一种垃圾粉碎压缩专用车的制作方法

本发明涉及垃圾车设备技术领域，具体为一种垃圾粉碎压缩专用车。

背景技术：

目前，传统的环卫垃圾车由车头及与车头连接的垃圾箱组成，车头上设有托架，托架上设有拉臂，垃圾箱安装于拉臂上，垃圾箱主要由箱体、设于箱体纵向一端的箱门及设于箱体横向端面上的垃圾投入口，垃圾投入口处设有与箱体铰接的翻盖，翻盖与箱体之间设有供翻盖开启的气动弹簧，当垃圾车的垃圾箱装满垃圾后，垃圾车将垃圾箱载至垃圾集散中心，将垃圾箱内的垃圾排出，垃圾有的体积较大而且因为空气的作用，垃圾会膨胀，垃圾车内装载的垃圾较少，在运输过程中垃圾容易散落。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种垃圾粉碎压缩专用车，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是:本发明提高对垃圾压缩处理的效果，使得垃圾车的功能更加多样化。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种垃圾粉碎压缩专用车，包括驱动车头、粉碎压缩箱、车底盘、上料装置和主动粉碎杆，所述驱动车头设置有车门，且前轮安装在驱动车头底部，所述车底盘与驱动车头右边连接，且后轮安装在车底盘底部，所述车底盘上方安装有支撑底座，且支撑底座与车底盘之间通过第一液压杆和减震装置连接，所述支撑底座左端设置有拉臂，且支撑底座右端安装的第一滚动轴与安装在车底盘右端的第二滚动轴连接，所述粉碎压缩箱安装在支撑底座上，且粉碎压缩箱右边上方设置有上箱盖，所述上箱盖下方安装有下箱盖，且上料装置安装在上箱盖两侧，所述上箱盖与粉碎压缩箱之间通过第一连接销连接，且下箱盖与粉碎压缩箱之间设置有第二连接销，所述粉碎压缩箱内部上方设置有支撑板，且电动机安装在支撑板上，所述电动机与主第一带轮连接，且第一带轮通过第一传动带与第二带轮连接，所述第二带轮与主动齿轮连接，且主动齿轮与主动粉碎棒连接，所述主动齿轮与第一从动齿轮啮合，且第一从动齿轮与第二从动齿轮啮合，所述第二从动齿轮与第三从动齿轮啮合，且第三从动齿轮的一端与从动粉碎棒连接，所述第三从动齿轮的另一端与第三带轮连接，且第三带轮通过第二传动带与第四带轮连接，所述第四带轮固定在第三滚动轴上，且第三滚动轴通过垃圾输送带与第四滚动轴连接，所述粉碎压缩箱底部右侧安装有液压缸，且液压缸通过第三液压杆与压缩板连接。

优选的，所述垃圾输送带底部安装有隔离板。

优选的，所述主动粉碎棒和从动粉碎棒上均设置有螺旋刀齿。

优选的，所述上箱盖和下箱盖均通过第二液压杆与粉碎压缩箱连接。

优选的，所述支撑底座两侧固定有边护板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该设备，车底盘与支撑底座之间设置有第一液压杆与减震装置方便垃圾车内的垃圾倾倒，并且在行驶过程中平稳，上料装置使得垃圾桶往垃圾车内倾倒垃圾更加容易，此外主动粉碎棒与从动粉碎棒的配合使得对垃圾的粉碎更加彻底，让压缩过程更加容易，该设备提高对垃圾压缩处理的效果，使得垃圾车的功能更加多样化。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的粉碎压缩箱结构示意图；

图3为本发明的局部视图；

图4为本发明主动粉碎棒的结构示意图。

图中：1-驱动车头；2-车门；3-粉碎压缩箱；4-第二液压杆；5-上箱盖；6-下箱盖；7-前轮；8-拉臂；9-车底盘；10-第一液压杆；11-支撑底座；12-边护板；13-减震装置；14-后轮；15-第一滚动轴；16-第二滚动轴；17-上料装置；18-支撑板；19-第一连接销；20-第二连接销；21-第四带轮；22-垃圾输送带；23-隔离板；24-第四滚动轴；25-压缩板；26-第三液压杆；27-液压缸；28-第一带轮；29-电动机；30-第一传动带；31-主动粉碎棒；32-第二带轮；33-主动齿轮；34-第一从动齿轮；35-从动粉碎棒；36-第三从动齿轮；37-第三带轮；38-第二传动带；39-第三滚动轴；40-第二从动齿轮；41-螺旋刀齿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：一种垃圾粉碎压缩专用车，包括驱动车头1、粉碎压缩箱3、车底盘9、上料装置17和主动粉碎杆31，驱动车头1设置有车门2，且前轮7安装在驱动车头1底部，车底盘9与驱动车头1右边连接，且后轮14安装在车底盘9底部，车底盘9上方安装有支撑底座11，且支撑底座11与车底盘9之间通过第一液压杆10和减震装置13连接，支撑底座11左端设置有拉臂8，且支撑底座11右端安装的第一滚动轴15与安装在车底盘9右端的第二滚动轴16连接，粉碎压缩箱3安装在支撑底座11上，且粉碎压缩箱3右边上方设置有上箱盖5，上箱盖5下方安装有下箱盖6，且上料装置17安装在上箱盖5两侧，上箱盖5与粉碎压缩箱3之间通过第一连接销19连接，且下箱盖6与粉碎压缩箱3之间设置有第二连接销20，粉碎压缩箱3内部上方设置有支撑板18，且电动机29安装在支撑板18上，电动机29与主第一带轮28连接，且第一带轮28通过第一传动带30与第二带轮32连接，第二带轮32与主动齿轮33连接，且主动齿轮33与主动粉碎棒31连接，主动齿轮33与第一从动齿轮34啮合，且第一从动齿轮34与第二从动齿轮40啮合，第二从动齿轮40与第三从动齿轮36啮合，且第三从动齿轮36的一端与从动粉碎棒35连接，第三从动齿轮36的另一端与第三带轮37连接，且第三带轮37通过第二传动带38与第四带轮21连接，第四带轮21固定在第三滚动轴39上，且第三滚动轴39通过垃圾输送带22与第四滚动轴24连接，粉碎压缩箱3底部右侧安装有液压缸27，且液压缸27通过第三液压杆26与压缩板25连接，垃圾输送带22底部安装有隔离板23，主动粉碎棒31和从动粉碎棒35上均设置有螺旋刀齿41，上箱盖5和下箱盖6均通过第二液压杆4与粉碎压缩箱3连接，支撑底座11两侧固定有边护板12。

工作原理：使用时，上料装置17将垃圾倒入粉碎压缩箱3内，启动电动机29，带动主动粉碎棒31和从动粉碎棒35转动，对垃圾进行粉碎，粉碎后的垃圾经过垃圾输送带22传递至压缩板25前，液压缸27驱动第三液压杆26推动压缩板25运动，对粉碎后的垃圾进行压缩，倾倒垃圾时，下箱盖6在第二液压杆4的作用下打开，第一液压杆10上升，粉碎压缩后的垃圾从下箱盖6出倒出。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种垃圾粉碎压缩专用车，包括驱动车头、粉碎压缩箱、车底盘、上料装置和主动粉碎杆，所述驱动车头设置有车门，所述车底盘与驱动车头右边连接，所述车底盘上方安装有支撑底座，所述支撑底座左端设置有拉臂，所述粉碎压缩箱安装在支撑底座上，所述上箱盖下方安装有下箱盖，所述粉碎压缩箱内部上方设置有支撑板，所述电动机与主第一带轮连接，所述主动齿轮与第一从动齿轮啮合，所述第二从动齿轮与第三从动齿轮啮合，所述第三从动齿轮的另一端与第三带轮连接，所述第四带轮固定在第三滚动轴上，所述粉碎压缩箱底部右侧安装有液压缸。本发明提高对垃圾压缩处理的效果，使得垃圾车的功能更加多样化。

技术研发人员：金元生;张祖明;王成永;明瑞学
受保护的技术使用者：湖北神河汽车改装（集团）有限公司
技术研发日：2017.05.04
技术公布日：2017.07.18