一种可变形为登车桥的升降的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种可变形为登车桥的升降机包括：机架；升降机构，其设置在机架上端面上，所述升降机构包括：两套多级液压升降套筒，两套所述多级液压升降套筒下端分别设置在所述机架上端面的相邻两顶点处；单级滑轨框，其包括两个平行间隔开设置的滑轨和固设在两个滑轨同一端的连接杆；多级滑轨框，其包括至少两个单级滑轨框；多个搭载板，其为矩形板体，每一个所述搭载板的侧壁上靠近侧壁一端设置有一个长条形贯通槽，其中，一个所述连接杆贯穿入一个所述长条形贯通槽内，使得所述搭载板相对于连接杆可自由旋转。本发明所述可变形为登车桥的升降机结构简单，且能方便快捷的实现升降机和登车桥的互换。
【专利说明】—种可变形为登车桥的升降机
【技术领域】
[0001]本发明涉及升降机【技术领域】，特别涉及一种可变形为登车桥的升降机。
【背景技术】
[0002]登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物。现有登车桥一般分为:固定式登车桥，移动式登车桥，气动登车桥，机械登车桥，简易登车桥等。
[0003]升降机是指在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体。
[0004]一直以来，在建筑物内例如百货商店、大型量贩店等经常需要装货、卸货或者将货品摆放在较高的位置，这就需要用到登车桥或者升降机，目前现有登车桥或者升降机的功能比较单一，造成其利用率不高，还需要经常维护增加成本，造成资源的浪费，这就导致小型的商店因为成本问题不愿单独购买，阻碍其大批量的生产。
[0005]鉴于上述描述，本发明提供一种小型的可变形为登车桥的升降机，以提高其利用率，减少使用成本，利于其大规模生产销售。
【发明内容】
[0006]本发明目的在于提供一种结构简单，且能方便快捷的实现升降机和登车桥互换的装置，以满足建筑物内例如百货商店、大型量贩店等装货、卸货或者将货品摆放在较高的位置的需求，以减少购置成本，提高利用率。
[0007]为实现上述目的及一些其他目的，本发明所采取的技术方案为:
[0008]一种可变形为登车桥的升降机，其特征在于，包括:
[0009]机架，其为一长方体；
[0010]升降机构，其设置在机架上端面上，所述升降机构包括:
[0011]两套多级液压升降套筒，两套所述多级液压升降套筒下端分别设置在所述机架上端面的相邻两顶点处，所述多级液压升降套筒包括至少两个同轴套设的直径逐渐减小的单级套筒；
[0012]单级滑轨框，其包括两个平行间隔开设置的滑轨和固设在两个滑轨同一端的连接杆，所述连接杆两端向两滑轨外侧延伸出；
[0013]多级滑轨框，其包括至少两个单级滑轨框，且两个所述单级滑轨框的滑轨一一对应平行滑动连接，并使得两个所述单级滑轨框的所述连接杆在单级滑轨框同一端，所述多级滑轨框通过单级滑轨框的两个滑轨另一端分别铰接在机架上端面上的相邻两顶点处，其中，所述多级滑轨框与机架的铰接可以使得多级滑轨框所在平面相对于两套多级液压升降套筒所述在平面呈30-180度角度旋转；
[0014]多个搭载板，其为矩形板体，每一个所述搭载板的侧壁上靠近侧壁一端设置有一个长条形贯通槽，其为由搭载板的一个侧壁贯通延伸至相对的另一个侧壁，所述长条形贯通槽的开口长度与搭载板侧壁长度的比例为不小于3: 5;其中，一个所述连接杆贯穿入一个所述长条形贯通槽内，使得所述搭载板相对于连接杆可自由旋转。
[0015]优选的是,还包括:
[0016]第一挡块，其设置在所述单级套筒上端的靠近多级滑轨框的外侧壁上；
[0017]卡槽，其开口向下设置在所述搭载板下端面与远离长条形贯通槽的侧壁相交处，使得搭载板旋转至设置卡槽的侧壁与多级液压升降套筒接触时卡槽向下扣在挡块上；
[0018]第二挡块，其设置在连接杆两端。
[0019]优选的是，还包括:
[0020]调角器，其设置在所述多级滑轨框与机架的铰接处的外侧壁上，所述调角器包括下
[0021]角器为车座用调角器；
[0022]两组滚轮，一组滚轮设置在机体下端面上，另一组滚轮设置在所述机体最接近两套多级液压升降套筒所在平面的侧壁上，且所述滚轮所在平面与所述单级滑轨框所在平面垂直。
[0023]优选的是，所述单级套筒的长度等于所述滑轨的长度。
[0024]优选的是，还包括:
[0025]桥板，其为矩形板体，所述桥板一侧壁与所述机架下端面的一个边缘枢接，该边缘为所述机架下端面与设置有另一组滚轮相对应的另一个侧壁的衔接处；
[0026]驱动装置，其驱动多级滑轨框。
[0027]优选的是，所述桥板的长度与所述机架的侧壁的长边的长度比例为1: 2-1: I。
[0028]优选的是，所述桥板相对于机体底面向外旋开的角度小于180度，且在最大旋开角度时桥板的自由端边缘与设置在机体下端面的所述滚轮的下端点处于同一水平面。
[0029]本发明的有益效果是:
[0030]变形装置，其设置在架体上端面上，所述变形装置的两套多级液压升降套筒和多级滑轨框可以相互配合，同时伸缩，带动多个搭载板上下移动，实现升降功能，由于变形装置具有多个第二板体，可以实现多层同时承载货物和人员进行货物分装，实现多级利用；
[0031]搭载板相对于连接杆可自由旋转，并且搭载板上设置条形贯通槽，其为由搭载板的一个侧壁贯通延伸至相对的另一个侧壁，所述条形贯通槽的开口长度与搭载板侧壁长度的比例为不小于3: 5;这样设置可以使得搭载板实现两个工位作业，首先作为升降机时，可将搭载板调整为与滑轨呈直角，并且使连接杆抵靠在条形贯通槽远离搭载板中心线的一端，使得每个第一个板体的一端通过连接杆与多级滑轨框连接，搭载板的另一端通过卡槽与第二挡块相互扣合连接至单级液压套筒上形成一个平台，提供给人员及货物一个载物台。作为登车桥时，可将搭载板以连接杆为旋转轴旋转到其与滑轨呈小于直角的角度，并且使连接杆抵靠在条形贯通槽靠近搭载板中心线的一端，使得一个处于较下方位置的搭载板上端板面的一部分与处于其相邻的另一个搭载板的下端板面的一部分相互抵靠，这样多个第一个板体首尾相互衔接构成了登车桥的桥面。
[0032]调角器设置为使所述多级滑轨框与架体的角度可以所以调节方便的实现升降机和登车桥的互换。
[0033]两组滚轮，可以实现两种工位时都可以随时移动本发明所述装置。
[0034]桥板，在本发明所述装置作为登车桥时可以延长桥面，帮助本发明所述装置桥面高度的调整，提高其适应性，在本发明所述装置作为升降机时，限定为所述桥板相对于架体底面向外旋开的角度小于180度，且在最大旋开角度时桥板的自由端边缘与设置在架体下端面的所述主滚轮的下端点处于同一水平面，这样可以起到一定辅助支撑作用。
[0035]综上所述，本发明所述可变形为登车桥的升降机结构简单，且能方便快捷的实现升降机和登车桥的互换，以满足建筑物内例如百货商店、大型量贩店等装货、卸货或者将货品摆放在较高的位置的需求，以减少购置成本，提高利用率。
【专利附图】
【附图说明】
[0036]图1为本发明所述可变形为登车桥的升降机的升降机结构示意图。
[0037]图2为本发明所述可变形为登车桥的升降机的搭载板和第二板体横切结构示意图。
[0038]图3为本发明所述可变形为登车桥的升降机的搭载板和第二板体的侧视结构示意图。
[0039]图4为本发明所述可变形为登车桥的升降机的登车桥结构示意图。
【具体实施方式】
[0040]下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0041]如图1所示，一种可变形为登车桥的升降机，其特征在于，包括:
[0042]机架4，其为一长方体；
[0043]升降机构，其设置在机架4上端面上，升降机构包括:
[0044]两套多级液压升降套筒，两套多级液压升降套筒下端分别设置在机架4上端面的相邻两顶点处，多级液压升降套筒包括至少两个同轴套设的直径逐渐减小的单级套筒；
[0045]单级滑轨框，其包括两个平行间隔开设置的滑轨2和固设在两个滑轨2同一端的连接杆9，连接杆9两端向两滑轨2外侧延伸出；
[0046]多级滑轨框，其包括至少两个单级滑轨框，且两个单级滑轨框的滑轨2 —一对应平行滑动连接，并使得两个单级滑轨框的连接杆9在单级滑轨框2同一端，多级滑轨框通过单级滑轨框的两个滑轨2另一端分别铰接在机架4上端面上的相邻两顶点处，其中，多级滑轨框与机架4的铰接可以使得多级滑轨框所在平面相对于两套多级液压升降套筒在平面呈30-180度角度旋转；
[0047]如图2和图3所示，多个搭载板3，其为矩形板体，每一个搭载板3的侧壁上靠近侧壁一端设置有一个长条形贯通槽10，其为由搭载板3的一个侧壁贯通延伸至相对的另一个侧壁，长条形贯通槽10的开口长度与搭载板3侧壁长度的比例为不小于3: 5;其中，一个连接杆9贯穿入一个长条形贯通槽10内，使得搭载板3相对于连接杆9可自由旋转。
[0048]还包括:
[0049]第一挡块6，其设置在单级套筒上端的靠近多级滑轨框的外侧壁上；
[0050]卡槽，其开口向下设置在搭载板3下端面与远离长条形贯通槽10的侧壁相交处，使得搭载板3旋转至设置卡槽的侧壁与多级液压升降套筒接触时卡槽向下扣在挡块上；
[0051]第二挡块I，其设置在连接杆9两端。
[0052]调角器11，其设置在多级滑轨框与机架4的铰接处的外侧壁上，调角器包括下角器为车座用调角器；
[0053]两组滚轮5，一组滚轮5设置在机体下端面上，另一组滚轮5设置在机体最接近两套多级液压升降套筒所在平面的侧壁上，且滚轮5所在平面与单级滑轨框所在平面垂直。
[0054]单级套筒的长度等于滑轨2的长度。
[0055]桥板8，其为矩形板体，桥板8 一侧壁与机架4下端面的一个边缘枢接，该边缘为机架4下端面与设置有另一组滚轮5相对应的另一个侧壁的衔接处；
[0056]驱动装置，其驱动多级滑轨框。
[0057]桥板8的长度与机架4的侧壁的长边的长度比例为1: 2-1: I。
[0058]桥板8相对于机体底面向外旋开的角度小于180度，且在最大旋开角度时桥板8的自由端边缘与设置在机体下端面的滚轮5的下端点处于同一水平面。
[0059]如图1所示，搭载板3相对于连接杆9可自由旋转，并且搭载板3上设置条形贯通槽10，其为由搭载板3的一个侧壁贯通延伸至相对的另一个侧壁，条形贯通槽10的开口长度与搭载板3侧壁长度的比例为不小于3: 5;这样设置可以使得搭载板3实现两个工位作业，首先作为升降机时，可将搭载板3调整为与滑轨2呈直角，并且使连接杆9抵靠在条形贯通槽10远离搭载板3中心线的一端，使得每个第一个板体的一端通过连接杆9与多级滑轨框连接，搭载板3的另一端通过卡槽与第一挡块6相互扣合连接至单级液压套筒7上形成一个平台，提供给人员及货物一个载物台。如图4所示，作为登车桥时，可将搭载板3以连接杆9为旋转轴旋转到其与滑轨2呈小于直角的角度，并且使连接杆9抵靠在条形贯通槽10靠近搭载板3中心线的一端，使得一个处于较下方位置的搭载板3上端板面的一部分与处于其相邻的另一个搭载板3的下端板面的一部分相互抵靠，这样多个第一个板体首尾相互衔接构成了登车桥的桥面。
[0060]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出的图例。
【权利要求】
1.一种可变形为登车桥的升降机，其特征在于，包括: 机架，其为一长方体； 升降机构，其设置在机架上端面上，所述升降机构包括: 两套多级液压升降套筒，两套所述多级液压升降套筒下端分别设置在所述机架上端面的相邻两顶点处，所述多级液压升降套筒包括至少两个同轴套设的直径逐渐减小的单级套筒； 单级滑轨框，其包括两个平行间隔开设置的滑轨和固设在两个滑轨同一端的连接杆，所述连接杆两端向两滑轨外侧延伸出； 多级滑轨框，其包括至少两个单级滑轨框，且两个所述单级滑轨框的滑轨一一对应平行滑动连接，并使得两个所述单级滑轨框的所述连接杆在单级滑轨框同一端，所述多级滑轨框通过单级滑轨框的两个滑轨另一端分别铰接在机架上端面上的相邻两顶点处，其中，所述多级滑轨框与机架的铰接可以使得多级滑轨框所在平面相对于两套多级液压升降套筒所述在平面呈30-180度角度旋转； 多个搭载板，其为矩形板体，每一个所述搭载板的侧壁上靠近侧壁一端设置有一个长条形贯通槽，其为由搭载板的一个侧壁贯通延伸至相对的另一个侧壁，所述长条形贯通槽的开口长度与搭载板侧壁长度的比例为不小于3: 5;其中，一个所述连接杆贯穿入一个所述长条形贯通槽内，使得所述搭载板相对于连接杆可自由旋转。
2.如权利要求1所述可变形为登车桥的升降机，其特征在于，还包括: 第一挡块，其设置在所述单级套筒上端的靠近多级滑轨框的外侧壁上； 卡槽，其开口向下设置在所述搭载板下端面与远离长条形贯通槽的侧壁相交处，使得搭载板旋转至设置卡槽的侧壁与多级液压升降套筒接触时卡槽向下扣在挡块上； 第二挡块，其设置在连接杆两端。
3.如权利要求2所述可变形为登车桥的升降机，其特征在于，还包括: 调角器，其设置在所述多级滑轨框与机架的铰接处的外侧壁上，所述调角器包括下 角器为车座用调角器； 两组滚轮，一组滚轮设置在机体下端面上，另一组滚轮设置在所述机体最接近两套多级液压升降套筒所在平面的侧壁上，且所述滚轮所在平面与所述单级滑轨框所在平面垂直。
4.如权利要求3所述可变形为登车桥的升降机，其特征在于，所述单级套筒的长度等于所述滑轨的长度。
5.如权利要求4所述的可变形为登车桥的升降机，其特征在于，还包括: 桥板，其为矩形板体，所述桥板一侧壁与所述机架下端面的一个边缘枢接，该边缘为所述机架下端面与设置有另一组滚轮相对应的另一个侧壁的衔接处； 驱动装置，其驱动多级滑轨框。
6.如权利要求5所述的可变形为登车桥的升降机，其特征在于，所述桥板的长度与所述机架的侧壁的长边的长度比例为1: 2-1: I。
7.如权利要求6所述的可变形为登车桥的升降机，其特征在于，所述桥板相对于机体底面向外旋开的角度小于180度，且在最大旋开角度时桥板的自由端边缘与设置在机体下端面的所述滚轮的下端点处于同一水平面。
【文档编号】B65G69/30GK104150409SQ201410428617
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月28日 优先权日:2014年8月28日
【发明者】邢增男 申请人:苏州美罗升降机械有限公司