一种列车打磨电机吊装器的制作方法

本实用新型涉及列车打磨电机拆装领域，特别涉及一种列车打磨电机吊装器。

背景技术：

目前打磨列车打磨电机安装和拆卸吊装，主要采用手动葫芦挂在临时支撑的钢钎或铁棍上进行作业，手扳葫芦广泛地应用于造船、电力、运输、建筑、矿山、邮电等行业的设备安装，物品起吊、机件牵拉等。手扳葫芦具有安全可靠，经久耐用；性能好，维修简便；体积小，重量轻，携带方便；手板力小，效率高；结构完善，外形美观等特点。手拉葫芦和手扳葫芦都叫做手动葫芦，是用人力来提升重物的，手扳葫芦是通过人力手动扳动手柄借助杠杆原理获得与负载相匹配的直线牵引力，轮换地作用于机芯内负载的一个钳体，带动负载运行，不得任意加长操作手柄；操作中应让其余手柄自由随动，不得卡阻。必须根据负载的大小选用适当吨位的葫芦，这种方式不但支撑不稳定，存在一定的风险，而且手葫芦斜拉电机，电机拆装过程中不容易对位，往往还需千斤顶辅助才能完成拆装，效率低。现场急需一种方便省力、安全可靠的作业机具，本产品专为解决现场这一难题而定向研发。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种列车打磨电机吊装器，其优点是使用简单快捷，提升了吊装打磨电机的效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种列车打磨电机吊装器，包括用于提升打磨电机的提升装置和用于固定提升装置的悬吊装置，所述悬吊装置可拆卸设置在车架大梁上，所述提升装置包括吊臂、与吊臂滑移连接用于带动打磨电机的绳索、用于收放绳索的驱动组件和用于连接电机与绳索的连接组件，所述吊臂包括位于用于悬吊打磨电机位置的吊装部和用于操作人员操作驱动组件位置的操控部，所述吊装部一端伸入列车内位于打磨电机的位置，所述操控部伸出列车车体外部。

通过上述技术方案，能够将悬吊装置固定在车架大梁上，并将提升装置与悬吊装置固定进而实现悬吊装置固定在车架大梁上，将打磨电机通过连接组件连接在绳索上，将吊臂的吊装部调整至位于打磨电机需要吊装的位置上，吊臂的操控部伸出列车外部，操作人员通过操作位于操控部的提升装置拉拽绳索实现对打磨电机的吊装，进而实现使用简单快捷，吊点可直接置于电机正上方，对位方便；不再需要在机车旁架枕木、铁架等支撑物体，避免了外侧支撑物失稳的安全隐患；操作人员远离悬吊电机的位置，便于操控，轻便省力，既减少了人力成本，同时也提升了效率。

本实用新型进一步设置为：所述悬吊装置包括用于与车架大梁固定的固定块，所述吊臂上设置有第一卡接组件，所述固定块上设置有第二卡接组件，所述第一卡接组件与第二卡接组件配合用于连接吊臂与固定块，所述第一卡接组件与第二卡接组件插接。

通过上述技术方案，能够通过第一卡接组件和第二卡接组件将吊臂与固定块固定在一起，进而实现悬吊打磨电机并将打磨电机吊装在打磨列车的对应位置上，因第一卡接组件与第二卡接组件通过插接的方式连接，能够保证操作人员快速的将吊臂固定在固定块上，节省时间成本，且插接这种方式简单，便于操作人员操作。

本实用新型进一步设置为：所述固定块上滑动连接有用于调节第二卡接组件与固定块相对位置的滑动块。

通过上述技术方案，能够通过滑动滑动块改变第二卡接组件的位置，进而实现在吊装的过程中，调整吊臂的位置以实现吊装打磨电机的位置可调，保证打磨电机固定在打磨列车对应位置时，更加准确。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件还包括用于固定螺丝的支架，所述支架包括底板和两个支撑臂，所述连接组件还包括套栓和套筒，所述套筒设置在两个支撑臂间，所述套栓固定连接在两个支撑臂上，所述套筒套设在套栓上，所述螺丝穿设在底板上。

通过上述技术方案，能够将螺丝与承载螺丝的结构固定在一起，进而实现操作人员无需安装螺丝在绳索上，且支撑臂和底板的设计是使螺丝与绳索的固定更加稳固，且吊点较好控制，保证在提升吊装电机时减少打磨电机剧烈晃动，节省了人工，提高了工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述底板上开设有圆形通孔，所述圆形通孔上滑动连接有一套栓，所述套栓包括用于隔离螺丝与底板的垫片部和用于放置螺丝与底板摩擦的滑筒部。

通过上述技术方案，能够通过螺丝与底板彻底隔离防止在吊装打磨电机的过程中与底板产生摩擦，且能够保证在提升吊装电机时减少打磨电机剧烈晃动。

本实用新型进一步设置为：所述套筒上位于两个支撑臂的中央位置环绕套筒上开设有环形固定槽，所述绳索固定在环形固定槽内。

通过上述技术方案，能够保证在吊装打磨电机的过程中，绳索固定的较为稳固，防止电机晃动且吊点的对位方便。

本实用新型进一步设置为：所述吊臂上接近固定块的一侧且远离拉拽电机的位置上还设置有卡槽，所述卡槽内球铰接有一转珠。

通过上述技术方案，卡槽和转珠的设置能够保证转珠抵接在固定块上，进而实现防止在连接组件拉拽打磨电机的过程中因打磨电机较重而使吊臂沿连杆部转动较大。

本实用新型进一步设置为：所述提升装置包括转动连接在吊臂上的绞盘和固定在吊臂内的定滑轮。

通过上述技术方案，能够通过简单的结构实现绳索的换向和传动，并能够在操作的过程中使操作人员更加省力。

本实用新型进一步设置为：所述绞盘上设置有用于带动绞盘转动的摇杆，所述吊臂远离摇杆的一侧设置有一把手。

通过上述技术方案，能够实现操作人员较为容易的操作绞盘转动，且把手的设置能够操作人员在转动绞盘时更好发力。

本实用新型进一步设置为：所述摇杆呈Z型，所述摇杆的弯折部位铰接，所述把手连接绞盘的一端与绞盘铰接。

通过上述技术方案，能够通过铰接的摇杆与把手实现摇杆和把手的收纳，进而实现不工作时更加节省空间。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能够将悬吊装置固定在车架大梁上，并将提升装置与悬吊装置固定进而实现悬吊装置固定在车架大梁上，将打磨电机通过连接组件连接在绳索上，并通过提升装置拉拽绳索实现对打磨电机的吊装，进而实现使用简单快捷，吊点可直接置于电机正上方，对位方便；不再需要在机车旁架枕木、铁架等支撑物体，避免了外侧支撑物失稳的安全隐患；轻便省力，既减少了人力成本，同时也提升了效率。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A的放大图；

图3是提升装置与悬吊装置分解图；

图4是体现第二卡接组件的结构示意图；

图5是体现驱动组件的结构示意图；

图6是体现连接组件的结构示意图。

图中，1、提升装置；11、吊臂；111、第一卡接组件；1111、连杆部；1112、卡盘部；112、卡槽；113、转珠；114、吊装部；115、操控部；12、绳索；13、驱动组件；131、绞盘；132、定滑轮；133、摇杆；134、小齿轮；135、大齿轮；136、把手；14、连接组件；141、螺丝；142、支架；1421、底板；14211、圆形通孔；1422、支撑臂；143、套筒；1431、环形固定槽；144、套栓；1441、垫片部；1442、套接部；2、悬吊装置；21、固定块；211、卡接缺口；212、容置槽；22、压紧组件；221、第一螺纹杆；2211、滑动孔；222、第一滑动杆；23、第二卡接组件；231、转动部；2311、弧形缺口；232、卡接部；233、弹簧；24、滑动块；241、U形缺口；25、滑动组件；251、动滑轮；252、第二螺纹杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图2中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

一种列车打磨电机吊装器，如图1所示，包括用于提升打磨电机的提升装置1和用于固定提升装置1的悬吊装置2，悬吊装置2包括固定块21，该固定块21上开设有卡接缺口211，卡接缺口211能够将固定块21插接在列车上对应电机位置的车架大梁上，该悬吊装置2还包括用于将固定块21稳定固定在车架大梁上的压紧组件22。

参照图1和图4所示，压紧组件22包括螺纹连接在固定块21上的第一螺纹杆221，第一螺纹杆221能够转动至卡接缺口211内，挤压车架大梁用于固紧固定块21，上述的第一螺纹杆221上远离卡接缺口211的位置开设有一滑动孔2211，上述的压紧组件22还包括有第一滑动杆222，该第一滑动杆222能够沿滑动孔2211滑动，这样设置便于工作人员第一滑动杆222转动第一螺纹杆221进而实现将固定块21固定在列车车架大梁上，上述的固定块21上还设置有用于固定住悬吊装置2的第二卡接组件23，第二卡接组件23包括转动部231与卡接部232，转动部231与卡接部232均与固定块21转动连接，且转动部231与卡接部232之间连接有一弹簧233，当转动转动部231时，卡接部232限位住转动部231，当拉动卡接部232时，卡接部232卡住转动部231的位置脱离转动部231，转动部231因弹簧233的拉力复位。

参照图1和图2所示，上述的固定块21位于缺口的另一侧滑动连接有用于带动第二卡接组件23滑动的滑动块24，悬挂装置还包括用于调节滑动块24位于固定块21位置的滑动组件25，滑动组件25包括若干个动滑轮251，固定块21内开设有容置槽212，若干个转动连接在该滑动块24延伸至容置槽212内的部分，该滑动块24对应动滑轮251的位置固定有第二螺纹杆252，该第二螺纹杆252与固定块21螺纹连接，滑动组件25还包括第二滑动杆，第二滑动杆滑动连接在第二螺纹杆252延伸出固定块21的位置上，这样设置便于工作人员转动第二螺纹杆252进而实现调节第二卡接组件23相对于固定块21上的相对位置，这种设置能够保证提升装置1的位置可调，进而保证电机吊装的位置更加精确。

参照图3和图4所示，提升装置1包括用于连接电机的绳索12（参照图5和图6）、用于带动绳索12运动的驱动组件13、用于支撑驱动组件13的吊臂11和与绳索12连接用于连接电机与绳索12的连接组件14，上述的吊臂11包括吊装部114和操控部115，上述的吊装部114伸入列车内部位于打磨电机的上方，操控部115设置在列车外部，便于操作人员操作吊装打磨电机，吊臂11上对应第二卡接组件23的位置设置有第一卡接组件111，第一卡接组件111包括固定在吊臂11上的连杆部1111和固定在连杆部1111上的卡盘部1112，上述的第二卡接组件23的滑动块24上设置有一U形缺口241，转动部231上设置有一弧形缺口2311，该弧形缺口2311转动至连杆部1111位置，由转动部231承托卡盘部1112，实现将卡盘部1112卡在U形缺口241内，进而实现吊臂11的固定，上述吊臂11上还设置有卡槽112，该卡槽112内设置有一转珠113，该转珠113能够在卡槽112内转动，卡槽112和转珠113的设置能够保证转珠113抵接在固定块21上，进而实现防止在连接组件14拉拽打磨电机的过程中因打磨电机较重而使吊臂11沿连杆部1111转动较大，圆盘使转动部231产生形变甚至断裂，进而因其操作人员在操作过程中发生危险，同时转珠113还能实现吊臂11在水平方向上转动。

参照图3和图5所示，提升装置包括绞盘131和定滑轮132，绳索12的一端固定在绞盘131上，绞盘131转动连接在吊臂11远离第二卡接组件23的一端，转动绞盘131能够完成绳索12的收放，绞盘131的一侧转动连接有用于带动绞盘131转动的摇杆133，该摇杆133转动连接在吊臂11上，摇杆133上连接有一小齿轮134，绞盘131上固定有一大齿轮135，小齿轮134与大齿轮135啮合完成摇杆133带动绞盘131转动，便于操作人员转动绞盘131，吊臂11远离摇杆133的一侧设置有一把手1366，该把手1366用于操作人员在转动绞盘131时把扶，防止吊臂11在操作人员转动摇杆133的过程中滑动较大进而导致转动部231断裂的情况出现，摇杆133呈Z型，且弯折部位铰接，把手1366连接绞盘131的一端与绞盘131铰接，这样设置能够实现把手1366转动进而完成把手1366的收纳，防止工作人员在转动绞盘131后触碰到把手1366，同时便于操作人员收纳吊臂11。

吊臂11的两端连通，上述的定滑轮132固定在吊臂11内，用于改变绳索12被绞盘131拉动的方向，同时能够防止链条在通过吊臂11内与吊臂11剧烈摩擦。

参照图6所示，连接组件14包括与打磨电机上螺纹孔配合使用的螺丝141、用于固定螺丝141的支架142、套筒143和套栓144，支架142包括底板1421和两个支撑臂1422，套筒143设置在两个支撑臂1422间，该套筒143的中央位置上环绕套筒143开设有环形固定槽1431，该环形固定槽1431用于容纳绳索12固定在套筒143上，套筒143套接在套栓144上，该套栓144固定连接在两个支撑臂1422上，底板1421上开设有一圆形通孔14211，圆形通孔14211内滑动连接有一套栓144，螺丝141能够放置在套栓144内，该套栓144包括垫片部1441和套接部1442，垫片部1441用于将螺丝141限位在套栓144内，防止螺丝141滑落，同时能够将螺丝141与底板1421隔开，防止螺丝141与底板1421直接接触，螺丝141的位置位于底板1421的中央，与环形固定槽1431对应，这样设置能够保证绳索12的吊点位于电机的正上方，防止在吊起电机的过程中电机不稳定。

工作过程：将固定块21固定在车架大梁上，并通过第一卡接组件111和第二卡接组件23快速的将吊臂11与固定块21固定在一起，将打磨电机通过连接组件14连接在绳索12上，转动绞盘131，通过绞盘131拉债绳索12拉拽绳索12实现对打磨电机的吊装。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。