一种汽车的检修装置的制作方法

本发明属于汽车检测设备技术领域，涉及一种汽车的检修装置。

背景技术：

汽车作为高速运转的工具，需要经常检测检修，确保其使用的安全性。汽车由于特殊的构造，通常需要将其举升到一定高度后，对其底部进行检测检修，汽车的检修装置在汽车维修养护中发挥着至关重要的作用，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它，通过检修装置能够便于观察，方便快捷的操作，提高效率。

中国专利(公告号：CN204151014U，公开日：2015-02-11)公开了一种用于低底盘汽车检修的双柱举升机，该举升机包括主立柱、副立柱和两个举升组件，主立柱和副立柱对称设置且通过护板连接，两个举升组件分别设在主立柱和副立柱上，主立柱和副立柱下部均设有下绳轮和底板，下绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳高度与底板相同。

上述专利文献中的双柱举升机也是属于检修装置的范畴，这种双柱举升机制造成本较高，且需要将两个立柱固定在底面上，安装时不够方便，两个立柱之间的间距也不能方便调整，对汽车的宽度具有一定的局限性。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车的检修装置，本发明所要解决的技术问题是：如何提高汽车检修装置安装及检修时的便捷性。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车的检修装置，包括两组长条状的支撑架，两组支撑架相互平行且间隔相对设置，其特征在于，每组所述支撑架的一端均具有由支撑架下表面倾斜延伸至上表面的坡道；每组所述支撑架上水平设有支撑平台，所述支撑架上还设有能够带动所述支撑平台上下往复移动的液压举升油缸，所述支撑平台能够与所述坡道的上端相平齐。

其原理如下：两组支撑架相互平行且间隔相对设置，两组支撑架之间的间距根据待检修的车辆宽度确定，安放好支撑架后，启动待检修的车辆从两个支撑架的坡道上开到支撑平台上去。然后通过液压举升油缸进一步的举升支撑平台，调整汽车的高度，这样能够方便对汽车底部进行检修。本技术方案中由于两个支撑架放置在平地上即可，对作业环境要求较低，且不用固定安装，使用便捷，两个支撑架之间的间距也能够根据汽车的宽度方便调整，通用性高。

在上述的汽车的检修装置中，所述支撑架上固设有沿支撑架宽度方向的横梁，所述支撑平台的底部固设有向下延伸的立杆，所述立杆的下端具有与立杆垂直弯折的限位杆，所述限位杆位于所述横梁的下方且当所述支撑平台向上移动时，所述限位杆能够抵靠在所述横梁上。液压举升油缸举升支撑平台时，通过限位杆与横梁抵靠后的限位作用，防止支撑平台举升过度，保证安全性。

在上述的汽车的检修装置中，所述液压举升油缸的数量为两个且均竖直固设在所述支撑架上，两个液压举升油缸沿支撑架的长度方向间隔分布，两个液压举升油缸的活塞杆与所述支撑平台的底部固连。两个液压举升油缸对支撑平台进行举升，即能保证举升的承载力和效率，又能够保证稳定性和可靠性。

在上述的汽车的检修装置中，所述支撑平台呈矩形，所述支撑平台的四周均具有挡板，所述支撑平台靠近坡道一侧的挡板截面呈三角形，所述支撑平台的表面铺设有防滑脚垫。通过设置防滑脚垫能够增大摩擦力，保证汽车不滑动，通过设置挡板防止汽车从支撑平台上掉落，提高安全性。

在上述的汽车的检修装置中，所述支撑架采用不锈钢条连接而成，所述坡道的支撑面有若干个沿支撑架宽度方向设置的棱条组成。在保证支撑强度的同时减少其重要，便于使用，且成本较低。

与现有技术相比，本发明中的检修装置结构简单，两个支撑架放置在平地上即可使用，对作业环境要求较低，且不用固定安装，使用便捷，两个支撑架之间的间距也能够根据汽车的宽度方便调整，通用性高。

附图说明

图1是本检修装置的立体结构示意图一。

图2是本检修装置的立体结构示意图二。

图中，1、支撑架；11、坡道；2、支撑平台；21、挡板；3、液压举升油缸；4、横梁；5、立杆；6、限位杆；7、防滑脚垫。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本汽车的检修装置包括两组长条状的支撑架1，两组支撑架1相互平行且间隔相对设置，每组支撑架1的一端均具有由支撑架1下表面倾斜延伸至上表面的坡道11；每组支撑架1上水平设有支撑平台2，支撑架1上还设有能够带动支撑平台2上下往复移动的液压举升油缸3，支撑平台2能够与坡道11的上端相平齐。两组支撑架1相互平行且间隔相对设置，两组支撑架1之间的间距根据待检修的车辆宽度确定，安放好支撑架1后，启动待检修的车辆从两个支撑架1的坡道11上开到支撑平台2上去。然后通过液压举升油缸3进一步的举升支撑平台2，调整汽车的高度，这样能够方便对汽车底部进行检修。本实施例中由于两个支撑架1放置在平地上即可，对作业环境要求较低，且不用固定安装，使用便捷，两个支撑架1之间的间距也能够根据汽车的宽度方便调整，通用性高。

如图1所示，支撑架1上固设有沿支撑架1宽度方向的横梁4，支撑平台2的底部固设有向下延伸的立杆5，立杆5的下端具有与立杆5垂直弯折的限位杆6，限位杆6位于横梁4的下方且当支撑平台2向上移动时，限位杆6能够抵靠在横梁4上，液压举升油缸3举升支撑平台2时，通过限位杆6与横梁4抵靠后的限位作用，防止支撑平台2举升过度，保证安全性；液压举升油缸3的数量为两个且均竖直固设在支撑架1上，两个液压举升油缸3沿支撑架1的长度方向间隔分布，两个液压举升油缸3的活塞杆与支撑平台2的底部固连，两个液压举升油缸3对支撑平台2进行举升，即能保证举升的承载力和效率，又能够保证稳定性和可靠性，支撑平台2呈矩形，支撑平台2的四周均具有挡板21，支撑平台2靠近坡道11一侧的挡板21截面呈三角形，支撑平台2的表面铺设有防滑脚垫7，通过设置防滑脚垫7能够增大摩擦力，保证汽车不滑动，通过设置挡板21防止汽车从支撑平台2上掉落，提高安全性。

本实施例中支撑架1采用不锈钢条连接而成，坡道11的支撑面有若干个沿支撑架1宽度方向设置的棱条组成，在保证支撑强度的同时减少其重要，便于使用，且成本较低。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、支撑架；11、坡道；2、支撑平台；21、挡板；3、液压举升油缸；4、横梁；5、立杆；6、限位杆；7、防滑脚垫等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。