一种汽轮发电机定子机座平吊及翻转用吊攀的制作方法

本发明涉及一种汽轮发电机定子机座平吊及翻转用吊攀。

背景技术：

汽轮发电机定子机座属重大部件，一般重量均在百吨以上，其起吊及翻转过程的安全性尤为重要，因此传统的吊攀选用抗拉强度在800MPa以上的整体锻件，加工出法兰段，使用时与汽轮发电机定子机座吊攀座把合，二者间通过止口压紧配合并传递力矩，从而实现汽轮发电机定子机座的平吊及翻转操作。

该方法的缺点是：

1)吊柱与法兰为一体结构，整体锻件的径向尺寸必须大于吊攀座把合孔节圆尺寸，这就会造成锻件的规格很大，其订货采购周期很长。

2)此种强度级别的锻钢可焊性较差，从起吊安全的角度考虑，不可采用吊柱与法兰组焊的结构，因此整体锻件结构的吊攀后序车削金属量大，不仅会长时间占用加工设备，而且材料浪费情况较严重。

从上面几点可以看出，虽然整锻结构的吊攀有较好的安全性，但其较高的制造成本及较长的订货采购周期制约了此种结构吊攀的应用，因此有必要研发出一种成本低廉、制造周期短、结构简单又兼具安全性能的汽轮发电机定子机座平吊及翻转用吊攀。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种新的汽轮发电机定子机座平吊及翻转用吊攀，取代现有整锻结构的吊攀，在保障机座起吊安全的前提下，降低制造成本及周期。本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽轮发电机定子机座平吊及翻转用吊攀，由吊攀座(3)、法兰(4)、吊柱(5)、第一螺栓(6)、挡板(7)及第二螺栓(8)构成，吊攀座(3)与机座本体间为焊接结构；吊柱(5)与吊攀座(3)间通过销钉定位，防止二者间相对错动；法兰(4)与吊柱(5)为分体结构，通过止口压紧配合并传递力矩；法兰(4)与吊攀座(3)通过第一螺栓(6)把合固定；挡板(7)与吊柱(5)为分体结构，通过第二螺栓(8)把合固定，拆下后可装套法兰(4)。

所述的吊柱(5)的最大外径小于吊攀座(3)把合孔节圆径向尺寸。

所述的吊柱(5)不采用大尺寸的整体锻件，而是采用与锻件同材质的小规格热轧圆钢。

所述的法兰(4)不采用与吊柱(5)同材质的锻件，而是采用普通低合金钢板料。

技术效果：

本发明提供了一种新的汽轮发电机定子机座平吊及翻转用吊攀，具有以下技术优点：

1)由于法兰与吊柱采用分体把合结构，法兰可选用普通的低合金钢板料，吊柱不直接与吊攀座把合，吊柱最大径向尺寸不必大于吊攀座把合孔节圆径向尺寸，吊柱可选用与原锻件同材质的小规格热轧圆钢即能满足机座起吊强度要求，与现有整锻结构吊攀相比，不仅材料采购成本降低，而且金属车削量小，也降低了吊攀的加工成本及周期。

2)由于吊柱止口只承受压应力，高10mm×宽30mm的止口尺寸即可满足受力要求，与现有整锻结构吊攀相比，吊攀的主要承力部件吊柱的外径尺寸最大可降低至原尺寸的55％。这样吊柱选用一般型材库中储备的热轧圆钢即可，省去了大规格锻件的订货采购时间，减少了吊攀制作直线周期。

附图说明

图1为整锻吊攀结构示意图

图2为新型吊攀结构示意图

具体实施方式

如图2所示的本发明是一种新的汽轮发电机定子机座平吊及翻转用吊攀，用于取代传统的整锻结构吊攀，在保障起吊安全的前提下，降低吊攀的制造成本及制造周期。本发明的具体实施方案为：1)吊柱5与法兰4采用分体结构，吊柱5不直接与吊攀座3把合，而是通过止口压紧配合将力矩传递给法兰4，再将法兰4与吊攀座3通过螺栓6把合，进而取代如图1所示的现有吊柱与法兰为整锻结构的吊攀1及其把合螺栓2；2)吊柱5与吊攀座3间采用销钉定位，防止机座在平吊及翻转过程中二者发生相对错动导致机座本体划伤的情况发生；3)装配时将挡板7及把合螺栓8拆下，单独吊装吊柱5，通过止口间隙的摩擦力暂时固定吊柱5，从挡板7与吊柱5的装配位置套装法兰4，法兰4通过止口将吊柱5压紧固定，最后将法兰4与吊攀座3把紧并装配挡板7；4)正常机座平吊状态由四个吊攀承受全部重量，考虑只有两个吊攀承受整个机座重量，即在机座由卧放至直立状态这种最危险的工况下，通过ANSYS有限元计算检验吊攀的钢强度性能。吊攀各部件包括吊柱5、法兰4、挡板7、螺栓6及螺栓8所受的平均及局部应力均小于许用值，其钢强度满足结构设计要求。