一种用于汽车卸料的新型卸料斗的制作方法

本实用新型涉及一种汽车卸料的新型卸料斗，尤其是出料口设计有角度向上的楔形导料槽。

背景技术：

随着技术进步和生产工艺水平的不断提高，企业为降低单位成本，形成企业的长期平均成本随着产量的增加而递减的效益，采用了规模经济，使得企业生产规模不断增大，同时设备和设施的能力也在不断增加；并且为了充分利用不可再生的资源，提高资源的综合利用率，需要在矿山源头把富矿和贫矿进行初步搭配。而目前石灰石矿山的汽车卸料斗为矩形，只有正面便于卸料，只能满足一辆汽车卸料，而基于汽车能力限制，为降低运营成本，满足富矿和贫矿的搭配，只有一辆汽车卸料，满足不了需求。同时卸料斗的出料能力增加后，容易在出料口出现堵塞和卡料现象。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种新型卸料斗满足3辆汽车同时卸料的要求，并且有效解决出料口堵料的问题。

技术方案：为实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于汽车卸料的新型卸料斗，俯视外形为六边形，料斗由依次相连的第一面、第二面、第三面、第四面、第五面和第六面六个面组成，上部进料口敞开，第二面、第三面和第四面各自用于接收汽车的卸料，下部出料口和第六面下部敞开，接重型板式给料机，其余面皆封闭，出料口设有角度向上的楔形导料槽。

作为优选，第二面与第三面，以及第三面与第四面之间的夹角为120度。

作为优选，出料口设有8～13度向上的楔形导料槽。

作为优选，第一面至第六面由钢筋混凝土浇筑而成，料仓的内壁埋设有钢轨，出料口的两侧埋设有钢板。

作为优选，出料口底部向上倾斜设置，与水平方向的夹角为18～23度。

有益效果：本实用新型的俯视外形为六边形，料斗由六个面组成，有效解决了3辆汽车同时卸料的问题，这样不仅能满足大规模生产能力的需求，同时富矿和贫矿可以同时卸载到卸料斗，可以进行矿石的初步搭配；出料口进一步设计有向上的楔形导料槽，可使料斗中的物料集中到重型板式喂料机的中部，矿石的自重全部集中在重型板喂机上，便于板喂机受力，使得出料顺畅并稳定。

附图说明

图1是本实用新型实施例的三维结构示意图。

图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图3是图2中A-A剖面示意图

图4是图2中B-B剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。

如图1～4所示，本实施例公开的一种用于汽车卸料的新型卸料斗由六个面组成(第一面～第六面分别编号1～6)，俯视外形为六边形，出料口底部有20度的向上倾斜度，并且设计有10度向上的楔形导料槽7(角度可以根据实际需求适当调整)。上部进料口敞开，第二面2、第三面3和第四面4可同时接收3辆汽车的卸料，下部出料口和第六面6下部敞开，接重型板式给料机，其余面皆封闭。第一面至第六面由钢筋混凝土现场浇筑而成，为减少矿石从高出落下对料壁的冲击损害，并且减少由于矿石在料仓内滑动对料壁的磨损，在料仓的内壁埋设钢轨，在出料口的两侧埋设钢板。

实施案例：某水泥生产线的配套石灰石矿山(该项目位于印度尼西亚)现有矿车选型为载重55t，而石灰石破碎的系统能力为2500t/h，为满足生产能力和矿石搭配的要求，石灰石破碎的汽车卸料斗设置为六边形，满足了3辆汽车同时卸料的要求，出料口设计有10度向上的楔形导料槽，生产运营中没有发生堵塞和卡料的现象。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出进一步的研究，但所作的修改、替换或改进也应视为本实用新型的保护范围。