一种主塔顶多功能吊装牵引装置的制作方法

本实用新型涉及一种牵引装置，具体是一种主塔顶多功能吊装牵引装置。

背景技术：

吊装是指吊车或者起升机构对设备的安装、就位的统称。吊装是一种针对设备就位的一种专用词。吊装一般需要吊具（或称吊索具）配合进行，吊具由专业生产厂家制造。介绍吊装技术，特别是使用起重机吊装技术的专业网站，如起重机吊装技术之家等。

随着我国基础设施建设的发展，悬索桥越来越多地应用于工程建设中。悬索桥的猫道施工、缆索系统施工、索鞍反力架施工均涉及大量吊装及牵引作业，如何安全、高效的进行吊装、牵引是施工中的一大难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种主塔顶多功能吊装牵引装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种主塔顶多功能吊装牵引装置，包括立柱、限位杆、大梁、大横梁、纵梁、起重横梁、小横梁和电葫芦，所述大梁和大横梁的数量均为两个，且两个大梁平行设置，而两个大梁的两端顶部均固定连接大横梁，其中两个大梁之间平行设置两个纵梁，纵梁上滑动连接电葫芦，所述大梁的两端底部均固定连接一个起重横梁，所述两个大梁之间设置多个小横梁，所述大梁的底部竖直连接两根平行立柱的一端，且两根平行立柱之间固定连接限位杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述立柱的另一端固定连接锚板，锚板的底部连接多个锚筋。

作为本实用新型进一步的方案：所述立柱的底部两侧通过连接板B连接斜杆的一端，斜杆的另一端通过连接器B或者连接器A连接在大梁的底部。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜杆与水平面的夹角为60°。

作为本实用新型进一步的方案：所述立柱的顶部两侧均通过连接器C连接斜撑的一端，斜撑的另一端通过连接板A连接在斜杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述斜撑和斜杆之间的夹角为37°。

作为本实用新型再进一步的方案：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用可进行主缆索股牵引、猫道架设、索夹、吊装、主索鞍反力架吊装等多种作业。且本实用均采用预制加工，加工精度高，现场安装方便，准确度高，可进行悬索桥缆索系统施工中的各项牵引吊装内容，且在整个工程建设过程中无需进行二次改造，施工效率高，安全程度高，经济投入小。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构左视图。

图3为本实用新型的结构俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种主塔顶多功能吊装牵引装置，包括锚筋1、锚板2、立柱3、斜杆4、斜撑5、限位杆6、连接器A7、连接器B8、连接器C9、连接板A10、连接板B11、大梁12、大横梁13、纵梁14、起重横梁15、小横梁16和电葫芦17，所述大梁12和大横梁13的数量均为两个，且两个大梁12平行设置，而两个大梁12的两端顶部均固定连接大横梁13，其中两个大梁12之间平行设置两个纵梁14，纵梁14上滑动连接电葫芦17，所述大梁12的两端底部均固定连接一个起重横梁15，所述两个大梁12之间设置多个小横梁16，起到加固作用。

所述大梁12的底部竖直连接两根平行立柱3的一端，且两根平行立柱3之间固定连接限位杆6，立柱3的另一端固定连接锚板2，锚板2的底部连接多个锚筋1，以便于固定。

所述立柱3的底部两侧通过连接板B11连接斜杆4的一端，斜杆4的另一端通过连接器B8或者连接器A7连接在大梁12的底部，其中斜杆4与水平面的夹角为60°。

所述立柱3的顶部两侧均通过连接器C9连接斜撑5的一端，斜撑5的另一端通过连接板A10连接在斜杆4，斜撑5和斜杆4之间的夹角为37°。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。