专利名称：鹅颈槽和具有该鹅颈槽的集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱，尤其涉及集装箱的鹅颈槽，本实用新型还涉及具有该鹅颈槽的集装箱。
背景技术：
集装箱作为一种大型货运工具，早在20世纪60年代就已经发展成一种多式联运的国际运输工具。通用的集装箱是一个中空的箱体结构，其主要由一对侧墙、一门端、一前端、一顶板以及一底架合围形成，所需运载的货物装载在该箱体内部中空的位置。底架是集装箱的主要承载部件，为了配合鹅颈式底盘车的鹅颈结构，40英尺及以上的集装箱在底架前端通常会设有鹅颈槽。如图I所示，鹅颈槽10由一张板折弯或罗拉而成，其包括顶板101 以及沿该顶板101的两侧边向下及向外延伸截面呈“ ^ ”形的侧壁102。然而，若将带有上述鹅颈槽10的集装箱装载到平板车中，集装箱和平板车则无法准确对位，鹅颈槽10靠近前端的部位与平板车上的导向块相撞，导致其侧壁102靠近前端的下半部分发生严重变形。
发明内容本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种鹅颈槽，以减少鹅颈槽的变形。为解决上述技术问题，本实用新型提出一种鹅颈槽，所述鹅颈槽包括顶板、沿所述顶板两侧边向下及向外延伸侧壁以及加强结构，所述加强结构焊接在所述侧壁的前端的下半部分上。所述的鹅颈槽，其中，所述侧壁包括垂直于所述顶板的竖直侧壁、倾斜于所述竖直侧壁的折弯斜壁以及与所述折弯斜壁相连且平行于所述顶板的水平支腿。所述的鹅颈槽，其中，所述竖直侧壁、所述折弯斜壁和所述水平支腿组成截面呈
“ L ”形的所述侧壁。所述的鹅颈槽，其中，所述加强结构包括一横向加强板和一纵向加强板，所述横向加强板焊接在所述水平支腿上且与所述水平支腿平行，所述纵向加强板垂直焊接于横向加强板，且所述纵向加强板的一斜侧面焊接在所述折弯斜壁上。所述的鹅颈槽，其中，所述横向加强板的宽度与所述水平支腿的宽度一致。所述的鹅颈槽，其中，所述纵向加强板的一斜侧面与所述折弯斜壁的形状相吻合。所述的鹅颈槽，其中，所述加强结构包括三个相互平行且焊接在所述水平支腿和所述折弯斜壁上的纵向加强板。所述的鹅颈槽，其中，所述顶板和所述侧壁为一体化成型结构。所述的鹅颈槽，其中，所述侧壁的厚度为4-4. 5mm，所述加强板的厚度为4mm_IOmmο本实用新型还提供一种集装箱，其包括上述所述的鹅颈槽。[0015]本实用新型的鹅颈槽通过在其上设置加强结构来抵抗来自平板车上的导向块的冲击，从而减少鹅颈槽的变形。
图I为现有技术中的鹅颈槽结构示意图。图2为本实用新型一实施例的鹅颈槽结构示意图。图3为图2的A区的局部放大图。图4为本实用新型另一实施例的鹅颈槽结构示意图。图5为图4的B区的局部放大图。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。请参阅图2和图3，图2为本实用新型一实施例的鹅颈槽结构示意图，图3为图2的A区的局部放大图。本实用新型的鹅颈槽20包括顶板201、沿所述顶板201两侧边向下及向外延伸侧壁202以及加强结构203，所述加强结构203焊接在侧壁202的前端的下半部分上。其中，顶板201和其两侧的侧壁202为一体化成型结构。所述侧壁202包括垂直于顶板201的竖直侧壁2021、倾斜于竖直侧壁2021的折弯斜壁2022以及与折弯斜壁2022相连且平行于顶板201的沿水平方向延伸的水平支腿2023，所述竖直侧壁2021、所述折弯斜壁2022和所述水平支腿2023组成截面呈“ ^ ”形的侧壁202。所述侧壁202的厚度为4-4. 5mm。其中，在平板车导向块的碰撞下，最易变形的是水平支腿2023的前端部分，故，为了加强水平支腿2023的强度，在其上焊接一加强结构 203。所述加强结构203包括一横向加强板2031和一纵向加强板2032，横向加强板2031焊接在水平支腿2023上且与水平支腿2023平行，亦即横向加强板2031的长度方向与水平支腿2023的长度方向一致，同时，横向加强板2031的宽度大小与水平支腿2023的宽度大小一致。纵向加强板2032垂直焊接于横向加强板2031，且其侧斜面2033焊接在折弯斜壁2022上，并且纵向加强板2032与折弯斜壁2022接触的部位，即其侧斜面2033与折弯斜壁2022的形状吻合。所述加强结构203可冲压成型，其横向加强板2031的厚度可为10mm，其纵向加强板2032的厚度可为5mm。请参阅图4和图5,图4为本实用新型另一实施例的鶴颈槽结构不意图，图5为图4的B区的局部放大图。本实施例的结构与上一实施例的结构相似，主要区别点在于鹅颈槽的加强结构，本实施例中的加强结构204包括三个相互平行且焊接在水平支腿2023和折弯斜壁2022上的纵向加强板2041。纵向加强板2041具有一与折弯斜壁2022相吻合的斜面2042，且斜面2042直接焊接于折弯斜壁2022。其中，纵向加强板2041的厚度可为4mm_IOmmο此外，本实用新型还提供了一种集装箱，该集装箱的底架上设有上述实施例中任一实施例的鹅颈槽。[0028]综上所述，本实用新型提供了一种加强结构，其焊接在鹅颈槽易变形部位，对该部位的强度进行加强。使得鹅颈槽有效地抵抗来自平板车上的导向块的冲击，从而减少变形，使之控制在可接受的范围内。本实用新型所述的鹅颈槽加强结构不限于以上2种实施方式，凡通过在鹅颈槽相应位置焊接加强结构来避免鹅颈槽在装载到集装箱过程中发生冲撞变形的方案都应属于本实用新型的权力要求 保护范围内。以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
权利要求1.一种鹅颈槽，其特征在于，所述鹅颈槽包括顶板、沿所述顶板两侧边向下及向外延伸侧壁以及加强结构，所述加强结构焊接在所述侧壁的前端的下半部分上。
2.如权利要求I所述的鹅颈槽，其特征在于，所述侧壁包括垂直于所述顶板的竖直侧壁、倾斜于所述竖直侧壁的折弯斜壁以及与所述折弯斜壁相连且平行于所述顶板的水平支腿。
3.如权利要求2所述的鹅颈槽，其特征在于，所述竖直侧壁、所述折弯斜壁和所述水平支腿组成截面呈“ L ”形的所述侧壁。
4.如权利要求2所述的鹅颈槽，其特征在于，所述加强结构包括一横向加强板和一纵向加强板，所述横向加强板焊接在所述水平支腿上且与所述水平支腿平行，所述纵向加强板垂直焊接于横向加强板，且所述纵向加强板的一斜侧面焊接在所述折弯斜壁上。
5.如权利要求4所述的鹅颈槽，其特征在于，所述横向加强板的宽度与所述水平支腿的宽度一致。
6.如权利要求4所述的鹅颈槽，其特征在于，所述纵向加强板的斜侧面与所述折弯斜壁的形状相吻合。
7.如权利要求2所述的鹅颈槽，其特征在于，所述加强结构包括三个相互平行且焊接在所述水平支腿和所述折弯斜壁上的纵向加强板。
8.如权利要求I所述的鹅颈槽，其特征在于，所述顶板和所述侧壁为一体化成型结构。
9.如权利要求I所述的鹅颈槽，其特征在于，所述侧壁的厚度为4-4.5mm，所述加强板的厚度为4mm-10mm。
10.—种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括权利要求I至9任一项所述的鹅颈槽。
专利摘要本实用新型公开了一种鹅颈槽，所述鹅颈槽包括顶板、沿所述顶板两侧边向下及向外延伸侧壁以及加强结构，所述加强结构焊接在所述侧壁的前端的下半部分上。本实用新型的鹅颈槽通过在其上设置加强结构来抵抗来自平板车上的导向块的冲击，从而减少鹅颈槽的变形。
文档编号B65D88/12GK202743789SQ20122045529
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月7日 优先权日2012年9月7日
发明者梁志丹, 何思东, 陈竟华, 焦悦秦 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司