一种红外搜索跟踪系统传感器的拆装支架的制作方法

本实用新型用于飞机维护领域，具体涉及一种红外搜索跟踪系统传感器的拆装支架。

背景技术：

红外搜索跟踪系统传感器是安装在新型战机上的新型航空设备，随机配备拆装设备是飞附机匣安装车，原本专用于拆装飞附机匣，目前对其改装后进行功能拓展，使其可以满足拆装传感器的基本要求。但是在拆装过程中存在诸多缺陷：

1.由于飞附机匣安装车平时主要用于飞附机匣的拆卸，用于执行拆装传感器的工作前需要对其进行改装：将附件机匣接头从安装车的调整结构上拆下，原位安装固定螺栓。

2.由于传感器与飞附机匣的安装方位有所区别，在拆装过程中需要精细操作使其适应传感器的拆装，操作工序较为复杂。并且由于固定螺钉较细，传感器与飞附机匣的连接点承受压力较大，在使用过程中出现过固定螺钉折断状况，因此存在安全隐患；

3.由于设计原因，拆装时附件机匣安装车的整个车身将会占满传感器下方的位置，机务人员工作时需要扭曲身体以适应工作空间，由此可能损害工作人员身体健康，人素工程较差，存在一定的安全隐患。

4.飞附机匣安装车形体庞大，较为笨重，在机库内转向操作不便，并且拆装传感器后运输转移设备时容易碰撞其他设备或墙壁，有一定的安全隐患。并且飞附机匣拆装车稳定性极差，需前后支撑放置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是：设计一种安全可靠，效率高的光雷拆装支架，以满足快节奏的机务维修保障任务。

本实用新型的技术方案是：一种红外搜索跟踪系统传感器的拆装支架，用于对机载的红外搜索跟踪系统传感器进行拆装，该拆装支架为框架结构，底部是底座，连接立柱通过固定螺栓与所述底座连接，在所述连接立柱上具有限位块，连接螺钉穿过该限位块与所述红外搜索跟踪系统传感器连接。

所述底座通过连接螺钉与液压升降梯连接。

所述限位块与红外搜索跟踪系统传感器的限位孔相匹配。

所述底座为焊钢结构。

所述限位块和连接立柱为整体机加件，材料为7050铝合金。

本实用新型的优点是：

1、该拆装支架为严格测量传感器安装孔规格、分布以及传感器装机状态下的形态角度、方位后设计制造，完全满足拆装要求。

2、体积小、重量轻、操作简单，使用灵活方便，节省人力。

3、结构坚固耐用，安全可靠，拆装安全，停放安全。

附图说明

图1为本实用新型红外搜索跟踪系统传感器拆装支架结构示意图。

图2为红外搜索跟踪系统传感器拆装支架与升降车组合示意图。

1为连接螺栓；2为限位块；3为连接立柱；4为固定螺栓；5为底座；

6为连接螺钉

具体实施方式：

一种红外搜索跟踪系统传感器的拆装支架，用于对机载的红外搜索跟踪系统传感器进行拆装，该拆装支架为框架结构，底部是底座5，连接立柱3通过固定螺栓4与所述底座5连接，在所述连接立柱3上具有限位块2，连接螺栓1穿过该限位块2与所述红外搜索跟踪系统传感器连接。

所述底座5通过连接螺钉6与液压升降梯连接。

所述限位块2与红外搜索跟踪系统传感器的限位孔相匹配。

所述底座5为焊钢结构。

所述限位块2和连接立柱3为整体机加件，材料为7050铝合金。

1、制作底座：按照设计规格制作底座。

2、制作调试支架：调试支架通过4颗螺钉与底座相连接。

3、制作调试小块：按照预先测量的尺寸和制作调试小块，通过两颗螺钉与调试支架相连接。安装支架通过4颗螺钉与升降平台固定，调试支架通过4颗螺钉与安装支架连接，调试小块通过两个螺钉与左右支架连接，如图2所示。

使用方法：

1机务工作人员拆除传感器外部蒙皮，使传感器处于可拆装状态；

2检查传感器拆装车脚轮是否运转良好，刹车是否可用，各部分连接螺钉是否良好，确保没有出现松动现象；

3将传感器拆装车从前向后沿飞机对称轴线方向推进，并调整拆装车位置，令调试小块的螺钉孔与传感器的拆装孔对齐，踩下刹车，确保拆装车不会移动；

4踩踏上升踏板，令调试小块进入传感器拆装窗口，放下保护撑杆，用螺钉连接支架与传感器；

5松开传感器与飞机的连接螺钉，收起保护撑杆，缓慢扳动下降把手，使传感器与飞机缓缓脱离；

6松动刹车，牵引拆装车至空旷处，进行传感器的检测维护。

7维护完成后，将传感器拆装车从前向后沿飞机对称轴线方向推进，调整拆装车位置；

8踩踏上升踏板，让传感器缓缓进入飞机，到达指定位置后，放下保护撑杆，连接传感器与飞机；

9传感器与飞机连接后，松开传感器与支架的连接螺钉，收起保护撑杆，扳动下降扳手，将升降平台下降倒最低位置，移开传感器拆装车；

10机务工作人员恢复传感器外部蒙皮。