减震卸载系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及减震卸载系统。一种变型可包括一种包括运载装置的产品，运载装置具有：门口，其构造且设置成使得模块或第二集装箱可通过该门口装载到运载装置中以及从运载装置卸载，运载装置是可动的，其中，该运载装置构造且设置成使得门口处于升高的位置；支架，其定位成以便接收模块或第二集装箱；提升系统，其连接到支架，并且所述提升系统构造且设置成以便将支架和模块或第二集装箱提升到一位置，在该位置，模块或第二集装箱可通过门口被放入且放入到运载装置中，所述提升系统还构造且设置成将支架和模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱低于门口的至少一部分，使得第二模块或者集装箱可从支架移除。
【专利说明】减震卸载系统
【技术领域】
[0001]本公开大体涉及的领域包括具有运载装置的系统或产品，所述运载装置构造且设置成使得多个模块或第二集装箱可装载到运载装置中以及从运载装置卸载。
【背景技术】
[0002]工业减震器已用于从机动车后挡板到车辆悬架的多种应用中。
【发明内容】
[0003]一种变型可包括一种包括运载装置的产品，运载装置具有:门口，该门口构造且设置成使得模块或第二集装箱可通过该门口装载到运载装置中以及从运载装置卸载，运载装置是可动的，且其中，该运载装置构造且设置成使得门口处于升高的位置；支架，定位成以便接收模块或第二集装箱；提升系统，连接到支架，并且提升系统构造且设置成以便将支架和模块或第二集装箱提升到一位置，在该位置，模块或第二集装箱可通过门口被放入且放入到运载装置中，提升系统还构造且设置成将支架和模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱低于门口的上部，并使得第二模块或者集装箱可从支架移除。
[0004]在一种变型中，支架可为可枢转的，使得模块可远离门口摆动。
[0005]在一种变型中，支架可枢转地连接到运载装置。
[0006]在一种变型中，支架可枢转地连接到可动的平板载货车或厢式货车。
[0007]—种变型可包括多个轮，其连接到运载装置，使得运载装置是可动的。
[0008]一种变型可包括弹簧，其连接到支架，以便向上偏压支架。
[0009]一种变型可包括减震系统，其构造且设置成以便将支架和模块或第二集装箱可控地降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱的至少一部分低于门口的上部。
[0010]在一种变型中，减震系统可包括气动或者液压系统。
[0011]在一种变型中，减震系统可包括磁流变或者电流变减震器。
[0012]本发明还包括下列方案。
[0013]1.一种包括运载装置的产品，该运载装置具有:门口，所述门口构造且设置成使得模块或第二集装箱能够通过所述门口而装载到所述运载装置中以及从所述运载装置卸载，所述运载装置是可动的，且其中，所述运载装置构造且设置成使得所述门口处于升高的位置；支架，所述支架定位成以便接收所述模块或第二集装箱；提升系统，所述提升系统连接到所述支架并且构造且设置成以便将所述支架和模块或第二集装箱提升到所述模块或第二集装箱能够通过所述门口被放入且放入到运载装置中所在的位置，所述提升系统还构造且设置成将所述支架和模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，所述模块或第二集装箱低于所述门口的上部，且使得所述第二模块或者集装箱能够从所述支架移除。
[0014]2.如方案I所述的产品，其中，所述支架构造且设置成使得搁置在所述支架上的所述模块或第二集装箱能够远离所述门口摆动。
[0015]3.如方案I所述的产品，其中，所述支架可枢转地连接到所述运载装置，且构造且设置成使得搁置在所述支架上的所述模块或第二集装箱能够远离所述门口摆动。
[0016]4.如方案I所述的产品，其中，所述支架可枢转地连接到可动的平板载货车或厢式货车。
[0017]5.如方案I所述的产品，还包括连接到所述运载装置而使得所述运载装置可动的多个轮。
[0018]6.如方案I所述的产品，还包括连接到所述支架以向上偏压所述支架的弹簧。
[0019]7.如方案I所述的产品，还包括减震系统，其构造且设置成将所述支架和模块或第二集装箱可控地降低到一位置，在该位置，所述模块或第二集装箱的至少一部分低于所述门口的上部。
[0020]8.如方案7所述的产品，其中，所述减震系统包括气动系统。
[0021]9.如方案7所述的产品，其中，所述减震系统包括磁流变或者电流变减震器。
[0022]10.如方案8所述的产品，其中，所述气动系统包括:气动活塞，所述气动活塞在其中具有多个开口，以在所述支架被降低时允许空气流出所述活塞；以及至少一个阀，以便选择性地打开和关闭所述活塞中的开口。
[0023]11.如方案I所述的产品，其中，所述支架和模块或第二集装箱具有匹配的锁定特征，以便将所述模块或第二集装箱可释放地锁定到所述支架。
[0024]12.—种方法，包括:
提供运载装置，所述运载装置具有门口、支架和提升系统，所述门口构造且设置成使得模块或第二集装箱能够通过所述门口而装载到所述运载装置中以及从所述运载装置卸载，所述运载装置是可动的，且其中，所述运载装置构造且设置成使得所述门口处于升高的位置，所述支架定位成以便接收模块或第二集装箱，所述提升系统连接到所述支架，并且构造且设置成以便将所述支架和所述模块或第二集装箱提升到所述模块或第二集装箱能够通过所述门口被放入且放入到运载装置中所在的位置，所述提升系统还构造且设置成将所述支架和所述模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，所述模块或第二集装箱低于所述门口的至少一部分，且使得所述第二模块或者集装箱能够从所述支架移除；
将所述模块或第二集装箱装载到所述运载装置中，包括远离所述门口向外摆动所述支架以及将所述支架降低到低于所述门口的位置，其中所述支架处于第一位置；
在所述支架处于所述第一位置时将所述模块或第二集装箱布置在所述支架上，使得所述模块或第二集装箱搁置在所述支架上；
将其上搁置有所述模块或第二集装箱的所述支架提升到第二位置，在所述第二位置，所述模块或第二集装箱与所述门口竖直对齐；
摆动其上搁置有所述模块或第二集装箱的所述支架，使得所述模块或第二集装箱移动通过所述门口；
从所述支架移除所述模块或第二集装箱，以及将所述模块或第二集装箱定位在所述运载装置中。
[0025]13.如方案12所述的方法，还包括从所述运载装置卸载所述模块或第二集装箱，包括:
将所述模块或第二集装箱放置在所述支架上，使得所述模块或第二集装箱搁置在所述支架上； 远离所述门口向外摆动所述支架，使得所述模块或第二集装箱处于一位置，在该位置中，所述模块或第二集装箱的细长侧大体垂直于所述运载装置的所述第一侧面和第二侧面；
降低所述支架，使得所述模块或第二集装箱的至少一部分低于所述门口，以及从所述支架移除所述模块或第二集装箱。
[0026]14.如方案12所述的方法，其中，所述支架可枢转地连接到所述运载装置，并且构造且设置成使得搁置在所述支架上的所述模块或者运载装置可远离所述门口摆动。
[0027]15.如方案12所述的方法，还包括:提供可动的平板载货车或厢式货车，以及将所述运载装置放置在所述可动的平板载货车或厢式货车上，且其中，所述支架可枢转地连接到可动的平板载货车或厢式货车。
[0028]16.如方案12所述的方法，还包括:提供连接到所述运载装置而使得所述运载装置可动的多个轮。
[0029]17.如方案12所述的方法，还包括:提供连接到所述支架以向上偏压所述支架的弹黃。
[0030]18.如方案12所述的方法，还包括:提供减震系统，其构造且设置成以便将所述支架和模块或第二集装箱可控地降低到一位置，在该位置，所述模块或第二集装箱的至少一部分低于所述门口的上部。
[0031]19.如方案18所述的方法，其中，所述减震系统包括气动系统。
[0032]20.如方案19所述的方法，其中，所述气动或者液压系统包括:活塞，所述活塞在其中具有多个开口，以在所述支架被降低时允许空气流出所述活塞；以及至少一个阀，以便选择性地打开和关闭所述活塞中的开口。
[0033]本发明的其它示例性变型从下文提供的详细描述将变得显而易见。应当理解，详细描述和具体示例虽然公开了本发明的可选变型，但其旨在仅用于举例说明目的，而并非旨在限制本发明的范围。
【专利附图】
【附图说明】
[0034]从详细描述和附图将更加全面地理解本发明的变型的被选示例，附图中:
图1是根据本发明的多个变型的产品的透视图，该产品包括运载装置，运载装置构造且设置成使得多个模块或第二集装箱可装载到该运载装置中以及从该运载装置卸载。
[0035]图2是根据本发明的多个变型的图1中示出的产品的透视图，示出了附连到支架且远离运载装置门口向外摆动的模块或第二集装箱。
[0036]图3是根据本发明的多个变型的图2中所示的产品的透视图，示出了降低到低于运载装置门口的位置的模块或第二集装箱，其中，模块或第二集装箱可从支架移除。
[0037]图4是根据本发明的多个变型的减震系统的放大视图，其中部分被剖切。
[0038]图5是根据本发明的多个变型的局部端视图，示出了接收在支架上的模块或第二集装箱。
[0039]图6是根据本发明的多个变型的截面图，示出了模块或第二集装箱以及支架上的匹配的锁定特征。
[0040]图7是根据本发明的多个变型的示意图，示出了用于提升和降低支架的气动系统。
【具体实施方式】
[0041]变型的以下描述本质上仅仅是示意性的，并且绝不意图限制本发明、其应用或者使用。
[0042]现在参看图1和5，本发明的多个变型可包括系统或者产品10，其包括运载装置
12。该运载装置12可包括前表面16和相对的后表面18、顶部20、地板22、第一侧面21和相对的第二侧面23，它们连接在一起以形成运载装置12。门口 24可形成于运载装置12中，例如但不限于形成于第一侧面21或者第二侧面23之一中。门口 24可处于地面上方的升高位置。可选地，窗23可形成于第一侧面21或者第二侧面23之一中，且可与门口 24连通。在多个变型中，运载装置12可为移动式的。在一种变型中，多个轮可附连到运载装置12，使得集装箱可手动地移动，或者通过操作性地连接到轮26上的一个或多个电动马达或内燃机而移动。在许多其它变型中，运载装置12可接收在可动的平板载货车或者厢式货车上。手柄或者栓钩28可枢转地连接到运载装置12或者平板载货车或者厢式货车。可提供支架32，且该支架32可构造且设置成将模块或第二集装箱14接收在其上。如图5所示，在多个变型中，支架32的一部分可具有L形部分，使得模块或第二集装箱22可搁置在支架32的L形部分上。
[0043]参看图6，模块或第二集装箱14和支架32可包括匹配的锁定特征，以将模块或第二集装箱14固定或者可释放地锁定到支架32上。在多个变型中，模块或第二集装箱14可包括唇缘37，偏压円锁36可以可释放地锁定到该唇缘37上，以便将模块或第二集装箱14固定到支架32上。
[0044]现在参看图4和7，减震系统34可操作性地连接到支架32，以至少帮助将支架从一个位置可控地降低到另一位置。在多个变型中，减震系统34还可用于将支架从一个位置升高到另一位置。在本发明的多个变型中，减震系统34可包括气动活塞40，该气动活塞40具有形成于其中的多个开口。一个或多个阀43 (例如闸式阀)可与该多个开口关联。以手动的方式或者通过如图7所示的控制器48，可选择性地打开或者关闭阀43。气泵48可操作性地连接到减震系统34，以将支架32从一个位置提升到另一位置。为了将支架32从一个位置降低到另一位置，阀43可被打开，以允许空气通过活塞40中的开口 42逸出。弹簧38可位于活塞缸50与支架32的套环部分44之间，以便沿向上方向偏压支架32。在许多其它变型中，减震系统34可包括液压、磁流变或者电流变减震器，其构造且设置成使得支架32可以受控且相对慢的方式被降低。
[0045]现在参看图2，在多个变型中，运载装置12可在其中接收以并排的关系定位的多个模块或第二集装箱14。模块或第二集装箱14可大体为矩形截面的，且可具有相对的细长侦U。模块或第二集装箱14其中之一可移动到支架32上且锁定到其上。支架32可摆动，使得模块或第二集装箱14移动通过门口 24，且使得模块或第二集装箱14的细长侧相对于运载装置12的第一侧面21或者第二侧面23处于大体垂直的位置。支架32可由操作者手动地摆动，或者通过使用动力辅助系统来摆动，该动力辅助系统包括电动马达、液压活塞、或者气动系统。
[0046]如图3中所示，在多个变型中，在其上具有模块或第二集装箱14的支架32可降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱14的至少一部分低于运载装置12的门口 24，且使得模块或第二集装箱14可从支架32移除。模块或第二集装箱14可包括辊子或者轮，以便于模块或第二集装箱14容易地移动。模块或第二集装箱14可包括接收信件、封袋或者包裹的一个或多个开口 34。
[0047]在多个变型中，预先包装的模块或第二集装箱14可设置在运载装置12中，以优化在运载装置12的一个角部处的传送。在多个变型中，运载装置12可为运送车辆。模块或第二集装箱14可锁定到角部支架32，所述角部支架承载模块或第二集装箱14及其内容物的重量。对于沿着路边或者街道或者具有用于装载以及卸载模块或第二集装箱14的受限区域的其它位置来传送预先包装的模块而言，该产品或者系统可特别有利。
[0048]变型的如下描述仅是被认为落入本发明范围内的部件、元件、动作、产品和方法的图释，并且不以任何方式由具体公开或没有明确列出的内容限制该范围。本文描述的部件、元件、动作、产品和方法可以以本文明确描述的方式以外的方式被结合和重新设置，并且仍被看作落入本发明范围内。
[0049]变型I可包括一种包括运载装置的产品，该运载装置具有:门口，其构造且设置成使得模块或第二集装箱能够通过门口而装载到运载装置中以及从运载装置卸载，运载装置是可动的，且其中，运载装置构造且设置成使得门口处于升高的位置；支架，其定位成以便接收模块或第二集装箱；提升系统，其连接到支架，并且所述提升系统构造且设置成以便将支架和模块或第二集装箱提升到一位置，在该位置，模块或第二集装箱能够通过门口被放入且放入到运载装置中，所述提升系统还构造且设置成将支架和模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱低于门口的上部，且使得第二模块或者集装箱能够从支架移除。
[0050]变型2可包括如变型I中所阐述的产品，其中，支架构造且设置成使得搁置在支架上的模块或第二集装箱可远离门口摆动。
[0051]变型3可包括如变型I 一 2中所阐述的产品，其中，支架可枢转地连接到运载装置，且构造且设置成使得搁置在支架上的模块或第二集装箱可远离门口摆动。
[0052]变型4可包括如变型I 一 3中所阐述的产品，其中，支架可枢转地连接到可动的平板载货车或厢式货车。
[0053]变型5可包括如变型I 一 4中所阐述的产品，其还包括连接到运载装置而使得运载装置可动的多个轮。
[0054]变型6可包括如变型I 一 5中所阐述的产品，其还包括连接到支架而向上偏压支架的弹簧。
[0055]变型7可包括如变型I 一 6中所阐述的产品，其还包括减震系统，减震系统构造且设置成以便将支架和模块或第二集装箱可控地降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱的至少一部分低于门口的上部。
[0056]变型8可包括如变型I 一 7中所阐述的产品，其中，减震系统包括液压或者气动系统。
[0057]变型9可包括如变型I 一 8中所阐述的产品，其中，减震系统包括磁流变或者电流变减震器。
[0058]变型10可包括如变型I 一 9中所阐述的产品，其中，气动系统包括气动活塞以及至少一个阀，该气动活塞在其上具有多个开口，以在支架被降低时允许空气流出活塞，所述阀选择性地打开和关闭活塞中的开口。
[0059]变型11可包括如变型I 一 10中所阐述的产品，其中，支架和模块或第二集装箱具有匹配的锁定特征，以便将模块或第二集装箱可释放地锁定到支架。
[0060]变型12可包括一种方法，包括:提供运载装置，该运载装置具有门口、支架和提升系统，所述门口构造且设置成使得模块或第二集装箱能够通过该门口而装载到运载装置中以及从运载装置卸载，运载装置是可动的，且其中，运载装置构造且设置成使得门口处于升高的位置，所述支架定位成以便接收模块或第二集装箱，所述提升系统连接到支架，并且构造且设置成以便将支架和模块或第二集装箱提升到一位置，在该位置，模块或第二集装箱能够通过门口被放入且放入到运载装置中，所述提升系统还构造且设置成将支架和模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱低于门口的至少一部分，且使得第二模块或者集装箱能够从支架移除；将模块或第二集装箱装载到运载装置中，包括远离门口而向外摆动支架以及将支架降低到低于门口的位置，其中，支架处于第一位置；在支架处于第一位置时将模块或第二集装箱放置在支架上，使得模块或第二集装箱搁置在支架上；将其上搁置有模块或第二集装箱的支架提升到第二位置，其中，模块或第二集装箱与门口竖直对齐；摆动其上搁置有模块或第二集装箱的支架，使得模块或第二集装箱移动通过门口 ；从支架移除模块或第二集装箱，以及将模块或第二集装箱定位在运载装置中。
[0061]变型13可包括如变型12所阐述的方法，还包括从运载装置卸载模块或第二集装箱，包括:将模块或第二集装箱放置在支架上，使得模块或第二集装箱搁置在支架上；远离门口向外摆动支架，使得模块或第二集装箱处于一位置，在该位置，模块或第二集装箱的细长侧大致垂直于运载装置的第一侧面和第二侧面；降低支架，使得模块或第二集装箱的至少一部分低于门口的上部，以及从支架移除模块或第二集装箱。
[0062]变型14可包括如变型12-13所阐述的方法，其中，该支架可枢转地连接到运载装置，并且构造且设置成使得支架可被远离门口摆动。
[0063]变型15可包括如变型12-14所阐述的方法，还包括:提供可动的平板载货车或厢式货车，以及将运载装置放置在该可动的平板载货车或厢式货车上，且其中，支架可枢转地连接到可动的平板载货车或厢式货车。
[0064]变型16可包括如变型12-15所阐述的方法，还包括:提供连接到运载装置而使得运载装置可动的多个轮。
[0065]变型17可包括如变型12-16所阐述的方法，还包括:提供连接到支架以向上偏压支架的弹簧。
[0066]变型18可包括如变型12-17所阐述的方法，还包括:提供减震系统，减震系统构造且设置成以便将支架和模块或第二集装箱可控地降低到一位置，在该位置，模块或第二集装箱的至少一部分低于门口的上部。
[0067]变型19可包括如变型18所阐述的方法，其中，减震系统包括气动系统。
[0068]变型20可包括如变型19所阐述的方法，其中，气动系统包括:气动活塞，该气动活塞在其中具有多个开口，以在支架被降低时允许空气流出活塞；以及至少一个阀，以选择性地打开和关闭活塞中的开口。
[0069]本发明的选定示例的上述描述实质上仅是示例性的，并且因此其变型或变体被认为不背离本发明的精神和范围。
【权利要求】
1.一种包括运载装置的产品，该运载装置具有:门口，所述门口构造且设置成使得模块或第二集装箱能够通过所述门口而装载到所述运载装置中以及从所述运载装置卸载，所述运载装置是可动的，且其中，所述运载装置构造且设置成使得所述门口处于升高的位置；支架，所述支架定位成以便接收所述模块或第二集装箱；提升系统，所述提升系统连接到所述支架并且构造且设置成以便将所述支架和模块或第二集装箱提升到所述模块或第二集装箱能够通过所述门口被放入且放入到运载装置中所在的位置，所述提升系统还构造且设置成将所述支架和模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，所述模块或第二集装箱低于所述门口的上部，且使得所述第二模块或者集装箱能够从所述支架移除。
2.如权利要求1所述的产品，其中，所述支架构造且设置成使得搁置在所述支架上的所述模块或第二集装箱能够远离所述门口摆动。
3.如权利要求1所述的产品，其中，所述支架可枢转地连接到所述运载装置，且构造且设置成使得搁置在所述支架上的所述模块或第二集装箱能够远离所述门口摆动。
4.如权利要求1所述的产品，其中，所述支架可枢转地连接到可动的平板载货车或厢式货车。
5.如权利要求1所述的产品，还包括连接到所述运载装置而使得所述运载装置可动的多个轮。
6.如权利要求1所述的产品，还包括连接到所述支架以向上偏压所述支架的弹簧。
7.如权利要求1所述的产品，还包括减震系统，其构造且设置成将所述支架和模块或第二集装箱可控地降低到一位置，在该位置，所述模块或第二集装箱的至少一部分低于所述门口的上部。
8.如权利要求7所述的产品，其中，所述减震系统包括气动系统。
9.如权利要求7所述的产品，其中，所述减震系统包括磁流变或者电流变减震器。
10.一种方法，包括: 提供运载装置，所述运载装置具有门口、支架和提升系统，所述门口构造且设置成使得模块或第二集装箱能够通过所述门口而装载到所述运载装置中以及从所述运载装置卸载，所述运载装置是可动的，且其中，所述运载装置构造且设置成使得所述门口处于升高的位置，所述支架定位成以便接收模块或第二集装箱，所述提升系统连接到所述支架，并且构造且设置成以便将所述支架和所述模块或第二集装箱提升到所述模块或第二集装箱能够通过所述门口被放入且放入到运载装置中所在的位置，所述提升系统还构造且设置成将所述支架和所述模块或第二集装箱降低到一位置，在该位置，所述模块或第二集装箱低于所述门口的至少一部分，且使得所述第二模块或者集装箱能够从所述支架移除； 将所述模块或第二集装箱装载到所述运载装置中，包括远离所述门口向外摆动所述支架以及将所述支架降低到低于所述门口的位置，其中所述支架处于第一位置； 在所述支架处于所述第一位置时将所述模块或第二集装箱布置在所述支架上，使得所述模块或第二集装箱搁置在所述支架上； 将其上搁置有所述模块或第二集装箱的所述支架提升到第二位置，在所述第二位置，所述模块或第二集装箱与所述门口竖直对齐； 摆动其上搁置有所述模块或第二集装箱的所述支架，使得所述模块或第二集装箱移动通过所述门口；从所述支架移除所述模块或第二集装箱，以及将所述模块或第二集装箱定位在所述运载装 置中。
【文档编号】B65G67/04GK103935282SQ201410031327
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2013年1月23日
【发明者】C.R.维斯尼夫斯基 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司