长尺钢轨运输用紧固装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种长尺钢轨运输用紧固装置,运输过程中对长尺钢轨横向限制效果更好的长尺钢轨运输用紧固装置，包括第一夹板、上长螺柱、第一夹板垫块、中间垫块、第二夹板垫块、第二夹板和锁紧螺母；所述上长螺柱至少为两根并设置在第一夹板上；所述中间垫块至少为一块；所述第一夹板垫块、中间垫块、第二夹板垫块及第二夹板上均设有用于穿过上长螺柱的通孔；所述上长螺柱上依次安装第一夹板垫块、中间垫块、第二夹板垫块、第二夹板和锁紧螺母。长尺钢轨被夹持在垫块与垫块之间，通过锁紧螺母锁紧固定，实现了长尺钢轨在运输过程中的装夹固定，很好的限制了长尺钢轨的横向移动，避免了晃动引起碰撞造成钢轨表面损伤；本装置结构简单、成本低廉、操作简便、实用性强。
【专利说明】长尺钢轨运输用紧固装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种钢轨紧固装置，具体涉及一种长尺钢轨运输用紧固装置。
【背景技术】
[0002]钢轨是轨道结构的重要部件，长度大于25米的钢轨被我们称为长尺钢轨。钢轨的长尺化生产可以大大提高其成材率，增加定尺钢轨的长度，减少焊接接头的数量，提高轨道运行的平顺性及安全可靠性。钢轨的长尺化生产还便于对其进行热预弯，减少钢轨矫直前的弯曲度，以降低钢轨因矫直引起的残余应力和表面损伤。
[0003]目前，采用通用平板车进行25m?10m的定尺钢轨的运输，采用专用长轨车进行250m?500m焊接长轨条的运输。每列长轨车每层钢轨采用一个锁定架，将长尺钢轨垂直方向固定住，并采用特制立辊对钢轨的横向进行一定的限制。由于长度的问题长尺钢轨不易装载加固，运输很不方便，虽然有立辊限制但在运输过程中还是经常产生晃动、碰撞，造成钢轨表面损伤。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供了一种运输过程中对长尺钢轨横向限制效果更好的长尺钢轨运输用紧固装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种长尺钢轨运输用紧固装置，包括第一夹板、上长螺柱、第一夹板垫块、中间垫块、第二夹板垫块、第二夹板和锁紧螺母；所述上长螺柱至少为两根并设置在第一夹板上；所述中间垫块至少为一块；所述第一夹板垫块、中间垫块、第二夹板垫块及第二夹板上均设有用于穿过上长螺柱的通孔；所述上长螺柱上依次安装第一夹板垫块、中间垫块、第二夹板垫块、第二夹板和锁紧螺母。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述上长螺柱的数量为四根，所述上长螺柱两根为一组，两组上长螺柱镜像设置在第一夹板上。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述第一夹板上还设有下长螺柱；所述下长螺柱位于上长螺柱的下方，下长螺柱的一端穿过第二夹板并装有锁紧螺母。
[0008]作为本实用新型的一种改进，上述下长螺柱的数量为两根，并镜像设置在第一夹板上。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述中间垫块为偶数块，所述上长螺柱上还设有大垫块，所述大垫块左右两边的中间垫块数量相等。
[0010]作为本实用新型的一种改进，上述中间垫块的数量为12块。
[0011]作为本实用新型的一种改进，所述上长螺母柱穿过第一夹板并安装锁紧螺母。
[0012]作为本实用新型的一种改进，所述中间垫块的横截面为倒Π形。
[0013]作为本实用新型的一种改进，所述第一夹板和第二夹板上均设有卡槽。
[0014]本实用新型的有益效果是:把并排放置的长尺钢轨轨头之间的间隙用中间垫块垫实，每一根长尺钢轨都夹持在垫块与垫块之间，通过锁紧螺母锁紧固定，实现了长尺钢轨在运输过程中的装夹固定，限制了长尺钢轨的横向移动，避免了晃动引起的钢轨碰撞使钢轨表面损伤；通过把夹板与锁定座架连接进一步限制了长尺钢轨的纵向移动；该装置不仅可以通过增加中间垫块数量和长螺柱的长度实现多根长尺钢轨的固定，而且通过该装置的固定使长尺钢轨装卸更加方便、效率更高。本装置还具有结构简单、易于制造、维护方便、成本低廉、操作简便、实用性强等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的一种实施方式；
[0016]图2是本实用新型的另一种实施方式；
[0017]图3是图1实施方式的右视图；
[0018]图4是图2实施方式的左视图；
[0019]图5是本实用新型的再一种实施方式；
[0020]图6是图5实施方式的俯视图；
[0021 ] 图7是本实用新型的装载应用图；
[0022]图中标记为:第一夹板1、上长螺柱11、下长螺柱12、卡槽(13，51)、第一夹板垫块
2、中间垫块3、第二夹板垫块4、第二夹板5、锁紧螺母6、长尺钢轨7、大垫块8和锁定座架横梁9。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0024]如图1、3所示，长尺钢轨运输用紧固装置，包括第一夹板1、上长螺柱11、第一夹板垫块2、中间垫块3、第二夹板垫块4、第二夹板5和锁紧螺母6 ;所述上长螺柱11至少为两根并设置在第一夹板I上；所述中间垫块3至少为一块；所述第一夹板垫块2、中间垫块3、第二夹板垫块4及第二夹板5上均设有用于穿过上长螺柱11的通孔；所述上长螺柱11上依次安装第一夹板垫块2、中间垫块3、第二夹板垫块4、第二夹板5和锁紧螺母6。
[0025]其中，第一夹板I和第二夹板5相同，可以用钢板制成；第一夹板垫块2和第二夹板垫块4相同，可以用钢块制成；中间垫块3可以是钢块也可以是倒T形或倒Π形的焊接钢块等制成；上长螺柱11可以用表面光滑，一端或两端车有螺纹的钢棒制成。
[0026]从图1、3可以看出上长螺柱11穿出第一夹板I并安装有锁紧螺母6，夹入长尺钢轨后，上长螺柱11穿出第一夹板I后安装的锁紧螺母6配合上长螺柱11穿出第二夹板5后安装的锁紧螺母6共同锁紧固定长尺钢轨；从图2、4可以看出上长螺柱11是通过紧定螺钉固定在第一夹板I上的；上长螺柱11还可以通过其他方式设置在第一夹板I上，例如:焊接、螺栓固定、销钉固定及卡簧固定等。
[0027]具体的，所述上长螺柱11的数量为四根，上长螺柱11两根为一组，两组上长螺柱11镜像设置在第一夹板I上，如图3、4所示。
[0028]具体的，所述第一夹板I上还设有下长螺柱12 ;所述下长螺柱12位于上长螺柱11的下方，下长螺柱12的一端穿过第二夹板5并装有锁紧螺母6，如图1、2、3、4、5、6所示。下长螺柱12用于进一步锁紧第一夹板I和第二夹板5，固定效果更好。
[0029]具体的，所述下长螺柱12的数量为两根，并镜像设置在第一夹板I上。
[0030]实际应用中，为了运输的平衡，所述中间垫块3为偶数块，所述上长螺柱11上还设有一个大垫块8，所述大垫块8左右两边的中间垫块3数量相等。大垫块8使得长尺钢轨被分为两大部分装夹在两其两端，使运输车受压力左右平衡。具体的，所述中间垫块3为12块，如图5、6所示。
[0031]具体的，所述上长螺母柱11穿过第一夹板I设置，上长螺母柱11穿过第一夹板I的一端安装有锁紧螺母6。
[0032]具体的，所述中间垫块3的横截面为倒Π形，Π形中间垫块3节省材料，制作成本较低。
[0033]为了方便夹板与锁定座架连接，所述第一夹板I和第二夹板5上均设有卡槽(13，51)，卡槽(13，51)可以使夹板卡在锁定座架横梁9上进一步限制长尺钢轨的纵向移动，如图7所示。
[0034]实施例:
[0035]第一夹板I和第二夹板5完全相同，用长572mm、宽296mm、厚度为20mm的钢板制成，在第一夹板I和第二夹板5的下侧设有卡槽(13,51),卡槽长230mm、宽100mm,夹板上开有6个通孔，通孔的直径为28mm，如图3、4所示；上长螺柱11和下长螺柱12完全相同，用长2300mm、直径为24mm且表面光滑的钢棒制成，钢棒两头车有90mm长的螺纹M24，上长螺柱11的数量为4根，下长螺柱12的数量为2根；第一夹板垫块2和第二夹板垫块4完全一样由长572mm、宽87.厚度为39的钢块制成，夹板垫块上开有4个通孔，通孔的直径为28mm ；中间垫块3由钢板焊接成横截面为倒Π形，中间垫块3包括水平段和竖直段，中间垫块3两个竖直段分别设有相互对应的4个通孔，通孔的直径为28mm，中间垫块3水平段的宽度为76mm，中间垫块3的长度为572mm，数量为12块；锁紧螺母6选用拧紧力矩为320N.πι的螺母Μ24，数量为24个；大垫块8与中间垫块3相似，仅水平段比中间垫块3宽，为96mm。
[0036]预装:首先，将上长螺柱11穿过第一夹板I上的通孔，并在穿过端装上锁紧螺母6 ;然后，依次把第一夹板垫块2、中间垫块3出块)、大垫块8、中间垫块3出块)、第二夹板垫块4、第二夹板5穿过上长螺柱11 ;最后，在上长螺柱11穿出第二夹板5的一端装上锁紧螺母6 ;要求:使第一夹板垫块2贴紧第一夹板I，第二夹板垫块4贴紧第二夹板5，垫块与垫块之间保留一定的间隙，如图6所示。
[0037]夹紧:如图5所示，将14根长尺钢轨依次并排放置，将预装好的紧固装置放在长尺钢轨上，保证长尺钢轨轨头之间的间隙用中间垫块3或大垫块8垫实，两头的长尺钢轨分别被夹在第一夹板垫块2和中间垫块3、中间垫块3和第二夹板垫块4之间，最中间的两根长尺钢轨被夹在中间垫块3和大垫块8之间；将下长螺柱12穿过第一夹板I和第二夹板5并在下长螺柱12的两端装上锁紧螺母6 ;拧紧所有的锁紧螺母6使长尺钢轨被垫块夹紧，在所有的上长螺柱11和下长螺柱12的两端再装上一个锁紧螺母6，使锁紧螺母6之间形成互锁结构；最后，通过夹板上的卡槽(13，51)使夹板卡在锁定座架横梁9上，固定完成；如图7所示。
【权利要求】
1.长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:包括第一夹板(I)、上长螺柱(11)、第一夹板垫块(2)、中间垫块(3)、第二夹板垫块(4)、第二夹板(5)和锁紧螺母￠);所述上长螺柱(11)至少为两根并设置在第一夹板(I)上；所述中间垫块(3)至少为一块；所述第一夹板垫块(2)、中间垫块(3)、第二夹板垫块(4)及第二夹板(5)上均设有用于穿过上长螺柱(11)的通孔；所述上长螺柱(11)上依次安装第一夹板垫块(2)、中间垫块(3)、第二夹板垫块(4)、第二夹板(5)和锁紧螺母(6)。
2.如权利要求1所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述上长螺柱(11)的数量为四根，所述上长螺柱(11)两根为一组，两组上长螺柱(11)镜像设置在第一夹板(I)上。
3.如权利要求1所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述第一夹板(I)上还设有下长螺柱(12);所述下长螺柱(12)位于上长螺柱(11)的下方，下长螺柱(12)的一端穿过第二夹板(5)并装有锁紧螺母(6)。
4.如权利要求3所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述下长螺柱(12)的数量为两根，并镜像设置在第一夹板(I)上。
5.如权利要求1所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述中间垫块(3)为偶数块，所述上长螺柱(11)上还设有大垫块(8)，所述大垫块(8)左右两边的中间垫块(3)数量相等。
6.如权利要求5所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述中间垫块(3)的数量为12块。
7.如权利要求1所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述上长螺母柱(11)穿过第一夹板(I)并安装锁紧螺母(6)。
8.如权利要求1至7中任一项所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述中间垫块(3)的横截面为倒Π形。
9.如权利要求1至7中任一项所述的长尺钢轨运输用紧固装置，其特征在于:所述第一夹板(I)和第二夹板(5)上均设有卡槽(13，51)。
【文档编号】B65D61/00GK203958926SQ201420356521
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】涂俊奇, 黎林, 马旭 申请人:攀枝花钢城集团有限公司