一种克令吊联吊试验装置及其试验方法与流程

本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种克令吊联吊试验装置及其试验方法。

背景技术：

克令吊，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。

某公司承接了12500吨多用途船6艘，备选4艘，该船配备250吨-2台克令吊，两台克令吊联吊吨位达到500吨，这是某公司承接的吊装吨位最大的船舶。一般来说，船舶在下水后必须要进行克令吊试验，单个吊车试验最大负荷275吨。两台克令吊联吊试验不适合在船厂做，因为联吊试验需要寻找适合两台克令吊吊装的负荷装置，船厂用于克令吊试验的吊架远远达不到负荷要求，并且一般的船厂只能做单台克令吊的试验，不可以做两台克令吊联吊试验。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单、成本低、体积小、安全性很好的克令吊联吊试验装置及其试验方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种克令吊联吊试验装置，包括两套吊架，所述吊架采用型钢焊接而成，所述型钢之间采用衬板加强连接，所述吊架的两侧和/或两端部对称设有多个吊码，所述吊码的重量大于待测吊车的负荷。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述吊架采用高强度H型钢焊接而成。

所述吊码分为固定吊码和调整吊码，所述固定吊码焊接固定于所述吊架的两侧和/或两端部，且对称分布，所述调整吊码与吊架可拆卸连接。

所述调整吊码可以为任何材料。

所述吊架底部的横截面积大于顶部的横截面积。

一种克令吊联吊试验方法，包括以下步骤：

1)设计上述的克令吊联吊试验装置：根据克令吊的吊钩回转半径、吊车吊钩回转产生的最近距离等参数计算吊架的长度，并确定两侧吊码的中心间距，选择要采用吊码的重量；

2)制作吊架：根据步骤1)的参数选取材料焊接两个吊架，其中所述吊码的固定吊码焊接于吊架的两侧和/或两端部，且对称分布；

3)其它设备：准备一套钢丝绳及工属具，一艘拖轮，载重大于克令吊联吊吨位的驳船，配套吊车；

4)安装：将吊架吊至驳船上，然后将驳船拖至所要试验的船舶外挡并系泊好，在吊架(1)的两侧和/或两端部加放吊码的调整吊码；将吊架与克令吊吊钩用钢丝绳连接；

5)试验：在起吊时调整压载，角度调整不得大于所规定的横倾角。

上述克令吊联吊试验方法中，优选地，所述步骤4)中所述吊架沿船长度方向放置在驳船的中心处。

上述克令吊联吊试验方法中，优选地，所述试验用的负荷选用体积大、易取得的材料。

上述克令吊联吊试验方法中，优选地，所述步骤1)中吊架的长度根据直角三角函数三边的关系计算选取。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的克令吊联吊试验装置，为刚性结构，结构简单，容易制作，并且体积小，安全性很好。本发明的克令吊联吊试验装置，吊架自身重量较轻，通过调整吊码增加重量，可以适用于大于吊架重量的各种负荷的吊装试验。本发明的克令吊联吊试验方法，方法简单，可以采用各种材料作为负荷，成本低，并且平衡性好。

附图说明

图1是本发明应用实施的结构示意图。

图例说明：

1、吊架；2、克令吊；3、驳船。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

图1示出了本发明的克令吊联吊试验装置的一种实施方式，包括两套吊架1，吊架1采用高强度H型钢焊接而成，H型钢之间采用衬板加强连接，吊架1底部的横截面积大于顶部的横截面积，使体积小，安全性很好。吊架1的两侧和/或两端部对称设有多个吊码，每套吊架1和吊码的重量大于待测单个吊车的负荷。

本实施例中，吊码分为固定吊码和调整吊码，固定吊码焊接固定于吊架1的两侧和/或两端部，且对称分布，调整吊码与吊架1可拆卸连接。调整吊码可以为任何材料。

本发明的克令吊联吊试验方法，以一艘多用途船为例，该船配备250吨的2台克令吊，两台克令吊联吊吨位达到500吨，单个吊车试验最大负荷275吨，试验方法具体包括以下步骤：

1)设计上述的克令吊联吊试验装置：两个克令吊的吊钩回转半径范围是18m～36m,两台吊车吊钩回转产生的最近距离为5.25m，吊车可以通过调节来平衡吊物。工作时，吊钩保持垂直状态，根据直角三角函数三边的关系计算吊架1的长度，并选取合适的长度，将吊架1的总长度设计为15.76米，吊架1两测吊码的中心间距选16米，以确保两个吊车联吊时平稳作业，在吊架1的两侧设计140吨级的吊码，共计负荷280吨，可以满足单个吊车275吨的负荷。

2)制作吊架1：根据步骤1)的材料焊接两个吊架1，其中吊码的固定吊码焊接于吊架1的两侧和/或两端部，且对称分布，吊架1的每侧焊接6个固定吊码，吊架1和12个固定吊码的总重量为45吨。

3)其它设备：准备一套钢丝绳及工属具，一艘拖轮，载重大于克令吊联吊吨位的驳船3，配套吊车。

4)安装：将吊架1吊至驳船3上，沿船长度方向放置在驳船3的中心处，然后将驳船3拖至所要试验的船舶外挡并系泊好，在吊架1的两侧和/或两端部堆放钢板或压块作为调整吊码；将吊架1与克令吊2吊钩用钢丝绳连接。

5)试验：选用水袋做试验的负荷，检查多用途船舱面以及驳船3甲板上情况，全部正常后按照开始起吊货物至多用途船舱内。在起吊时要注意随时调整压载，角度调整不得大于所规定的横倾角。

本发明的克令吊联吊试验方法，吊架1可以自行采用边料制作，在保证安全性和实验效果的情况下降低成本，选用水袋做试验的负荷，容易取得，并且成本低。

上述只是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。