一种建筑用液压同步支撑架的制作方法

本实用新型涉及建筑行业设备技术领域，具体是指一种建筑用液压同步支撑架。

背景技术：

随着经济的快速发展，国内建筑行业也得到了飞速的发展。在建筑修建的过程中，经常需要对一些尚未完全凝固还问完全稳定的混凝土进行一定时间的辅助支撑，以保证其在完全凝固前，不会变形和垮塌。

现有的辅助支撑结构，多为一根能够伸缩的液压或气压杆，如果需要支撑的混凝土段较长，则需要使用多个辅助支撑结构进行支撑，由于不同支撑点的情况不同，因此很难实现同步支撑，最终导致混凝土受力不均，从而对建筑造成损害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便调节高度，且能够同步提供支撑的建筑用液压同步支撑架。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种建筑用液压同步支撑架，包括机体以及与机体下部固定的底座，所述机体内安装有至少两根相互平行的支撑杆，相邻两支撑杆之间设有至少两根固定在机体内部的转动轴，相邻转动轴上嵌套相互驱动的齿轮，支撑杆的杆体均设有与邻近齿轮啮合的齿条，所述底座内还设有驱动至少一根支撑杆上升或下降的升降系统。

本技术方案的工作原理为，通过在相互平行的支撑杆之间设置转动轴，转动轴嵌套相互驱动的齿轮，并通过在支撑杆的杆体设置与邻近啮合的齿条，使所有支撑杆能够在一根支撑杆升降时，做统一的同步升降。因此在任意至少一根支撑杆的下部设有驱动该支撑杆的升降系统，从而实现所有支撑杆的同步上升下降，实现对混凝土结构的同步支撑。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述升降系统为液压升降系统，包括驱动支撑杆升降的大油缸、提供外部操控的小油缸，以及用于储存液压油的油箱，所述油箱、大油缸、小油缸依次通过油路管道串联成封闭回路；所述与小油缸连通的油路管道上设有至少一个单向阀；所述大油缸与油箱连通的油路管道处设有回油阀，且回油阀开关置于底座上。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述小油缸内设有活塞，活塞上部设有压动活塞的压杆。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述压杆中部通过销轴与活塞活动连接，且压杆的握柄处设有防滑胶套。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述活塞与被驱动支撑杆与机体接触位置均设有导向筒。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述活塞与小油缸之间，被驱动支撑杆与大油缸之间均设有密封胶圈。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述机体内的支撑杆数量为两根，且相邻支撑杆之间设有两根转动轴，转动轴上的齿轮相互啮合。

为了更好地实现本实用新型，进一步地，所述支撑杆的顶部均设有支撑座。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型通过支撑杆、齿轮之间的相互配合，将整个支撑杆的升降形成一个整体，实现了支撑杆的同步升降，在对建筑进行辅助支撑时，能够对建筑均匀受力，并将建筑支撑到相同高度或宽度，避免因支持力不匀，对建筑造成损害；

（2）本实用新型通过使用液压升降系统，保证了支撑杆升降的稳定性，液压升降系统能够提供较大的升降力，驱动多个支撑杆，因此可以根据实际需求增设支撑杆，从而实现对建筑物的良好支撑；

（3）本实用新型结构简单，使用方便，功能强大，能够极大的解决建筑中辅助支撑不均匀的难题，适应广泛推广应用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本实用新型的结构示意图。

其中：1—机体，2—底座，3—支撑杆，4—转动轴，5—齿轮，6—支撑座，11—油箱，12—小油缸，13—大油缸，14—压杆，15—回油阀开关，16—活塞。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

本实施例的主要结构，如图1所示，包括机体1以及与机体1下部固定的底座2，所述机体1内安装有至少两根相互平行的支撑杆3，相邻两支撑杆3之间设有至少两根固定在机体内部的转动轴4，相邻转动轴上嵌套相互驱动的齿轮5，支撑杆3的杆体均设有与邻近齿轮5啮合的齿条，所述底座2内还设有驱动至少一根支撑杆3上升或下降的升降系统。

具体实施方式为，将该液压同步支撑架置于建筑需要支撑处，将底座2置于底面，上部机体1内的支撑杆3置于需要支撑的建筑结构下方，然后启动升降系统，升降系统为其中至少一个支撑杆3提供升降力，使驱动的支撑杆3上升，上升的支撑杆3杆体设有齿条，齿条带动邻近嵌套在转动轴4上的齿轮5转动，齿轮5驱动相邻齿轮5，并驱动另外的支撑杆3升降，从而实现所有支撑杆3同步上升，从而支撑住需要辅助支撑的建筑结构。待建筑结构稳定后，通过升降系统，使其中至少一个支撑杆3下降，然后在齿轮5和支撑杆3之间的传动作用下，实现所有支撑杆3的同步下降，所有支撑杆3下降至机体1内时，即可搬离该液压同步支撑架。

实施例2：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步地对升降系统做了限定，如图1所示，所述升降系统为液压升降系统，包括驱动支撑杆3升降的大油缸13、提供外部操控的小油缸12，以及用于储存液压油的油箱11，所述油箱11、大油缸13、小油缸12依次通过油路管道串联成封闭回路；所述与小油缸12连通的油路管道上设有至少一个单向阀；所述大油缸13与油箱11连通的油路管道处设有回油阀，且回油阀开关15置于底座1上。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例3：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步地所述小油缸12内设有活塞16，活塞16上部设有压动活塞16的压杆14。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例4：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步地所述压杆14中部通过销轴与活塞16活动连接，且压杆14的握柄处设有防滑胶套。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例5：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步地所述活塞16与被驱动支撑杆3与机体1接触位置均设有导向筒。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例6：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步地所述活塞16与小油缸12之间，被驱动支撑杆3与大油缸13之间均设有密封胶圈。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例7：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步地所述机体1内的支撑杆3数量为两根，且相邻支撑杆3之间设有两根转动轴4，转动轴4上的齿轮5相互啮合。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

实施例8：

本实施例在上述实施例的基础上，进一步地所述支撑杆3的顶部均设有支撑座6。本实施例的其他部分与上述实施例相同，不再赘述。

可以理解的是，根据本实用新型一个实施例的支撑架结构，例如油箱11和活塞16等部件的工作原理和工作过程都是现有技术，且为本领域的技术人员所熟知，这里就不再进行详细描述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。