专利名称：一种新型钢卷运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冶金运输车领域，尤其涉及一种设于冷轧钢板生产线入出口的新型钢卷运输车。
背景技术：
在冷轧钢板生产线的入出口段上，钢卷的上卷和卸卷都是通过钢卷运输车来实现的。在上卷和卸卷的过程中，钢卷运输不平稳，不能准确地对钢卷的位置进行控制，给生产顺利进行带来很大困难。另外，现有的钢卷运输车功能比较单一，对上卷运卷车来说，钢卷测径和测宽，还有拆带都需要将钢卷放置在固定鞍座上进行，这样就増加了钢卷运输的时间，效率降低；对卸卷运卷车来说，打捆和称重还需要将钢卷放置在固定鞍座上进行，为了完成这些功能不但增加了固定鞍座的配置数量，而且增加了钢卷运输的时间，使生产效率降低。
发明内容本实用新型的目的是提供ー种新型钢卷运输车，克服现有技术的不足，使冷轧钢板生产线入出口段钢卷运输更加安全高效，有效维持正常生产，提高生产效率。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是ー种新型钢卷运输车，包括走行传动、车体框架、走行车轮、钢卷鞍座、升降导向装置及液压升降缸，所述钢卷鞍座与钢卷的接触面上设有贯通的沟槽，沟槽数量为1-3个，沟槽宽H为80-120_，沟槽深L为150-200_。所述液压升降缸内设有压力传感器。所述走行车轮为无轮缘车轮，走行车轮的两侧分别设有侧导向装置。所述升降导向装置中沿垂直方向最少设有两个导向轮。所述的走行传动中液压马达轴端设有传动齿轮，传动齿轮和固定在轨道下方的齿条啮合，齿条的齿面向下。所述液压马达输出轴与绝对值编码器相连。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是I)能有效地保证钢卷运输安全可靠，提高了生产效率；在走行和频繁启停过程中，钢卷运输更加平稳，停车更加准确、平稳；2)液压升降缸增加了压カ传感器，可实现称重功能；3)对钢卷鞍座进行了沟槽设计，減少了钢卷称量和拆抱带的时间，有效地节省了时间，提闻了生广效率。
图1是本实用新型实施例结构示意图；图2是图1的左侧视图；图3是图2中钢卷鞍座部分结构放大示意图。图中1_走行传动 2-车体框架 3-走行车轮 4-钢卷鞍座 5-升降导向装置 6-液压升降缸 7-轨道 8-侧导向装置 9-导向轮 10-液压马达11-传动齿轮12-齿条13-沟槽
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进ー步说明见图1、图2，是本实用新型ー种新型钢卷运输车实施例结构示意图，包括走行传动1、车体框架2、走行车轮3、钢卷鞍座4、升降导向装置5及液压升降缸6，车体框架2与钢卷鞍座4之间设有升降导向装置5，钢卷鞍座4底部设有液压升降缸6，走行传动I驱动车体框架2沿轨道7移动，走行车轮3设于车体框架2上，走行车轮3沿轨道7行驶，走行车轮3为无轮缘车轮，走行车轮的两侧分别设有侧导向装置8，使走行车轮与轨道的三个方向接触，増大了接触面积，从而实现了钢卷车走行更加平稳。升降导向装置5中沿垂直方向最少设有两个导向轮9，減少了摩擦力，从而使钢卷鞍座4的升降更加顺利。液压升降缸6内设有压カ传感器，可以在运输车上直接对钢卷重量进行称量，节省了时间，提高了生产效率。走行传动中液压马达10轴端设有传动齿轮11，传动齿轮11和固定在轨道7下方的齿条12啮合,齿条12的齿面向下,这样在走行的过程中齿条的齿面内不容易积灰,从而減少了设备的维护工作量。液压马达10输出轴还连接绝对值编码器，走行传动在传递动力的同时，通过绝对值编码器和地面设置的接近开关对停车位置进行双重控制，准确地停车和加減速，使走行和启停更加平稳、准确，安全可靠。本实用新型采用了液压马达作为走行的主动力，比传统钢卷车的电机传动要平稳很多，从而安全性有很大提高。见图3，钢卷鞍座与钢卷的接触面上设有贯通的沟槽13，沟槽数量为1-3个，沟槽宽 H 为 80-120_，沟槽深 L 为 150-200_。由于对钢卷鞍座进行了沟槽设计，使钢卷拆捆带和打捆带都可以在钢卷运输车上直接进行。
权利要求1.一种新型钢卷运输车，包括走行传动、车体框架、走行车轮、钢卷鞍座、升降导向装置及液压升降缸，其特征在于，所述钢卷鞍座与钢卷的接触面上设有贯通的沟槽，沟槽数量为1-3个，沟槽宽H为80-120_，沟槽深L为150_200_。
2.根据权利要求1所述的一种新型钢卷运输车，其特征在于，所述液压升降缸内设有压力传感器。
3.根据权利要求1所述的一种新型钢卷运输车，其特征在于，所述走行车轮为无轮缘车轮，走行车轮的两侧分别设有侧导向装置。
4.根据权利要求1所述的一种新型钢卷运输车，其特征在于，所述升降导向装置中沿垂直方向最少设有两个导向轮。
5.根据权利要求1所述的一种新型钢卷运输车，其特征在于，所述的走行传动中液压马达轴端设有传动齿轮，传动齿轮和固定在轨道下方的齿条啮合，齿条的齿面向下。
6.根据权利要求5所述的一种新型钢卷运输车，其特征在于，所述液压马达输出轴与绝对值编码器相连。
专利摘要本实用新型涉及冶金运输车领域，尤其涉及一种设于冷轧钢板生产线入出口的新型钢卷运输车，包括走行传动、车体框架、走行车轮、钢卷鞍座、升降导向装置及液压升降缸，其特征在于，所述钢卷鞍座与钢卷的接触面上设有贯通的沟槽，沟槽数量为1-3个，沟槽宽H为80-120mm，沟槽深L为150-200mm。所述液压升降缸内设有压力传感器。所述走行车轮为无轮缘车轮，走行车轮的两侧分别设有侧导向装置。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)能有效地保证钢卷运输安全可靠、平稳；2)液压升降缸增加了压力传感器，可实现称重功能；3)钢卷鞍座独特的沟槽设计，减少了钢卷称量和拆捆带的时间，有效地节省了时间，提高了生产效率。
文档编号B65H19/12GK202880533SQ20122032953
公开日2013年4月17日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者兰勇, 李继宏, 王玉, 李子英, 王爽, 陈一楠, 金洪廉, 曹焰, 田淑坤, 刘淑兰 申请人:鞍钢集团工程技术有限公司