电梯曳引轮绳槽磨损检测装置的制作方法

本发明涉及用于检测电梯曳引机的曳引轮绳槽磨损的磨损检测装置，尤其涉及用于检测由导电材料构成、具有复数个绳槽的电梯曳引轮的绳槽磨损的磨损检测装置。

背景技术：

日本专利公报特开2014-210627公开了一种电梯曳引轮绳槽磨损检测装置，该磨损检测装置具有由复数个导向筒组成的导向筒连结体8，以及可以插入每个导向筒的复数个检测棒15。当检测曳引轮绳槽时，如该公报的图1所示，首先需要将导向筒连结体8下端的两个平面部放到曳引轮4两端绳槽的槽肩41和45上，再使导向筒连结体8下端的台阶部91紧密地靠在曳引轮4的左侧端面。这样才能使导向筒连结体8的每个插孔12对准绳槽31-34，使检测棒15能够准确地插入每个绳槽，得到准确的检测结果。

以下，为叙述方便，本说明书将为检测曳引轮绳槽磨损，把磨损检测装置(通常是磨损检测装置的导向部分，如上述的“导向筒连结体8”)搭载到曳引轮上时，能够准确地检测磨损的搭载位置称为“正常检测位置”。

日本专利公报特开2013-256341公开了另一种电梯曳引轮绳槽磨损检测装置，该磨损检测装置20主要由检测器本体21、检测器台22以及检测棒23组成。检测器本体21和检测器台22的功能与上述公报的导向筒基本相同，相当于将上述导向筒分成了上下两段。尽管结构不同，当检测曳引轮绳槽时，设置磨损检测装置位置的方法却相同。即需要将检测器台22的基准面41对到曳引轮33上的基准面40，再将检测器台22下端左侧的台阶部紧密地靠在曳引轮33的左侧端面。从而使检测器台22的每个贯穿孔9对准每个绳槽，使检测棒23能够准确地插入每个绳槽，得到准确的检测结果。也就是说，使用这种磨损检测装置也需要先将检测器台22设置到正常检测位置。

但是，无机房电梯的曳引机设置在狭窄的井道内，如图13所示，通常曳引机12靠近井道壁17设置。这种曳引机12大体可以分为电动机部13和曳引轮 14。电动机部13包括电动机和制动器，其外围尺寸通常比曳引轮14的直径大。如图13所示，当曳引轮14设置在靠近井道壁17的一侧，而电动机部13设置在远离井道壁17的一侧时，由于电动机部13和井道壁17之间的空隙狭窄，检修人员10很难直接清楚地观察到曳引轮14。所以检修人员10只好用手摸索着将磨损检测装置20设置到曳引轮14，却很难确认所设置的位置是否是正常检测位置。当所设置的位置不是正常检测位置，就会得到错误的检测结果。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种磨损检测装置，其适合用于检测由导电材料构成、具有复数个绳槽的电梯曳引轮的绳槽磨损，检修人员使用这种磨损检测装置能够很容易地确认是否将其设置到正常检测位置。

为解决所述技术问题，本发明的磨损检测装置包括：检测棒以及导向座。所述检测棒，具有适于检测所述绳槽磨损的形状的前端部，在其尾部设有检测绳槽磨损的刻度。所述导向座，在其下方设有复数个用于确定正常检测位置的位置基准面，沿其纵向具有复数个引导所述检测棒到达所述绳槽的导向孔，其上端具有用于读取所述检测棒的刻度的刻度基准面。在所述导向座设有电能发光体及其供电线路，所述供电线路在所述导向座的两个所述位置基准面设有接点。当所述导向座搭载到所述曳引轮的位置为所述正常检测位置，两个所述位置基准面上的接点通过所述曳引轮被接通，使所述电能发光体发光。

本发明还提供一种磨损检测装置，其适合用于检测由导电材料构成、具有复数个绳槽的电梯曳引轮的绳槽磨损，其包括：检测棒、导向座以及移动导向筒。所述检测棒，具有适于检测所述绳槽磨损的形状的前端部，在其尾部设有检测绳槽磨损的刻度。所述导向座，在其下方设有复数个用于确定正常检测位置的位置基准面，沿其纵向具有复数个引导所述检测棒到达所述绳槽的导向孔，在其上方设有可以将所述移动导向筒引导到每个所述导向孔上方的导轨。所述移动导向筒，沿其纵向设有引导所述检测棒插入所述导向孔的插孔，其上端具有用于读取所述检测棒的刻度的刻度基准面，在其下方设有能够与所述导向座的所述导轨相配合的配合部，使其能够沿所述导轨可滑动地搭载到所述导向座。在所述移动导向筒设有电能发光体，在所述移动导向筒以及所述导向座设有所述电能发光体的供电线路，所述供电线路在所述导向座的两个所述位置基准面设有接点。当所述导向座搭载到所述曳引轮的位置为所述正常检测位置，两个所述位置基准面上的接点通过所述曳引轮被接通，使搭载到所述导向座的所述 移动导向筒的所述电能发光体发光。

由于当本发明磨损检测装置的导向座搭载到曳引轮的位置为所述正常检测位置，两个位置基准面上的接点就会通过曳引轮被接通，使电能发光体发光，所以检修人员通过观察电能发光体是否发光，能够很容易地确认磨损检测装置的导向座是否设置在正常检测位置。

附图说明

图1是说明利用本发明第1实施例的磨损检测装置检测曳引轮的绳槽磨损的简略示意图。

图2是简略地表示第1实施例的导向座的的示意图。

图3是简略地表示第1实施例的发光二极管供电线路形成回路的示意图。

图4是说明利用本发明第2实施例的磨损检测装置检测曳引轮的绳槽磨损的简略示意图。

图5是从图4所示A方向投影的磨损检测装置的简略示意图。

图6是简略地表示第2实施例的导向座的的示意图。

图7是简略地表示第2实施例的移动导向筒的示意图。

图8是简略地表示图7所示配合接点的立体示意图。

图9是简略地表示图6所示导轨接点以及位置基准面接点的立体示意图。

图10是简略地表示第2实施例的发光二极管供电线路形成回路的示意图。

图11简略地表示利用本发明磨损检测装置检测曳引轮的绳槽磨损时的情景。

图12是简略地表示第2实施例中用于固定检测棒位置的固定机构的示意图。

图13简略地表示利用公知的磨损检测装置检测曳引轮的绳槽磨损时的情景。

＜附图中的标记＞

10-检修人员、12-曳引机、13-电动机部、14-曳引轮、15-支柱、16-检修台、17-井道壁、18-曳引绳、19-绳槽、20-磨损检测装置、21-移动导向筒、21a-开口部、22-导向座、23-检测棒、24-前端部、26-紧固螺栓、26a-旋转盘、27-螺母、28-挡圈、29-刻度、30-插孔、32-配合槽、34-配合凸缘、39-导向孔、40-横向位置基准面、41-横向位置基准面、42-横向位置基准面、43-横向位置基准面、44-纵向位置基准面、45-纵向位置基准面、46-刻度基准面、51-接点、 52-导线、53-接点、54-导线、55-导轨接点、56-导轨接点、57-配合接点、58-配合接点、60-发光二极管、62-电池、64-电阻、65-导线、66-导线、67-容器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例，对本发明的具体实施方式进行详细的说明。

＜第1实施例＞

图1是说明利用本发明第1实施例的磨损检测装置20检测曳引轮的绳槽磨损的简略示意图。

作为检测对象的曳引机大体可以分为电动机部13和曳引轮14。电动机部13包括电动机和制动器，其外围尺寸比曳引轮14的直径大。如图1所示，曳引轮14设置在靠近井道壁17的一侧，而电动机部13设置在远离井道壁17的一侧。由于电动机部13和井道壁17之间的空隙狭窄，检修人员很难直接清楚地观察到曳引轮14。曳引轮14由导电材料构成、具有4个绳槽19。作为曳引轮14的材料，例如，可以是球墨铸铁等金属材料，也可以是高分子导电材料等。

如图1所示，磨损检测装置20主要包括检测棒23以及导向座22。检测棒23具有适于检测绳槽磨损的形状的前端部24，在其尾部设有检测绳槽磨损的刻度29。作为“适于检测绳槽磨损的形状”，例如，前端部24为半球形，该球的直径被加工成曳引绳的直径、或者被加工成曳引绳达到磨损极限时的直径。这样，可以使检测棒23的前端部24顺利插入到绳槽19，准确地检测绳槽的磨损。

图2是简略地表示第1实施例的导向座22的的示意图。图2包含两个图，上面是正视图，下面是俯视图。对应于曳引轮14的绳槽数量，导向座22沿其纵向具有4个引导检测棒23到达绳槽19的导向孔39。导向孔39的间距与曳引轮14上绳槽19的间距相同。在导向座22的上端具有用于读取检测棒23的刻度29的刻度基准面46。刻度基准面46是一个平整的平面。

在导向座22的下方设有用于确定正常检测位置的横向位置基准面41、横向位置基准面43以及纵向位置基准面45。这些基准面分别对应于图1所示曳引轮14的横向位置基准面40、横向位置基准面42以及纵向位置基准面44。横向位置基准面40以及横向位置基准面42是曳引轮14的两端的圆周面，纵向位置基准面44是曳引轮14远离电动机部13的端面。

如图1所示，检测时，将导向座22的横向位置基准面41和横向位置基准面43分别紧靠在曳引轮14的横向位置基准面40和横向位置基准面42上。并将导向座22的纵向位置基准面45紧靠在曳引轮14的纵向位置基准面44，使两 者紧密接触。这样，可以使导向座22的4个导向孔39沿曳引轮14的旋转轴方向排列，对准曳引轮14的4个绳槽19，使导向座22搭载到正常检测位置。

在导向座22还设有发光二极管60及其供电线路。发光二极管60是电能发光体的一个例子。在此，所谓“电能发光体”是指能够利用电能发光的物体。发光二极管60可以用白炽灯等其他种类的电能发光体代替。供电线路包括电池62和电阻64，用导线65及导线66与发光二极管60相连接。发光二极管60及其供电线路的一部分用容器67组装在一起后安装在导向座22。该供电线路的导线65在横向位置基准面41设有接点51，导线66在横向位置基准面43设有接点53。导向座22没有搭载到曳引轮时，由于该供电线路在接点51和接点53处断路，不能形成回路给发光二极管60供电。

图3是简略地表示第1实施例的发光二极管供电线路形成回路的示意图。如图1及图3所示，当将导向座22搭载到曳引轮14，并且其搭载的位置为正常检测位置时，由于设在横向位置基准面41的接点51与曳引轮14的横向位置基准面40相接触，而设在横向位置基准面43的接点53与曳引轮14的横向位置基准面42相接触，接点51和接点53通过由导电材料构成的曳引轮14被接通，使所述供电线路形成回路，可以给发光二极管60供电，所以能够使发光二极管60发光。检修人员可以通过发光二极管60发光，得知已将导向座22搭载到正常检测位置。如图1所示，将发光二极管60设置在导向座22的较高的位置，会使检修人员非常容易地观察到发光二极管60发光。

在这种状态下，将检测棒23插入一个导向孔39，使其前端部24穿过导向孔39顶到绳槽19，然后读取与刻度基准面46平齐的检测棒23上的刻度29的位置，就可以根据刻度29与刻度基准面46的相对位置检测出绳槽19的磨损量。再将检测棒23拔出，插入到另一个导向孔39，便可以检测出与此相对应的其他绳槽19的磨损量。依次顺序检测，就可以检测所有绳槽19的磨损量。当然，也可以将4个检测棒23同时插入4个导向孔39，对4个绳槽19同时进行检测。

如上所述，使用本发明的磨损检测装置，检修人员通过发光二极管是否发光，能够很容易地确认是否将磨损检测装置的导向座设置到正常检测位置。因此，即使检修人员很难直接清楚地观察到曳引轮，也能够将磨损检测装置的导向座设置在正常检测位置，从而得到正确的检测结果。

另外，在曳引轮的表面存在大量油污等污垢时，将使磨损检测装置的位置基准面难以接触到曳引轮的位置基准面，从而影响到检测的精度。使用本发明的磨损检测装置，当曳引轮的表面存在大量油污等污垢时，导向座22的接点就 无法与曳引轮导通而形成回路，发光二极管60不会发光。所以，使用本发明的磨损检测装置还可以及时发现曳引轮表面是否存在污垢，避免因污垢得到错误的检测结果。可以使检修人员清除污垢后进行检测。

即使将导向座22搭载到正常检测位置，在检修人员操作的过程中导向座22可能发生移动，从而偏离正常检测位置。为了避免这种情况，可以在导向座22的位置基准面处设置磁体，例如，设置磁铁或被磁化的硬磁性材料等。尤其是优选在设有接点的两个位置基准面设置磁体。例如，在横向位置基准面41的接点51傍边设置一个磁体，在横向位置基准面43的接点53傍边也设置一个磁体。当然，磁体也可以设置在纵向位置基准面45。

当曳引轮14是由铸铁等磁性材料构成时，设置在导向座22的磁体对曳引轮的吸引力有助于将导向座22设置到曳引轮14。磁体的吸引力还可以将导向座22临时固定在正常检测位置，避免导向座22轻易偏离。由于磁体设置在导向座22的位置基准面，还可以使该位置基准面以及设置在该位置基准面的接点与曳引轮14上对应的位置基准面接触得更加紧密，提高检测精度。

此外，作为进一步的改进，还可以在导向座22的位置基准面设置将接点和磁体合为一体而构成的磁性接点。例如，使用被磁化的硬磁性金属材料作接点51和接点53。还可以使用外表包装有金属的磁体作接点。例如，可以在圆筒形金属盒内封装磁体而构成图2所示的接点51和接点53。这样可以在狭小的位置基准面内将接点和磁体都设在最为合理的位置。

＜第2实施例＞

图4是说明利用本发明第2实施例的磨损检测装置检测曳引轮的绳槽磨损的简略示意图。图5是从图4所示A方向投影的磨损检测装置的简略示意图。本实施例是第1实施例的一种变形例。如图4及图5所示，本实施例的磨损检测装置20主要包括检测棒23、导向座22以及移动导向筒21。本实施例与第1实施例的最大区别在于具有移动导向筒21。在本实施例中，对于那些与第1实施例相同、相对应或者相当的组成部分付有相同的标记，而且将省略或简化对这些部分的说明。

图6是简略地表示本实施例的导向座22的示意图。图6包含3个图，左上方是正视图，左下方是俯视图，右上方是左视图。与第1实施例相同，在导向座22的下方设有用于确定正常检测位置的横向位置基准面41、横向位置基准面43以及纵向位置基准面45。沿导向座22的纵向设有4个引导检测棒23到达绳槽19的导向孔39。与第1实施例不同的是，在导向座22的上方设有配合槽32， 用于与移动导向筒21相配合。配合槽32也是将移动导向筒21引导到每个导向孔39上方的导轨。

图7是简略地表示本实施例的移动导向筒21的示意图。沿移动导向筒21的纵向设有引导检测棒23插入导向座22的导向孔39的插孔30。在移动导向筒21的上端具有用于读取检测棒23的刻度29的刻度基准面46。刻度基准面46是一个平整的平面。在移动导向筒21的下方设有能够与导向座22的配合槽32(导轨)相配合的配合凸缘34，使其能够沿配合槽32可滑动地搭载到导向座22。

在本实施例中，为了实现导向座22与移动导向筒21之间的可滑动搭载，在导向座22开设了作为导轨的配合槽32，而在移动导向筒21开设了与之配合的配合凸缘34。但是，这不是对导向座22以及移动导向筒21结构的限定。调换配合槽32与配合凸缘34的位置也可以实现相同的目的。换言之，可以在导向座22开设配合凸缘作为导轨，而在移动导向筒21开设配合槽与之相配合。

本实施例的磨损检测装置20在移动导向筒21设有发光二极管60，在移动导向筒21以及导向座22设有发光二极管60的供电线路。发光二极管60是电能发光体的一个例子。发光二极管60可以用白炽灯等其他种类的电能发光体代替。该供电线路主要包括电池62和电阻64，用导线65及导线66与发光二极管60相连接。发光二极管60及其供电线路的一部分用容器67组装在一起后安装在移动导向筒21。该供电线路的导线65在配合凸缘34处设有配合接点57，导线66在配合凸缘34处设有配合接点58。

图8是简略地表示图7所示配合接点的立体示意图。如图所示，配合接点57和配合接点58具有与移动导向筒21的配合凸缘34相对应的形状，分别嵌装在移动导向筒21两侧的配合凸缘34。

而在导向座22的配合槽32设有分别与移动导向筒21的配合接点57和配合接点58相对应的导轨接点55和导轨接点56(参照图6)。并且，与第1实施例相同，在横向位置基准面41设有接点51，在横向位置基准面43设有接点53。接点51和接点53分别通过导线52和导线54与导轨接点55及导轨接点56相连接。

图9是简略地表示图6所示导轨接点以及位置基准面接点的立体示意图。导轨接点55和导轨接点56具有与导向座22的配合槽32相对应的形状，分别嵌装在导向座22两侧的配合槽32。如图5所示，当将移动导向筒21的配合凸缘34与导向座22的配合槽32相配合，从而将移动导向筒21搭载到导向座22 时，导轨接点55和导轨接点56分别与移动导向筒21的配合接点57和配合接点58接触，使移动导向筒21的供电线路与导向座22的供电线路相连接。

由于在配合槽32的整个长度方向都设有导轨接点55和导轨接点56，所以即使移动导向筒21沿配合槽32滑动，也能保证导轨接点55与移动导向筒21的配合接点57的接触、以及导轨接点56与配合接点58的接触。但是，当导向座22没有搭载到曳引轮时，由于该供电线路在接点51和接点53处断路，不能形成回路给发光二极管60供电。

图10是简略地表示第2实施例的发光二极管供电线路形成回路的示意图。如图4及图10所示，当将导向座22搭载到曳引轮14，并且其搭载的位置为正常检测位置时，接点51和接点53通过由导电材料构成的曳引轮14被接通，所述供电线路形成回路，可以给发光二极管60供电，所以能够使发光二极管60发光。

在这种状态下，将检测棒23插入移动导向筒21的插孔30，沿作为导轨的配合槽32移动移动导向筒21，使插孔30对准导向座22的一个导向孔39，并使检测棒23的前端部24穿过该导向孔39顶到绳槽19，然后读取与刻度基准面46平齐的检测棒23上的刻度29的位置，就可以检测出绳槽19的磨损量。检测完一个绳槽19，将检测棒23向上提起，使其脱离已经检测的导向孔39，然后将移动导向筒21移动到另一个导向孔39的上方，便可以检测与此相对应的其他绳槽19的磨损量。依次顺序检测，就可以检测所有绳槽19的磨损量。

图11简略地表示利用本发明磨损检测装置检测曳引轮的绳槽磨损时的情景。使用本发明的磨损检测装置，检修人员通过发光二极管是否发光，能够很容易地确认是否将磨损检测装置的导向座设置到正常检测位置。因此，即使检修人员很难直接清楚地观察到曳引轮，也能够将磨损检测装置的导向座设置在正常检测位置，从而得到正确的检测结果。如图7所示，将发光二极管60设置在移动导向筒21的较高的位置，会使检修人员非常容易地观察到发光二极管60发光。

另外，使用本发明的磨损检测装置，当曳引轮的表面存在大量油污等污垢时，导向座22的接点就无法与曳引轮导通而形成回路，发光二极管60不会发光。所以，使用本发明的磨损检测装置还可以及时发现曳引轮表面是否存污垢，避免因污垢得到错误的检测结果。可以使检修人员清除污垢后进行检测。

与第1实施例相同，也可以在导向座22的位置基准面处设置磁体。此外，还可以在导向座22的位置基准面设置将接点和磁体合为一体而构成的磁性接 点。例如，使用被磁化的硬磁性金属材料作接点51和接点53，或者在圆筒形金属盒内封装磁体而构成图6所示的接点51和接点53。

图12是简略地表示第2实施例中用于固定检测棒位置的固定机构的示意图。如图所示，在移动导向筒21设有固定机构，用于固定插入到插孔30的检测棒23的位置。该固定机构由紧固螺栓26、螺母27以及挡圈28构成。紧固螺栓26具有旋转盘26a，检测人员可以利用旋转盘26a调节紧固螺栓26。紧固螺栓26穿过移动导向筒21的开口部21a。拧紧紧固螺栓26就可以固定检测棒23在插孔30内的位置，使其不能上下移动。固定检测棒23的位置后，将磨损检测装置20从曳引轮14卸下，拿到近前可以更准确地读取刻度29的位置。但是，该固定机构并不是必需的，只是一个优选方案。

在第1、第2实施例中，导向座22具有4个导向孔39，这对应于实施例中的曳引轮14的4个绳槽。但这不是对导向孔数量的限定。导向座可以设置不同数量的导向孔。优选对应曳引轮绳槽的数量设置相应数量的导向孔。

在第1、第2实施例中，供电线路的两个接点分别设置在两个横向位置基准面。但也可以将其中一个接点设置在纵向位置基准面。例如，将接点51设置在导向座22的纵向位置基准面45。当导向座22搭载位置为正常检测位置时，接点53与曳引轮14的横向位置基准面42相接触，而设在导向座22的纵向位置基准面45的接点51与曳引轮14的纵向位置基准面44相接触，接点51和接点53通过由导电材料构成的曳引轮14被接通，使发光二极管60发光。

本发明并不限于上述的实施例，其还包括各种各样的变形例。例如，在上述的实施例中，为了便于理解，对本发明做了详细的说明，但并不是将本发明限定于具有所有上述组成部分的实施例中。另外，可以将某实施例的部分技术特征置换为其他实施例中的技术特征，还可以将某实施例的部分组成追加到其他的实施例中。此外，对每个实施例的组成的局部，可以用其他技术特征进行追加、置换，或者将其删除。