本发明涉及机电领域，具体说，属于一种自控系统。
背景技术：
大型楼房中，同时配备几部电梯极为常见，如何综合调配几台电梯运行，争取少停站，是提高运行效率的一个重要途径。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种相邻多梯联合调配系统，为了实现上述目的，本发明的方案如下：
主要由多个停站、停站、调配中枢、信息导线、控制信号线、以及调配算法共同构成，其中：
所述停站的数量与楼层停站的总数相同，位于每一个楼层停站的客乘梯门某一侧，由数字0－9十个按键构成；
所述停站的数量与所述停站的总数完全相同，位于每一个所述停站的上方，其面积与一盒火柴相仿，用来显示被安排乘坐的某部客乘梯的编号，
调配中枢的数量为一个，同一个客乘梯候梯厅内所有的客乘梯均由同一个调配中枢来群控调度，
所述信息传输电线、所述控制信号线等构成部件与常见的设备基本相同，
所述匹配软件为专门开发的软件，包含有高效的控制软件。
2、根据权利要求1所述的相邻多梯联合调配系统，其特征在于：
主要由多个停站、停站、调配中枢、信息导线、控制信号线、以及调配算法共同构成，其中：
所述停站的数量与楼层停站的总数相同，位于每一个楼层停站的客乘梯门某一侧，由数字0－9十个按键构成；
所述停站的数量与所述停站的总数完全相同，位于每一个所述停站的上方，其面积与一盒火柴相仿，用来显示被安排乘坐的某部客乘梯的编号，
调配中枢的数量为一个，同一个客乘梯候梯厅内所有的客乘梯均由同一个调配中枢来群控调度，
所述信息传输电线、所述控制信号线等构成部件与常见的设备基本相同，
所述匹配软件为专门开发的软件，包含有高效的控制软件，
还包括嵌地式电子体重计，实时测量位于客乘梯门前的乘客的体重，进一步综合调度。
3、根据权利要求2所述的相邻多梯联合调配系统，其特征在于：
主要由多个停站、停站、调配中枢、信息导线、控制信号线、以及调配算法共同构成，其中：
所述停站的数量与楼层停站的总数相同，位于每一个楼层停站的客乘梯门某一侧，由数字0－9十个按键构成；
所述停站的数量与所述停站的总数完全相同，位于每一个所述停站的上方，其面积与一盒火柴相仿，用来显示被安排乘坐的某部客乘梯的编号，
调配中枢的数量为一个，同一个客乘梯候梯厅内所有的客乘梯均由同一个调配中枢来群控调度，
所述信息传输电线、所述控制信号线等构成部件与常见的设备基本相同，
所述匹配软件为专门开发的软件，包含有高效的控制软件，
还包括嵌地式电子体重计，实时测量位于客乘梯门前的乘客的体重，进一步综合调度，
还包括一个扬声器，用来通知临时变更的乘客的情形，通知某某客乘梯临时可以另外多进入一位或几位乘客。
综上可得，本发明具有提升多部电梯的综合运行效率的有益效果。
具体实施方式
本发明共公开两个实施例，分别一一阐述如下：
一、实施例一
本实施例主要由多个停站、停站、调配中枢、信息导线、控制信号线、以及调配算法共同构成，其中：
所述停站的数量与楼层停站的总数相同，位于每一个楼层停站的客乘梯门某一侧，由数字0－9十个按键构成；
所述停站的数量与所述停站的总数完全相同，位于每一个所述停站的上方，其面积与一盒火柴相仿，用来显示被安排乘坐的某部客乘梯的编号，
调配中枢的数量为一个，同一个客乘梯候梯厅内所有的客乘梯均由同一个调配中枢来群控调度，
所述信息传输电线、所述控制信号线等构成部件与常见的设备基本相同，
所述匹配软件为专门开发的软件，包含有高效的控制软件，
还包括嵌地式电子体重计，实时测量位于客乘梯门前的乘客的体重，进一步综合调度。
二、实施例二
本实施例主要由多个停站、停站、调配中枢、信息导线、控制信号线、以及调配算法共同构成，其中：
所述停站的数量与楼层停站的总数相同，位于每一个楼层停站的客乘梯门某一侧，由数字0－9十个按键构成；
所述停站的数量与所述停站的总数完全相同，位于每一个所述停站的上方，其面积与一盒火柴相仿，用来显示被安排乘坐的某部客乘梯的编号，
调配中枢的数量为一个，同一个客乘梯候梯厅内所有的客乘梯均由同一个调配中枢来群控调度，
所述信息传输电线、所述控制信号线等构成部件与常见的设备基本相同，
所述匹配软件为专门开发的软件，包含有高效的控制软件，
还包括嵌地式电子体重计，实时测量位于客乘梯门前的乘客的体重，进一步综合调度，
还包括一个扬声器，用来通知临时变更的乘客的情形，通知某某客乘梯临时可以另外多进入一位或几位乘客。