集装箱卸车倾转平台的制作方法

本实用新型涉及—种集装箱卸车倾转平台，其属于物流装备，应用于港口码头、铁路货场等物流领域。

背景技术：

随着海运物流业的发展、和航运市场需求变化，原来由散货船运输的部分散物需要改用集装箱运输，这样就要把散货装入集装箱或从集装箱卸货。

以往把货物从集装箱卸出是在集装箱水平放置的情况下，靠部分人工、部分辅助机械将散货从集装箱内卸出，或通过专门的集装箱装卸设备卸货。人工卸货的远效率不及机械，作业环境差，货物散落多、破损多。专门的集装箱装卸设备又需要专业集装箱吊装设备辅助，其卸货成本高，时间在辅助吊装上也要浪费一些。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供—种集装箱卸车倾转平台。该集装箱卸车倾转平台能将标准集装箱运输车置于平台上，整车随设备一起进行卸货作业，无需其它辅助设备，把集装箱及运输车倾转至35度角，使箱门向下打开，货物靠自重从箱内卸出，这种方式效率卸货高、成本低。

本实用新型采用的技术方案是：一种集装箱卸车倾转平台，其主要包括一个固定平台、一个倾转平台、两个升降油缸、两套固车机构、一套机械辅助平衡机构和一个液压动力系统；所述固定平台和倾转平台经平台转轴成铰链连接，升降油缸的一端经油缸后销轴与固定平台成铰链连接，另一端经油缸前销轴与倾转平台成铰链连接；所述固车机构和倾转平台经固车臂转轴成铰链连接，升降油缸在液压动力系统的作用下，顶起倾转平台和集装箱运输车并绕平台转轴转动至工作位置；所述机械辅助平衡机构是由第一钢丝绳、第二钢丝绳缠绕在固定平台的定滑轮上。

所述固定平台包含固定平台框架，在框架上设有固定平台转轴铰链，与倾转平台经平台转轴成铰链连接，油缸后转轴铰链与升降油缸一端经升降油缸后

销轴成铰链连接，在框架平衡支架的两侧设有六个定滑轮用于平衡第一钢丝绳、第二钢丝绳缠绕。

所述倾转平台包含倾转平台框架，在框架上设有倾转平台转轴铰链，与固定平台转轴铰链经平台转轴成铰链连接，油缸前销轴铰链与升降油缸一端经升降油缸前销轴成铰链连接，固车臂转轴铰链与固车机构经固车臂转轴成铰链连接，第一钢丝绳、第二钢丝绳一端固定在钢丝绳的第一固定点、第二固定点上，绕过固定平台上的六个定滑轮，经钢丝绳的第一支撑点、第二支撑点通过第二钢丝绳拉紧器、第一钢丝绳拉紧器，另一端固定在钢丝绳的第三固定点、第四固定点上。

所述固车机构中，固车机构旋转体通过关节轴承与固车臂转轴铰链经固车臂转轴成铰链连接，中间连接杆与固车机构旋转体经第一销轴成铰链连接，固车钩体与中间连接杆经第二销轴成铰链连接，锁紧螺杆经螺纹拧入中间连接杆端部，以固定固车钩体，固车臂配重与固车机构旋转体经第三销轴成铰链连接。所述固车机构通过人工操作可上下，左右摆动，以实现固定集装箱车的作用。

所述机械辅助平衡机构中，一侧钢丝绳一端固定于一个钢丝绳固定点上，缠绕经过第一定滑轮、第三定滑轮、第六定滑轮，再经过钢丝绳第二支撑点，通过钢丝一个绳拉紧器，另一端固定于另一个钢丝绳固定点上；另一侧钢丝绳一端固定于另一侧的一个钢丝绳固定点上，缠绕经过第二定滑轮、第四定滑轮、第五定滑轮，再经过钢丝绳第一支撑点，通过另一个钢丝绳拉紧器，另一端固定于另一侧的另一个钢丝绳固定点上，当一侧油缸在液压动力系统的作用下，顶起倾转平台和集装箱运输车并绕平台转轴转动时，拉动钢丝绳，带动倾转平台另一侧同步起升。实现机械辅助平衡。

本实用新型的有益效果是：该倾转平台的固定平台和倾转平台经平台转轴成铰接，升降油缸的一端经油缸后销轴与固定平台成铰接，另一端经油缸前销轴与倾转平台成铰接；机械辅助平衡机构为对称布置的钢丝绳滑轮组机构；固车机构通过固车臂转轴与固定平台铰接。集装箱运输车开上平台后，人工将固车机构锁定在集装箱后部下角件上，保证平台升级后，运输车不会滑落。升降油缸在液压系统的作用下，顶起倾转平台和集装箱运输车并绕平台转轴转动至工作位置；机械辅助平衡机构将保证两侧油缸同步升降。箱门向后打开，货物靠自重从箱内卸出，该方式便于采用机械化卸货，卸货效率高，不需要集装箱吊装设备，标准集装箱运输车直接进行作业。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是—种集装箱卸车倾转平台正视结构图。

图2是—种集装箱卸车倾转平台侧视结构图。

图3是—种集装箱卸车倾转平台俯视结构图。

图4是集装箱卸车倾转平台升起后正视结构图

图5是固定平台结构正视图。

图6是固定平台结构侧视图。

图7是固定平台结构俯视图。

图8是倾转平台结构正视图。

图9是倾转平台结构侧视图。

图10是倾转平台结构俯视图。

图11是固车机构结构正视图。

图12是固车机构结构俯视图。

图13是固车机构摆动后结构俯视图。

图14是钢丝绳缠绕结构图。

图中：1、固定平台，1a、固定平台框架，1b、固定平台转轴铰链，1c、油缸后销轴铰链，1d、第一定滑轮，1e、第二定滑轮，1f、第三定滑轮，1g、第四定滑轮，1h、第五定滑轮，1i、第六定滑轮；2、倾转平台，2a、倾转平台框架，2b、倾转平台转轴铰链，2c、油缸前销轴铰链，2d、固车臂转轴铰链，2e、第一固定点，2f、第二固定点，2g、第一支撑点，2h、第二支撑点，2i、第三固定点，2j、第四固定点；3、平台转轴，4、升降油缸，5、油缸后销轴，6、油缸前销轴，7、固车机构，8、固车臂转轴，9、第一钢丝绳，10、第二钢丝绳，11、第二钢丝绳拉紧器，12、第一钢丝绳拉紧器。

具体实施方式

图1、2、3示出了集装箱卸车倾转平台结构图。其中固定平台1和倾转平台2经平台转轴3成铰链连接，升降油缸4的一端经油缸后销轴5与固定平台1成铰链连接，另一端经油缸前销轴6与倾转平台2成铰链连接；固车机构7和倾转平台2经固车臂转轴8成铰链连接，机械辅助平衡机构是由第一钢丝绳9、第二钢丝绳10缠绕在固定平台的定滑轮上。

图4示出了集装箱卸车倾转平台升起后的结构图。升降油缸4在液压动力系统的作用下，顶起倾转平台2和集装箱运输车并绕平台转轴3转动至工作位置。

图5、6、7示出了固定平台结构图。其中包含固定平台框架1a，在框架上设有固定平台转轴铰链1b，与倾转平台2经平台转轴3成铰链连接，油缸后转轴铰链1c与升降油缸4一端经升降油缸后销轴5成铰链连接，在框架平衡支架的两侧设有六个定滑轮用于平衡第一钢丝绳9、第二钢丝绳10缠绕。

图8、9、10示出了倾转平台结构图。其中包含倾转平台框架2a，在框架上设有倾转平台转轴铰链2b，与固定平台转轴铰链1b经平台转轴3成铰链连接，油缸前销轴铰链2c与升降油缸4一端经升降油缸前销轴6成铰链连接，固车臂转轴铰链2d与固车机构7经固车臂转轴8成铰链连接，，第一钢丝绳9、第二钢丝绳10一端固定在钢丝绳的第一固定点2e、第二固定点2f上，绕过固定平台上的六个定滑轮，经钢丝绳的第一支撑点2g、第二支撑点2h通过第二钢丝绳拉紧器11、第一钢丝绳拉紧器12，另一端固定在钢丝绳的第三固定点2i、第四固定点2j上。

图11、12示出了固车机构结构图。其中固车机构旋转体7a通过关节轴承7b与固车臂转轴铰链2d经固车臂转轴8成铰链连接，中间连接杆7c与固车机构旋转体7a经第一销轴7d成铰链连接，固车钩体7e与中间连接杆7c经第二销轴7f成铰链连接，锁紧螺杆7g经螺纹拧入中间连接杆7c端部，以固定固车

钩体7e，固车臂配重7h与固车机构旋转体7a经第三销轴7i成铰链连接。

图13示出了固车机构摆动后结构图。固车机构通过人工操作可上下，左右摆动，以实现固定集装箱车的作用。

图14示出了钢丝绳缠绕结构图。其中钢丝绳9一端固定于钢丝绳固定点2e上，缠绕经过第一定滑轮1d、第三定滑轮1f、第六定滑轮1i，再经过钢丝绳第二支撑点2h，通过钢丝绳拉紧器12，另一端固定于钢丝绳固定点2j上；钢丝绳10一端固定于钢丝绳固定点2f上，缠绕经过第二定滑轮1e、第四定滑轮1g、第五定滑轮1h，再经过钢丝绳第一支撑点2g，通过钢丝绳拉紧器11，另一端固定于钢丝绳固定点2i上，当一侧油缸4在液压动力系统的作用下，顶起倾转平台2和集装箱运输车并绕平台转轴3转动时，拉动钢丝绳，带动倾转平台2另一侧同步起升。实现机械辅助平衡。