一种电梯导轨垫板油盒的制作方法

本发明属于电梯设备领域，尤其是涉及一种电梯导轨垫板油盒。

背景技术：

现有的接油盒功能单一，普遍存在漏油污染底坑现象；而且现有的接油盒并无承受导轨底部压力的功能，电梯导轨安装时，整列导轨由于底部支撑不实而产生沉降，造成导轨安装精度不够，导轨支架受力不合理。

技术实现要素：

本发明要解决的问题是提供一种电梯导轨垫板油盒，能够解决上述问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种电梯导轨垫板油盒，包括盒体和导轨槽，所述导轨槽固定于盒体内，盒体为上端敞口的矩形容器，包括底板和盒壁，导轨槽至少包括一体成型的第一板体、第二板体和第三板体，所述第二板体设于第一板体和第三板体之间，第一板体和第三板体相互平行，第一板体、第二板体和第三板体均垂直于底板。

进一步，所述导轨槽设于靠近盒壁的一侧。

进一步，所述导轨槽关于底板上端面中线轴对称。

进一步，所述导轨槽还包括第四板体和第五板体，所述第四板体垂直连接第三板体，第五板体和第三板体相互平行。

进一步，所述导轨槽设于盒体内的中心位置。

进一步，所述第三板体、第一板体、第五板体、第二板体和第四板体的 长度依次减小。

进一步，所述导轨槽的高度与盒体的盒壁相当。

进一步，所述盒壁为尼龙材质。

本发明具有的优点和积极效果是：1、彻底解决导轨润滑油流到底坑地面污染环境的问题；2、避免导轨对底坑地面产生过大的集中应力，使导轨自重及电梯轿厢安全钳轧车对导轨的下压力均匀传递到底坑地面，改善工况；3、解决由于底坑地面支撑不实导致导轨安装过程中沉降、以及沉降所造成的导轨支架垂直受力变形和导轨安装精度改变的问题。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是实施例1中本发明的主视图；

图2是实施例1中本发明的俯视图；

图3是实施例1中T89型导轨与本发明配合使用的示意图；

图4是实施例1中T127型导轨与本发明配合使用的示意图；

图5是实施例2中本发明的主视图；

图6是实施例2中本发明的俯视图；

图7是实施例2中TK5A型导轨与本发明配合使用的示意图；

图8是实施例2中T75型导轨与本发明配合使用的示意图；

附图标记说明：

1-盒壁；2-底板；3-第一板体；4-第二板体；5-第三板体；6-第四板体； 7-第五板体；8-T89型导轨；9-T127型导轨；10-TK5A型导轨；11-T75型导轨。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。

导轨槽按导轨工作面宽度可分为两个规格，即T127型导轨9、T114型导轨、T90型导轨、T89型导轨8适用于一种规格，T75型导轨11、TK5A型导轨10适用于另一种规格。

实施例1

如图1～4所示，一种电梯导轨垫板油盒，包括盒体和导轨槽，盒体为尼龙材质。所述导轨槽固定于盒体内，盒体为上端敞口的矩形容器，包括底板2和盒壁1，底板2材质为6～16mm/Q345，导轨槽设于靠近盒壁1的一侧。导轨槽关于底板2上端面中线轴对称。导轨槽的高度与盒体的盒壁1相当。

导轨槽包括一体成型的第一板体3、第二板体4和第三板体5，所述第二板体4设于第一板体3和第三板体5之间，第一板体3和第三板体5相互平行，第一板体3、第二板体4和第三板体5均垂直于底板2。

T127型导轨9、T114型导轨、T90型导轨、T89型导轨8适合此种规格的油盒。

实施例2

如图5～8所示，一种电梯导轨垫板油盒，包括盒体和导轨槽，盒体为尼龙材质。所述导轨槽固定于盒体内，盒体为上端敞口的矩形容器，包括底板2和盒壁1，底板2材质为6～16mm/Q345，导轨槽设于盒体内的中心位置。导轨槽的高度与盒体的盒壁1相当。

导轨槽包括一体成型并依次连接的第一板体3、第二板体4、第三板体5、 第四板体6和第五板体7，所述第二板体4设于第一板体3和第三板体5之间，第一板体3和第三板体5相互平行，第一板体3、第二板体4和第三板体5均垂直于底板2。第四板体6垂直连接第三板体5，第五板体7和第三板体5相互平行。

第三板体5、第一板体3、第五板体7、第二板体4和第四板体6的长度依次减小。

T75型导轨11、TK5A型导轨10适合此种规格的油盒。

以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。