一种双仓粉粒物料运输半挂车流化床的制作方法

本发明涉及半挂车领域，主要涉及一种双仓粉粒物料运输半挂车流化床。

背景技术：
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目前市场上销售的粉粒物料运输半挂车流化床有带侧滑板结构和无侧滑板两种结构。带侧滑板结构实用范围广，但自重大，侧滑板易开裂，造成维护困难，售后服务成本高；无侧滑结构具有重量轻，便于维护等优点，然而对于较大容积的粉粒物料运输半挂车，罐内流化床非常庞大，需要配备较大排量的空压机或流量较大的外接气源，相对地会增加整车运营成本，使用范围窄。

技术实现要素：
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本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种双仓粉粒物料运输半挂车流化床，部分斜锥筒内中间设有导料罩，缩小了双仓无侧滑板情况下的流化床面积，在相同配置的空压机或外接气源下，可应用到相对较大容积的双仓粉粒物料运输半挂车上。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种双仓粉粒物料运输半挂车流化床，由前、后封头和中间的锥筒组成，其特征在于：所述锥筒由斜锥筒一、斜锥筒二、直筒、斜锥筒三、斜锥筒四构成，所述斜锥筒一与斜锥筒二的连接处底部构成V形料仓，斜锥筒三与斜锥筒四的连接处底部构成V形料仓，其中一个或两个斜锥筒内的底部中间铺设有导料罩，所述导料罩两侧铺设有喉管状帆布气道，其没有铺设导料罩的斜锥筒内的整个底部铺设有喉管状帆布气道。

所述的斜锥筒一内的底部中间铺设有导料罩，所述导料罩两侧分别铺设有喉管状帆布气道，所述斜锥筒二、斜锥筒三及斜锥筒四的底部分别铺设有喉管状帆布气道。

所述斜锥筒一和斜锥筒二内的底部中间铺设有导料罩，所述导料罩两侧分别铺设有喉管状帆布气道，所述斜锥筒三及斜锥筒四的底部分别铺设有喉管状帆布气道。

所述的导料罩的截面为倒V形结构，且位于斜锥筒一和斜锥筒二的最底端。

本发明的优点是：

本发明结构新颖，设计合理，部分斜锥筒内中间设有导料罩，缩小了双仓无侧滑板情况下的流化床面积，在相同配置的空压机或外接气源下，可应用到相对较大容积的双仓粉粒物料运输半挂车上；相对于有侧滑板粉粒物料运输半挂车缩小了气室大小，避免了气室的开裂，同时减轻了自重，节约了成本，便于操作和维护；相对于双仓无侧滑板粉粒物料运输半挂车，可使用相对低配置空压机或流量较低的外接气源，起到节能减排的功效。

附图说明：

图1为本发明实施例一的主视图。

图2为本发明实施例一的俯视图。

图3为本发明实施例二的主视图。

图4为本发明实施例二的俯视图。

图5为斜锥筒一底部的剖视图。

图6为斜锥筒三和斜锥筒四底部的剖视图。

具体实施方式：

实施例一：

如图1、3、4所示，一种双仓粉粒物料运输半挂车流化床，包括有从左到右依次相连接的前封头1、斜锥筒一2、斜锥筒二3、直筒4、斜锥筒三5、斜锥筒四6和后封头7，所述的斜锥筒一2与斜锥筒二3的连接处底部构成V形，斜锥筒三5与斜锥筒四6的连接处底部构成V形，V型构成料仓的结构，两个V型即为两个料仓。在所述的斜锥筒一2的底部中间铺设有导料罩9，在导料罩9两侧铺设有喉管状帆布8，在斜锥筒二3、斜锥筒三5及斜锥筒四6的底部铺设有喉管状帆布8。

实施例二：

如图2、3、4所示，一种双仓粉粒物料运输半挂车流化床，包括有从左到右依次相连接的前封头1、斜锥筒一2、斜锥筒二3、直筒4、斜锥筒三5、斜锥筒四6和后封头7，所述的斜锥筒一2与斜锥筒二3的连接处底部构成V形，斜锥筒三5与斜锥筒四6的连接处底部构成V形，V型构成料仓的结构，两个V型即为两个料仓。在所述的斜锥筒一2及斜锥筒二3的底部中间铺设有导料罩9，在导料罩9两侧铺设有喉管状帆布8，斜锥筒三5及斜锥筒四6的底部铺设有喉管状帆布8。

喉管状帆布8由3根或3根以上的单根喉管状帆布组成。每根喉管状帆布的宽度为120-130mm。