一种吊装运输防护组件的制作方法

本实用新型涉及安全吊装运输防护领域，尤其涉及一种适用于大型运输件的吊装运输防护组件。

背景技术：

3D打印建筑物、构筑物和建筑构件是目前建筑业面向未来的一项颠覆性革命性技术创新，是未来建筑业的发展方向。目前，中国企业在这项建筑技术中取得了世界领先地位。然而，在对3D打印建筑物、构筑物和建筑构件等大型运输件进行运输时，一般通过吊装进而经由公路、铁路、海运等多种方式运往世界各地。其中，在运输件的吊装运输过程中，传统上大多采用木制或钢制包装材料，局部采用柔性材料防护，来进行吊装运输。

木制或钢制包装材料一般为木制或钢制包装箱，附带柔性橡胶类材料衬垫防护，其只能按单体运输件的整体形状进行非标定制，定做周期长、材料消耗量大，只能一次性使用，不可回收，不能重复使用。同时，在使用过程中，木制或钢制定位包装容易损坏，并且对要运输的运输件容易造成损坏，防护效果差。

技术实现要素：

本实用新型主要针对3D打印建筑物、构筑物和建筑构件等大型运输件的安全吊装运输和防护问题，提供一种安全、经济且可回收循环使用的吊装运输防护组件。

为实现以上目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种吊装运输防护组件，所述吊装运输防护组件包括托盘以及防护件，其中，所述托盘从下方支撑要运输的运输件，并且包括托盘主体，托盘主体的下方间隔布置有多个托盘支脚，托盘支脚位于托盘主体在短边方向上的中部，并且托盘主体在短边方向上的中部布置有向上延伸的侧板；所述防护件从不同位置对要运输的运输件进行防护，并且包括防护条、周边防护带以及三维防护角，其中，所述防护条为带状并且在一面布置有吊装带卡槽，对要运输的运输件的面进行防护；所述周边防护带为L形并且在L形的外侧面布置有吊装带卡槽，对要运输的运输件的边进行防护；所述三维防护角为立体包角状，对要运输的运输件的角进行防护。

进一步地，所述防护件还包括伞形防护帽，所述伞形防护帽为弧面状，对要运输的运输件的弧面进行防护。

进一步地，所述托盘以及所述防护件具有柔性。

进一步地，所述托盘以及所述防护件由发泡聚丙烯EPP、石墨烯EPS或可发性聚乙烯材料EPE制成。

进一步地，所述托盘由发泡聚丙烯EPP材料制成。

进一步地，所述托盘支脚的底部布置有加热冷却孔。

进一步地，所述侧板中带有凹槽，凹槽中可嵌入RFID电子标签，凹槽的外部可插入有带防涂改二维码的有机玻璃防护板。

发泡聚丙烯，即EPP(Expanded polypropylene)，是一种性能卓越的高结晶型聚合物-气体复合材料，以其独特而优越的性能成为目前增长最快的环保新型抗压缓冲隔热材料；EPP制品抗压、防撞、耐冲击性能优越，保温隔热、抗震防滑，可循环使用；并且EPP材料制品形变后恢复率高，质量轻，可大幅度减轻物品重量。石墨烯EPS是一种改性模塑聚苯乙烯塑胶材料，其包装制品接近EPP材料制品的性能。EPE(Expandable Polyethylene)是可发性聚乙烯材料，EPE制品轻便灵活并能弯曲，克服了普通发泡胶易碎、易变形和不易恢复的缺点。这三种材料是传统包装材料的理想替代品。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型将发泡聚丙烯EPP、石墨烯EPS以及可发性聚乙烯EPE等高性能新型柔性塑胶材料应用于3D打印建筑物、构筑物和建筑构件等大型运输件的安全吊装运输和防护；

本实用新型的吊装运输防护组件抗压、防撞耐冲击性能优越，并且保温隔热、抗震防滑，可完全循环再利用，即减少废物排放又大幅降低使用成本。

通过以下参照附图对示例性实施例的描述，本实用新型的其他特征将变得清楚。

附图说明

图1A至图1D分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的托盘的正面、侧面、俯视及仰视的示意图。

图2A和图2B分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的防护条的正面及侧面的示意图。

图3A和图3B分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的周边防护带的正面及侧面的示意图。

图4A和图4B分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的三维防护角的正面及背面的示意图。

图5A和图5B分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的伞形防护帽的俯视及侧视的示意图。

图6是本实用新型的吊装运输防护组件在组合使用时的状态示意图。

图7是本实用新型的吊装运输防护组件的生产方法的流程图。

图8是本实用新型的确定发泡倍率或容重的对照表。

附图标记说明：

1 托盘主体；

2 侧板；

3 托盘支脚；

4 凹槽；

5 防护条；

6 周边防护带；

7 三维防护角；

8 加热冷却孔。

具体实施方式

下面，参照附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，请注意，以下实施例对本实用新型仅仅是示例性的，并且决不旨在限制本实用新型的范围。

本实用新型充分利用高性能新型柔性塑胶材料，例如EPP、石墨烯EPS或EPE材料等，来制作吊装运输防护组件，其专门针对3D打印建筑物、构筑物和建筑构件等大型运输件，当然也适用于其他的吊装运输场合。

本实用新型的吊装运输防护组件包括可单独使用和可结合在一起使用的托盘以及各种形状的防护件。可以根据要吊装运输的运输件的体积和重量，选择不同形状、不同尺寸的托盘以及防护件。所述防护件包括防护条5、周边防护带6、三维防护角7以及伞形防护帽。其中，在运输时，托盘从下方支撑要运输的运输件，各种形状的防护件从不同位置对要运输的运输件进行防护，用吊装带缠绕支撑托盘和防护件，配合使用如胶带等有粘性的粘接带，进而对运输件进行安全运输。

如图1A至图1D所示，分别为本实用新型的吊装运输防护组件中的托盘的主视图、侧视图、俯视图和仰视图。其中，所述托盘为长方状的三联脚支撑托盘，即三脚托盘，但本实用新型的托盘的形状不限于此，其可以根据运输件的形状而变化。

托盘包括托盘主体1，托盘主体1的下方间隔布置有多个托盘支脚3，在本实施例中托盘支脚的数量为3个，但本实用新型不限于此，其可以是2个或更多个。托盘支脚3位于托盘主体1在短边方向上的中部，托盘支脚3的底部布置有加热冷却孔8；该加热冷却孔8用于在成型时使托盘快速加热和快速冷却，不仅提高单品生产效率，成倍降低生产成本和提高单机产能，还防止在成型脱模时托盘支脚3因高温而在模具中过度膨胀难以脱模，防止报废，提高产品成品率，并且在使用时还能减震抗击，减轻托盘的整体重量，减少高性能EPP材料消耗，降低总成本。

托盘主体1在短边方向上的两侧用作运输叉车或吊装工作面。另外，托盘主体1的侧边中部布置有向上延伸的侧板2。侧板2中带有凹槽4，凹槽4中可嵌入RFID电子标签，凹槽4的外部可布置有带防涂改二维码的有机玻璃防护板便于客户统一扫码标识。

如图2A和图2B所示，分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的防护条5的正面示意图及侧面示意图。所述防护条5为可弯曲的带状并且在一面(与跟要运输的运输件接触的面相反的面)布置有吊装带卡槽(参见图2B)。在运输时，防护条5与要运输的运输件的面紧密结合，进行对运输件的面进行防护，适用于平面、曲面、球面产品的防护。

如图3A和图3B所示，分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的周边防护带6的正面示意图及侧面示意图。所述周边防护带6为L形并且在L形的外侧面布置有吊装带卡槽(参见图3B)。在运输时，周边防护带6与要运输的运输件的两个面的交界处紧密结合，进而对运输件的边进行防护。

如图4A和图4B所示，分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的三维防护角7的正面示意图及背面示意图。所述三维防护角7为由三个相互垂直的面形成的立体包角状。在运输时，三维防护角7的立体包角状的里侧表面与要运输的运输件的角部紧密结合，并通过粘接带等粘接到要运输的运输件的角部，进而对运输件的角部进行防护。

如图5A和图5B所示，分别是本实用新型的吊装运输防护组件中的伞形防护帽的俯视示意图及侧视示意图。所述伞形防护帽为弧面状。在运输具有弧形表面的运输件(例如球形表面的3D打印建筑物、构筑物和建筑构件等)时，伞形防护帽的弧面的里侧表面与要运输的运输件的弧面紧密结合，通过粘接带等粘接到要运输的运输件的弧面，对要运输的运输件的弧面进行防护。

如图6所示，为本实用新型的吊装运输防护组件在组合使用时的状态示意图。其中，以非球形3D打印建筑物、构筑物和建筑构件等大型运输件为例，本实用新型的吊装运输防护组件在使用时：首先，根据运输件的外形尺寸和重量，选择相应的支撑托盘以及防护件，在本例中，确定将在运输件的各个角部上安装三维防护角7，各个周边上安装周边防护带6，各个面上安装防护条5。其次，将所选择的支撑托盘和防护件安装到位。例如，将三维防护角7粘接在运输件的各个角部上，将周边防护带6布置在运输件的各个边上，将防护条5布置在运输件的各个面上。然后，将吊装带放入防护件中的吊装带卡槽内，对运输件进行缠绕，确保吊装带吊装作业时不脱离卡槽，进而保护3D打印建筑物、构筑物和建筑构件产品不受损坏。

另外，对于球形表面的3D打印建筑物、构筑物和建筑构件等大型运输件，本实用新型的吊装运输防护组件在使用时与上面的过程类似，其不同之处在于在运输件的弧形表面上适当粘接伞形防护帽并布置防护条5，配合吊装带进行运输。

由以上内容可知，本实用新型可以不受3D打印建筑物、构筑物和建筑构件的外形限制，而根据要运输的运输件的体积和重量选择不同尺寸的吊装运输防护组件，配合吊装带来进行吊装和运输安全防护作业，适用于各种复杂外形的3D打印建筑物、构筑物和建筑构件。

下面，介绍本实用新型的吊装运输防护组件的生产方法。

如图7所示，为本实用新型的吊装运输防护组件的生产方法的流程图。本实用新型的吊装运输防护组件的生产方法如下。

第一，根据要运输的运输件的体积、重量和外形设计吊装运输防护组件的结构和尺寸，例如设计托盘和各防护件的详细尺寸，使吊装运输防护组件结构和尺寸最小化，以节省材料用量并降低成本。

第二，根据吊装运输防护组件的结构和尺寸确定要使用的原料和对应的参数。在该步骤中，本实用新型使用的原料为EPP、石墨烯EPS或EPE材料。当使用EPP时，所述参数为EPP的发泡倍率；当使用石墨烯EPS时，所述参数为石墨烯EPS的容重；当使用EPE时，所述参数为EPE 的容重。其中，确定要使用的原料和对应的参数的方法可参考图8。

图8为本实用新型的确定发泡倍率或容重的对照表。可根据吊装运输防护组件具体的结构和尺寸，从表中选择对应的发泡倍率或容重。例如，当托盘为轻型(＜2(T))并且长宽高为1200×580×240(mm)时，选择EPP时发泡倍率为20，选择石墨烯EPS时容重为20。类似地，当伞形防护帽为中型(2～5(T))并且底直径为300～500(mm)、锥高为30～120(mm)时，选择EPP时发泡倍率为20，选择EPS时容重为20。类似地，当防护条5为重型(＞5(T))并且长宽高为(1200～2400)×500×(50～100)(mm)时，选择EPE时容重为25～30。

第三，使原料进入浸罐加压发泡或直接进入发泡机进行精确发泡，获得适合的发泡的原料。

第四，使发泡之后的原料进入成型机成型，获得成型的防护组件。或使发泡之后的原料直接进入挤出机挤出成型，直接挤出成型之后即为成品。在EPP和EPS成型时，可以采用专用铝合金模具按适当的件数比在同一套模具内一次成型，EPE产品使用专用钢制模具成型产品。例如，三维防护角7和周边防护带6为1:3的件数比。

第五，使通过成型机成型而获得的成型的防护组件定型和干燥，通过挤出机挤出成型的组件则不必经过此步骤，由此，获得吊装运输防护组件成品。

最后，可将吊装运输防护组件检验入库，进而销售出厂交付使用。

由以上内容可知，本实用新型的吊装运输防护组件的生产方法采用模塑一次成型或挤塑一次成型，可根据实际需要对吊装运输防护组件的结构和防撞承载力进行标准化和最优化设计。

本实用新型的吊装运输防护组件由于采用了EPP、石墨烯EPS以及EPE材料，所以抗压、防撞耐冲击性能优越，并且保温隔热、抗震防滑；同时，在使用过程中不易损坏，可完全回收循环再利用，既环保又极大降低了用户的使用成本。

虽然参照示例性实施例对本实用新型进行了描述，但是应当理解，本实用新型不限于所公开的示例性实施例。应当对所附权利要求的范围给予最宽的解释，以使其涵盖所有这些变型例以及等同的结构和功能。