一种轴的快速冷却及输送装置的制作方法

本实用新型涉及冶金设备领域，具体的是一种轴的快速冷却及输送装置。

背景技术：

由于生产工艺的需要，车轴通常需要经过热处理工艺，车轴在出热处理炉后要进行快速冷却，而且必须要保证在快速冷却中实现均匀冷却。但是现有技术中，车轴在出热处理炉后，无法实现快速均匀冷却。

技术实现要素：

为了解决现有技术中无法实现车轴在热处理后快速均匀冷却的问题，本实用新型提供了一种轴的快速冷却及输送装置，该轴的快速冷却及输送装置结构紧凑，操作简单方便，自动化程度高；车轴在运行过程中，可以实现均匀冷却和快速输送。该装置同时配置了供风和排风系统，降低了周边环境温度，改善了设备运行的环境，降低了设备故障率，减少了设备维护费用和时间，提高了生产率，降低了设备运行成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轴的快速冷却及输送装置，包括能够对轴施加摩擦力并使轴在受到该摩擦力后转动的旋转驱动机构，该轴的快速冷却及输送装置还包括用于阻挡轴在受到该摩擦力后沿第一方向移动的阻挡部件，阻挡部件与旋转驱动机构配合能够使轴在受到该摩擦力后以轴的轴线为轴自转。

旋转驱动机构含有两个能够对轴的外表面施加摩擦力的施力部件，阻挡部件位于两个施力部件之间，阻挡部件与旋转驱动机构配合能够使轴在进行所述自转时，使轴的轴线相对于地面静止。

该轴的快速冷却及输送装置还包括能够使轴移动的输送推动机构，输送推动机构位于两个施力部件之间，阻挡部件固定于输送推动机构上，输送推动机构能够使阻挡部件推动轴沿第二方向移动，该第二方向与该第一方向相反，该第一方向垂直于轴的轴线。

输送推动机构含有一条第一传送带，沿该第一传送带的传送方向，该第一传送带上设有依次排列的多个阻挡部件，阻挡部件包括滚轮和轮架，滚轮通过轮架固定于该第一传送带的外表面，滚轮的轴线平行于驱动该第一传送带工作的第一传动轴的轴线。

输送推动机构含有两条第一传送带，沿该第一传送带的传送方向，每条所述第一传送带上均设有依次排列的多个阻挡部件，该两条第一传送带上的阻挡部件的位置一一对应，该两条第一传送带共用两根第一传动轴，阻挡部件包括滚轮和轮架，滚轮通过轮架固定于该第一传送带的外表面，滚轮的轴线平行于驱动该第一传送带工作的第一传动轴的轴线。

施力部件能够对轴的端面或外侧面施加摩擦力，施力部件位于轴的下方，在冷却时，轴呈水平状态，施力部件还能够为轴提供支撑力。

施力部件为一条第二传送带，两个施力部件共用两根第二传动轴，两个施力部件能够对轴的侧面的两端施加摩擦力使轴自转。

施力部件为摩擦轮。

该轴的快速冷却及输送装置还包括用于收集冷却后的轴的收集台，收集台位于输送推动机构的一端外，输送推动机构能够将冷却后的轴推送至收集台上。

该轴的快速冷却及输送装置含有两个阻挡部件，旋转驱动机构含有两个能够对轴的外表面施加摩擦力的施力部件，两个施力部件位于两个阻挡部件之间，阻挡部件与旋转驱动机构配合能够使轴在进行所述自转时，使轴的轴线相对于地面静止。

本实用新型的有益效果是：该轴的快速冷却及输送装置的投资相对较低、运行成本低、维护量小、运行稳定可靠，操作简单，能保证各种类型的车轴的均匀冷却并达到相应工艺指标。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是该轴的快速冷却及输送装置的主视图。

图2是该轴的快速冷却及输送装置的俯视图。

图3是阻挡部件的结构示意图。

1、轴；2、旋转驱动机构；3、输送推动机构；4、收集台；

21、施力部件；22、第二传动轴；

31、阻挡部件；32、第一传送带；33、第一传动轴；

311、滚轮；312、轮架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

一种轴的快速冷却及输送装置，包括能够对轴1施加摩擦力并使轴1在受到该摩擦力后转动的旋转驱动机构2，该轴的快速冷却及输送装置还包括用于阻挡轴1在受到该摩擦力后沿第一方向移动(包括滑动和滚动)的阻挡部件31，阻挡部件31与旋转驱动机构2配合能够使轴1在受到该摩擦力后以轴1的轴线为轴自转，轴1在自转时而不会移动，如图1和图2所示。

在本实用新型中，旋转驱动机构2的形状和结构也没有特别要求，只要能够承受轴1的高温且在与轴1接触后能够使轴1转动即可，阻挡部件31的形状和结构没有特别要求，只要能够承受轴1的高温即可，由于阻挡部件31的存在，轴1能够在转动时仅以其自身的轴线为轴自转，而不会相对于地面移动或滚动。本实用新型正是通过使轴1自转，解决了轴的快速均匀冷却问题。

在本实施例中，旋转驱动机构2含有两个能够对轴1的外表面施加摩擦力的施力部件21，阻挡部件31位于两个施力部件21之间，阻挡部件31与旋转驱动机构2配合能够使轴1在进行所述自转时，状态平稳，轴1的轴线相对于地面静止。该设计是为防止一个施力部件21在驱动轴1自转的同时容易使轴1摆动或翻转。

轴1被冷却时可以是水平状态、倾斜状态或直立状态，该轴的快速冷却及输送装置还包括能够使轴1移动的输送推动机构3，输送推动机构3位于两个施力部件21之间，阻挡部件31固定于输送推动机构3上，输送推动机构3能够使阻挡部件31推动轴1沿第二方向移动，该第二方向与该第一方向相反，该第一方向垂直于轴1的轴线，如图1中所示，该第一方向为从左向右，该第二方向为从右向左。

输送推动机构3可以为静态的结构，如果金属杆、金属条等。或者，输送推动机构3也可以为能够运动的结构，如输送推动机构3含有一条第一传送带32(或第一传送链)，沿该第一传送带32的传送方向，该第一传送带32上设有依次排列的多个阻挡部件31，相邻的两个阻挡部件31之间的距离大于轴1的外径。阻挡部件31可以为条状、板状或块状，或者阻挡部件31包括滚轮311和轮架312，滚轮311通过轮架312固定于该第一传送带32的外表面，如图3所示，滚轮311的轴线平行于驱动该第一传送带32工作的第一传动轴33的轴线，轴1冷却自转时，滚轮311能够与轴1接触，滚轮311与轴1同步反向旋转。这样设置阻挡部件31可以在轴1自转时减少摩擦阻力，提高轴的转速。该第一传送带32与轴1之间含有一段距离，轴1在自转时不与第一传送带32接触，该第一传送带32的工作模式为间歇式，即该第一传送带32运行一定的时间后停止，停止一定的时间后再运行。

当输送推动机构3含有一条第一传送带32时，第一传送带32到两个施力部件21的距离应该相同，以使阻挡部件31位于轴1的中部，从而使轴1在移动或自转时均可以保证平稳，不会从掉落。或者，输送推动机构3可以含有两条第一传送带32，如图2所示，沿该第一传送带32的传送方向，每条所述第一传送带32上均设有依次排列的多个阻挡部件31，该两条第一传送带32上的阻挡部件31的位置一一对应，该两条第一传送带32共用两根第一传动轴33，阻挡部件31包括滚轮311和轮架312，滚轮311通过轮架312固定于该第一传送带32的外表面，滚轮311的轴线平行于驱动该第一传送带32工作的第一传动轴33的轴线。

本实施例中，轴1被冷却自转时为水平状态，轴1可以由输送推动机构3提供支撑力也可以由施力部件21提供支撑力。当输送推动机构3提供支撑力时，且输送推动机构3为静态的结构时，第一传送带32可以被替换为支架或支撑板，阻挡部件31为设置在支架或支撑板上的凹槽，该凹槽的开口朝上，轴1能够被放置于该凹槽内。该凹槽应该能够使轴1放入后既不能离开该凹槽，又不影响轴1的自转。阻挡部件31还可以为设置在支撑部件32内的贯通孔，该贯通孔的直径应该为轴1直径的两倍以上，以利于冷却散热。

在本实用新型中，轴1含有两个端面和一个侧面，施力部件21可以对轴1的端面或外侧面施加摩擦力而使轴1自转，施力部件21位于轴1的下方。在冷却时，轴1呈水平状态，施力部件21还为轴1提供支撑力。施力部件21可以为任何能够移动或转动的物体，只要其能够承受经过热处理后轴1的高温。本实施例中，施力部件21为一条第二传送带，两个施力部件21共用两根第二传动轴22，两条第二传送带相互平行，两条第二传送带的上表面位于同一水平面内，两条第二传送带的上表面与轴1两端的侧面接触既提供摩擦力又提供支撑力。两条第一传送带也相互平行，两条第一传送带的上表面位于同一水平面内，第一传送带和第二传送带平行，第二传送带的上表面高于第一传送带的上表面，第一传动轴33和第二传动轴22平行，第一传送带和第二传送带可以由金属条或片连接而成，两个施力部件21能够对轴1的侧面的两端施加摩擦力从而使轴1自转。在本实施例中，施力部件21位于轴1的下方，如图1所示，施力部件21还可以位于轴1的上方、左侧或右侧。施力部件21还可以为摩擦轮。

在本实施例中，该轴的快速冷却及输送装置还包括用于收集冷却后的轴1的收集台4，收集台4含有能够平稳承放轴1的上表面，上表面可以由一块平板提供，也可以有条形杆柱等提供。收集台4位于输送推动机构3的一端外，输送推动机构3能够将冷却后的轴1推送至收集台4上，如图1所示，收集台4的上表面与第二传送带的上表面平齐。冷却后的轴1可以从第二传送带滚入至收集台4上。

另外，该轴的快速冷却及输送装置还同时配置了供风和排风系统，以降低周边环境温度，改善设备运行的环境，降低设备故障率，减少设备维护费用和时间，提高生产率，降低设备运行成本。该供风和排风系统能够对输送推动机构3上轴1吹风再将轴1周围的空气排走。该供风和排风系统可以为现有的鼓风机或排风扇。

在本实施例中，如图1所示，该轴的快速冷却及输送装置从右向左依次设置了五个车轴工位(从右向左分别为第一个工位、第二个工位、第三个工位、第四个工位和第五个工位)，从而可以同时冷却多根车轴。第一个工位为受料位，第二、三、四个工位为快速冷却位，第五个工位为出料位。该快冷装置接纳来自热处理炉送来的加热好的车轴，并放置于第一个工位上(如图1中最右侧的轴1所示)，输送推动机构3中第一传送带的快速启动，将车轴迅速移动到第二个工位(停留一段时间)，进行快速喷吹冷却。在快速冷却过程中，旋转驱动机构2启动(即第二传送带启动)，使车轴在喷吹位(第二个工位)原地旋转，以达到均匀冷却的目的。车轴在第二个工位达到工艺冷却时间后，停止旋转。该第一传送带启动继续将车轴输送到第三个工位，继续原地旋转快速冷却，冷却完后再输送到第四个工位，仍然原地旋转快速冷却。达到工艺要求的时间后，该第一传送带将车轴输送到第五个工位，准备出料。旋转驱动机构2和输送推动机构3均采用变频电机驱动和控制。电控系统设置相应检测开关，实现该设备的全自动化运行。

实施例2

本实施例是实施例1的一种变形，在本实施例中，该轴的快速冷却及输送装置含有两个阻挡部件31，旋转驱动机构2含有两个能够对轴1的外表面施加摩擦力的施力部件21，两个施力部件21位于两个阻挡部件31之间，阻挡部件31与旋转驱动机构2配合能够使轴1在进行所述自转时，使轴1的轴线相对于地面静止。

即在本实施例中，将图2中的两个第二传送带的位置与两个第一传送带的位置进行转换，如将图2中上部的第二传送带的位置与上部的第一传送带的位置进行对换，如将图2中下部的第二传送带的位置与下部的第一传送带的位置进行对换。或者也可以将两个第二传送带的数量改为一条。

本实施例中的其它技术特征均与实施例1相同，为了节约篇幅，本实施例中不再详细介绍。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本实用新型中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。