应用于燃油罐的密封液位计的制作方法

本实用新型实施例涉及石油储运领域，特别涉及一种应用于燃油罐上的密封液位计。

背景技术：

燃油罐是石油输油站为加热炉、热水炉提供燃料油，为输油线的加温伴热提供支持的设备。在设备正常运行时，需要实时监测燃油罐的液位，通常采用机械式浮球液位计监测燃油管的液位。

如图1所示，机械式浮球液位计的钢丝绳121从燃油罐110的顶端出口穿出，钢丝绳121的一端连接浮球122，一端连接指示针123，钢丝绳121设置在套管120内部，套管120包括一个竖直方向的标尺管、一个水平方向的连接管和一个V型管130。为了避免燃油罐中的油气与外界大气混合，通常在V型管130中添加润滑油实现机械式浮球液位计的密封。

然而在实际使用过程中，当冬季燃油罐运行时，罐内电加热棒对燃油进行加热，产生的热气温度与罐外大气温度的温差较大，形成冷凝水，冷凝水在V型管底部的润滑油中沉淀，由于V型管底部没有排水装置，当冷凝水冻住时也冻住了V型管中的滑轮和钢丝绳，导致机械式浮球液位计失灵，无法获得燃油罐的准确液位数据，容易造成安全隐患。

技术实现要素：

为了解决现有技术的问题，本实用新型实施例提供了一种在线人数分布计算方法及装置。该技术方案如下：

第一方面，提供了一种应用于燃油罐的密封液位计，所述密封液位计包括钢丝绳、标尺管、与所述标尺管连接的水平连接管、与所述水平连接管连接的竖直密封管以及凸型密封件；

所述凸型密封件的密封头插入所述竖直密封管的下部，所述凸型密封件的中心为空心圆柱；

所述钢丝绳设置在所述标尺管、所述水平连接管和所述竖直密封管内部；

所述钢丝绳穿过所述凸型密封件的中心，所述钢丝绳的两端分别连接标尺和浮球。

可选的，所述密封液位计还包括柱型密封件和密封润滑脂；

所述密封润滑脂设置在所述竖直密封管内部，且设置在所述凸型密封件的密封头上方；

所述柱型密封件设置在所述密封润滑脂的上方，所述柱型密封件被穿过所述竖直密封管的管壁的顶丝固定；

所述柱型密封件的中心为空心圆柱，所述柱型密封件的中心与所述凸型密封件的中心相对；

所述钢丝绳穿过所述柱型密封件的中心和所述密封润滑脂。

可选的，所述密封润滑脂所在区域对应的管壁上设置有加油嘴；

所述柱型密封件的外径等于所述竖直密封管的内径。

可选的，所述凸型密封件的密封头的外径等于所述竖直密封管的内径；

所述凸型密封件的外沿通过螺栓和法兰固定在所述燃油罐的顶端出口。

可选的，所述凸型密封件的材质为尼龙材质。

可选的，所述柱型密封件的材质为尼龙材质。

本实用新型实施例提供的应用于燃油罐的密封液位计，包括钢丝绳、标尺管、与标尺管连接的水平连接管、与水平连接管连接的竖直密封件以及凸型密封件，凸型密封件阻隔燃油罐中的油气及高温热气，解决了加热燃油时产生的热气与罐外大气温度的温差较大，形成冷凝水后结冰冻住钢丝绳和滑动，导致无法获得燃油罐的准确液位数据的问题；达到了阻隔燃油罐内的油气和热气，防止热气和油气外泄，提高液位计的可靠性以及避免产生安全隐患的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种机械式浮球液位计的安装示意图；

图2是本实用新型一个实施例提供的应用于燃油罐的密封液位计的结构示意图；

图3是本实用新型一个实施例提供的竖直密封管的剖面示意图；

图4是本实用新型另一个实施例提供的竖直密封管的剖面示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

请参考图2，其示出了本实用新型一个实施例提供的应用于燃油罐的密封液位计的结构示意图。该应用于燃油罐的密封液位计包括钢丝绳100、标尺管103、与标尺管103连接的水平连接管104、与水平连接管104连接的竖直密封管105以及凸型密封件106。

凸型密封件的密封头106插入竖直密封管的下部，凸型密封件的中心为空心圆柱。

钢丝绳100设置在标尺管103、水平连接管104和竖直密封管105内部。

钢丝绳100穿过凸型密封件106的中心，钢丝绳100的两端分别连接标尺102和浮球101。

由于凸型密封件106的中心为空心圆柱，钢丝绳100能够从凸型密封件106的中心穿过。

凸型密封件阻隔了燃油罐中的油气，也阻隔了加热燃油时产生的热气，起到密封作用，令水蒸气难以大量进入密封液位计中，即使外界大气温度低，密封液位计中的钢丝绳和滑轮也不会冻住，保证密封液位计能够正常工作。

综上所述，本实用新型实施例提供的应用于燃油罐的密封液位计，包括钢丝绳、标尺管、与标尺管连接的水平连接管、与水平连接管连接的竖直密封件以及凸型密封件，凸型密封件阻隔燃油罐中的油气及高温热气，解决了加热燃油时产生的热气与罐外大气温度的温差较大，形成冷凝水后结冰冻住钢丝绳和滑动，导致无法获得燃油罐的准确液位数据的问题；达到了阻隔燃油罐内的油气和热气，防止热气和油气外泄，提高液位计的可靠性以及避免产生安全隐患的效果。

图3示意性地示出了竖直密封管的剖面示意图。

凸型密封件12的密封头插入竖直密封管13的下部，凸型密封件12的外沿漏在外面，凸型密封件12的中心为空心圆柱，钢丝绳11从凸型密封件12的中心穿过进入燃油罐的顶端出口16。

可选的，为了提高凸型密封件12的密封效果，凸型密封件12的中心的直径略大于钢丝绳11的外径，钢丝绳11能够在凸型密封件12的中心略微移动，但为了避免大量热气和油气从凸型密封件12的中心漏出，凸型密封件12的中心直径也不能过大。凸型密封件12的中心的直径根据钢丝绳11的外径以及实际生产环境确定。

密封液位计的竖直密封管13与燃油罐的顶端出口16对准，将凸型密封件12的外沿通过法兰15和螺栓14固定在燃油罐的顶管出口16上。

图4示出了本实用新型另一个实施例提供的竖直密封管的剖面示意图。如图3所示，密封液位计还包括柱型密封件2和密封润滑脂6。

密封润滑脂6设置在竖直密封管4内部，且设置在凸型密封件7的密封头上方。

柱型密封件2设置在密封润滑脂6的上方，柱型密封件2被穿过竖直密封管4的管壁的顶丝3固定。

顶丝3穿过竖直密封管4的管壁，且插入柱型密封件2内部，起到固定柱型密封件2的作用。

可选的，顶丝的数量至少为2个。

柱型密封件2的中心为空心圆柱，柱型密封件2的中心与凸型密封件7的中心相对；

钢丝绳1穿过柱型密封件2的中心和密封润滑脂6。

钢丝绳1先穿过柱型密封件2的中心，再穿过密封润滑脂6，再穿过凸型密封件7的中心，最后进入燃油罐的顶端出口。

可选的，钢丝绳经过的凸型密封件的中心和柱型密封件的中心应该与密封液位计中90度弯头内的滑轮的切线点保持在一条直线上，避免因偏差造成凸型密封件和/或柱型密封件有较大磨损。

可选的，密封润滑脂所在区域对应的管壁上设置有加油嘴。

密封润滑脂6在竖直密封管4中的区域对应的竖直密封管4的管壁上设置有加油嘴5。加油嘴5穿过密封管的管壁4。

加油嘴用于在密封润滑脂减少时，通过加油嘴向竖直密封管内添加密封润滑脂。

可选的，密封润滑脂为复合钙基脂。

柱型密封件2的外径等于竖直密封管4的内径。

为了保证竖直密封管4的密封性，柱型密封件2的外径等于竖直密封管4的内径。

通过在竖直密封管中设置柱型密封件和密封润滑脂，进一步的阻隔燃油罐内的热气和油气，在钢丝绳在竖直密封管中上下移动时，由于钢丝绳上占有密封润滑脂，减少了对凸型密封件和柱型密封件的磨损，提高了凸型密封件和柱型密封件的耐用程度。

在基于图3或图4的可选实施例中，凸型密封件的密封头的外径等于竖直密封管的内径；凸型密封件的外沿通过螺栓和法兰固定在燃油罐的顶端出口。

如图4缩水，凸型密封件7的外沿通过螺栓8和法兰9固定在燃油罐的顶管出口。

当需要检修竖直密封管时，只需要松开螺栓和法兰，竖直密封管便可与燃油罐的顶端出口分离。

可选的，凸型密封件的材质为尼龙材质。

可选的，柱型密封件的材质为尼龙材质。

上述本实用新型实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。