一种安全夹头装置的制造方法
【专利摘要】一种安全夹头装置，其包括档盘，所述安全夹头装置还包括设于其内部的一套刹车装置及用以调节刹车装置且设于外部的手动调节手把。本实用新型在没有改变夹头大小的情况下，在内部安装了一套刹车装置，手动调节手把，控制张力大小，减少了安装空间，也起到了张力控制作用，可更换VT型卷轴托口，更极大的延长了安全夹头的使用寿命。
【专利说明】
一种安全夹头装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及安全夹头领域，尤其涉及一种使用寿命长的安全夹头装置。
【背景技术】
[0002]安全夹头，卧式安装及立式安装。标准型安全夹头简单实用且容易安装的设计，为联结传动及脱离之类频繁动作提供快速、安全、确实及简易的联轴及脱离运作。而且，安全夹头传动部份的规格尺寸可依据不同的机械规格及特性而设计制造。整体结构安全无旋转中松脱之虑。
[0003]在使用过程中，有些设备安装要求特殊，传统的安全夹头无法满足设备要求，特设计了一套安全夹头，改变了传统夹头的结构。
[0004]安全夹头一般都安装在导开或者卷取工位上，因大卷在转动时有惯性作用，如果后面没有张力控制器控制，很容易松，不利于生产需要，传统安装方法都是将夹头轴加长，安装一个张力器，但安装空间加大。
[0005]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种改良结构的安全夹头装置，以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种节约空间且延长寿命的安全夹头装置。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]—种安全夹头装置，其包括档盘，所述安全夹头装置还包括设于其内部的一套刹车装置及用以调节刹车装置且设于外部的手动调节手把。
[0009]优选的，在上述安全夹头装置中，所述刹车装置包括刹车用长轴及包围刹车用长轴的刹车套。
[0010]优选的，在上述安全夹头装置中，所述刹车用长轴及刹车套之间设有第一键。
[0011]优选的，在上述安全夹头装置中，所述刹车装置还包括与刹车套连接的刹车摩擦片、与刹车摩擦片连接的刹车片压板以及与刹车片压板连接的刹车压盖盖板。
[0012]优选的，在上述安全夹头装置中，所述刹车用长轴的靠近端部设有压盖、固定压盖的第一螺钉、设于刹车用长轴两侧的第一挡圈与第二挡圈以及设于压盖与刹车用长轴之间的轴承。
[0013]优选的，在上述安全夹头装置中，所述刹车用长轴的端部设有第二键。
[0014]优选的，在上述安全夹头装置中，所述手动调节手把与刹车用长轴之间设有第一弹簧、与第一弹簧连接的弹簧座、与弹簧座连接的弹簧压盖、定位弹簧压盖的第二螺钉以及定位整个手动调节手把的第三螺钉。
[0015]优选的，在上述安全夹头装置中，所述刹车用长轴靠近连接档盘的一端设有分别位于刹车用长轴两侧的第一卡爪与第二卡爪以及设于刹车用长轴上的第四螺钉。
[0016]优选的，在上述安全夹头装置中，所述安全夹头装置还包括与连接档盘连接的护罩以及连接护罩与刹车装置的卧室轴座，所述档盘上设有转轴。
[0017]优选的，在上述安全夹头装置中，所述安全夹头装置还包括设于连接档盘内的销、第五螺钉、钢球以及与钢球连接的第二弹簧。
[0018]从上述技术方案可以看出，本实用新型实施例在没有改变夹头大小的情况下，在内部安装了一套刹车装置，手动调节手把，控制张力大小，减少了安装空间，也起到了张力控制作用，可更换VT型卷轴托口，更极大的延长了安全夹头的使用寿命。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型安全夹头装置的主视图；
[0020]图2为本实用新型安全夹头装置的左视图；
[0021 ]图3为本实用新型安全夹头装置的俯视图；
[0022]图4为图1的剖视图；
[0023]图5为图3的部分剖视图。
[0024]其中:档盘1、护罩2、轴座3、刹车套4、刹车用长轴5、转轴6、压盖7、第二键8、第一螺钉9、第一挡圈10、轴承11、第一键12、手动调节手把13、第二螺钉14、弹簧压盖15、弹簧座16、第一弹簧17、刹车压盖盖板18、刹车片压板19、刹车摩擦片20、第一卡爪21、第二卡爪22、第四螺钉23、销24、第五螺钉25、钢球26、第二弹簧27、第六螺钉28、第二挡圈29、第三螺钉30。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型公开了一种。
[0026]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0027]如图1至图5所示，一种安全夹头装置，其包括档盘1、设于其内部的一套刹车装置及用以调节刹车装置且设于外部的手动调节手把13。
[0028]如图4所示，所述刹车装置包括刹车用长轴5及包围刹车用长轴的刹车套4。所述刹车用长轴5及刹车套4之间设有第一键12。所述刹车装置还包括与刹车套4连接的刹车摩擦片20、与刹车摩擦片20连接的刹车片压板19以及与刹车片压板19连接的刹车压盖盖板18。
[0029]如图4所示，所述刹车用长轴5的靠近端部设有压盖7、固定压盖7的第一螺钉9、设于刹车用长轴5两侧的第一挡圈10与第二挡圈29以及设于压盖7与刹车用长轴5之间的轴承
11。所述刹车用长轴5的端部设有第二键8。
[0030]如图3及图4所示，所述手动调节手把13与刹车用长轴5之间设有第一弹簧17、与第一弹簧17连接的弹簧座16、与弹簧座16连接的弹簧压盖15、定位弹簧压盖15的第二螺钉14以及定位整个手动调节手把13的第三螺钉30。所述刹车用长轴5靠近连接档盘I的一端设有分别位于刹车用长轴5两侧的第一卡爪21与第二卡爪22以及设于刹车用长轴5上的第四螺钉23。
[0031]如图5所示，所述安全夹头装置还包括与连接档盘I连接的护罩2以及连接护罩2与刹车装置的卧室轴座3，所述档盘I上设有转轴6。所述安全夹头装置还包括设于连接档盘I内的销24、第五螺钉25、钢球26、与钢球26连接的第二弹簧27以及与第二弹簧27连接的第六螺钉28。
[0032]本实用新型安全夹头装置在没有改变夹头大小的情况下，在内部安装了一套刹车装置，手动调节手把，控制张力大小，减少了安装空间，也起到了张力控制作用，可更换VT型卷轴托口，更极大的延长了安全夹头的使用寿命。
[0033]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0034]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种安全夹头装置，其包括档盘，其特征在于:所述安全夹头装置还包括设于其内部的一套刹车装置及用以调节刹车装置且设于外部的手动调节手把。2.根据权利要求1所述的安全夹头装置，其特征在于:所述刹车装置包括刹车用长轴及包围刹车用长轴的刹车套。3.根据权利要求2所述的安全夹头装置，其特征在于:所述刹车用长轴及刹车套之间设有第一键。4.根据权利要求2所述的安全夹头装置，其特征在于:所述刹车装置还包括与刹车套连接的刹车摩擦片、与刹车摩擦片连接的刹车片压板以及与刹车片压板连接的刹车压盖盖板。5.根据权利要求2所述的安全夹头装置，其特征在于:所述刹车用长轴的靠近端部设有压盖、固定压盖的第一螺钉、设于刹车用长轴两侧的第一挡圈与第二挡圈以及设于压盖与刹车用长轴之间的轴承。6.根据权利要求2所述的安全夹头装置，其特征在于:所述刹车用长轴的端部设有第二键。7.根据权利要求2所述的安全夹头装置，其特征在于:所述手动调节手把与刹车用长轴之间设有第一弹簧、与第一弹簧连接的弹簧座、与弹簧座连接的弹簧压盖、定位弹簧压盖的第二螺钉以及定位整个手动调节手把的第三螺钉。8.根据权利要求2所述的安全夹头装置，其特征在于:所述刹车用长轴靠近连接档盘的一端设有分别位于刹车用长轴两侧的第一卡爪与第二卡爪以及设于刹车用长轴上的第四螺钉。9.根据权利要求1所述的安全夹头装置，其特征在于:所述安全夹头装置还包括与连接档盘连接的护罩以及连接护罩与刹车装置的卧室轴座，所述档盘上设有转轴。10.根据权利要求1所述的安全夹头装置，其特征在于:所述安全夹头装置还包括设于连接档盘内的销、第五螺钉、钢球、与钢球连接的第二弹簧以及与第二弹簧连接的第六螺钉。
【文档编号】B65H23/195GK205709074SQ201620647993
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】周路军
【申请人】烟台维特测控科技有限公司