用于控制检修装置优先级的电梯运行控制板的制作方法

本发明涉及电梯安全技术领域，尤其涉及一种用于控制检修装置优先级的电梯运行控制板。

背景技术：

随着电梯在生活中越来越多的应用，人们对电梯的安全性关注越来越多，为保证电梯的长期安全正常运行，电梯经常或定期需要进行维修保养，在维修与保养的过程中，维修人员难免要进入电梯底坑中或轿顶上进行作业，为了保证维修人员及其他人员的安全，电梯设置有检修装置，通过检修装置控制电梯处于检修状态以及检修运行状态。

现有技术的检修回路线路图如图1所示，图中各器件代号如下表所示：

当电梯处于正常运行状态时，com端经637、627、JX至电梯主控板J1.3，检修状态处于第一显示状态；当电梯进行轿顶检修时，轿顶检修开关SRT动作，637与com断开，JX与com断开，此时电梯检修状态切换为第二显示状态，同时，629与com导通，通过嵌压SCST与SBUT或SCST与SBDT来实现电梯检修上行、下行。上行时：com经629、631、JSX至电梯主控板J1.1，电梯实现检修上行；下行时：com经629、631、JXX至电梯主控板J1.2，电梯实现检修下行。

当电梯进行底坑检修运行时和紧急电动运行时，过程与上述轿顶检修运行过程同理。结合图1及上述过程可以看出，在SRT动作后，637、627均与com断开，底坑检修与机房紧急电动就无法实现其功能，故SRT优先级最高，同理可知优先级：轿顶检修(SRT)＞底坑检修(SRP)＞紧急电动(SRR)。

发明人发现，鉴于以上优先级的设置，在实际操作中，当轿顶检修开关和底坑检修开关都拨至检修状态时，实际上底坑检修开关是不起作用的，在这种情况下，当轿顶与底坑同时存在维保人员时，由于轿顶检修开关优先级高于底坑检修开关，此时轿顶的维保人员操作运行电梯，会对底坑的维修人员造成很大的安全威胁。

现有技术中由于检修装置的优先级设计不合理而导致电梯检修运行时存在安全隐患的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

申请内容

本发明的目的是提供一种用于控制检修装置优先级的电梯运行控制板，以解决现有技术中由于检修装置的优先级设计不合理而导致电梯检修运行时存在安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于控制检修装置优先级的电梯运行控制板。

该电梯运行控制板包括串联于电梯安全回路的第一串联支路，第一串联支路包括相互并联的第一串联第一支路、第一串联第二支路和第一串联第三支路，其中：第一串联第一支路与电梯的第一检修装置的检修开关和电梯的第二检修装置的检修开关相连接，用于在第一检修装置的检修开关和/或第二检修装置的检修开关动作时断开，在电梯的第一检修装置的检修开关和第二检修装置的检修开关均不动作时导通；第一串联第二支路与第一检修装置的检修开关、检修联动开关和检修运行开关相连接，与第二检修装置的检修开关相连接，用于在第二检修装置的检修开关不动作且第一检修装置的检修开关、检修联动开关和检修运行开关均动作时导通，在第二检修装置的检修开关动作时断开；第一串联第三支路与第二检修装置的检修开关、检修联动开关和检修运行开关相连接，与第一检修装置的检修开关相连接，用于在第一检修装置的检修开关不动作且第二检修装置的检修开关、检修联动开关和检修运行开关均动作时导通，在第一检修装置的检修开关动作时断开；其中，第一检修装置的检修开关与第二装置的检修开关分别各自与电梯的com端相连接，第一检修装置的检修开关、联动开关和检修运行开关均动作时，com端到达电梯的主控板的运行控制端，第二检修装置的检修开关、联动开关和检修运行开关均动作时，com端到达运行控制端，第二检修装置和第一检修装置的检修开关均不动作时，电梯的com端到达主控板的检修状态控制端。

进一步地，第一串联支路还包括与第一串联第一支路相并联的第一串联第四支路，第一串联第四支路与第一检修装置和第二检修装置的检修开关、检修联动开关和检修运行开关相连接，用于在第一检修装置和第二检修装置的检修开关、检修联动开关和检修运行开关均动作时导通，在第一检修装置和第二检修装置的检修开关、检修联动开关和检修运行开关中任一个或多个开关不动作时断开。

进一步地，电梯运行控制板还包括与第一串联支路串联的第二串联支路以及用于短接安全回路中部分电气开关的短接支路，第二串联支路包括相互并联的第二串联第一支路和第二串联第二支路，其中：短接支路与第一检修装置检修开关、第二检修装置的检修开关和电梯的紧急开关相连接，用于在第一检修装置检修开关不动作、第二检修装置的检修开关不动作和紧急开关动作时导通，在第一检修装置检修开关动作、第二检修装置的检修开关动作或紧急开关不动作时断开；第二串联第一支路与紧急开关相连接，用于在紧急开关不动作时导通，在紧急开关动作时断开；第二串联第二支路与紧急开关、电梯的紧急联动开关、紧急运行开关相连接，用于在紧急开关、紧急联动开关、紧急运行开关均动作时导通，在紧急开关、紧急联动开关和紧急运行开关中任一开关不动作时断开。

进一步地，第二串联支路还包括与第二串联第一支路相并联的第二串联第三支路，第二串联第三支路与第一检修装置的检修开关和第二检修装置的检修开关相连接，用于在第一检修装置的检修开关和/或第二检修装置的检修开关动作时导通，在第一检修装置的检修开关和第二检修装置的检修开关均不动作时断开。

进一步地，第一串联第一支路包括相互串联的第二开关组第八常闭开关和第三开关组第八常闭开关；第一串联第二支路包括相互串联的第一并联组、第二开关组第七常闭开关、第三开关组第七常开开关、第十开关组第二常开开关，其中，第一并联组包括相互并联的第十一开关组第二常开开关和第十二开关组第二常开开关；第一串联第三支路包括相互串联的第二并联组、第三开关组第六常闭开关、第二开关组第六常开开关、第七开关组第二常开开关，其中，第二并联组包括相互并联的第八开关组第二常开开关和第九开关组第二常开开关；第一串联第四支路包括相互串联的第三并联组、第二开关组第五常开开关、第三开关组第五常开开关、第七开关组第一常开开关、第十开关组第一常开开关，其中，第八开关组第一常开开关与第十一开关组第一常开开关串联后形成第三并联组的第一支路，第九开关第一常开开关与第十二开关第一常开开关串联后形成第三并联组的第二支路；第二串联第一支路包括第一开关组第二常闭开关；第二串联第二支路包括相互串联的第四并联组、第一开关组第三常开开关和第四开关组第一常开开关，其中，第四并联组包括相互并联的第六开关组第一常开开关和第五开关组第一常开开关；第二串联第三支路包括相互并联的第一串联组、第二串联组和第三串联组，其中，第一串联组包括相互串联的第二开关组第二常开开关和第三开关组第二常开开关，第二串联组包括相互串联的第二开关组第三常闭开关和第三开关组第三常开开关，第三串联组包括相互串联的第二开关组第四常开开关和第三开关组第四常闭开关；短接支路包括相互串联的第一开关组第一常开开关、第二开关组第一常闭开关和第三开关组第一常闭开关；第一开关组包括第一开关组第一常开开关、第一开关组第二常闭开关、第一开关组第三常开开关；第二开关组包括第二开关组第一常闭开关、第二开关组第二常开开关、第二开关组第三常闭开关、第二开关组第四常开开关、第二开关组第五常开开关、第二开关组第六常开开关、第二开关组第七常闭开关和第二开关组第八常闭开关；第三开关组包括第三开关组第一常闭开关、第三开关组第二常开开关、第三开关组第三常开开关、第三开关组第四常闭开关、第三开关组第五常开开关、第三开关组第六常闭开关、第三开关组第七常开开关和第三开关组第八常闭开关；第四开关组包括第四开关组第一常开开关；第五开关组包括第五开关组第一常开开关；第六开关组包括第六开关组第一常开开关；第七开关组包括第七开关组第一常开开关和第七开关组第二常开开关；第八开关组包括第八开关组第一常开开关和第八开关组第二常开开关；第九开关组包括第九开关组第一常开开关和第九开关组第二常开开关；第十开关组包括第十开关组第一常开开关和第十开关组第二常开开关；第十一开关组包括第十一开关组第一常开开关和第十一开关组第二常开开关；第十二开关组包括第十二开关组第一常开开关和第十二开关组第二常开开关；第一检修装置的检修运行开关为第一检修装置的检修上行开关或第一检修装置的检修下行开关，第二检修装置的检修运行开关为第二检修装置的检修上行开关或第二检修装置的检修下行开关，紧急运行开关为紧急上行开关或紧急下行开关，第一开关组仅在紧急开关动作时得电，第二开关组仅在第一检修装置的检修开关动作时得电，第三开关组仅在第二检修装置的检修开关动作时得电，第四开关组仅在紧急连动开关动作时得电，第五开关组仅在紧急上行开关动作时得电，第六开关组仅在紧急下行开关动作时得电，第七开关组仅在第一检修装置的检修联动开关动作时得电，第八开关组仅在第一检修装置的检修上行开关动作时得电，第九开关组仅在第一检修装置的检修下行开关动作时得电，第十开关组仅在第二检修装置的检修联动开关动作时得电，第十一开关组仅在第二检修装置的检修上行开关动作时得电，第十二开关组仅在第二检修装置的检修下行开关动作时得电。

进一步地，电梯运行控制板还包括：用于指示紧急联动开关状态的第一指示单元、用于指示第一检修装置的检修联动开关状态的第二指示单元和用于指示第二检修装置的检修联动开关状态的第三指示单元。

进一步地，第一开关组至第十二开关组之间的各个开关组均采用继电器的形式实现。

进一步地，安全回路中部分电气开关包括安全钳开关、轿厢缓冲器开关、对重缓冲器开关、上极限开关、下极限开关和限速器开关。

进一步地，第一检修装置和第二检修装置的检修开关、紧急开关为非自动复位旋转开关，第一检修装置的检修联动开关和检修运行开关、第二检修装置的检修联动开关和检修运行开关、紧急联动开关和紧急运行开关均为自复位开关开关。

进一步地，第一检修装置为底坑检修装置，第二检修装置为轿顶检修装置。

本发明通过设置电梯运行控制板，在两个检修装置的检修开关均未动作时，电梯可处于正常运行状态，电梯运行控制板不会对电梯的正常运行造成影响；在检修状态时，电梯不可运行；在仅有第一检修装置或第二检修装置实施检修运行时，电梯处于正常检修运行状态；在第一检修装置实施检修运行而第二检修装置实施检修，或者在第二检修装置实施检修运行而第一检修装置实施检修时，电梯运行控制板均处于关断状态，电梯不可运行，也即，第一检修装置与第二检修装置的优先级相同，无论是否有检修装置实施检修运行，只要有检修装置实施检修，电梯均会停止运行，因而，不会造成对维保人员的安全威胁，提升了电梯检修的安全性。

附图说明

图1为现有技术中检修装置的开关与电梯主控板的连接示意图；

图2为本发明第一实施例中的电梯运行控制板的原理框图；

图3为本发明第三实施例中的电梯运行控制板的原理框图；

图4为本发明第五实施例中检修装置的开关与电梯主控板的连接示意图；

图5为本发明第五实施例中的电梯运行控制板的连接示意图；

图6为本发明第五实施例中的电梯运行控制板连接安全回路示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来说明本发明，并非对本发明的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本发明的保护范围局限于此。

在本发明中，两个检修装置的检修开关分别各自与电梯的com端相连接，两个检修开关动作时相互无影响，只要第一检修装置的检修开关、联动开关和检修运行开关均动作，com端便可到达电梯的主控板的运行控制端，只要第二检修装置的检修开关、联动开关和检修运行开关均动作，com端便可到达运行控制端，仅当第二检修装置和第一检修装置的检修开关均不动作时，电梯的com端才会到达主控板的检修状态控制端，也即，在检修装置的开关与电梯主控板的连接方式上，第一检修装置与第二检修装置的优先级相同，并无高低之分，只要某检修装置的各开关都动作，主控板的运行控制端便可得到com信号，满足运行条件，基于此，在安全回路中串入电梯运行控制板，通过电梯运行控制板配合电梯的主控板共同实现电梯检修运行的控制，在电梯的主控板的运行控制端得到com端且电梯运行控制板导通时，电梯运行于检修状态。

为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联形成安全回路，只有安全回路接通电梯才能运行。常见的安全回路开关有：机房内的控制屏急停开关、相序继电器、限速器开关；井道内的上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源)；底坑内的断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关；轿内的操纵箱急停开关；轿顶的安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关。

其中，通过电梯运行控制板能够实现以下功能：在两个检修装置的检修开关均未动作时，电梯运行控制板处于导通状态，安全回路导通，电梯处于正常运行状态；在检修状态时，第一检修装置或第二检修装置中仅有检修开关动作，电梯运行控制板处于关断状态，电梯不可运行；在检修运行状态时，第一检修装置或第二检修装置中全部开关动作，电梯运行控制板处于导通状态，电梯可检修运行；在第一检修装置中全部开关动作且第二检修装置的检修开关动作时，或者在第二检修装置中全部开关动作且第一检修装置的检修开关动作时，也即，在第一检修装置实施检修运行而第二检修装置实施检修，或者在第二检修装置实施检修运行而第一检修装置实施检修时，电梯运行控制板均处于关断状态，电梯不可运行。

从上述内容可以看出，在本发明中，若第一检修装置为轿顶检修装置，第二装置为底坑检修装置，当轿顶检修开关和底坑检修开关都拨至检修状态时，两个检修开关均会起作用，在这种情况下，当轿顶与底坑同时存在维保人员时，即使轿顶的维保人员操作运行电梯，只要底坑检修开关拨至检修状态，电梯便不会运行，不会对底坑的维修人员造成安全威胁，因此，本发明较现有技术相比，检修装置的优先级设计更合理，电梯检修运行时更安全，提升了电梯检修的安全性。

以下将详细说明本发明提供的用于控制检修装置优先级的电梯运行控制板的实施例。

需要说明的是，在本发明各个实施例中，第一检修装置以底坑检修装置为例，底坑检修装置包括底坑检修开关、底坑检修联动开关和底坑检修运行开关，第二检修装置以轿顶检修装置为例，轿顶检修装置包括轿顶检修开关、轿顶检修联动开关和轿顶检修运行开关，但是本发明中的第一检修装置和第二检修装置并不限于此。

第一实施例

图2为本发明一种实施例中的电梯运行控制板的原理框图，在该实施例中，首先，轿顶检修开关与底坑检修开关分别各自与电梯的com端相连接，轿顶检修开关与底坑检修开关动作与否，相互之间无影响，因而不存在优先级高低之分，在轿顶检修开关、轿顶检修联动开关和轿顶检修运行开关均动作时，com端到达电梯的主控板的运行控制端；在底坑检修开关、底坑检修联动开关和底坑检修运行开关均动作时，com端到达运行控制端；在轿顶检修开关和底坑检修开关均不动作时，电梯的com端到达主控板的检修状态控制端。

其次，基于上述描述的轿顶检修装置、底坑检修装置和电梯主控板的连接关系，该实施例的电梯运行控制板包括串联于电梯安全回路的第一串联支路，该第一串联支路又包括相互并联的第一串联第一支路、第一串联第二支路和第一串联第三支路，在该三个支路中任一支路导通时，第一串联支路导通。

具体地，第一串联第一支路与轿顶检修开关和底坑检修开关相连接，用于在轿顶检修开关和/或底坑检修开关动作时断开，在轿顶检修开关和底坑检修开关均不动作时导通，从而，当轿顶检修装置和底坑检修装置均没有动作时，该第一串联第一支路会导通，安全回路接通，电梯可正常运行。

第一串联第二支路与底坑检修开关、底坑检修联动开关、底坑检修运行开关和轿顶检修开关相连接，用于在轿顶检修开关不动作且底坑检修开关、底坑检修联动开关和底坑检修运行开关均动作时导通，在轿顶检修开关动作时断开，从而，只要轿顶检修装置实施检修，该第一串联第二支路便会断开，仅当只有底坑检修装置实施检修运行，该第一串联第二支路才会导通，此时安全回路接通，在com端到达运行控制端后，电梯处于底坑检修运行状态。

第一串联第三支路与轿顶检修开关、轿顶检修联动开关和轿顶检修运行开关、底坑检修开关相连接，用于在底坑检修开关不动作且轿顶检修开关、轿顶检修联动开关和轿顶检修运行开关均动作时导通，在底坑检修开关动作时断开，从而，只要底坑检修装置实施检修，该第一串联第三支路便会断开，仅当只有轿顶检修装置实施检修运行，该第一串联第三支路才会导通，此时安全回路接通，在com端到达运行控制端后，电梯处于轿顶检修运行状态。

采用该实施例，当轿顶检修装置和底坑检修装置均没有动作时，电梯运行控制板通过第一串联第一支路导通，保障了电梯正常运行。只要轿顶检修装置和/或底坑检修装置实施检修时，第一串联第一支路、第一串联第二支路和第一串联第三支路均断开，也即安全回路断开，电梯不可运行，保障了维护人员的安全。当仅有底坑检修装置实施检修运行时，电梯运行控制板通过第一串联第二支路导通，保障了正常的底坑检修运行；当仅有轿顶检修装置实施检修运行时，电梯运行控制板通过第一串联第三支路导通，保障了正常的轿顶检修运行。因而，该实施例不仅能够保障电梯的正常运行和检修运行，而且克服了现有技术中电梯检修时存在的安全风险，提高了电梯检修的安全性。

第二实施例

优选地，在上述第一实施例的基础上，第一串联支路包括相互并联的第一串联第一支路、第一串联第二支路、第一串联第三支路和第一串联第四支路，在该四个支路中任一支路导通时，第一串联支路导通。关于第一串联第一支路、第一串联第二支路和第一串联第三支路，见上述第一实施例的相关描述，此处不再赘述。

关于第一串联第四支路，其与底坑检修开关、底坑检修联动开关、底坑检修运行开关、轿顶检修开关、轿顶检修联动开关、轿顶检修运行开关均连接，用于在轿顶检修装置和底坑检修装置的各个开关均动作时导通，在底坑检修装置和轿顶检修装置的任一个或多个开关不动作时断开。从而，当底坑检修装置和轿顶检修装置同时实施检修运行，该第一串联第四支路能够导通，此时安全回路接通，在com端到达运行控制端后，电梯处于底坑和轿顶检修运行状态。

采用该优选实施例,当电梯处于底坑和轿顶同时处于检修运行状态时，电梯可正常检修运行，在提高电梯检修安全性的同时，增加电梯检修控制的灵活性。

第三实施例

在第二实施例的基础上，提供了一种更优选地电梯运行控制板。在该实施例中，电梯设置有轿顶检修装置和底坑检修装置，二者与电梯主控板的连接关系如上文所述，此处不再赘述。电梯还设置有紧急控制装置，该紧急控制装置包括紧急开关、紧急联动开关和紧急运行开关。

其中，紧急开关与轿顶检修开关、底坑检修开关类似，也与电梯的com端相连接，紧急开关与轿顶检修开关、底坑检修开关动作与否，相互之间也无影响，三个开关之间不存在优先级高低之分，在紧急开关、紧急联动开关和紧急运行开关任意一个或多个开关动作时，com端到达电梯的主控板的运行控制端；在紧急开关、轿顶检修开关和底坑检修开关均不动作时，电梯的com端到达主控板的检修状态控制端。

基于上述描述的紧急控制装置、轿顶检修装置、底坑检修装置和电梯主控板的连接关系，参考图3所示，电梯运行控制板包括第一串联支路、第二串联支路和短接支路(图中未示出)，其中，第一次串联支路与第二串联支路相互串联，串联后再串入安全回路，短接支路短接安全回路中部分电气开关。

其中，第一串联支路包括第一串联第一支路、第一串联第二支路、第一串联第三支路和第一串联第四支路，各部分在上文已进行描述，此处不再赘述。第二串联支路包括相互并联的第二串联第一支路和第二串联第二支路。

关于短接支路，短接支路与底坑检修开关、轿顶检修开关和紧急开关相连接，用于在底坑检修开关不动作、轿顶检修开关不动作和紧急开关动作时导通，在底坑检修开关动作、轿顶检修开关动作或紧急开关不动作时断开，从而，当底坑检修装置和/或轿顶检修装置实施检修或检修运行时，该短接支路均断开，仅当只有紧急开关动作时，短接支路导通。

第二串联第一支路与紧急开关相连接，用于在紧急开关不动作时导通，在紧急开关动作时断开。

第二串联第二支路与紧急开关、紧急联动开关和紧急运行开关相连接，用于在紧急开关、紧急联动开关、紧急运行开关均动作时导通，在紧急开关、紧急联动开关和紧急运行开关中任一开关不动作时断开。

采用该实施例提供的电梯运行控制板，控制过程描述如下：

当两个检修装置和紧急控制装置均未动作时，安全回路经由第二串联第一支路和第一传联第一支路接通，com端到达主控板的检修状态控制端，此时电梯处于正常运行状态；

当只有紧急控制装置动作，也即紧急开关、紧急联动开关和紧急运行开关动作时，短接支路导通，安全回路中的部分电气开关被短路，同时安全回路经第二串联第二支路和第一串联第一支路接通，com端到达电梯的主控板的运行控制端，此时电梯处于紧急运行状态；

当底坑检修装置或轿顶检修装置实施检修时，也即只有底坑检修开关或轿顶检修开关动作时，短接支路断开，第一串联支路和第二串联支路均断开，此时电梯处于停止运行的状态；

当只有底坑检修装置实施检修运行时，短接支路断开，安全回路经第二串联第一支路和第一串联第三支路接通，com端到达电梯的主控板的运行控制端，此时电梯处于底坑运行状态；

当只有轿顶检修装置实施检修运行时，短接支路断开，安全回路经第二串联第一支路和第一串联第二支路接通，com端到达电梯的主控板的运行控制端，此时电梯处于轿顶运行状态；

当轿顶检修装置和底坑检修装置同时检修运行时，短接支路断开，安全回路经第二串联第一支路和第一串联第四支路接通，com端到达电梯的主控板的运行控制端，此时电梯处于轿顶和底坑运行状态；

在底坑检修装置实施检修运行的过程中，若轿顶检修装置实施检修，也即轿顶检修开关发生动作，则第一串联第三支路断开，安全回路关断，此时电梯处于停止运行的状态；

在轿顶检修装置实施检修运行的过程中，若底坑检修装置实施检修，也即底坑检修开关发生动作，则第一串联第二支路断开，安全回路关断，此时电梯处于停止运行的状态。

第四实施例

优选地，在上述第三实施例的基础上，第二串联支路包括相互并联的第二串联第一支路、第二串联第二支路和第二串联第三支路，在该三个支路中任一支路导通时，第二串联支路导通。关于第二串联第一支路和第二串联第二支路，见上述第三实施例的相关描述，此处不再赘述。

关于第二串联第三支路，其与底坑检修开关和轿顶检修开关相连接，用于在底坑检修开关和/或轿顶检修开关动作时导通，在底坑检修开关和轿顶检修开关均不动作时断开。

采用该实施例提供的电梯运行控制板，在上述第三实施例的基础上，控制过程描述如下：

当底坑检修装置实施检修或检修运行，或者轿顶检修装置实施检修或检修运行时，紧急控制装置发生动作，均不会对检修或检修运行状态产生影响；

在电梯处于紧急运行状态时，只要底坑检修开关或轿顶检修开关发生动作，紧急运行状态都会被改变。

采用该优选实施例，使得紧急控制装置的优先级低于底坑检修装置和轿顶检修装置的优先级，提高电梯检修的安全性。

第五实施例

参考图4至图6，该实施例提供了一种电梯运行控制板。在该实施例中，运行控制板由12个安全继电器K1-K12组成，通过硬件连接将紧急电动控制装置、轿顶检修装置、底坑检修装置的优先级及断开安全回路等控制功能的实现。其中，紧急电动控制装置包括紧急电动开关SRR、紧急电动联动开关SCSR、紧急运行开关，紧急运行开关为紧急电动上行开关SBUR或紧急电动下行开关SBDR；底坑检修装置包括底坑检修开关SRP、底坑检修联动开关SCSP、底坑检修运行开关，底坑检修运行开关为底坑检修上行开关SBUP或底坑检修下行开关SBDP；轿顶检修装置包括轿顶检修开关SRT、轿顶检修联动开关SCST、轿顶检修运行开关，轿顶检修运行开关为轿顶检修上行开关SBUT或轿顶检修下行开关SBDT。

电梯运行控制板共设置19个接口，其中，接口J1.1对外用于连接紧急电动控制装置、轿顶检修装置、底坑检修装置中所有开关的第一端，对内连接接口J3.1；接口J1.2至接口J1.10、接口J2.1至接口J2.3对外用于依次连接紧急电动开关SRR、轿顶检修开关SRT、底坑检修开关SRP、紧急电动联动开关SCSR、紧急电动上行开关SBUR、紧急电动下行开关SBDR、轿顶检修联动开关SCST、轿顶检修上行开关SBUT、轿顶检修下行开关SBDT、底坑检修联动开关SCSP、底坑检修上行开关SBUP和底坑检修下行开关SBDP，对内依次连接12个安全继电器K1-K12；接口J3.1对外用于连接0V，对内连接接口J1.1；接口J3.2对外用于连接24V，对内连接12个安全继电器K1-K12；接口J4.1至J4.4对外用于连接安全回路，如图6所示，对内连接至安全继电器的触点开关，具体如图5所示。

紧急电动控制装置、轿顶检修装置、底坑检修装置中各开关与电梯主控板的连接方式如图4所示，其中，紧急电动开关SRR、轿顶检修开关SRT、底坑检修开关SRP相互独立，分别各自与电梯的com端相连接，该三个开关动作与否，相互之间也无影响，三个开关之间不存在优先级高低之分，在紧急电动开关SRR、轿顶检修开关SRT、底坑检修开关SRP中任一个动作时，com端到达电梯的主控板的运行控制端J1.1或J1.2；在紧急电动开关SRR、轿顶检修开关SRT、底坑检修开关SRP均不动作时，电梯的com端到达主控板的检修状态控制端J1.3。

如图5所示，每个继电器包括一个由一个开关触点或多个开关触点组成的开关组，12个继电器K1-K12依次包括第一开关组至第十二开关组。

其中，第一开关组包括第一开关组第一常开开关K1-1、第一开关组第二常闭开关K1-2、第一开关组第三常开开关K1-3；

第二开关组包括第二开关组第一常闭开关K2-1、第二开关组第二常开开关K2-2、第二开关组第三常闭开关K2-3、第二开关组第四常开开关K2-4、第二开关组第五常开开关K2-5、第二开关组第六常开开关K2-6、第二开关组第七常闭开关K2-7和第二开关组第八常闭开关K2-8；

第三开关组包括第三开关组第一常闭开关K3-1、第三开关组第二常开开关K3-2、第三开关组第三常开开关K3-3、第三开关组第四常闭开关K3-4、第三开关组第五常开开关K3-5、第三开关组第六常闭开关K3-6、第三开关组第七常开开关K3-7和第三开关组第八常闭开关K3-8；

第四开关组包括第四开关组第一常开开关K4-1；

第五开关组包括第五开关组第一常开开关K5-1；

第六开关组包括第六开关组第一常开开关K6-1；

第七开关组包括第七开关组第一常开开关K7-1和第七开关组第二常开开关K7-2；

第八开关组包括第八开关组第一常开开关K8-1和第八开关组第二常开开关K8-2；

第九开关组包括第九开关组第一常开开关K9-1和第九开关组第二常开开关K9-2；

第十开关组包括第十开关组第一常开开关K10-1和第十开关组第二常开开关K10-2；

第十一开关组包括第十一开关组第一常开开关K11-1和第十一开关组第二常开开关K11-2；

第十二开关组包括第十二开关组第一常开开关K12-1和第十二开关组第二常开开关K12-2。

各开关组中的开关相互连接组成电梯运行控制板内的第一串联支路、第二串联支路和短接支路。其中，短接的电气开关：安全钳开关、轿厢缓冲器开关、对重缓冲器开关、上极限开关、下极限开关、限速器开关。第一串联支路包括相互并联的第一串联第一支路、第一串联第二支路、第一串联第三支路和第一串联第四支路；第二串联支路包括相互并联的第二串联第一支路、第二串联第二支路和第二串联第三支路，各支路的具体实现方式如下文所述：

第一串联第一支路包括相互串联的第二开关组第八常闭开关K2-8和第三开关组第八常闭开关K3-8；

第一串联第二支路包括相互串联的第一并联组、第二开关组第七常闭开关K2-7、第三开关组第七常开开关K3-7、第十开关组第二常开开关K10-2，其中，第一并联组包括相互并联的第十一开关组第二常开开关K11-2和第十二开关组第二常开开关K12-2；

第一串联第三支路包括相互串联的第二并联组、第三开关组第六常闭开关K3-6、第二开关组第六常开开关K2-6、第七开关组第二常开开关K7-2，其中，第二并联组包括相互并联的第八开关组第二常开开关K8-2和第九开关组第二常开开关K9-2；

第一串联第四支路包括相互串联的第三并联组、第二开关组第五常开开关K2-5、第三开关组第五常开开关K3-5、第七开关组第一常开开关K7-1、第十开关组第一常开开关K10-1，其中，第八开关组第一常开开关K8-1与第十一开关组第一常开开关K11-1串联后形成第三并联组的第一支路，第九开关第一常开开关K9-1与第十二开关第一常开开关K12-1串联后形成第三并联组的第二支路；

第二串联第一支路包括第一开关组第二常闭开关K1-2；

第二串联第二支路包括相互串联的第四并联组、第一开关组第三常开开关K1-3和第四开关组第一常开开关K4-1，其中，第四并联组包括相互并联的第六开关组第一常开开关K6-1和第五开关组第一常开开关K5-1；

第二串联第三支路包括相互并联的第一串联组、第二串联组和第三串联组，其中，第一串联组包括相互串联的第二开关组第二常开开关K2-2和第三开关组第二常开开关K3-2，第二串联组包括相互串联的第二开关组第三常闭开关K2-3和第三开关组第三常开开关K3-3，第三串联组包括相互串联的第二开关组第四常开开关K2-4和第三开关组第四常闭开关K3-4；

短接支路包括相互串联的第一开关组第一常开开关K1-1、第二开关组第一常闭开关K2-1和第三开关组第一常闭开关K3-1。

接口J4.1和接口J4.2对内分别连接至短接支路的两端，具体为接口J4.1连接第一开关组第一常开开关K1-1，接口J4.2连接至第三开关组第一常闭开关K3-1；接口J4.3和接口J4.4对内分别连接至第一串联支路和第二串联支路。

其中，第一开关组仅在紧急开关动作时得电，第二开关组仅在第一检修装置的检修开关动作时得电，第三开关组仅在第二检修装置的检修开关动作时得电，第四开关组仅在紧急连动开关动作时得电，第五开关组仅在紧急上行开关动作时得电，第六开关组仅在紧急下行开关动作时得电，第七开关组仅在第一检修装置的检修联动开关动作时得电，第八开关组仅在第一检修装置的检修上行开关动作时得电，第九开关组仅在第一检修装置的检修下行开关动作时得电，第十开关组仅在第二检修装置的检修联动开关动作时得电，第十一开关组仅在第二检修装置的检修上行开关动作时得电，第十二开关组仅在第二检修装置的检修下行开关动作时得电。

优选地，紧急电动开关SRR、轿顶检修开关SRT、底坑检修开关SRP采用非自动复位旋转开关，紧急电动联动开关SCSR、紧急电动上行开关SBUR、紧急电动下行开关SBDR、轿顶检修联动开关SCST、轿顶检修上行开关SBUT、轿顶检修下行开关SBDT、底坑检修联动开关SCSP、底坑检修上行开关SBUP和底坑检修下行开关SBDP均采用自复位的按钮开关。

采用该实施例的电梯运行控制板，能够达到以下目的：

1.通过串入电梯的安全回路来实现在轿顶检修开关、底坑检修开关动作时，电梯安全回路会断开，紧急电动开关动作时，部分安全回路被短接，这能保证操作人员的安全，因为电梯安全回路不通，电梯难以运行，多了一重保护。

a.当SRR动作，SRP、SRT未动作时，如图5所示，安全回路2a经运行控制板的J4.3至K1的常闭触点开关K1-2后即为开路，此时安全回路断开；

b.当SRP/SRT任一个动作，SRR未动作时，如图5所示，K2-8与K3-8任一个变为开路，此时安全回路不通。

2.运行控制板确立了紧急电动运行和检修运行的优先级，其中，检修运行一旦实施，紧急电动运行便失效，也即：检修运行过程中，如果紧急电动运行开关动作，则紧急电动运行无效，检修运行仍保持有效；紧急电动运行过程中，如果检修运行开关动作，则紧急电动运行变为无效，而检修运行有效。

紧急电动运行开关使下列电气装置失效：1)用于检查绳或链松弛的电气安全装置、2)轿厢安全钳上的电气安全装置、3)检查超速的电气安全装置、4)轿厢上行超速保护装置上的电气安全装置、5)缓冲器上的电气安全装置、6)极限开关。

如果多个检修装置切换到“检修”状态，操作任一检修装置，均不能使轿厢运行，除非同时操作所有检修装置上的按钮。

在该实施例中，优先级顺序为：轿顶检修＝底坑检修＞紧急电动。如图5所示，紧急电动断开的安全回路，可通过K2、K3的触点配合短接，但是检修断开的安全回路，紧急电动无法短接，从而确立优先级。

紧急电动需短接部分安全回路即J4.1与J4.2部分，只有紧急电动开关动作时，J4.1与J4.2短接，任一个检修开关动作，该短接回路均会断开。

采用该实施例，在紧急电动开关动作后，部分安全回路被短接，在检修开关动作后安全回路断开，使得电梯更安全、可靠；该电梯运行控制板可以兼容市场上常见的电梯控制系统，可移植性更高；使用安全继电器实现硬件搭接，比使用可编程芯片实现，更加安全可靠。

为了避免SCST、SCSP、SCSR按钮触点粘连或者按钮卡死时，此按钮失去意义，优选地，电梯运行控制板还包括：用于指示紧急联动开关状态的第一指示单元、用于指示底坑检修联动开关状态的第二指示单元和用于指示轿顶检修联动开关状态的第三指示单元。具体地，如图5所示，第一指示单元包括电阻R1和LED1，第二指示单元包括电阻R2和LED2，第三指示单元包括电阻R3和LED3。通过各个指示单元对SCST、SCSP、SCSR的工作状态进行实时显示，方便维保人员及时发现按钮故障，避免出现安全事故。

由上述的记载可知，本发明提供的用于控制检修装置优先级的电梯运行控制板，相对于现有技术，具有以下有益效果：使得电梯中各检修装置的优先级相同，无论是否有检修装置实施检修运行，只要有检修装置实施检修，电梯均会停止运行，因而，不会造成对维保人员的安全威胁，提升了电梯检修的安全性。

以上实施方式的先后顺序仅为便于描述，不代表实施方式的优劣。

最后应说明的是：以上实施方式仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施方式对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施方式所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施方式技术方案的精神和范围。