小型岸桥的门框结构的制作方法

文档序号:15130398发布日期:2018-08-08 09:24

本实用新型涉及起重机领域,更具体地说,涉及小型岸桥。



背景技术:

岸桥又称为岸边起重机,是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的起重设备。岸桥包括大型、超大型岸桥和小型、轻型岸桥。大型、超大型岸桥一般用于大型海港、适于对大型、超大型的集装箱海运船舶进行装卸。小型、轻型岸桥一般用于内河码头,对内河运输的小型集装箱船舶进行装卸。

通常,起升高度小于22m,前伸距离小于30m的岸桥称为超轻小型岸桥。超轻小型岸桥一般应用于较小型的内河航运,布置在内河码头。与海港不同的是,内河码头的地基建设较为简单,因此承载能力有限,对于岸桥的轮压有要求,要求轮压限制在一定的范围内。

岸桥的轮压与岸桥的自重紧密相关,岸桥的自重主要来自于其门框结构。一般的岸桥的门框采用箱体形式,虽结构坚固,但自重较大,风载荷也比较大,通常应用于大型岸桥。对于超轻小型岸桥而言,箱体形式的门框结构自重过大,使得轮压较大,不利于在内河港口的使用。

图2a和图2b揭示了现有技术中使用的岸桥的结构图。其中图2a揭示了岸桥的侧面结构图,图2b揭示了岸桥的正面结构图。如图所示,岸桥一般包括:框架、设置在框架底部的大车行走机构201、安装在框架顶部的前大梁206和后大梁207。其中框架包括:四根立柱202、在正面连接立柱底部的下横梁211、在正面连接立柱顶部的上横梁212、在侧面连接立柱下部的联系横梁203、在侧面连接立柱上部的水平拉杆205、在侧面呈对角线斜向布置的斜撑管204、设置在立柱顶部的梯形架撑管210、斜向支撑梯形架撑管210的后撑杆209,其中梯形架支撑管210和后撑杆209组成梯形架。梯形架的顶部还安装有拉杆208,拉杆208连接梯形架和前大梁206。



技术实现要素:

根据本实用新型的一实施例,提出一种小型岸桥的门框结构,包括:由立柱、联系横梁、下横梁和上横梁构成的框架,联系横梁、下横梁和上横梁与立柱的连接处安装有三角箱体。门框撑管,门框撑管安装在框架的侧面,门框撑管斜向连接在立柱和联系横梁之间。

在一个实施例中,框架包括:四根立柱、两根联系横梁、两根下横梁、两根上横梁和两对门框撑管。每一联系横梁连接位于同一侧的前后两根立柱。一根下横梁连接前方的两根立柱的下端,另一根下横梁连接后方的两根立柱的下端。一根上横梁连接前方的两根立柱的上端,另一根上横梁连接后方的两根立柱的上端。每一对门框撑管包括两根,两根门框撑管的底端连接到联系横梁,两根门框撑管的顶端分别连接到前后两根立柱的上部,两根门框撑管形成“V”字型结构。

在一个实施例中,上横梁和立柱的连接处安装顶部三角箱体。下横梁和立柱的连接处安装底部三角箱体。联系横梁和立柱的连接处安装侧部三角箱体。

在一个实施例中,联系横梁连接位于同一侧的前后两根立柱的下部。

在一个实施例中,立柱、联系横梁、下横梁、上横梁和门框撑管是螺旋管。

在一个实施例中,该小型岸桥的门框结构还包括梯形架,梯形架安装在立柱的顶部,所述梯形架包括两根梯形架撑管和后撑管,两根梯形架撑管分别安装在前方立柱的顶部,两根梯形架撑管倾斜设置,顶部相连,形成梯形的结构,后撑管的一端连接到后立柱的顶端,后撑管的另一端连接到梯形架撑管的顶端,后撑管倾斜设置。

在一个实施例中,梯形架撑管和后撑管是螺旋管。

本实用新型的小型岸桥的门框结构比现有的岸桥的门框结构更加简化,减少了箱体的使用,从而减轻的重量,通过设置门框撑杆和三角箱体来增加强度,在较小的重量下获得同等的强度,并提高岸桥自身的稳定性和抗暴风能力。小型岸桥的门框结构的各个部件由螺旋管制作。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:

图1a和图1b揭示了根据本实用新型的一实施例的小型岸桥的门框结构的结构图。

图2a和图2b揭示了现有技术中使用的岸桥的结构图。

具体实施方式

图1a和图1b揭示了根据本实用新型的一实施例的小型岸桥的门框结构的结构图。其中图1a揭示了门框结构的侧面结构图,图1b揭示了门框结构的正面结构图。参考图1a和图1b所示,该小型岸桥的门框结构包括:框架和梯形架。

框架由立柱、联系横梁、下横梁和上横梁构成,联系横梁、下横梁和上横梁与立柱的连接处安装有三角箱体。框架还包括门框撑管,门框撑管安装在框架的侧面,门框撑管斜向连接在立柱和联系横梁之间。在图示的实施例中,框架包括:四根立柱101、两根联系横梁102、两根下横梁103、两根上横梁104、两对门框撑管。两根联系横梁102中的每一联系横梁连接位于同一侧的前后两根立柱101。参考图1a所示,联系横梁102连接位于同一侧的前后两根立柱101的下部。两根下横梁103中的一根下横梁连接前方的两根立柱101的下端,另一根下横梁103连接后方的两根立柱的下端101。两根上横梁104中的一根上横梁连接前方的两根立柱101的上端,另一根上横梁104连接后方的两根立柱101的上端。每一对门框撑管包括两根门框撑管105,两对门框撑管一共具有四根门框撑管105。每一对门框撑管中的两根门框撑管105的底端连接到联系横梁102,参考图1a所示,两根门框撑管105的底端连接到联系横梁102的中部。两根门框撑管105的顶端分别连接到前后两根立柱101的上部,两根门框撑管105形成“V”字型结构。与图1a所示的现有技术的门框结构相比较,本实用新型的门框机构的框架取消了两根水平连杆,将呈对角线布置的单根斜撑管改为V字型结构的两根门框撑管105。为了确保框架的强度,实用新型的小型岸桥的门框结构在联系横梁、下横梁和上横梁与立柱的连接处安装有三角箱体。具体而言,参考图1a和图1b所示,上横梁104和立柱101的连接处安装顶部三角箱体106。下横梁103和立柱101的连接处安装底部三角箱体107。联系横梁102和立柱101的连接处安装侧部三角箱体108。需要说明的是,顶部三角箱体106、底部三角箱体107和侧部三角箱体108虽然安装在不同的位置,但它们的结构是相同的。

继续参考图1a和图1b所示,该小型岸桥的门框结构还包括梯形架,梯形架安装在立柱的顶部。梯形架包括两根梯形架撑管109和后撑管110,两根梯形架撑管109分别安装在前方立柱101的顶部,两根梯形架撑管109倾斜设置,顶部相连,形成梯形的结构。后撑管110的一端连接到后立柱的顶端,后撑管110的另一端连接到梯形架撑管的顶端,后撑管110倾斜设置。

在一个实施例中,立柱、联系横梁、下横梁、上横梁和门框撑管是螺旋管。梯形架撑管和后撑管也是螺旋管。螺旋管之间的连接采用相贯线方式。采用螺旋管能够降低自重并减小风载荷。

本实用新型的小型岸桥的门框结构比现有的岸桥的门框结构更加简化,减少了箱体的使用,从而减轻的重量,通过设置门框撑杆和三角箱体来增加强度,在较小的重量下获得同等的强度,并提高岸桥自身的稳定性和抗暴风能力。小型岸桥的门框结构的各个部件由螺旋管制作。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的,熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下,对上述实施例做出种种修改或变化,因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限,而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

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