油管上设置有 过滤分离器，所述油管的一端通过油泵连接封闭隔舱，另一端用于连接油枪；所述汽车底盘上的所述发动机通过所述取力器带动所述油泵工作。
3.如权利要求2所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于每套所述油路总成还包 括用于收卷所述油管的卷盘。
4.如权利要求2所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于所述驾驶室与所述油罐 之间设置有工具箱和爬梯。
5.如权利要求3所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于所述驾驶室与所述油罐 之间设置有工具箱和爬梯。
6.如权利要求2或3或4或5所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于所述油罐 采用钢板焊接成型，截面为圆梯形；所述人孔盖采用铝合金制成；所述胶管筒为金属管；所 述操纵舱为封闭式、骨架、承载式结构。
7.如权利要求2或3或4或5所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于所述油罐 顶部铺设有走台板；所述油罐底部设置有放沉槽；车体后部左右两侧各设置一个灭火器。
8.如权利要求6所述的一种双燃料运输加油车，其特征在于所述油罐顶部铺设有走 台板；所述油罐底部设置有放沉槽；车体后部左右两侧各设置一个灭火器。
全文摘要
本发明涉及一种双燃料运输加油方法及运输加油车，其包括以下步骤1)设置一燃料运输加油车，其底盘采用汽车底盘进行改装，加装取力器；燃料运输加油车的油罐内通过隔板分成前后两个独立的封闭隔舱，两个封闭隔舱内同时装两种油品；两个封闭隔舱的油路出口设置若干加油枪；2)确定需加注燃料车辆的油品，将需要加注燃料的车辆停靠在相对应的封闭隔舱的加油枪工作范围内；3)取出对应油品的加油枪，插入需加注燃料车辆的油箱中；4)启动发动机，汽车底盘的发动机通过取力器带动油泵工作，将封闭隔舱的燃料通过加油枪注入需加注燃料车辆的油箱中；5)作业完毕后，关闭发动机，加油枪放置原位。本发明可同时加注两种不同燃料，机动性能好、安全性高，可随行为消防车辆加油。
文档编号B67D7/08GK102717744SQ20121021818
公开日2012年10月10日 申请日期2012年6月28日 优先权日2012年6月28日
发明者吴敏, 朱华平, 汪志阳 申请人:新兴重工湖北三六一一机械有限公司