一种气缸式顶轴装置的制作方法

本实用新型涉及硅油涂刷的技术领域，具体为一种气缸式顶轴装置。

背景技术：

线缆厂生产线材时,收线线盘需顶紧安装在设备上,现有的结构通过手动施力于顶心，让顶心顶紧收线纤盘，顶心的顶心行程固定，顶心到位后固定顶心，由于顶心的形成固定，其无法进行调整，故存在顶不紧和松脱的风险，使得收线过程存在隐患。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种气缸式顶轴装置，其通过弹簧作用于顶心确保顶紧、不会发生松脱风险，且通过气动收回顶心，保证整个松脱过程快速方便。

一种气缸式顶轴装置，其技术方案是这样的：其包括顶心，所述顶心的顶心端面朝向收线纤盘布置，其特征在于：所述顶心的远离顶心端面的一端紧固连接顶心轴的一端，所述顶心轴的另一端通过轴承装于所述活动气缸的前部中心安装腔内，所述活动气缸的中心后端固装有弹簧座，气缸座套装于所述活动气缸的后端外环面，所述气缸座的后端盖装有后盖，所述后盖位于所述弹簧座的后方，所述弹簧座与所述后盖塞装有压缩直线弹簧，所述气缸座套装于所述活动气缸的后端外环面后其相互接触的环壁间形成有一端密闭的环形轴向间隙，所述环形轴向间隙的后端即为所述活动气缸的后端环部，所述环形轴向间隙的长度方向平行于所述顶心轴的长度方向，所述气缸座设置有连通外部的气孔，所述气孔的内部连通至所述环形轴向间隙内，所述气缸座固定连接外部固装结构。

其进一步特征在于：所述环形轴向间隙的长度方向两端分别设置有第一O型环、第二O型环，所述第一O型环位于所述环形轴向间隙的长度方向的前端，所述第一O型环嵌装于所述气缸座的内环面所开设的第一O型环槽内，所述第一O型环的内环面紧贴所述活动气缸的对应位置的外环面布置，所述第二O型环位于所述环形轴向间隙的长度方向的后端，所述第二O型环嵌装于所述活动气缸的外环面所开设的第二O型环槽内，所述第二O型环的外环面紧贴所述气缸座的对应位置的内环面布置；所述第一O型环、第二O型环确保环形轴向间隙的气密封，使得活动气缸可精确轴向动作；

所述活动气缸的位于所述第一O型环的外环面的前端位置设置有内凹长槽，所述内凹长槽的长度方向平行于所述顶心轴的长度方向，所述气缸座对应于所述内凹长槽的位置设置有贯穿孔，定位销贯穿所述气缸座的贯穿孔后下凸部分插装于所述内凹长槽内，所述内凹长槽的宽度等于所述定位销的下凸部分的外径；所述定位销、内凹长槽确保活动气缸仅做轴向的伸缩动作；

所述后盖的内壁正对着所述弹簧座的位置设置有前凸的定位导向柱，所述压缩直线弹簧的前端嵌装于所述弹簧座的安装腔内，所述压缩直线弹簧的后端套装于所述定位导向柱的外环面布置；

所述顶心轴的另一端的前部大径端套装有前部深沟球轴承、前部角接触轴承的组合结构，所述顶心轴的另一端的后部小径端套装有后部深沟球轴承，所述顶心轴的另一端的两组轴承结构之间套装有衬套，所述顶心轴的另一端的末端固定套装有安装止挡结构，所述安装止挡结构和后部深沟球轴承的内圈间设置有定位隔板，所述前部角接触轴承、后部深沟球轴承的外圈分别紧贴所述前部中心安装腔的轴承定位凸起的对应端面，所述前部深沟球轴承的内圈紧贴所述顶心轴的另一端的前部轴承定位凸起的后端面；该结构确保顶心轴可以自由旋转，且在活动气缸的引导下、前后方向行进。

采用本实用新型的结构后，当需要顶心顶紧收线纤盘时，将收线纤盘放置到位后，气孔抽走环形轴向间隙内的压缩气体，压缩直线弹簧的弹力作用于弹簧座、并最终推动活动气缸沿着气缸座的轴向前进，直至顶心顶紧收线纤盘，此后，收线纤盘转动带动顶心、顶心轴共同转动，保持稳定工作状态，在此过程中，压缩直线弹簧确保顶心始终压紧收线纤盘，当收线纤盘工作完成后，通过气孔向环形轴向间隙通入压缩气体，压缩气体推动活动气缸的后端环部，克服压缩直线弹簧的作用力后，整个活动气缸带动顶心轴、顶心向后动作，使得顶心收回；综上，其通过弹簧作用于顶心确保顶紧、不会发生松脱风险，且通过气动收回顶心，保证整个松脱过程快速方便。

附图说明

图1为本实用新型的主视图结构示意图；

图中序号所对应的名称如下：

顶心1、收线纤盘2、顶心轴3、活动气缸4、前部中心安装腔5、弹簧座6、气缸座7、后盖8、压缩直线弹簧9、环形轴向间隙10、后端环部11、气孔12、外部固装结构13、第一O型环14、第二O型环15、第一O型环槽16、第二O型环槽17、内凹长槽18、贯穿孔19、定位销20、定位导向柱21、前部深沟球轴承22、前部角接触轴承2、后部深沟球轴承24、衬套25、安装止挡结构26、定位隔板27、轴承定位凸起28、前部轴承定位凸起29。

具体实施方式

一种气缸式顶轴装置，见图1：其包括顶心1，顶心1的顶心端面朝向收线纤盘2布置，顶心1的远离顶心端面的一端紧固连接顶心轴3的一端，顶心轴3的另一端通过轴承装于活动气缸4的前部中心安装腔5内，活动气缸4的中心后端固装有弹簧座6，气缸座7套装于活动气缸4的后端外环面，气缸座7的后端盖装有后盖8，后盖8位于弹簧座6的后方，弹簧座6与后盖8塞装有压缩直线弹簧9，气缸座7套装于活动气缸4的后端外环面后其相互接触的环壁间形成有一端密闭的环形轴向间隙10，环形轴向间隙10的后端即为活动气缸4的后端环部11，环形轴向间隙10的长度方向平行于顶心轴3的长度方向，气缸座7设置有连通外部的气孔12，气孔12的内部连通至环形轴向间隙10内，气缸座7固定连接外部固装结构13。

环形轴向间隙10的长度方向两端分别设置有第一O型环14、第二O型环15，第一O型环14位于环形轴向间隙10的长度方向的前端，第一O型环14嵌装于气缸座7的内环面所开设的第一O型环槽16内，第一O型环14的内环面紧贴活动气缸4的对应位置的外环面布置，第二O型环15位于环形轴向间隙10的长度方向的后端，第二O型环15嵌装于活动气缸4的外环面所开设的第二O型环槽17内，第二O型环15的外环面紧贴气缸座7的对应位置的内环面布置；第一O型环14、第二O型环15确保环形轴向间隙10的气密封，使得活动气缸4可精确轴向动作；

活动气缸4的位于第一O型环14的外环面的前端位置设置有内凹长槽18，内凹长槽18的长度方向平行于顶心轴3的长度方向，气缸座7对应于内凹长槽18的位置设置有贯穿孔19，定位销20贯穿气缸座7的贯穿孔19后下凸部分插装于内凹长槽18内，内凹长槽18的宽度等于定位销20的下凸部分的外径；定位销20、内凹长槽18确保活动气缸4仅做轴向的伸缩动作；

后盖8的内壁正对着弹簧座6的位置设置有前凸的定位导向柱21，压缩直线弹簧9的前端嵌装于弹簧座6的安装腔内，压缩直线弹簧9的后端套装于定位导向柱21的外环面布置；

顶心轴3的另一端的前部大径端套装有前部深沟球轴承22、前部角接触轴承23的组合结构，顶心轴3的另一端的后部小径端套装有后部深沟球轴承24，顶心轴3的另一端的两组轴承结构之间套装有衬套25，顶心轴3的另一端的末端固定套装有安装止挡结构26，安装止挡结构26和后部深沟球轴承24的内圈间设置有定位隔板27，前部角接触轴承23、后部深沟球轴承24的外圈分别紧贴前部中心安装腔5的轴承定位凸起28的对应端面，前部深沟球轴承22的内圈紧贴顶心轴3的另一端的前部轴承定位凸起29的后端面；该结构确保顶心轴3可以自由旋转，且顶心轴3在活动气缸4的引导下、前后方向行进。

其工作原理如下：当需要顶心1顶紧收线纤盘2时，将收线纤盘2放置到位后，气孔12抽走环形轴向间隙10内的压缩气体，压缩直线弹簧9的弹力作用于弹簧座6、并最终推动活动气缸4沿着气缸座7的轴向前进(定位销20、内凹长槽18确保活动气缸4仅做轴向的伸缩动作)，直至顶心1顶紧收线纤盘2，顶心轴3由于前部深沟球轴承22、前部角接触轴承23后部深沟球轴承24等结构的存在，使得收线纤盘2转动带动顶心1、顶心轴3共同转动，保持稳定工作状态，在此过程中，压缩直线弹簧9确保顶心1始终压紧收线纤盘2，当收线纤盘2工作完成后，通过气孔12向环形轴向间隙10通入压缩气体，压缩气体推动活动气缸4的后端环部11，克服压缩直线弹簧9的作用力后，整个活动气缸4带动顶心轴3、顶心2向后动作，使得顶心收回。

以上对本实用新型的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型创造的实施范围。凡依本实用新型创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。