一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置的制作方法

本发明涉及建筑机械技术领域，具体为一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置。

背景技术：

目前，在建筑场所，尤其是大型的建筑场所，都不会缺少建筑吊塔，建筑吊塔的主要作用是将一些建筑需要的器械进行高空运输，方便快捷，而在建筑吊塔中，在进行工作时，由于工作人员不能正确衡量而导致起吊部件重量较多，而当这样重量较大的部件一旦运输至高空，如果此时遇到超载，便会很危险，此外，也会因为超载而导致电动机烧坏，具有一定的局限性。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置，包括卷扬轮壳体，所述卷扬轮壳体的内部为中空结构，且内部的中心设有多组半圆形凹槽结构，所述卷扬轮壳体的内部放置一组旋转块，旋转块的内部设有通孔结构，所述通孔结构包括纵向通孔结构和连通纵向通孔结构的横向通孔结构，且纵向通孔结构和横向通孔结构的内部分别放置有纵向杆体和横向杆体，所述纵向杆体的顶部为半圆形结构、且插入半圆形凹槽结构中，所述旋转块两端面的中心分别固定一组旋转轴和一组连接轴，所述旋转轴端部和连接轴的轴体均通过轴承连接一组支撑板，支撑板的底部固定一组安装板，所述连接轴的端部固定一组齿轮，所述旋转轴端部和连接轴的轴体均固定一组铁芯，所述铁芯的表面固定一组线圈，所述铁芯在位于线圈的一侧通过轴承连接一组旋转板，所述线圈的侧面的内部设有正极导体和位于正极导体内侧的负极导体，所述正极导体和负极导体的一侧均固定一组接线柱，所述旋转板的内部设有正极导体凹槽块和位于正极导体凹槽块内侧的负极导体凹槽块，且所述正极导体和负极导体的一端分别位于正极导体凹槽块和负极导体凹槽块的内部，所述旋转轴端部和连接轴的轴体在位于铁芯和横向杆体之间的部位固定一组限位块，所述旋转轴端部和连接轴在位于限位块的一侧套放一组永磁体，所述永磁体的一侧固定一组触板。

进一步地，所述卷扬轮壳体内部中空结构的半径大于所述旋转块的结构半径。

进一步地，所述安装板中设有螺栓孔。

进一步地，所述纵向通孔结构和横向通孔结构的内部在位于纵向杆体和横向杆体之间填充有液压油。

进一步地，所述线圈中铜线的两端分别固定在两组接线柱的表面。

进一步地，所述正极导体凹槽块和负极导体凹槽块的表面通过导线分别连接一组控制器的电流输出的正、负极。

进一步地，所述永磁体为钕铁硼永磁体。

进一步地，所述永磁体中心的通孔结构的半径大于旋转轴端部和连接轴的轴体的半径。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过控制线圈中电流的大小，进而控制纵向杆体对卷扬轮壳体起到的有效支撑力度的大小，所以具有可控性，而且由于电流容易控制大小，所以其可控性能强，当出现超载现象时，该装置能够及时发现，并制止，从而防止电动机烧坏现象的发生。

附图说明

图1为本发明一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置的结构示意图；

图2为本发明一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置中线圈和旋转板之间的连接结构示意图；

图3为本发明一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置中正极导体和负极导体的结构示意图；

图4为本发明一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置中正极导体凹槽块和负极导体凹槽块的结构示意图；

图中：1，卷扬轮壳体、2，旋转块、3，通孔结构、4，纵向杆体、5，横向杆体、6，旋转轴、7，轴承、8，支撑板、9，安装板、10，齿轮、11，铁芯、12，线圈、13，旋转板、14，限位块、15，永磁体、16，触板、17，正极导体、18，负极导体、19，接线柱、20，正极导体凹槽块、21，负极导体凹槽块、22，连接轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

1.请参阅图1、图2、图3和图4，本发明提供的一种实施例：一种建筑吊塔卷扬轮用防超载装置，包括卷扬轮壳体1，所述卷扬轮壳体1的内部为中空结构，且内部的中心设有多组半圆形凹槽结构，所述卷扬轮壳体1的内部放置一组旋转块2，旋转块2的内部设有通孔结构3，所述通孔结构3包括纵向通孔结构和连通纵向通孔结构的横向通孔结构，且纵向通孔结构和横向通孔结构的内部分别放置有纵向杆体4和横向杆体5，所述纵向杆体4的顶部为半圆形结构、且插入半圆形凹槽结构中，所述旋转块2两端面的中心分别固定一组旋转轴6和一组连接轴22，所述旋转轴6端部和连接轴22的轴体均通过轴承7连接一组支撑板8，支撑板8的底部固定一组安装板9，所述连接轴22的端部固定一组齿轮10，所述旋转轴6端部和连接轴22的轴体均固定一组铁芯11，所述铁芯11的表面固定一组线圈12，所述铁芯11在位于线圈12的一侧通过轴承7连接一组旋转板13，所述线圈12的侧面的内部设有正极导体17和位于正极导体17内侧的负极导体18，所述正极导体17和负极导体18的一侧均固定一组接线柱19，所述旋转板13的内部设有正极导体凹槽块20和位于正极导体凹槽块20内侧的负极导体凹槽块21，且所述正极导体17和负极导体18的一端分别位于正极导体凹槽块20和负极导体凹槽块21的内部，所述旋转轴6端部和连接轴22的轴体在位于铁芯11和横向杆体5之间的部位固定一组限位块14，所述旋转轴6端部和连接轴22在位于限位块14的一侧套放一组永磁体15，所述永磁体15的一侧固定一组触板16。

所述卷扬轮壳体1内部中空结构的半径大于所述旋转块2的结构半径，使得卷扬轮壳体1不会受到旋转块2的作用；所述安装板9中设有螺栓孔，方便对安装板9进行固定；所述纵向通孔结构和横向通孔结构的内部在位于纵向杆体4和横向杆体5之间填充有液压油，液压油具有可弯曲性，且具有较好的力的传递功能；所述线圈12中铜线的两端分别固定在两组接线柱19的表面，实现线圈12导线；所述正极导体凹槽块20和负极导体凹槽块21的表面通过导线分别连接一组控制器的电流输出的正、负极，实现控制器控制线圈12中电流的大小，此外，旋转板13由于是轴承7连接，不会旋转，而正极导体凹槽块20和负极导体凹槽块21与正极导体17和负极导体18能够正常接触，实现导电；所述永磁体15为钕铁硼永磁体，该种材料的永磁体15磁性较强，且使用寿命较长；所述永磁体15中心的通孔结构的半径大于旋转轴6端部和连接轴22的轴体的半径，该结构能够使得永磁体15正常移动，从而起到推动的作用。

具体使用方式：本发明工作中，将齿轮10与电动机主轴端部的齿轮啮合，通孔控制器控制输入线圈12的电流的大小，此时，铁芯11便会产生磁性，而该磁性可以根据调节电流的方向，使得铁芯11产生与永磁体15相同的磁性，迫使永磁体15带动触板16发生位于，挤压横向杆体5，由于横向杆体5被挤压，由于液体的流动性，导致纵向杆体4上移，因此，电流的大小决定了铁芯11产生磁场的大小，磁场的大小决定了铁芯11与永磁体15之间相互作用力的大小，由于力的传递性，决定了纵向杆体4对卷扬轮壳体1的限位力度，当出现超载现象时，由于超载导致的力度大于纵向杆体4对卷扬轮壳体1的限位力度，使得纵向杆体4下移，当纵向杆体4的半圆形结构脱离了卷扬轮壳体1内部的半圆形凹槽结构，电动机主轴正常旋转，但是此时卷扬轮壳体1不在旋转，从而防止电动机烧坏。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。