一种电梯减震装置的制作方法

文档序号:11222424
一种电梯减震装置的制造方法

本发明涉及电梯减震装置技术领域,尤其涉及一种电梯减震装置。



背景技术:

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机,装有箱状吊舱,用于多层建筑乘人或载运货物。电梯作为垂直方向的交通运输工具,在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。随着计算机技术、自动化技术和电力电子技术的发展,现代电梯已经成为典型的机电一体化产品。随着整体国民经济实力的提高,人民的生活消费水平明显增长,房地产开发商纷纷大力推出中高档的小高层及高层住宅楼,带动了住宅电梯的迅速增长,成为整个电梯市场的主要增长点。现有的电梯,在主机底座位置一般设置有减震橡胶垫,以在电梯运行中起到电梯超载保护称量和减振的双重功能,减振垫还能保持轿厢的平稳运行,同时对轿厢起隔振降噪以达到减振效果,以提高电梯的乘用舒适性,当橡胶老化后很容易发生橡胶脱落的现象,大大降低了电梯的安全性,当前,电梯轿厢减震垫一般依靠国外进口,国内的自主化研发和生产水平还处在较低的水平,电梯轿厢减震垫的性能参数和稳定性不能满足实际应用需求。

例如申请号为:201410313808.5的中国专利公开了一种新型电梯轿厢减震装置,包括上连接板(1)、下连接板(2)、以及设置在所述上连接板(1)与所述下连接板(2)之间的橡胶体(3),其特征在于,所述上连接板(1)与所述下连接板(2)上、下对称设置,所述上连接板(1)和下连接板(2)均为长方形,所述上连接板(1)的长度和宽度与所述下连接板(2)的长度和宽度均相等,所述橡胶体(3)的上顶面与所述上连接板(1)紧密粘接,所述橡胶体(3)的下底面与所述下连接板(2)紧密粘接,所述橡胶体(3)的纵向上至少设有两个通孔(3-1),所述上连接板(1)和下连接板(2)上分别设有两个与所述通孔(3-1)相连通的上通孔(1-1)和下通孔(2-1);本申请公开的电梯轿厢减震装置通过在上、下连接板上设置上通孔和下通孔,在橡胶体上设置通孔,来达到减震的作用,但本申请的吸振效果较差,而且不能对电梯进行限位,仍有待进一步的改进加强。

再例如申请号为:201310359941.X的中国专利公开了一种电梯用减震装置,其特征在于,由上至下依次包括第一底板(1)、第一橡胶层(2)、第二橡胶层(3)以及第二底板(4),所述第一橡胶层(2)和第二橡胶层(3)设置在所述第一底板(1)和第二底板(4)之间,所述第一橡胶层(2)的上表面通过第一粘结层(5)与第一底板(1)紧密粘接,所述第一橡胶层(2)的下表面通过第二粘结层(6)与第二橡胶层(3)的上表面紧密粘接,所述第二橡胶层(3)的下表面通过第三粘结层(7)与第二底板(4)紧密粘接;该申请公开的减震装置通过采用上述结构,连接稳定,安全可靠,使用方便,减震效果好,能有效避免橡胶发生脱落现象,延长其使用寿命,大大提高了电梯的安全性,但该申请的缺少减震的缓冲结构,尤其是粘接层,在震感较大时容易发生形变而断裂。



技术实现要素:

为克服现有技术中存在的减震效果差,橡胶易老化脱落,电梯运行中易发生位移的问题,本发明提供了一种结构简单,减震效果好,避免橡胶脱落、断裂,限位功能好的电梯减震装置。

本发明提供的一种电梯减震装置,包括垫板和橡胶体,所述垫板包括上垫板和下垫板,所述橡胶体包括第一橡胶体和第二橡胶体,所述橡胶体与所述垫板之间设有第一粘接层和第三粘接层,所述第一橡胶体和所述第二橡胶体之间设有第二粘接层,所述第一橡胶体和所述第二橡胶体的纵向上均设有通孔,所述第一橡胶体上的通孔与所述第二橡胶体上的通孔相连通,所述第一粘接层、所述第二粘接层和所述第三粘接层上均设有粘接层通孔,所述上垫板与所述下垫板上、下对称设置,所述上垫板与所述下垫板的两端均分别设有穿孔,所述上垫板与所述下垫板之间设有弹簧,所述上垫板上设有上垫板通孔,所述下垫板上设有下垫板通孔,所述上垫板通孔内设有上螺柱,所述下垫板通孔内设有下螺柱。

在一些实施方式中,所述上垫板通孔和所述下垫板通孔内均设有内螺纹,所述上螺柱与所述上垫板通孔为螺纹固定连接,所述下螺柱与所述下垫板通孔为螺纹固定连接。

在一些实施方式中,所述第一橡胶体和所述第二橡胶体的纵向上设置的通孔,至少设有两个,所述第一粘接层、所述第二粘接层和所述第三粘接层上设置的粘接层通孔与所述通孔相连通,且粘接层通孔的数量与所述通孔的数量相对应。

在一些实施方式中,所述上垫板通孔和所述下垫板通孔均与所述通孔和所述粘接层通孔相连通,所述上垫板通孔和所述下垫板通孔的数量与所述通孔和所述粘接层通孔的数量相同。

在一些实施方式中,所述上螺柱和所述下螺柱的数量分别与所述上垫板通孔和所述下垫板通孔的数量相同。

在一些实施方式中,所述第一橡胶体的上顶面与所述上垫板的下底面通过第一粘接层紧密粘接,所述第一橡胶体的下底面与所述第二橡胶体的上顶面通过第二粘接层紧密粘接,所述第二橡胶体的下底面与所述下垫板的上顶面通过第三粘接层紧密粘接。

在一些实施方式中,所述上垫板与所述下垫板均为长方形,所述上垫板的长度和宽度与所述下垫板的长度和宽度均相等。

在一些实施方式中,所述上垫板的两端设有两上穿孔,所述两上穿孔设置在所述橡胶体的两侧,

在一些实施方式中,所述下垫板的两端设有两下穿孔,所述两下穿孔设置在所述橡胶体的两侧,所述上垫板两端设置的两上穿孔与所述下垫板两端设置的两下穿孔位置相对应。

在一些实施方式中,所述上垫板与所述下垫板之间设有两个弹簧,所述两弹簧分别设置在所述橡胶体的左、右两侧,所述两弹簧均位于所述上垫板两端设置的两上穿孔或所述下垫板两端设置的两下穿孔之间。

与现有技术相比,本发明提供的一种电梯减震装置,其优点在于:

一、本发明提供的一种电梯减震装置,通过在上垫板和下垫板上设置的上螺柱和下螺柱,可以与电梯装置连接,在电梯发生位移时,对电梯进行限位,能在一定程度上增大减震装置的缓冲、减震作用。

二、本发明提供的一种电梯减震装置,通过在第一橡胶体和第二橡胶体上设置的相连通的通孔,可以提高橡胶垫产生的压缩变形的幅度,增加橡胶垫的减震效果。

三、本发明提供的一种电梯减震装置,通过在垫板和橡胶体之间、第一橡胶体和第二橡胶体之间设置粘接层,不仅能增加了第一橡胶体和第二橡胶体之间的牢固程度,还增加了橡胶体与垫板连接的紧固程度,防止出现因橡胶体老化而与垫板脱离的现象。

四、本发明提供的一种电梯减震装置,通过粘接层上设置粘接层通孔,可以防止因震动产生的橡胶垫变形进一步导致粘接层发生形变而使粘接层发生断裂的现象。

五、本发明提供的一种电梯减震装置,通过在上垫板和下垫板之间设置的弹簧,具有吸振的作用,可以进一步增加电梯减震装置的减震效果。

六、本发明提供的一种电梯减震装置,不仅可以提高减震垫的减震效果,增加橡胶体与垫板之间以及橡胶体之间连接的牢固程度,还能减少因震感产生的减震垫的形变而导致的减震垫内部结构的磨损及断裂的情况和电梯发生位移的现象,从而使减震垫具有减震效果好,限位功能好,牢固性能高,耐磨损,使用寿命长等优点。

附图说明

图1是本发明电梯减震装置的结构示意图;

图2是本发明上垫板的俯视图。

11.图中:1、上垫板;2、上穿孔;3、弹簧;4、第一粘接层;5、第一橡胶体;6、第二粘接层;7、第二橡胶体;8、下垫板;9、下穿孔;10、第三粘接层;11、通孔;12、粘接层通孔;13、上垫板通孔;14、上螺柱;15、下垫板通孔;16、下螺柱。

具体实施方式

以下结合附图和实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

本发明中披露了一种电梯减震装置,如图1至图2所示,包括垫板和橡胶体,所述垫板包括上垫板1和下垫板8,所述橡胶体包括第一橡胶体5和第二橡胶体7,所述橡胶体与所述垫板之间设有第一粘接层4和第三粘接层10,所述第一橡胶体5和所述第二橡胶体7之间设有第二粘接层6,所述第一橡胶体5和所述第二橡胶体7的纵向上均设有通孔11,所述第一橡胶体5上的通孔11与所述第二橡胶体7上的通孔11相连通,所述第一粘接层4、所述第二粘接层6和所述第三粘接层10上均设有粘接层通孔12,所述上垫板1与所述下垫板8上、下对称设置,所述上垫板1与所述下垫板8的两端均分别设有穿孔,所述上垫板1与所述下垫板8之间设有弹簧3,所述上垫板1上设有上垫板通孔13,所述下垫板8上设有下垫板通孔15,所述上垫板通孔13内设有上螺柱14,所述下垫板通孔内设有下螺柱16;本发明中的电梯减震装置,具有减震效果好,限位功能好,耐磨损,牢固性能高,使用寿命长等优点。

在本发明的此实施方式中,如图1所示,所述第一橡胶体5和所述第二橡胶体7的纵向上设置的通孔11,至少设有两个;所述第一粘接层4、所述第二粘接层6和所述第三粘接层10上设置的粘接层通孔12与所述通孔11相连通,且粘接层通孔12的数量与所述通孔11的数量相对应;进一步优选的,第一橡胶体5和第二橡胶体7上设置的通孔11与第一粘接层4、所述第二粘接层6和第三粘接层10上设置的粘接层通孔12的形状、大小均相同;本发明通过在第一橡胶体5和第二橡胶体7上设置的相连通的通孔11,可以提高橡胶垫产生的压缩变形的幅度,增加橡胶垫的减震效果;通过在粘接层上设置粘接层通孔12,可以防止因震动产生的橡胶垫变形进一步导致粘接层发生形变而使粘接层发生断裂的现象。

具体的,在本发明的此实施方式中,如图1所示,第一橡胶体5和第二橡胶体7形状、大小均相同,第一橡胶体5的下底面与第二橡胶体7的上顶面通过第二粘接层6紧密粘接,第一橡胶体5和第二橡胶体7整体均位于上垫板1与下垫板8之间,且第一橡胶体5和第二橡胶体7的横向长度小于上垫板1和下垫板8的横向长度,第一橡胶体5的上顶面与上垫板1的下底面通过第一粘接层4紧密粘接,第二橡胶体7的下底面与下垫板8的上顶面通过第三粘接层10紧密粘接;本发明通过在垫板和橡胶体之间、第一橡胶体5和第二橡胶体7之间设置粘接层,不仅能增加了第一橡胶体5和第二橡胶体7之间的牢固程度,还增加了橡胶体与垫板连接的紧固程度,防止出现因橡胶体老化而与垫板脱离的现象。

在本发明的此实施方式中,如图1和图2所示,所述上垫板通孔13和所述下垫板通孔15内均设有内螺纹,所述上螺柱14与所述上垫板通孔13为螺纹固定连接,所述下螺柱16与所述下垫板通孔15为螺纹固定连接;所述上垫板通孔13和所述下垫板通孔15均与所述通孔11和所述粘接层通孔12相连通,所述上垫板通孔13和所述下垫板通孔15的数量与所述通孔11和所述粘接层通孔12的数量相同;所述上螺柱14和所述下螺柱16的数量分别与所述上垫板通孔13和所述下垫板通孔15的数量相同;本发明通过在上垫板1和下垫板8上设置的上螺柱14和下螺柱16,可以与电梯装置连接,在电梯发生位移时,对电梯进行限位,能在一定程度上增大减震装置的缓冲、减震作用。

具体的,在本发明的此实施方式中,上垫板通孔13和下垫板通孔15的形状、大小均与通孔11和粘接层通孔12相同且相互连通,上垫板通孔13和下垫板通孔15内设置的内螺纹,刚好与上螺柱14和下螺柱16靠近垫板端部设置的螺纹端吻合连接,使上螺柱14与上垫板通孔13固定连接,下螺柱16与下垫板通孔15固定连接。

在本发明的此实施方式中,如图1至图2所示,所述上垫板1与所述下垫板8均为长方形,所述上垫板1的长度和宽度与所述下垫板8的长度和宽度均相等,所述上垫板1与所述下垫板8之间设有两个弹簧3,所述两弹簧3分别设置在所述橡胶体的左、右两侧,所述上垫板1的两端设有两上穿孔2,所述两上穿孔2设置在所述橡胶体的两侧;所述下垫板8的两端设有两下穿孔9,所述两下穿孔9设置在所述橡胶体的两侧;所述两弹簧3均位于所述上垫板1两端设置的两上穿孔2或所述下垫板8两端设置的两下穿孔9之间。

具体的,在本发明的此实施方式中,如图1至图2所示,上垫板1的左右两端与橡胶体平行的面上设有大小相等的两上穿孔2,下垫板8的左右两端与橡胶体平行的面上设有大小相等的两下穿孔9,且上垫板1与下垫板8平行相对应的一端的上穿孔2和下穿孔9形状、大小均相同,且上穿孔2和下穿孔9之间垂直相连通,本发明通过在上垫板1和下垫板8的两端设置的两上穿孔2两下穿孔9可用于安装螺栓,从而可以使该减震装置能够与电梯的底部和电梯的底框紧密牢固连接。

具体的,在本发明的此实施方式中,如图1所示,上垫板1与下垫板8的左右两端均设有弹簧3,弹簧3的较大弹力压缩变形方向分别与上垫板1和下垫板8垂直,且弹簧3的两端分别与上垫板1和下垫板8固定连接;当本发明中的电梯减震装置受到压力产生形变时,弹簧3可以起到缓冲作用,本发明通过在上垫板1和下垫板8之间设置的弹簧3,具有吸振的作用,可以进一步增加电梯减震装置的减震效果。

具体的,在本发明的此实施方式中,第一橡胶体5和第二橡胶体7的横向长度,第一粘接层4、第二粘接层6和第三粘接层10的横向长度,以及上垫板1与下垫板8之间设置的两弹簧3之间的长度,均小于上垫板1和下垫板8左右两端设置的两上穿孔2之间的横向长度和两下穿孔9之间的横向长度,这样的设计,使上穿孔2和下穿孔9通过螺栓与电梯装置固定连接的过程中当电梯运行时,使本发明中的电梯减震装置避免因螺栓的晃动而对橡胶垫等造成的磨损等问题,从而保证本发明中的减震橡胶垫的良好性能。

在本发明的此实施方式中,本发明中的电梯减震装置,通过在上垫板1和下垫板8之间设置的第一橡胶体5和第二橡胶体7之间设置第二粘接层6在上垫板1和第一橡胶体5之间设置第一粘接层4,在下垫板8和第二橡胶体7之间设置第三粘接层10,同时在第一橡胶体5和第二橡胶体7上设置相连通的通孔11,在第一粘接层4、第二粘接层6和第三粘接层10上设置相连通的粘接层通孔12,在上垫板1和下垫板8上设置相连通的上垫板通孔13和下垫板通孔15,且通孔11与粘接层通孔12、上垫板通孔13和下垫板通孔15均相连通,在上垫板通孔13上设置的上螺柱14,下垫板通孔15上设置的下螺柱16,在上垫板1和下垫板8之间设置的与垫板相垂直的弹簧3,进一步优选的,本发明中的电梯橡胶减震垫的结构层次,从上至下依次是,上螺柱14、上垫板1、第一粘接层4、第一橡胶体5、第二粘接层6、第二橡胶体7、第三粘接层10、下垫板8和下螺柱16,且上垫板1、第一粘接层4、第一橡胶体5、第二粘接层6、第二橡胶体7、第三粘接层10和下垫板8相邻之间紧密固定粘接,而且,橡胶体和粘接层的上顶面和下底面的大小均相等;从上至下相连通对应依次设有上垫板通孔13、第一粘接层通孔12,第一橡胶体通孔11,第二粘接层通孔12,第二橡胶体通孔11,第三粘接层通孔12和下垫板通孔15,且上述上垫板通孔13、下垫板通孔15、粘接层通孔12和通孔11均分别至少设有两个;上螺柱14和下螺柱16分别固定连接在上垫板通孔13和下垫板通孔15内,两弹簧3分别紧邻第一橡胶体5和第二橡胶体7的左、右两端与上垫板1和下垫板8固定连接设置,另外,橡胶体左端设置的弹簧3的左边上垫板1和下垫板8上分别设有相连通的上穿孔2和下穿孔9,橡胶体右端设置的弹簧3的右边上垫板1和下垫板8上设有相连通的上穿孔2和下穿孔9,当电梯运行时,减震装置通过上、下的缓冲作用达到对电梯的减震作用,通孔11与粘接层通孔12、上垫板通孔13和下垫板通孔15的设置,以及弹簧3的设置能最大的提高减震装置的阻尼,使减震作用最大化,上穿孔2和下穿孔9的设置,可通过与电梯连接,使电梯与电梯减震橡胶垫的连接更加牢固,上螺柱14和下螺柱16的设置,可通过与电梯的轿厢及轿厢架的连接,对电梯轿厢达到纤维的作用。

在本发明的此实施方式中,本发明不仅可以提高减震垫的减震效果,增加橡胶体与垫板之间以及橡胶体之间连接的牢固程度,还能减少因震感产生的减震垫的形变而导致的减震垫内部结构的磨损及断裂的情况和电梯发生位移的现象,从而使减震垫具有减震效果好,限位功能好,牢固性能高,耐磨损,使用寿命长等优点,符合社会发展的需求,适合大规模的推广。

上述说明示出并描述了本发明的优选实施例,如前所述,应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述发明构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动,而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围,则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。

再多了解一些
当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1