一种集装箱用角柱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱用角柱，所述的角柱为主体呈管状结构的型材，并且在所述角柱与侧板、端壁相连接的位置匹配设置有连接板，所述的侧板、端壁可以通过胶铆连接与所述的连接板相固定。该集装箱用角柱结构巧妙合理，为主体呈管状结构的型材，使得角柱主体能承受足够大的外力，侧板、端壁可以通过胶铆连接与连接板相固定。这样在结构强度和连接方式的前提下，就能够使用传统技术中没有使用过的铝合金等轻质金属材料，既简化了加工、组装的程序，减轻了集装箱的整体重量，又大大减少了电焊等繁琐并易产生工业污染的工序。
【专利说明】一种集装箱用角柱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集装箱用结构件，尤其涉及一种集装箱用角柱。
【背景技术】
[0002]运输用货箱在我们现在日常商务运输中已经占据了越来越重要的地位，因为现在的仓储物流的体量规模越来越大，很多行业的商务运输都越来越依赖于集装箱物流，那么集装箱等运输用货箱的制造和使用功能的提高就成为人们日益关注的问题。
[0003]如图6所示，现有的集装箱一般是由角件连接角柱、顶侧梁、底侧梁、后上梁、后下梁以及门上梁门下梁形成集装箱的构架，然后焊接侧板、端壁和门从而构成集装箱，车辆传统制造工艺中所有的构件都选用钢铁材质并且构件之间采用焊接工艺，对于现代具有大批量的集装箱需求的时代，这种制造生产过程无疑会消耗大量能源、产生大量的污染。
[0004]其中角柱作为连接4个角件的框架结构的立柱构件，其作用尤为关键。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种结构更加巧妙合理的集装箱用角柱型材，使得角柱件安装更容易、强度更高。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:
[0007]一种集装箱用角柱，所述的角柱为主体呈管状结构的型材，并且在所述角柱与侧板、端壁相连接的位置匹配设置有连接板，所述的侧板、端壁可以通过胶铆连接与所述的连接板相固定。
[0008]该角柱为前端角柱，所述的前端角柱的主体呈V形管状，并且在其V形管的转角处还设置有沿轴向延伸的、分别与内外壁相连接的加强筋，在所述的前端角柱分别与侧板、端壁连接的两个侧面各设置有一连接板，所述连接板能分别与侧板和端壁胶铆连接。
[0009]该角柱为门角柱，所述的门角柱型材主体呈方管状，在所述门角柱与侧板相连接的位置匹配设置有一连接板，所述连接板能与侧板胶铆连接；在所述门角柱与门相连接的位置匹配设置有门枢槽。
[0010]本实用新型的集装箱用角柱结构巧妙合理，为主体呈管状结构的型材，使得角柱主体能承受足够大的外力。在所述角柱与侧板、端壁相连接的位置匹配设置连接板，所述的侧板、端壁可以通过胶铆连接与所述的连接板相固定。这样在结构强度和连接方式的前提下，我们就能够使用传统技术中没有使用过的铝合金等轻质金属材料，既简化了加工、组装的程序，减轻了集装箱的整体重量，又大大减少了电焊等繁琐并易产生工业污染的工序。所以其与其它部件构成的主要以胶铆连接方式作为主要连接方式的新型集装箱更加节能减排，更契合现代工业的绿色环保可持续发展理念。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1、图2是本实用新型集装箱用前端角柱的结构示意图；
[0013]图3是本实用新型前端角柱与侧板、端壁胶铆连接的示意图；
[0014]图4、图5是本实用新型集装箱用门角柱的结构示意图；
[0015]图6是集装箱整体构架示意图。
[0016]图中:
[0017]1、角件 2、门角柱 3、前端角柱 4、顶侧梁
[0018]5、底侧梁 6、后上梁 7、门上梁 8、门下梁
[0019]9、侧板10、门
[0020]21、侧板后端连接板 22、门枢槽
[0021]31、加强筋32、侧板前端连接板
[0022]33、端壁连接板
【具体实施方式】
[0023]下面将结合本实用 新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]图1、图2示出了一种集装箱用前端角柱3，所述的前端角柱3的主体呈V形管状，并且在其V形管的转角处还设置有沿轴向延伸的、分别与内外壁相连接的加强筋31，在所述的前端角柱3分别与侧板9、端壁连接的两个侧面匹配设置有侧板前端连接板32、端壁连接板33，所述侧板前端连接板32和端壁连接板33能分别与侧板9和端壁胶铆连接。
[0025]图3是本实用新型的前端角柱3与侧板9、端壁胶铆连接的结构示意图。
[0026]图4示出了一种集装箱用门角柱2，所述的门角柱型材主体呈方管状，在所述门角柱2与侧板9相连接的位置匹配设置有一侧板后端连接板21，所述门角柱连接板能与侧板9胶铆连接；在所述门角柱2与门10相连接的位置匹配设置有门枢槽22。
[0027]图6示出了集装箱的整体构架，由角件I连接角柱(门角柱2和前端角柱3)、顶侧梁4、底侧梁5、后上梁6、后下梁以及门上梁7门下梁8形成集装箱的构架，然后焊接侧板
9、端壁和门10从而构成集装箱，而使用了本实用新型的门角柱和前端角柱，由于结构强度合理、并且其连接板设置改变了原来与侧板、端壁的焊接连接方式，采用更简便高效、更环保的胶铆连接，这样角件也独创性地能够采用轻质铝合金材料，使得集装箱重量得以大大减轻。
[0028]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种集装箱用角柱，其特征在于:所述的角柱为主体呈管状结构的型材，并且在所述角柱与侧板、端壁相连接的位置匹配设置有连接板，所述的侧板、端壁可以通过胶铆连接与所述的连接板相固定。
2.根据权利要求1所述的集装箱用角柱，其特征在于:该角柱为前端角柱，所述的前端角柱的主体呈V形管状，并且在其V形管的转角处还设置有沿轴向延伸的、分别与内外壁相连接的加强筋，在所述的前端角柱分别与侧板、端壁连接的两个侧面各设置有一连接板，所述连接板能分别与侧板和端壁胶铆连接。
3.根据权利要求1所述的集装箱用角柱，其特征在于:该角柱为门角柱，所述的门角柱型材主体呈方管状，在所述门角柱与侧板相连接的位置匹配设置有一连接板，所述连接板能与侧板胶铆连接；在所述门角柱与门相连接的位置匹配设置有门枢槽。
【文档编号】B65D90/08GK203392253SQ201320349583
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】邵妮 申请人:邵妮