一种垃圾压缩站的压头结构的制作方法

本实用新型涉及垃圾压缩站的部件，特别涉及一种垃圾压缩站的压头结构。

背景技术：

随着人们生活水平不断提高，对环境条件的要求也日益提高，城乡传统意义的垃圾站已不能满足人们对高效、环保、节能低耗等新概念的要求，因此压缩式垃圾站的推广势在必行。垃圾压缩站以其占地面积小，隐蔽性好，空间结构合理等优势，引领着垃圾处理行业的发展。

垃圾压缩站的推广和运用，既美化了环境，又杜绝了二次污染，减少了蚊蝇的滋生，提高了车载效率，减轻了工人劳动强度，大大降低运行成本。现有的垃圾压缩站，其大体一般包括垃圾箱和压头结构，压头结构包括机架和压头，机架为由四立柱和一顶板围成的中空框架，压头和垃圾箱均处于机架的中空范围内，且压头处于垃圾箱上方，顶板上设有控制压头上下升降的升降油缸。使用时，垃圾运输车将运来的垃圾倒入垃圾箱内，之后，升降油缸启动，升降油缸控制压头向下移动伸入垃圾箱内，对垃圾箱内的垃圾进行压缩，压缩后升降油缸向上升起至机架的顶部处，以待下一次工作。此时，垃圾压缩站的压头结构，其压头未工作时单独靠升降油缸的压力来使压头呈固定悬挂设置，而压头的重量较重，长久下去，升降油缸会受到一定损害，使升降油缸的使用寿命较短。

有鉴于此，本发明人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种垃圾压缩站的压头结构，避免传统压头的固定悬挂由升降油缸来实现而造成升降油缸损害，缩短升降油缸使用寿命的问题。

本实用新型所采用的技术方案是这样的：一种垃圾压缩站的压头结构，包括机架和压头，机架呈中空结构，压头以上下升降的方式处于机架的中空范围内，机架上具有控制压头上下升降的升降驱动装置；上述机架的两侧分别安装有相对设置的，并能支撑压头及解除对压头支撑的压头安全装置。

上述机架具有相对间隔设置的侧立柱，两侧立柱之间具有间距，两上述侧立柱上均安装有上述压头安装装置，上述压头的外侧壁对应于两压头安装装置处向外凸设有支撑环，上述压头安装装置包括其钩部处于支撑环下方与支撑环相叠配合的钩体和控制钩体的钩部转动至支撑环下方及转动出支撑环外的转动控制装置，其一压头安装装置的钩体的钩部与另一压头安装装置的钩体的钩部相对设置。

上述转动控制装置包括有连接块、安装块和驱动油缸，上述连接块具有上竖臂和与上竖臂相互垂直设置的下横臂，上述上竖臂与上述侧立柱呈前后相贴配合，且上述上竖臂的上端端部与上述侧立柱固定连接在一起，并处于侧立柱呈相贴配合，上述下横臂的第一端与上竖臂的下端端部一体成型连接，上述下横臂的第二端朝向间距，两转动控制装置的下横臂的第二端端部相对设置，上述钩体具有一体成型的第一横臂、侧竖臂和第二横臂，上述第一横臂与上述第二横臂上下间隔设置，上述侧竖臂处于上述第一横臂的第一端和第二横臂的第一端之间，上述第一横臂与上述下横臂呈前后相贴配合，并通过销轴活动铰接在一起，且上述第一横臂的第二端和 上述第二横臂的第二端均处于上述间距范围内，上述第二横臂即为上述钩部，上述安装块固定安装在侧立柱上，并处于上述第一横臂的第二端正上方，上述驱动油缸竖立设置，并处于上述安装块与上述第一横臂之间，上述驱动油缸的缸体固定安装在上述安装块上，上述驱动油缸的活塞杆自由端端部固定安装在上述第一横臂的第二端上，且上述第一横臂与下横臂的铰接点处于上述第一横臂的第一端端部和上述驱动油缸的活塞杆与安装块的连接点之间。

采用上述技术方案后，本实用新型的一种垃圾压缩站的压头结构，由于机架的两侧分别安装有相对设置的，并能支撑压头及解除对压头支撑的压头安全装置，这样，压头未使用时使压头安全装置对压头进行支撑，无需由升降油缸的压力来提拉压头，使升降油缸得以闲置，不会对升降油缸造成损害，从而使升降油缸的使用寿命不受影响。

附图说明

图1为本新型的压头安全装置与压头相分离的结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本新型的压头安全装置与压头相分离的另一结构示意图；

图4为本新型的压头安全装置与压头相结合的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的一种垃圾压缩站的压头结构，如图1-2所示，包括机架1和压头2，机架1呈中空结构，具体的是：机架1由上顶板11和处于上顶板11四角处下方的侧立柱12构成的，压头2以上下升降的方式处于机架1的中空范围内，机架1上具有控制压头2上下升降的升降驱动装置，此升降驱动装置为升降油缸3，升降油缸3竖立设置，升降油缸3的缸体与压头 2固定连接，升降油缸3的活塞杆朝上设置，且升降油缸3的活塞杆的自由端端部与上顶板11固定连接，升降油缸3的上下升降即可使压头2在机架1的中空范围内做上下升降移动。

本实用新型的创新之处在于：机架1的两侧分别安装有相对设置的，并能支撑压头及解除对压头支撑的压头安全装置，具体的是，机架1的左右两侧相对设置的侧立柱12上均安装有该压头安装装置，两侧立柱12之间形成有间距，压头2的外侧壁位于两压头安装装置处分别向外凸设有支撑环21，优选的是，压头2的外侧壁位于压头安装装置处向外凸设有闭环形凸环，该闭环形凸环即为所述的支撑环21，该压头安装装置包括其钩部处于支撑环21下方与支撑环21相叠配合的钩体41和控制钩体的钩部转动至支撑环下方及转动出支撑环外的转动控制装置，且处于左侧的压头安装装置的钩体的钩部与处于右侧的压头安装装置的钩体的钩部相对设置。

所述的转动控制装置包括有连接块42、安装块43和驱动油缸44，连接块42具有上竖臂421和与上竖臂421相互垂直设置的下横臂422，上竖臂421与侧立柱21呈前后相贴配合，上竖臂421的上端端部与侧立柱12固定连接在一起，下横臂422的第一端与上竖臂421的下端端部一体成型连接，下横臂422的第二端朝向间距，两转动控制装置的下横臂的第二端端部相对设置，即处于左侧的转动控制装置的下横臂422的第二端朝右设置，处于右侧的转动控制装置的下横臂422的第二端朝左设置，所述的钩体41具有一体成型的第一横臂411、侧竖臂412和第二横臂413，第一横臂411与第二横臂413上下间隔设置，侧竖臂412处于第一横臂411的第一端和第二横臂412的第一端之间，第一横臂411与下横臂422呈前后相贴配合，并通过销轴45活动铰接在一起，即第一横臂411可绕着销轴45 转动，且第一横臂411的第二端和第二横臂413的第二端均处于两侧立柱的间距范围之间，所述的第二横臂413即为所述的钩部，该安装块43固定安装在侧立柱12上，并处于第一横臂411的第二端正上方，驱动油缸44竖立设置，并处于安装块43与第一横臂411之间，驱动油缸44的缸体固定安装在安装块43上，驱动油缸44的活塞杆自由端端部固定安装在第一横臂411的第二端上，且第一横臂411与下横臂421的铰接点处于第一横臂411的第一端端部和驱动油缸44的活塞杆与安装块43的连接点之间。

本实用新型的一种垃圾压缩站的压头结构，如图4所示，压头2未工作时，压头2的支撑环21叠放在第二横臂413上，如图3所示，压头2工作时，驱动油缸44的活塞杆向下伸出，活塞杆的向下伸出使第一横臂411的第二端向下倾斜，而第一横臂411与下横臂422活动铰接，第一横臂411绕着销轴45转动，第一横臂411的第一端倾斜向上设置，第一横臂411的向上倾斜使第二横臂413相应向外倾斜转动，第二横臂413的向外转动使第二横臂413处于支撑环21外，与支撑环21相脱离，第二横臂413呈向下倾斜设置，此时升降油缸3启动，压头2即可向下升降移动；待压头2无需工作时，升降油缸3控制压头2向上移动，当压头2的支撑环21位移至第二横臂413上方时，驱动油缸44的活塞杆向上收缩，活塞杆的向上收缩使第一横臂411的第二端向上回复至初始位置，第一横臂411的第一端相应向下转动回初始位置，第一横臂411的向下转动回复使第二横臂413相应向内转动回初始位置，第二横臂413呈平直状态，此时压头2的支撑环21能直接叠放在第二横臂413上，利用左、右两侧的第二横臂413可实现对压头2的固定放置。

本实用新型的一种垃圾压缩站的压头结构，压头2未使用时通过两第 二横臂413即可使压头2呈固定悬挂状态，无需由升降油缸3的压力来提拉压头，使升降油缸得以闲置，不会对升降油缸造成损害，从而使升降油缸的使用寿命不受影响，另，采用机械支点受力来对压头2进行支撑，使压头2的固定悬挂更为安全可靠，安全系数较高，不易对工作人员造成伤害。

本实用新型中，在使用时，支撑环21与第二横臂413相叠合的中心点最好与第一横臂411与下横臂422的铰接点在同一直线上，这样可使压头安装装置的受力较为均匀，从而使压头安装装置对压头的支撑较为稳固。

上面结合附图对本实用新型做了详细的说明，但是本实用新型的实施方式并不仅限于上述实施方式，本领域技术人员根据现有技术对本实用新型做出的各种变形均属于本实用新型的保护范围。