带有挡煤板的新型煤仓的制作方法

本实用新型涉及煤矿装车煤仓，具体为带有挡煤板的新型煤仓。

背景技术：

快速装车系统设计最大装车速度为6000吨/小时，要求列车的牵引速度为1km/h左右，可适应C63、C64、C70、C76、C80等多种型号的车皮。适应的物料粒度为0-13mm和13-50mm等多种规格。定量仓配80吨物料的速度平均8秒种，装一节车皮（80t）的速度平均在56秒左右，最快可达40秒。某煤矿快速装车站751精煤胶带输送机带宽2000mm，带长508m，速度4m/s，最大能力6000t/h。目前使用的装车煤仓的容量为300 t，仓内尺寸为7700×8800×9500 mm，仓壁外壳为10mm厚碳钢板（垂直和倾斜侧呈漏斗状），目前在煤仓倾斜侧内壁衬20mm厚JFE-400日本不锈钢耐磨板。由于装车速度快，平均56秒/节，使得751皮带带煤量大，平均可达 1.7吨/秒，煤仓落煤点处的耐磨衬板磨损非常严重，维修工作量很大。因此，设计一种能够满足快速装车要求，且耐磨损的装车煤仓是十分有必要的。

技术实现要素：

本实用新型解决目前装车煤仓内壁缓冲仓落点处耐磨衬板磨损严重的问题，提供一种带有挡煤板的新型煤仓。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：带有挡煤板的新型煤仓，包括漏斗状煤仓，所述漏斗状煤仓由上部的竖直侧壁和下部的倾斜向内的缓冲仓侧壁构成；所述竖直侧壁内表面固定有横向平行间隔排列的下层挡煤板，所述下层挡煤板朝向煤仓内固定有纵向平行间隔排列的上层挡煤板；所述缓冲仓侧壁内表面固定有平行间隔排列且与水平面呈10~30度夹角的缓冲仓下层挡煤板，所述缓冲仓下层挡煤板朝向煤仓内固定有纵向平行间隔排列的缓冲仓上层挡煤板。竖直侧壁内表面固定有相互垂直排列的下层挡煤板和上层挡煤板，两层挡煤板呈蜂窝状结构，下层挡煤板对煤块下落起到缓冲作用，上层挡煤板对煤块起导流的作用。缓冲仓内壁设置与水平面呈夹角的缓冲仓下层挡煤板，既有利于煤块顺倾斜的挡煤板向下流动，又能减轻煤块对缓冲仓内表面的冲击和磨损。缓冲仓上层挡煤板进一步对煤块流动进行导向，避免煤块在缓冲仓内某一处形成固定冲击和磨损。同时，在煤仓内壁内设置蜂窝状结构的挡煤板，可将少量煤块残留在蜂窝状格栅内，使得后续落入煤仓内的煤块先与残留煤块发生碰撞，残留煤块对后续煤块的落入起到缓冲作用，避免大量煤块与内部衬板的直接冲击磨损，从而使煤仓内耐磨衬板的整体寿命得到延长。

本实用新型具有以下优点：1、结构简单，制造简便，成本低廉；2、对煤粒的缓冲效果显著，且不影响装车整体进度；3、大大提高了煤仓内耐磨衬板的使用寿命，间接提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型纵向剖视图；

图2为下层挡煤板与上层挡煤板结构主视图；

图3为缓冲仓下层挡煤板与缓冲仓上层挡煤板结构主视图；

图中：1-竖直侧壁，2-缓冲仓侧壁，3-下层挡煤板，4-上层挡煤板，5-缓冲仓下层挡煤板，6-缓冲仓上层挡煤板,7-皮带输送机。

具体实施方式

带有挡煤板的新型煤仓，包括漏斗状煤仓，所述漏斗状煤仓由上部的竖直侧壁1和下部的倾斜向内的缓冲仓侧壁2构成；所述竖直侧壁1内表面固定有横向平行间隔排列的下层挡煤板3，所述下层挡煤板3朝向煤仓内固定有纵向平行间隔排列的上层挡煤板4；所述缓冲仓侧壁2内表面固定有平行间隔排列且与水平面呈10~30度夹角的缓冲仓下层挡煤板5，所述缓冲仓下层挡煤板5朝向煤仓内固定有纵向平行间隔排列的缓冲仓上层挡煤板6。

使用时，皮带输送机7运送煤块由装车煤仓口部将煤块倾倒入装车煤仓内，煤块先在竖直侧壁1内表面的下层挡煤板3上第一次缓冲，部分煤块在下层挡煤板3上残留，多余部分继续下落，同时上层挡煤板4对煤块起到分流导向，使得煤块均匀散落至下部的缓冲仓内。后续落入装车煤仓内的煤块先在竖直侧壁1内的下层挡煤板3上与残留的煤块发生碰撞，起到缓冲的作用，然后落入缓冲仓内，部分煤块残留在缓冲仓下层挡煤板5上，继续对后续落入缓冲仓的煤块起到缓冲作用，同时残留煤块沿缓冲仓下层挡煤板5的倾斜角缓慢下滑，缓冲仓上层挡煤板6也对煤块起到导流分流作用，避免煤块固定对某一处形成固定冲击磨损，使得磨损均匀分散，延长煤仓内耐磨衬板的整体使用寿命。