单驱动装置以及包含该单驱动装置的传输设备的制作方法

本公开一般涉及物流传输设备，尤其涉及一种单驱动装置以及包含该单驱动装置的传输设备。

背景技术：

随着电子商务的快速发展，物流系统开始走向高密度，高集成度的发展模式。对于现有的物流输送系统，各供应商提供的物流传输设备的风格各异，导致结构繁杂、种类太多、维护难度大、设备成本高，且针对不同的传输产品，不同传输设备之间的驱动装置的互换性太差，从而亟需提供一种结构简单通用性强的驱动装置。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，提供一种单驱动装置，另外，还提供一种包含该单驱动装置的传输设备。

第一方面，本实用新型提供了一种单驱动装置，包括驱动机架，所述驱动机架包括支撑板、设置于所述支撑板上方正对的两防护板以及设置于所述支撑板下方正对的两侧板；

所述支撑板的下方安装有减速电机、主动滚筒、改向滚筒、张紧机构和封闭的传输带，所述张紧机构包括张紧滚筒；

所述减速电机与所述主动滚筒之间通过链传动连接，所述主动滚筒、所述改向滚筒和所述张紧滚筒与所述传输带接触设置，所述防护板和所述侧板均沿所述传输带的传输方向设置。

优选的，所述张紧机构还包括平行设置的两根螺杆，两根所述螺杆分别穿过设置在所述侧板上的卡扣；

所述张紧滚筒的轴体的两端分别连接每根螺杆的一端，每根螺杆的另一端均位于所述张紧滚筒的同一侧，并且至少在所述螺杆所穿过的卡扣和所述螺杆的另一端之间设有一个螺母；

所述侧板正对所述张紧滚筒的轴体以及所述螺杆的部位为镂空结构，所述张紧滚筒的轴体在所述镂空结构处可移动。

优选的，所述张紧滚筒的筒体与所述张紧滚筒的轴体之间通过轴承连接。

优选的，所述主动滚筒的筒体与所述主动滚筒的轴体为一体固定式结构，所述主动滚筒的轴体的两端分别通过轴承安装于所述驱动机架的相对的两侧板上。

优选的，所述改向滚筒的轴体的两端分别与所述驱动机架相对设置的两侧板固定连接，所述改向滚筒的筒体与所述改向滚筒的轴体之间通过轴承连接。

优选的，所述减速电机和所述主动滚筒的链传动连接端位于两侧板的其中一个侧板的外侧，所述驱动机架上还设有传动防护罩，所述传动防护罩设置于所述减速电机和所述主动滚筒的链传动连接端所在的一侧的侧板上。

优选的，所述驱动机架底部设有镂空部位，所述镂空部位设有防护网。

优选的，所述主动滚筒、所述张紧滚筒和所述改向滚筒均为无动力滚筒。

优选的，所述侧板由上而下呈倒梯形。

优选的，所述驱动机架由冷板折弯焊接而成。

第二方面，本实用新型还提供了一种传输设备，包括固定机架和安装于所述固定机架上的多个传输滚筒，还包括如上所述的单驱动装置，所述单驱动装置设置于所述固定机架内，多个所述传输滚筒位于所述驱动机架的外部，多个所述传输滚筒与所述单驱动装置的传输带接触设置。

本实用新型提供的单驱动装置以及包含该单驱动装置的传输设备，具有如下有益效果：其驱动机架采用冷板折弯焊接而成，保证结构简化统一；减速电机、主动滚筒、传输带、改向滚筒和张紧滚筒等零部件分别组装在驱动机架上形成一个驱动模块，简化安装流程且缩短安装周期；采用链轮传动结构，便于控制传速比，量化传输速度。另外，优选采用无动力滚筒结构，滚筒直径大小及轴承采用统一型号，设备之间互换性强，简化替换流程，缩短设备安装周期；优选采用局部封闭式结构的传动防护罩，便于维护与保养，降低维养成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型提供的单驱动装置的主视结构示意图；

图2为本实用新型提供的单驱动装置的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

图1为本实用新型提供的单驱动装置的主视结构示意图。图2为本实用新型提供的单驱动装置的俯视结构示意图。

参照图1和图2，本实用新型提供了一种单驱动装置，包括驱动机架1，驱动机架包括支撑板10、设置于支撑板上方正对的两防护板(图中未示出)以及设置于支撑板下方正对的两侧板11，其中侧板由上而下呈倒梯形；

支撑板10的下方安装有减速电机2、主动滚筒3、改向滚筒4、张紧机构5和封闭的传输带6，张紧机构5包括张紧滚筒50；

减速电机2与主动滚筒3之间通过链传动连接，主动滚筒、改向滚筒和张紧滚筒与传输带接触设置，防护板和侧板沿着传输带的传输方向设置。

本申请中减速电机上安装有电机链轮，主动滚筒的一端安装有主动滚筒链轮，电机链轮与主动滚筒链轮之间通过双排滚子链连接；传输带从驱动机架的一端进入，依次绕过张紧滚筒50、主动滚筒3和改向滚筒4，再从驱动机架的另一端穿出，主动滚筒位于运输带的内侧，张紧滚筒3和改向滚筒4位于传输带的外侧；设置在支撑板上方的防护板防止运输带上物品过多掉出去，设置在支撑板下方的侧板由上至下呈倒梯形，便于驱动装置在具有倾斜角度的平台上的安装，保证传输带的正常运转。

进一步地，张紧机构5还包括平行设置的两根螺杆51，两根螺杆分别穿过设置在侧板上的卡扣52；张紧滚筒50的轴体的两端分别连接每根螺杆的一端，每根螺杆的另一端均位于张紧滚筒的同一侧，并且至少在螺杆所穿过的卡扣和螺杆的另一端之间设有一个螺母；侧板正对张紧滚筒的轴体以及螺杆的部位为镂空结构，张紧滚筒的轴体在镂空结构处可移动。即，正对的两侧板11上分别设有卡扣52，每根螺杆分别穿过相应的卡扣；张紧滚筒50的轴体的两端分别设有一固接块53，张紧滚筒的轴体的两端分别通过固接块53连接每根螺杆的一端，每根螺杆的另一端都位于张紧滚筒的同一侧，以保证张紧滚筒的正常移动；在螺杆51上设有两个螺母54，两个螺母分别位于卡扣的两侧，用于固定螺杆的位置，进而用来紧固张紧滚筒，其中至少在螺杆上远离张紧滚筒的一端和卡扣之间设有一螺母；侧板正对张紧滚筒的轴体和螺杆的部位为镂空结构，镂空结构为为开设在侧板上的腰型孔，张紧滚筒可根据螺杆的调节实现在腰型孔内的移动，从而调节传输带的张紧。

本申请中驱动机架的底部设有电机安装板，电机安装板与正对两侧板的其中一个侧板相连接，可根据安装的不同型号的减速电机，替换电机安装板，以承载不同的减速电机，整个驱动机架结构简单。

进一步地，张紧滚筒的筒体和张紧滚筒的轴体之间通过轴承连接；改向滚筒的轴体的两端分别与驱动机架相对设置的两侧板固定连接，改向滚筒的筒体与改向滚筒的轴体之间通过轴承连接；而主动滚筒的筒体与主动滚筒的轴体为一体固定式结构，主动滚筒的轴体的两端分别通过轴承安装于驱动机架相对设置的两侧板上，主动滚筒与减速电机之间通过链传动结构连接。当减速电机启动时，减速电机通电自转经过传动链轮以及传动链传输至主动滚筒上，主动滚筒自转过程中通过摩擦带动传输带运转起来，根据改向滚筒的改向以及张紧滚筒张紧传输带，调整传输带与主动滚筒的摩擦力大小，从而达到传输驱动效果。

进一步地，主动滚筒3、张紧滚筒50和改向滚筒4均为无动力滚筒。本申请中滚筒直径大小以及轴承采用统一型号，设备之间互换性强，替换流程简单，缩短设备安装周期。

作为一种可选的实施方式，减速电机2和主动滚筒3的链传动连接端位于两侧板的其中一个侧板的外面，驱动机架上还设有传动防护罩(图中未示出)，传动防护罩设置于减速电机和主动滚筒的链传动连接端所在的一侧的侧板上，也即传动防护罩位于电机链轮、主动滚筒链轮以及连接电机链轮、主动滚筒链轮的双排滚子链的外侧，传动防护罩可以设置为具有多个透气孔的防护板，这种局部封闭式的结构在保证安全传动的同时更加便于维护以及保养。

作为一种可选的实施方式，驱动机架的底部设有镂空部位，镂空部位设有防护网(图中未示出)，这种局部封闭式结构既保证了人员通过驱动装置的底部检查维修时的安全性，同时便于拆装、维护和保养。

作为一种可选的实施方式，驱动机架由冷板折弯焊接而成，保证结构简化统一。

本实用新型提供的单驱动装置，通过驱动机架将减速电机、主动滚筒、传输带、改向滚筒和张紧机构等零部件形成的驱动模块集成安装，通用性强；采用减速电机作为动力源，无辅助动力源，降低成本；采用链轮传动结构，便于控制传速比，量化传输速度；采用无动力滚筒结构，滚筒直径大小及轴承采用统一型号，设备之间互换性强，简化替换流程，缩短设备安装周期；采用传动防护罩和防护网等局部封闭式结构，便于维护和保养，降低维养成本。

另外，本申请还提供了一种传输设备，包括固定机架和安装在固定机架上的多个传输滚筒，还包括上述单驱动装置，单驱动装置设置在固定机架内，多个传输滚筒位于驱动机架的外部，多个传输滚筒和单驱动装置的传输带相接触，方便传输设备传输物品。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。