新型三小车绕绳轮系的制作方法

本实用新型涉及一种新型三小车绕绳轮系，尤其适用于塔式起重机。

背景技术：

轮系为实现预定方向及速度的运动，一组轮体及传动介质共同相互作用工作的总称。通常塔式起重机飞起重臂上使用单小车，因特殊需求要实现多个倍率的转换时，就需要增加小车数量，在实现倍率的同时就需要考虑小车的轮系如何绕绳。现有技术中的轮系绕法如图1所示，但是存在以下缺点：1、绳系不紧凑运行不稳定；2、钢丝绳反复对折缩短使用寿命。因此，亟待研究出新型的绕绳轮系。

技术实现要素：

针对上述现存的技术问题，本实用新型提供一种新型三小车绕绳轮系，通过改进小车轮系的绕绳方式来实现多个倍率间的转换。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型三小车绕绳轮系，包括载重小车一、小车二和小车三，以及分别与之对应配合的吊钩一、吊钩二和吊钩三；其中，小车一设有交错布置的过绳轮A和过绳轮B，小车二设有交错布置的过绳轮C和过绳轮D，小车三设有交错布置的过绳轮E和过绳轮F；钢丝绳从起升滚筒绕出，穿经绳轮B、吊钩一回到过绳轮A形成第一个闭合循环，然后穿经过绳轮D和吊钩二回到过绳轮C形成第二个闭合循环，再穿经绳轮F和吊钩三回到过绳轮E形成第三个闭合循环，最后固定在塔机起重臂的臂头防扭装置上。

进一步，钢丝绳从起升滚筒绕出，经两次变向后进入过绳轮B。

更进一步，吊钩二和吊钩三连接后，再与吊钩一连接在一起。

本轮系的结构原理为：钢丝绳分别从起升滚筒绕出，经两次变向后进入小车，穿过吊钩，再穿回小车形成一个闭合循环，重复三次同样的穿绳方式，最后固定在起重臂的臂头防扭装置上。钢丝绳穿好后，运行起升机构，闭合循环的穿绳方式使得小车间自动收缩，使整个轮系更加紧凑稳定。同时，避免钢丝绳的反复对折，延长钢丝绳的使用寿命。

本实用新型通过改变起重臂上的载重小车的过绳轮排列方式，来实现三小车多个倍率的合理绕绳轮系。构思的关键点在于，通过合理的轮系布置方便穿绳，并通过改变绕绳的方式增强运行的稳定性，具有以下几个优点：1、闭合循环的绕绳方式使运行更加平稳、安全、可靠；2、提高了轮系的工作效率；3、防止钢丝绳反复的对折延长钢丝绳的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术中轮系的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2中轮系的绕绳原理图；

图中：1、小车一，11、过绳轮A，12、过绳轮B，13、吊钩一，2、小车二，21、过绳轮C，22、过绳轮D，23、吊钩二，3、小车三，31、过绳轮E，32、过绳轮F，33、吊钩三。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括载重小车一1、小车二2和小车三3，以及分别与之对应配合的吊钩一13、吊钩二23和吊钩三33。其中，小车一1设有交错布置的过绳轮A11和过绳轮B12，小车二2设有交错布置的过绳轮C21和过绳轮D22，小车三3设有交错布置的过绳轮E31和过绳轮F32。

实施时，钢丝绳从起升滚筒绕出，经两次变向后进入过绳轮B12，穿经绳轮B12、吊钩一13回到过绳轮A11形成第一个闭合循环，然后穿经过绳轮D22和吊钩二23回到过绳轮C21形成第二个闭合循环，再穿经绳轮F32和吊钩三33回到过绳轮E31形成第三个闭合循环，最后固定在起重臂的臂头防扭装置上。且吊钩二23和吊钩三33连接后，再与吊钩一13连接在一起。

综上，本技术方案使用三个载重小车，每个小车上有两个交错布置的过绳轮，穿绳时，钢丝绳在穿过每个小车及吊钩时形成一个闭合的循环，如图2。如此可避免钢丝绳反复对折，运行更稳定，延长钢丝绳的使用寿命。

通过对轮系的合理布置，使载重小车在运行的过程更平稳、安全可靠，提高了轮系的工作效率，也提高了客户的满意度。该技术应用在XGTT1200塔式起重机上，可使产品安全能提升，增强用户使用满意度，可提高产品的推广使用。同时，对其它产品的设计很有参考价值。