一种用于瓦楞纸板安置的高强度支撑架的制作方法

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一种用于瓦楞纸板安置的高强度支撑架的制作方法与工艺

本实用新型涉及瓦楞纸板的安装架的技术领域,更具体地说,它涉及一种用于瓦楞纸板安置的高强度支撑架。



背景技术:

瓦楞纸板是一个多层的黏合体,它最少由一层波形纸芯层及一层纸板构成。瓦楞纸板具有很高的机械强度,能抵受货物搬运过程中的碰撞和摔跌,主要用于制造纸箱、纸箱的夹心以及易碎商品的外包装。

在加工车间内会有专用的瓦楞纸板安置架,目前的安置架的耐压性较差,在堆叠瓦楞纸板的过程中受瓦楞纸板的下压容易造成安装架的支撑端面变形,承载瓦楞纸板数量有限,造成了空间的浪费。



技术实现要素:

针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单,实用性强,耐压能力强,在瓦楞纸板堆叠过程中具备缓冲减震效果的用于瓦楞纸板安置的高强度支撑架。

为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:

一种用于瓦楞纸板安置的高强度支撑架,其特征是:包括上层板及下层板,所述下层板上设有两个支撑脚,上层板上设有减震层,所述减震层包括外压层及内压层,外压层和内压层之间构成缓冲层,缓冲层上均布有若干缓冲孔,所述缓冲层的上开设有和缓冲孔连通的风道,所述缓冲孔包括上通道及下通道,上通道和下通道之间通过过渡通道连通,上通道的直径由其开口至过渡通道呈递减状,下通道的直径由其开口至过渡通道呈递减状,所述外压层的上端面上均布有防滑凸纹;

所述上层板和下层板之间均布有若干支撑条,支撑条上贯穿有若干跟上层板及下层板连接的加强杆,加强杆的两端分别伸入上层板及下层板内,加强杆为空心结构,支撑条的一侧开设有定位孔,定位孔内活动连接有定位销,所述加强杆的外侧壁上对应定位孔的位置上设有定位凹槽,所述定位销和定位凹槽槽底抵触,定位凹槽的槽壁呈弧形状。

通过采用上述技术方案,减震层的设置起到了缓冲减压的效果,当瓦楞纸板在堆叠过程中,外压层首先受力,外力在传递至缓冲层时,由于缓冲层侧壁上开设有风道,气流通过风道会进而至缓冲孔内,由于缓冲孔当中的结构采用的是上通道和下通道的结构,上通道和下通道之间通过过渡通道连通,在气流从上通道进入过渡通道时,气流的速度减慢形成一个反作用力,气流从过渡通道进入下通道时,气流速度加快,上述两者配合会有一个时间差,气流在过渡通道停留的时候起到对外压层的支撑,进而实现减震缓冲的目的。在外压层上设置的防滑凸纹防止瓦楞纸板打滑掉落。

采用上层板和下层板双层结构大大提高了支撑架的耐压性能,而且上层板和下层板之间通过设置三根支撑条连接支撑,减轻了支撑架的重量,方便起重叉车抬起。为了进一步提高上层板和下层板的连接强度、连接稳定性及支撑架整体结构的耐压性能,故而在三根支撑条内设置了加强杆,加强杆采用的是空心结构大大提高了其自身的抗压能力及其结构强度。通过在支撑条上设置定位销对加强杆进行定位连接,提高加强杆连接后的稳定性,防止其转动。而且定位销的设置也提高了支撑条的结构强度及其耐压性能。可以在本支撑架上安置瓦楞纸板的数量是传统结构的3倍,大大提高了空间的利用率。

本实用新型进一步设置为:所述减震层采用橡胶制成。

本实用新型进一步设置为:所述内压层内设有加强网布,加强网布由若干涤纶线及丙纶线交织构成。

通过采用上述技术方案,加强网布的设置进一步提高了内压层的结构强度及其耐磨性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型减震层的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型的实施例做进一步说明。

一种用于瓦楞纸板安置的高强度支撑架,包括上层板1及下层板2,所述下层板2上设有两个支撑脚11,上层板1上设有减震层3,减震层3采用橡胶制成。

减震层3包括外压层31及内压层32,外压层31和内压层32之间构成缓冲层33,缓冲层33上均布有若干缓冲孔30,所述缓冲层33的上开设有和缓冲孔30连通的风道,所述缓冲孔30包括上通道301及下通道302,上通道301和下通道302之间通过过渡通道303连通,上通道301的直径由其开口至过渡通道303呈递减状,下通道302的直径由其开口至过渡通道303呈递减状,所述外压层31的上端面上均布有防滑凸纹;

上层板1和下层板2之间均布有若干支撑条4,支撑条4上贯穿有若干跟上层板1及下层板2连接的加强杆5,加强杆5的两端分别伸入上层板1及下层板2内,加强杆5为空心结构,支撑条4的一侧开设有定位孔40,定位孔40内活动连接有定位销6,所述加强杆5的外侧壁上对应定位孔40的位置上设有定位凹槽,所述定位销6和定位凹槽槽底抵触,定位凹槽的槽壁呈弧形状。

减震层3的设置起到了缓冲减压的效果,当瓦楞纸板在堆叠过程中,外压层31首先受力,外力在传递至缓冲层33时,由于缓冲层33侧壁上开设有风道,气流通过风道会进而至缓冲孔30内,由于缓冲孔30当中的结构采用的是上通道301和下通道302的结构,上通道301和下通道302之间通过过渡通道303连通,在气流从上通道301进入过渡通道303时,气流的速度减慢形成一个反作用力,气流从过渡通道303进入下通道302时,气流速度加快,上述两者配合会有一个时间差,气流在过渡通道303停留的时候起到对外压层31的支撑,进而实现减震缓冲的目的。在外压层31上设置的防滑凸纹防止瓦楞纸板打滑掉落。

采用上层板1和下层板2双层结构大大提高了支撑架的耐压性能,而且上层板1和下层板2之间通过设置三根支撑条4连接支撑,减轻了支撑架的重量,方便起重叉车抬起。为了进一步提高上层板1和下层板2的连接强度、连接稳定性及支撑架整体结构的耐压性能,故而在三根支撑条4内设置了加强杆5,加强杆5采用的是空心结构大大提高了其自身的抗压能力及其结构强度。通过在支撑条4上设置定位销6对加强杆5进行定位连接,提高加强杆5连接后的稳定性,防止其转动。而且定位销6的设置也提高了支撑条4的结构强度及其耐压性能。可以在本支撑架上安置瓦楞纸板的数量是传统结构的3倍,大大提高了空间的利用率。

内压层32内设有加强网布321,加强网布321由若干涤纶线及丙纶线交织构成。加强网布321的设置进一步提高了内压层32的结构强度及其耐磨性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

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