客车空调转运装置的制作方法

本实用新型涉及一种转运装置，尤其是一种客车空调转运装置。

背景技术：

目前，客车空调行业的成品转运过程中，现有的方式一般是采用多种规格的转运架以装运不同产品，不易区分，这就需要专人分拣出合适规格的转运架来分批装运客车空调产品，浪费人力资源且周转效率低下，转运工序较为滞后，无法快速且及时将产品转运，增加了企业的运转周期和生产成本。

技术实现要素：

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种客车空调转运装置，该客车空调转运装置具有解决了上述客车空调转运架种类繁多，不易区分，以致在发货运输过程中，转运效率低下、周转周期长,造成时间和人力资源浪费的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括装载板、立柱和防护装置，所述的立柱设置在装载板的下部，装载板上设置有多个安装孔，所述的防护装置包括两个，对称设置在装载板下部的左右两侧，每个防护装置分别包括套管、伸缩梁、防护杆和限位板，套管包括两根，依次固定于装载板下部的前后 两端，每根套管内装置有一伸缩梁，伸缩梁的两端分别伸出套管，伸缩梁的内端部分别设置有限位板，外端部分别与防护杆相连，伸缩梁与套管之间通过螺栓固定。

所述的装载板包括框架横梁、框架纵梁、支撑横梁、支撑纵梁、底座和连接板，所述的框架横梁和框架纵梁分别包括两根，围成一方形框架，框架横梁和框架纵梁之间分别设置有底座，立柱位于底座下部，框架横梁和框架纵梁围成的方形框架内交错设置有多个支撑横梁和多个支撑纵梁，框架横梁与相邻的支撑横梁之间设置多个连接板，前侧或后侧的支撑横梁之间也设置有连接板，每个连接板上都设置有安装孔。

所述的底座与立柱之间通过底板相连，所述的底板固定于底座下部，立柱与底板相固定。

框架横梁和框架纵梁围成的方形框架的四个角内侧分别设置有第一加撑支撑。

框架横梁与立柱之间、框架纵梁与立柱之间分别设置有第二加强支撑。

所述的防护装置的套管分别固定于与框架横梁相邻的支撑横梁下部。

本实用新型的客车空调转运装置和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：可以实现对全部规格的客车空调的统一装运，不需要专人分拣出合适的转运装置以分批运输空调；提高了工作效率，节约了工作时间，降低了工作人员的劳动强度，从而提高了工作人员的工作积极性，节约了成本。在满足各种规格型号客车空调的转运和方便运输的同时，在运输过程中能对客车空调起到良好的保护作用； 立柱、第一加撑支撑和第二加强支撑与装载板连接在一起，保证了使用中的稳定性，提高了安全性。

附图说明

附图1是客车空调转运装置的主视结构示意图；

附图2是客车空调转运装置的俯视结构示意图；

附图3是客车空调转运装置的左视结构示意图；

附图标记说明：1、装载板，11、框架横梁，12、框架纵梁，13、支撑横梁，14、支撑纵梁，15、底座，16、连接板，2、立柱，3、防护装置，31、套管，32、伸缩梁，33、防护杆，34、限位板，4、安装孔，5、底板，6、第一加撑支撑，7、第二加强支撑。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图3对本实用新型的客车空调转运装置作以下详细地说明。

本实用新型的客车空调转运装置，其结构包括装载板1、立柱2和防护装置3，所述的立柱2设置在装载板1的下部，装载板1上设置有多个安装孔4，用于对多种型号客车空调加以固定，所述的防护装置3包括两个，对称设置在装载板1下部的左右两侧，每个防护装置3分别包括套管31、伸缩梁32、防护杆33和限位板34，套管31包括两根，依次固定于装载板1下部的前后两端，每根套管31内装置有一伸缩梁32，伸缩梁32的两端分别伸出套管31，伸缩梁32的内端部分别设置有限位板34，外端部分别与防护杆33相连，伸缩梁32与套管31之间通 过螺栓固定。伸缩梁32内端部设置限位板34，用于防止伸缩梁32脱出套管31。对于个别空调型号长度较长，在不增加装载板1长度同时，能满足承载能力的基础上通过将伸缩梁32拉出，并能在套管31处用螺栓加以固定，以满足较长型号客车空调的防护，来实现不同长度的客车空调的转运，不需要员工寻找更换转运架，提高了工作效率，降低了员工劳动强度。

所述的装载板1包括框架横梁11、框架纵梁12、支撑横梁13、支撑纵梁14、底座15和连接板16，所述的框架横梁11和框架纵梁12分别包括两根，围成一方形框架，框架横梁11和框架纵梁12之间分别设置有底座15，立柱2位于底座15下部，框架横梁11和框架纵梁12围成的方形框架内交错设置有多个支撑横梁13和多个支撑纵梁14，框架横梁11与相邻的支撑横梁13之间设置多个连接板16，前侧或后侧的支撑横梁13之间也设置有连接板16，用于对尺寸较小的客车空调进行固定，每个连接板16上都设置有安装孔4。

所述的底座15与立柱2之间通过底板5相连，所述的底板5固定于底座15下部，立柱2与底板5相固定。

框架横梁11和框架纵梁12围成的方形框架的四个角内侧分别设置有第一加撑支撑6。增加了装载板1的强度。

框架横梁11与立柱2之间、框架纵梁12与立柱2之间分别设置有第二加强支撑7。在强度方面满足不同型号不同重量客车空调的支撑。

所述的防护装置3的套管31分别固定于与框架横梁11相邻的支撑横梁13下部。

立柱2、第一加撑支撑6和第二加强支撑7与装载板1连接在一起，保证了使用中的稳定性，提高了安全性。在客车空调长度小于装载板1长度时，可直接装载于其上，并能加以固定；当客车空调长度较长时，可以拉伸两端的伸缩梁32，满足其装载、防护需求。采用该客车空调转运装置可以实现对全部规格的客车空调的统一装运，不需要专人分拣出合适的转运装置以分批运输空调。提高了工作效率，节约了工作时间，降低了工作人员的劳动强度，从而提高了工作人员的工作积极性，节约了成本。

以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。