发动机盖通用式运输台支撑臂机构的制作方法

本发明属于包装运输装置领域，特别是一种发动机盖通用式运输台支撑臂机构。

背景技术：

目前，汽车售后配件中的钣金件的周转器具，均为按照每种车型进行定制的专用器具，基本为了满足生产车间的需求。但是，随着车型款式的更新换代和备件销量增加，造成专用器具的种类和结构尺寸偏多，通用性差，使用单一，管理难度大，空置率高和型号废弃等现象，逐渐引起各主机厂的重视。

申请人研发了一种通用型发动机盖周转存放运输台，底架、折叠件、立柱、侧限位支撑臂、压杆机构及底部支撑机构，可通过调整适用于多种不同型号的发动机盖进行存放。但是，其还存在一些不足。如现有的周转存放运输台其两组侧限位支撑臂的限位槽不可调，通用性欠佳；限位机构存取不方便。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种发动机盖通用式运输台支撑臂机构，限位空间可调，且可翻转定位，极大提高汽车配件存取的便捷性。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种发动机盖通用式运输台支撑臂机构，其特征在于：包括安装架、支撑轴、限位块安装座及限位块，在对称的安装架之间安装所述支撑轴，在支撑轴上自取件端至存件端排列安装若干限位块安装座，在各限位块安装座内逐个安装限位块；所述限位块安装座为翻转式滑动套装在支撑轴上，在支撑轴的取件端制有若干销孔，取件端的限位块安装座上制有销孔，取件端的限位块安装座通过锁销与支撑轴的取件端定位。

而且，在安装架的下部的立柱上水平固装一支撑杆，所述安装架的背面与所述支撑杆之间采用翻转铰链连接。

而且，在对称的立柱的正面均安装有前弹簧挡销，安装架向上翻起后，前弹簧挡销将安装架限位。

而且，在所述的对称的立柱的背面均固定安装有后挡杆。

而且，在相邻的限位块安装座之间安装有翻转携带杆，该翻转携带杆一端与取件端一侧的限位块安装座表面固定，翻转携带杆的另一端挡置于存件端一侧的限位块安装座上表面。

而且，所述存件端一侧的限位块安装座下部定位于焊接在安装架下部的下挡板上。

而且，在安装架上制有水平间隔的若干主定位孔，在所述支撑轴的两个端部均制有副定位孔，安装架的主定位孔与支撑轴所制的副定位孔之间采用定位销进行销装定位。

而且，所述的定位销的上端通过链连接于安装架上部的立柱上。

而且，所述的限位块为聚氨酯软性限位块。

而且，所述的聚氨酯软性限位块的一个立面为竖直立面，另一个立面为倾斜立面。

本发明的优点和有益效果为：

1、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，限位块安装座为翻转式滑动套装在支撑轴上，在支撑轴的取件端制有若干销孔，取件端的限位块安装座上制有销孔，取件端的限位块安装座通过锁销与支撑轴的取件端定位；当取件端限位块安装座进行轴向调节后，其余各限位块安装座均可进行轴向的移动，从而实现各限位块之间的间距调节，以适用于不同宽度的汽车发动机盖等配件的存放。

2、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，将侧限位机构的安装架与立柱上的支撑杆之间安装翻转铰链，实现翻转式安装，并在立柱正面设置前弹簧挡销，由此可实现将汽车配件在存放架上取放时，可将侧限位机构向上翻起，便于配件的取放。

3、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，对称的立柱的背面均固定安装有后挡杆，避免侧限位机构过度翻转，与前弹簧挡销配合，实现侧限位机构的翻转角度的控制，安全可靠性高。

4、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，在相邻的限位块安装座之间安装有翻转携带杆，存放配件时，可先将侧限位机构抬起，此时存件端的限位块安装座可带动后面的全部限位块安装座整体抬起，逐一放置汽车配件后，逐个将限位块安装座放下进行逐个定位，此时取件端的限位块安装座仍位于抬起状态，便于配件的存放；同时，取出配件时，可自取件端，逐一抬起限位块安装座，此时不影响取件端限位块安装座的限位功能，最终实现依次定位式的存取操作。

5、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，其通过支撑轴上所制的副定位孔与安装架上所制的若干主定位孔进行调节定位，可调整侧限位机构整体的水平位置，进而调节周转存放架上两个侧限位机构之间的间距，满足不同宽度的汽车配件的存放，调整方式方便快捷，安全可靠。

6、发动机盖通用式运输台支撑臂机构，其安装架与支撑轴的主、副定位孔之间采用定位销进行销装定位，方便快捷，省时省力。

7、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，将定位销的端部通过链连接于安装架上部的立柱上，可方便使用，防止丢失。

8、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，其采用多个软性限位块，软性限位块之间形成限位槽，该软性限位块的接触面积较原有的限位杆接触面积大，且为柔性接触，不会对所存放的汽车部件造成挤压、磕碰，最大限度的保护存放的汽车部件。

9、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，聚氨酯软性限位块的一个立面为竖直立面，另一个立面为倾斜立面，竖直立面与汽车配件的平直内表面贴合，倾斜立面与汽车配件的弧形外表面进行贴合，起到有效支撑及保护作用。

10、本发动机盖通用式运输台支撑臂机构，结构设计科学合理，可实现限位槽的可调节，同时侧限位机构依次定位式的存取操作，极大提高汽车配件存取的便捷性，通用性强提高器具使用频次，降低可能的废弃损失，提高备件周转效率，优化备件包装和物流成本等；客观上可以缩短新车型的上市时间，提高产品的生产流通效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的另一角度的结构示意图；

图3为图1的局部放大图；

图4为本发明的侧限位机构的结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本发明的支撑轴的结构示意图。

附图标记说明

1-安装架、2-支撑轴、3-限位块安装座、4-软性限位块、5-螺栓、6-限位槽、7-立柱、8-主定位孔、9-定位销、10翻转铰链、11-支撑杆、12-后挡杆、13-弹簧挡销、14-翻转携带杆、15-下挡板、16-取件端的限位块安装座、17-锁销、18-销孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

如图1中所示，一种发动机盖通用式运输台支撑臂机构，其包括立柱7，安装架1、支撑轴2、限位块安装座3、软性限位块4。在发动机盖周转存放架的四根立柱7上，每侧的两根立柱上对称固装本侧限位机构的安装架。安装架为槽形，在对称的安装架之间安装支撑轴，支撑轴的端部嵌入安装架的槽形空间内部。

如图4、5、6中所示，限位块安装座为翻转式滑动套装在支撑轴上，在支撑轴的取件端制有若干销孔18，取件端的限位块安装座16上制有销孔，取件端的限位块安装座通过锁销17与支撑轴的取件端定位。当取件端限位块安装座进行轴向调节后，其余各限位块安装座均可进行轴向的移动，从而实现各限位块之间的间距调节，以适用于不同宽度的汽车发动机盖等配件的存放。

如图2中所示，在安装架的下部的立柱上水平固装一支撑杆11，安装架的背面与支撑杆之间采用翻转铰链10连接，在对称的立柱的正面均安装有前弹簧挡销13，安装架向上翻起后，前弹簧挡销将安装架限位。实现翻转式安装，并在立柱正面设置前弹簧挡销，由此可实现将汽车配件在存放架上取放时，可将侧限位机构向上翻起，便于配件的取放。

如图3所示，限位块安装座为翻转式套装在支撑轴上，在相邻的限位块安装座之间安装有翻转携带杆14，该翻转携带杆一端与取件端一侧的限位块安装座表面固定，翻转携带杆的另一端挡置于存件端一侧的限位块安装座上表面。存件端一侧的限位块安装座下部定位于焊接在安装架下部的下挡板15上。存放配件时，可先将侧限位机构抬起，此时存件端的限位块安装座可带动后面的全部限位块安装座整体抬起，逐一放置汽车配件后，逐个将限位块安装座放下进行逐个定位，此时取件端的限位块安装座仍位于抬起状态，便于配件的存放；同时，取出配件时，可自取件端，逐一抬起限位块安装座，此时不影响取件端限位块安装座的限位功能，最终实现依次定位式的存取操作。

在对称的立柱的背面均固定安装有后挡杆12。避免侧限位机构过度翻转，与前弹簧挡销配合，实现侧限位机构的翻转角度的控制，安全可靠性高。

在安装架上制有水平间隔的若干主定位孔8，在支撑轴的两个端部均制有副定位孔，安装架的主定位孔与支撑轴所制的副定位孔之间采用定位销9进行销装定位。通过支撑轴上所制的副定位孔与安装架上所制的若干主定位孔进行调节定位，可调整侧限位机构整体的水平位置，进而调节周转存放架上两个侧限位机构之间的间距，满足不同宽度的汽车配件的存放，调整方式方便快捷，安全可靠。定位销的上端通过链连接于安装架上部的立柱上。可方便使用，防止丢失。

在支撑轴上排列安装若干限位块安装座，在各限位块安装座内逐个安装软性限位块，软性限位块之间形成限位槽6。软性限位块为聚氨酯软性限位块。其采用多个软性限位块，软性限位块之间形成限位槽，该软性限位块的接触面积较原有的限位杆接触面积大，且为柔性接触，不会对所存放的汽车部件造成挤压、磕碰，最大限度的保护存放的汽车部件。

限位块安装座为一端套装在支撑轴上，一端敞开形成限位块安装槽，软性限位块插装至限位块安装槽内并与限位块安装座采用螺栓5固定安装。软性限位块插装至限位块安装槽内并与限位块安装座采用螺栓固定安装，具有易于安装固定的优点。

聚氨酯软性限位块的一个立面为竖直立面，另一个立面为倾斜立面，竖直立面与汽车配件的平直内表面贴合，倾斜立面与汽车配件的弧形外表面进行贴合，起到有效支撑及保护作用。

尽管为说明目的公开的本发明的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解，在不脱离本发明及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此本发明的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。