升降式发动机托架的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其是指一种升降式发动机托架。

背景技术：

汽车发动机在装配时，需要将其运输到指定位置后进行装配，然而，现有的发动机运输托架结构较为复杂且成本较高，只适用一些大型的汽车厂，针对小型的汽车厂，则采用简易的运输托架或者直接采用人工搬运，这样即浪费人力物力，影响装配进度，同时给操作工人的人身安全带来了极大的隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、使用效果好的升降式发动机托架。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：升降式发动机托架，它包括有长方形的座架、X型升降架，其中，座架由若干条槽钢固定连接形成，固定后的槽钢槽体相对，座架长度方向两侧的槽体形成导向轨，座架底部一端设有行走轮，底部另一端设有万向轮，万向轮一端的座架端部设有动力座；X型升降架底部其中一侧的支脚固定铰接在行走轮一端的座架内，X型升降架底部另一侧支脚通过同步轴连接，同步轴端部穿过支脚与滑轮连接，滑轮活动安装在座架长度方向两侧的槽体内，同步轴中部设有连接套筒，连接套筒与升降缸相连接，升降缸活动安装在动力座内，动力座一侧设有脚踏泄放阀，X型升降架顶部设有承托架，承托架顶部设有定位导柱。

所述的动力座端部设有U形槽，U形槽内活动安装有与升降缸相连接的抬升套筒，抬升套筒顶部安装有推送杆，推送杆顶部设有推拉手柄。

本实用新型在采用上述方案后，发动机由承托架承托，拉动推送杆通过座架拉至相应地点，然后向下往复按压推送杆使气缸伸出，通过X型升降架使承托架上升至需要位置即可对发动机进行装配，下降时，踩踏脚踏泄放阀将气缸内的气压放出，X型升降架带动承托架下降；采用本方案后的结构简单、操作方便、使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的升降式发动机托架包括有长方形的座架1、X型升降架5，其中，座架1由若干条槽钢固定连接形成，固定后的槽钢槽体相对，座架1长度方向两侧的槽体形成导向轨，座架1底部一端设有行走轮2，底部另一端设有万向轮3，万向轮3一端的座架1端部设有动力座4，所述的动力座4端部设有U形槽，U形槽内活动安装有与升降缸10相连接的抬升套筒12，抬升套筒12顶部安装有推送杆13，推送杆13顶部设有推拉手柄14；X型升降架5底部其中一侧的支脚固定铰接在行走轮2一端的座架1内，X型升降架5底部另一侧支脚通过同步轴7连接，同步轴7端部穿过支脚与滑轮8连接，滑轮8活动安装在座架1长度方向两侧的槽体内，同步轴7中部设有连接套筒9，连接套筒9与升降缸10相连接，升降缸10活动安装在动力座4内，动力座4一侧设有脚踏泄放阀11，X型升降架5顶部设有承托架15，承托架15顶部设有定位导柱16。本实施例的发动机由承托架承托，拉动推送杆通过座架拉至相应地点，然后向下往复按压推送杆使气缸伸出，通过X型升降架使承托架上升至需要位置即可对发动机进行装配，下降时，踩踏脚踏泄放阀将气缸内的气压放出，X型升降架带动承托架下降。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。